vococid

Creo que es el mismo que el tuyo. 3.0Tdi 224cv.

Hoy me he pasado por el taller que comenta el compañero alealm y me han dado presupuesto para el tapizado, que no fundas, del interior del coche en cuero y alcántara por 1850e +iva. Que os parece? Un saludo

hola vococid, los ajustes de fabrica de mi coche un 2.0 170 cv es de(rueda de la izq. segun foto en el 1)y (rueda de la dcha. en B).Se recomienda no tocar la rueda de la izq. esto siempre en mi modelo de coche. y el puente esta igual. Gracias jucargase, después de leer muchos post sobre el raceChip, había interpretado que la que no había que tocar era la de la dcha y que la de la izda casi siempre venía en la posición B y poco a poco se subía en sentido horario según se quisiera más potencia. En fin que lío tengo. Un saludo

¿En un Mondeo? ¿Cómo que en un Mondeo? Cada Race Chip es específico para un modelo determinado de coche, con independencia de que sea el normal o el Pro. No te vale de ninguna manera !!!! La web en el apartado de preguntas frecuentes dice: ¿Se puede volver a utilizar el RaceChip al cambiar de vehículo? Sí, si su nuevo vehículo es un diesel common-rail o compatible, podrá llevarse consigo el RaceChip. Es posible que necesite un cable nuevo. Nosotros se lo proporcionaremos a buen precio. Por eso me decidí a comprarlo. Un saludo

Gracias Gonchito. El raceChip estaba instalado en un mondeo y quiero ponérselo al mio. Por eso quiero saber la configuración inicial y la posición del puente rojo que sale a la izquierda. Por si te sirve de algo las letras de raceChip están para arriba. De nuevo gracias por tu tiempo. Un saludo

Hola, me he comprado de segunda mano un racechip pro. Alguien que tenga una motorización como la mía (3.0 Tdi 224cv con DPF) me puede decir las posiciones iniciales de las ruletas y del puente de color rojo que se ve en la foto. Gracias. Un saludo

Esperaremos, no queda otra. :laugh: . Gracias.

Fotos, fotos, fotos...

He realizado hoy el paralelo y he pedido el informe. Me han dado esto. Un saludo

Gracias Sardinero, tienes razón en lo de perder unos minutos para ver estas cosas es una inversión, yo pensaba que estaba pagando a Audi (800e la última revisión) para que me controlaran estas cosas. Los neumáticos me los cambiaron los de i-neumáticos y ellos no tienen para hacer el paralelo/alineación. El propio mecánico me comentó todo lo expuesto anteriormente. Dejo claro que yo no tengo ni pijotera idea de estos asuntos y que lo expuesto anteriormente no son indicaciones mías, sino lo que me dijo el profesional y que creo haberlo dejado claro en mi primera intervención. Un saludo

Me puedes explicar que y como son las gráficas de la operación. Por la parte que me afecta me interesa mucho. Gracias.

Pues imagínate mi cara cuando me enseñaron las ruedas y justo el día anterior me hice 650km y claro está, no a 90km/h.

Totalmente de acuerdo, si tienes unos desgastes normales, no haría el paralelo. En mi caso evidentemente sí, el por qué ha pasado esto, ni idea. Un saludo

Hola, yo he cambiado los neumáticos delanteros hace dos semanas y si que tengo un problema de paralelo ya que en la parte interior de las ruedas se veían los alambres mientras el resto estaba perfecto. En la última revisión hecha en Audi hace dos meses no se dieron cuenta (por no decir que no lo miraron) y en el informe que me dieron pusieron estado de neumáticos OK al 50% de uso :ranting2: . Bueno al tema, cuando cambié los neumáticos me dijeron que lo más correcto era andar unos 1000-2000Km para que las ruedas se asentaran y tras esto hacerle el paralelo. De no hacerlo ASI corría el riesgo de no servir de nada el paralelo ya que las ruedas recién puestas no están asentadas. También me recomendaron hacerle el paralelo en un taller (no franquicia) especializado y que solo se dedicaran a neumáticos ya que estos suelen tener las máquinas bien ajustadas y cuidadas. En cuanto al paralelo en si, parece ser que en nuestros coches no se hace como en la gran mayoría, ya que se realiza por la parte superior (no se a que se refirió con esto) y que hasta que no ponen el coche en la máquina no se sabe si tienen que realizarle el paralelo también en las ruedas posteriores. Esta es mi experiencia. Mi coche es un A6 quattro. Un saludo

Otro que se hace socio. La transferencia la realicé ayer. Un saludo

En repuestos de Audi se puede sacar más barato. Lo que no tienen es el cable, que hay que pedirlo a Stage. Si necesitas ayuda o que te oriente y eres de Madrid no me importa acudir un día para explicarte alguna cosilla para ahorrar tiempo de montaje, ubicación de los sensores, desmontar parcialmente el paso de ruedas (no hace falta todo), etc. Pues voy a tener suerte ya que soy de Madrid. Cuando me llegue el kit ya te lo diré y quedamos para verlo y tomarnos algo .

Ya he pedido el kit. Supongo que de la centralita saldrán cuatro cables que terminarán en cuatro receptores, que tendrán que ir puestos cerca de las distintas ruedas. Como tengo que cambiar dos neumáticos, aprovecho y diré que me pongan los emisores en las dos ruedas delanteras y cuando cambie las traseras, o antes, pondré los otros dos en las ruedas traseras. No obstante, el que si sabe como es el sistema con su instalación es el compañero Velaro, que ya tiene casi todo puesto. El precio que te puse, es el que me dieron en un taller autorizado stagemotion y lo miraron en una lista oficial. Yo al final lo instalaré poco a poco ya que me dio la impresión que nunca habían instalado ninguno y que el mio sería el conejillo de indias y sinceramente tengo muy mala experiencia con instalaciones (a todos se nos puede romper una pieza al desmontar algo, pero la reponemos por una nueva, y es muy desagradable pasado un tiempo desmontar algo y ver que le falta una pieza como me pasó con la instalación del manos libres fiscon). Un saludo.

Gracias, si lo pongo, posiblemente necesite tu ayuda. He estado mirando en el Elsa y creo que desde la Caja electrónica en la caja de aguas posiblemente se pueda pasar el cable. Si necesitas como hacerlo te puedo mandar las páginas del Elsa. Un saludo.

El precio del sistema es de 719e y de mano de obra sobre unos 350e.

Gracias por tu contestación. El Kit trae manual de instalación gráfico, me explico, que te indique en donde van exactamente los receptores de la señal de los emisores de las ruedas, conexiones a las centralitas, etc.

Hola, estoy valorando el comprar el sistema de control de presión y temperatura de neumáticos de stagemotion. ¿Alguien lo ha montado él mismo para que me pueda decir el grado de dificultad que tiene la instalación? Gracias. Un saludo.

Buenísimo :clap1: :clap1:.

Hola, uno más a la petición . Gracias.

Hola, me he animado y he comprado un SDS el cual ya está instalado y quitada la protección de componentes. Ahora tengo que instalar el micrófono, que ya lo tengo pedido, y mi duda está en el tipo de terminal que tengo que comprar para la caja de contacto plano con guardapolvos negro de 32 polos el cual se conecta al DSP (J525). Gracias. Un saludo.

Muchas gracias, magnífica hoja de cálculo y muy útil :clap1: :clap1: :clap1:.