chico

El mio hacia un ruido estilo (ñi ñi, ñi ñi) en la rueda delantera izquiera, en el taller me han cambiado un brazo de la suspensión y arreglado previo pago de 170€, se vé que es endemico en los A4-B5 lo de los brazos de la suspensión. Saludos.

A ver, los cristales se empañan cuando existe una diferencia de temperatura entre la cara externa e interna del cristal, es decir, si fuera hace mucho mucho frio al entrar nosotros hacemos que la temperatura interior aumente, entonces surge esa diferencia de temperaturas entre la cara interior y exterior del cristal y por eso se empaña por la parte interna, solución rápida, pues apretar en el clima el botoncito de desempañar que lo que hace es sacar aire frio a los cristales, es decir enfriar la cara interna del cristal para así eliminar el vaho, esto es muy rápido pero al quitarlo y poner la calefacción pueden volverse a empañar, la otra opción mas lenta es intentar calentar la parte de fuera del cristal, ¿como?, poniendo la calefacción alta hacia los cristales, es mas lento pero mas efectivo.... en la luna de atras se desempaña con la luneta termica que lo que hace es calentar. Bueno, espero que os sirva. Saludos.

Buenas, pues yo me quedo sin dudarlo con la PDA Acer, la tengo desde hace mas o menos 3 meses y va de lujo, aparte de como GPS (con el tomtom o con el sw que quieras) la uso como pocket-pc para trabajar, le he puesto una tarjeta sd-wifi y tengo toda la conectividad que necesito, como GPS funciona con una calidad muy muy decente, el error de posicionamiento nunca es superior a los 5-10metros, conecta rápido y una vez conectado es dificil perder señal, y el precio es muy accesible. Saludos

Buenos días, Muchas gracias por vuestras respuestas, con respecto a si se caliente el coche, no lo hace, no se calienta nada de nada, ni en ciudad ni en carretera ni en los atascos de la N-II en el puente de San Fernando (si sois de madrid me entendereis), con respecto al anticongelante voy a echarle ese tapafugas que dice chirrito y voy a purgar bien el circuito según dice fermoa4 en algún otro post, de todas maneras lo controlaré bastante por si es la culata. Lo del aceite el coche tiene 155.000Km y es del 95, ahora mismo le echo Total Quazrt 7000 10w40 que es semisintético, estoy pensando cambiar al Repsol Elite TDI 15w40 que creo que es mineral. Lo dicho, gracias por vuestra ayuda ya os contaré que pasa, y si que tengo pensado llevarlo a algún taller que me recomienden para mirarle bien la compresión y esas cosas. Saludos.

También he mirado por el tapón de llenado del aceite y no tiene nada que indique mezcla del anticongelante con el aceite.

Bueno, pues ya lo he recogido del taller, qe no le ven nada dicen, asique ahora si que estoy mosqueado, que han revisado la compresión y que está bien que no tiene la junta dañada pero que no saben porque en un viaje largo me consume anticongelante, asique ya no sé que hacer, yo no veo que se mezcle aceite en el vaso y la varilla del aceite tampoco tiene agua, el taller no es un Bosch service que siempre me han atendido y reparado el coche muy bien, pero esta vez no me quedo tranquilo, asique lo llevaré a otro sitio.

Buenas, que put*da que sea otra cosa, pero yo de tí no movia el coche nada mas que hasta el taller, no sea que del calentón la avería sea mas seria. Suerte y ya nos contarás

jajaja, eso es cierto, AUTENTICO MÉTODO DE LOS 70 para cuando el coche se calentaba, no veais que viajes en el R-8 de un tio mio de Sevilla, yendo de Sevilla a Badajoz en Agosto, a la altura de Monesterio con medio repecho el coche caliente y la calefacción a tope para sacarle calor al motor, jajajaja.... que tiempos..... Saludos, y que no nos fallen las calefacciones en esta época, que por las mañanas hace frio.

