allblack

y abres la puerta y q te encuentras¿? para ir a una gumball con el coche rosa lo veo un invento de la virgen, para el día a día ya es otra historia.

es mejor no correr en carretera y más si es de doble sentido

los frenos de disco del 140 son de 288mm y los del 170 de 312mm, todo es fijarse

tiene ya como medio año esa preparación y creo q no era de la propia VW, si me equivoco q me corrijan pero creo q la presentó una empresa en el Worthersee 2008

jaja vistas quedan a ver si coincidimos más y más tiempo en la próxima kdd!

elimina el silencioso intermedio (el apagallamas de toda la vida q le llaman) y poner un tubo recto en su lugar y cambiarle el filtro por un K&N o similar, eso es lo más barato, lo siguiente sería o sustituir la admisión entera, no solo el filtro y ponerle un silencioso final de casas como supersprint, milltek o don silencioso. con cualquiera de las cosas citadas ganarás sonido y con las dos mods de escape además un pelín en prestaciones.

el capot iría en carbono pero con truco... ya digo q no se cuando pero es una de las cosas q más ganas tengo últimamente.

no no, por el momento es el q hay y contentísimo con el, pero ya sabes, siempre está el gusanillo de volver a empezar.... (y hasta aquí puedo leer!)

de que asiento estás hablando? Por ejemplo los del S3,Rs4 o R8 son comodisimos! te lo digo por experiencias propias, puedes hacerte kms que salgrás tan agusto como el sofá de casa... <_< Yo me referia a los del S3 , porque solo me he montado una vez en esos asientos, pero nunca he hecho un viaje. Pero me dio la sensación de que no te permite moverte absolutamente nada... Voy a tener un S3 nuevo con asientos bucket en un par de meses y por eso lo preguntaba-- Pues los buckets en los modelos expuestos arriba son los mismos. Tienen el mismo diseño, pero no son exactamente los mismos, hay dos detalles importantes por ejemplo de cara a comprarlos de segunda mano, los del RS4 no son abatibles como los de S3 y si tienen un mecanismo de apertura cierre de las tulipas a la altura de los riñones... amén de las guías q serán diferentes supongo. Ya se allback que no son los mismos me referia al diseño lo unico que cambia es la costura y que estan algo mas alcochados pero en si son los mismos y un punto a favor de la copia que si lleva airbag y los del s3 no. Los del s3 son como los de rs4 que son electronicos ? Segun el hombre de audi no lo son... Las guias fijo que hay que comprarlas nuevas. Sabes algo mas allback? pues si q son eléctricos, al pulsar el botón S del volante cierra las tulipas.

un pequeño cambio de look

bonitas y exclusivas, pero le toca bajadita al coche <_<

con la reprogramación de la centralita consigues un aumento considerable de par y potencia.. aunque no de forma gratuita, tendrás q empezar a cuidar un poco más los cambios de aceite y respetar escrupulosamente los tiempos de calentamiento y enfriamiento del motor. pero 100% recomendable en ese motor q esta preparado para dar mucho más de si, sobre todo en bajas.

de precio entre 500€ o un pelín menos de los preparadores comunes a unos 800 de los llamados "pata negra" (sportec, ABT, MTM...) sobre la pregunta de si unas son mejores q otras.... pues no hay nada claro al respecto, tu hazla con el chiptuner q tengas más a mano por el tema de ir afinándola en caso de q vaya mal y listo. (en motores gordos como los V8 biturbo de RS6 ya es otra cosa pero a nivel de 1.8T 1.9TDI todo el mundo trabaja prácticamente igual)

como te muerdas mas la lengua te va a doler! jajaja

esa bajada a esas vueltas... como q no es NADA normal, los TFSI son famosos por lo progresivo, subida y mas subida sin sobresaltos, me da a mi q no está bien lanzado.. prueba mejor q el vag com ya q no tienes experiencia, una prueba lanzada con un leon cupra u otro S3... si la repro es correcta no tendrias q tener problemas en quitarles un par de coches...

mientras esté ángel por medio déjalas a las dos.

jop.. q pena.

la bajada de 4,5 es sobre un A3 normal.

está ya la cosa pensada y presupuestada pero ya sabes.. soplan vientos de cambio e igual se lo lleva otro q no es el A3...

un poquito más del A3 SE allDesign Motorsport MTM

Ya se llevaron la exclusiva los asistentes a la KDD Gallega.. ahora fotos para engordar un poco más el ya de por si Largo Post

unos 50 euros llanta. en galicia se, fuera no.

el culo se podria mejorar con unos escapes un poco mas acertados etc pero la delantera mete miedo. q wapo.

aquí matamos lobos con balas de plata jaja se lo ve como el primer día.. a seguir disfrutándolo!

de que asiento estás hablando? Por ejemplo los del S3,Rs4 o R8 son comodisimos! te lo digo por experiencias propias, puedes hacerte kms que salgrás tan agusto como el sofá de casa... Yo me referia a los del S3 , porque solo me he montado una vez en esos asientos, pero nunca he hecho un viaje. Pero me dio la sensación de que no te permite moverte absolutamente nada... Voy a tener un S3 nuevo con asientos bucket en un par de meses y por eso lo preguntaba-- Pues los buckets en los modelos expuestos arriba son los mismos. Tienen el mismo diseño, pero no son exactamente los mismos, hay dos detalles importantes por ejemplo de cara a comprarlos de segunda mano, los del RS4 no son abatibles como los de S3 y si tienen un mecanismo de apertura cierre de las tulipas a la altura de los riñones... amén de las guías q serán diferentes supongo.