allblack

q hace ese porche azul a las puertas de las instalaciones de lamborghini?

me gusta y mucho el blanco en este coche.

siempre me gusto este carro... traccion integral, muchos burros y esta preparacion esta wapa, lo unico malo para mi gusto son las opticas traseras q ese tono negro no me gusta.

menuda put*da.. y no es poco segun parece en las fotos.

cuando este arreglado con cera pincelito o lo q sea pon el resultado a ver q tal van esos productos.

con et 35 si el coche esta bajo o muy cargado toca. vete a un et 45 q es lo optimo o 42 si quieres algo mas radical.

Chop chop y con mucho tiempo pero si fuera un A5 (A4 Coupe) estaria muy bien

la estetica nuvolari triunfa.

el coche me encanta pero le cambiaba la entrada esa en forma de branquia por una tipo 911 turbo... no se, pero me parecen cutres las entraditas de marras.

los coches blancos vuelven!

io el A3 me lo iba a comprar en blanco pero ya hay uno en mi pueblo (40K habitantes jeje)

pal continental me gusta un gris plomizo q te cagas

mode download onnnnnnn

no me gusta la idea.. lo de ponerlos como maseratis (punto nuevo) esta bien por lo menos es una marca del grupo pero a modo de VW...

No hablan nada de la Potenza RE 050 y para mi es una goma buenisima.

mandale un ojo a esta pagina o similares, dicen cosas buenas de unas y de otras en seco y mojado..

http://www.tirerack.com/tires/tests/gy_f1_gs_d3_charts.jsp

pa mi si puedes ponte unas bridgeston potenza RE 050 o S03... de las marcas q me das me gustan las F1 GS-D3 de goodyear

adaptativa: dicese (pq todas las descripciones suelen empezar asi?¿) de las luces q enfocan en el sentido de giro del volante.

q sea lo q buscan los fabricantes me parece bien. Si q es mas facil de controlar o mas intuitivo.

Para compensar el subviraje io creo q poner las malas detras es lo correcto... o no... q lio.

Las ruedas gastadas es mejor que vayan en el eje delantero. El agarre de un neumático donde se hace notar especialmente es en las curvas. Un exceso de velocidad y una mala entrada en curva, en el 90% de los casos hará que el coche se vaya de atrás. Así que es aquí dónde tiene que llevar los neumáticos en mejor estado para proporcionar un mejor agarre.

pues a mi el coche se me iria de atras 2 veces en mi vida pero de delante... joer digamos q ese 90%

Hola buenas.

A ver, alguien tiene una buena explicacion y si puede ser algo tecnica mejor de donde tienen q ir las ruedas mas gastadas de un coche?¿ en el eje delantero o en el trasero?¿

yo creo q en el delantero pues en curva y con la tarea de dirigir el vehiculo cualquier perdida de aderencia puede producir un subviraje.

el me dice q una perdida de aderencia en el eje trasero es mucho mas "temible" y q por eso se deben poner en el eje anterior. Otro de sus argumetos es el de frenada dd el peso del coche se desplaza de su ponto neutro de rodadura al frente dejando a las ruedas traseras sin peso y por consiguiente agarre (no todo claro) y q las delanteras con ese sobrepeso compensan su degradacion.

a mi me sigue pareciendo una razon de mas peso mi argumento... venga, dejo el ladrillo y espero respuestas.

q wapos los aros con un cromado a cada lado. mooola.

seguro q es la proxima incorporacion de los nuevos modelos.

a mi negras me gustan las ATP Inox de toda la vida

io me quedaba con las taloneras de uno, el aleron de otro, las defensas y spoilers de otro, las llantas de otro mas... usease q no me pillaba ninguno.

hola forero!

wellcome!

pues va a ser cierto q llegan... CHULISIMO y a disfrutar.

pues eso, HOLA!

en que carreteras se puede hacer eso? 

En circuitos

al lado de mi casa hay un poligono q si te vale... ni circuito ni na q esta mu complicado cojer vez.

Comparativa

 

 

Comparativa neumaticos

EH!!!

las michelin PS2 nunca las probe pero con las otras acerte (digo.. hice unos test q me dieron como resultado) justo lo de la comparativa. q alegria.