Muchas gracias por la respuesta, ya lo tengo en el taller, les he comentado todo y justo me han dicho eso, que puede que sean los primeros sintomas de una junta rota, a ver si me dicen algo pronto. Saludos.

jejeje, cierto, ahora leyendo despacio lo he visto.... es lo que tiene la lectura rápida, que te saltas cosas.... Me apunto el método para cuando tenga que hacerlo, además ahora justo tengo el coche en el taller porque se me ha "zampado" 1 litro de anticongelante en un viaje de Madrid a Salamanca, muy curioso porque a la vuelta no pasé de 110Kmh y no gastó nada, y mucho me temo que será la junta de la culata. Saludos.

Buenas, pues no me sabia yo ese método de purga, ahora que lo comentas ese fué el manguito que se me rajó a mi, y me preguntaba que sería esa marca de pintura en él, osea que es un agujero para purgar el circuito, por cierto, ¿no hay que poner el clima en HI y al máximo para purgarlo correctamente? por si el aire está dentro del radiador del clima. Si que sabes Fermoa4. Saludos.

Con 1/2 litro a los 5000 yo ni me preocuparía, puede gastar por muchas cosas, como que si el coche tiene muchos años y kilometros ya por el desgaste lo consume, mira a ver que no te lo tire por algún sitio en vez de quemarlo, pero vamos, que con ese gasto yo ni me preocuparía, si quieres reducirlo echale un aceite algo mas viscoso (p.e. si le pones un sintético carisimo y buenisimo de 0W50 pues cambiale a un semi-sintético 10w40 o a un mineral 15w40 ó 20w40), reducirás algo el consumo, si haces viajes largos y le zurras mucho al coche gastará mas al estar mas tiempo el aceite mas caliente y por ende mas licuado, que si el uso es trayectos cortos y urbano. Espero que te sirva de ayuda. Saludos.

Hola, pues a mi me pasó igual después de cambiarle un manguito de la calefacción, puede ser por las dos cosas que dices, bien porque el circuito tiene una burbuja de aire (¿rellenaste el anticongelante con el coche en marcha?, si es así es dificil que coja aire), si tiene aire yo en otros coches para que lo saque lo que hago es tenerlo en marcha al raletín hasta que caliente pero con el tapón del vaso de expansión quitado, y también puede ser por la trampilla (este fue mi caso), para descartar lo de la trampilla entra en modo de servicios del clima y comprueba los errores que te dá, me parece que el de servo es el 17.x o el 15.x (la x es 5 si bloqueado o 7 si fallo esporádico o viceversa no me acuerdo bien). Si en el clima no tienes errores pues el tema es de otro sitio. Ya te digo que mi problema fué ese servo, lo compré yo (70€ en un repuesto BOSCH) y lo cambié yo, para ello solo hay que quitar la guantera y con un poco de habilidad se puede llegar hasta él. Saludos y suerte

Buenos días, A ver si me podeis echar una mano y me confirmais que puede tener el coche. Bueno, os cuento un poco la historia, el coche me consume aceite (aprox 600cm3 a los 1000Km si hago un viaje largo seguido o unos 300cm3 a los 1000Km si es el uso normal diaro de ir a trabajar, al super, etc etc), eso por un lado, me parece un cosumo excesivo pero bueno achacable a los años y kilometros del coche, el tema es que en Mayo se me rajó un manguito de la calefacción que me cambiaron sin problemas pero a partir de ahí el coche en un viaje largo Madrid-Badajoz-Sevilla perdía anticongenlante por el vaso de expansión, me cambiaron el vaso y parece que se arregló, el caso es que en uso diario el coche no consume anticongenlante pero si hago un viaje mas o menos largo de seguido (este puente un Madrid-Salamanca) sin correr mas o menos a 120-140Km/h el coche ha consumido 1 litro de anticongelante y 1/2 litro de aceite, asique no sé si tendré la junta de la culata tocada, en frio arranca fatal y el ralentí está inestable como un minuto, luego ya normal, el viaje de vuelta de Salamanca a Madrid lo he hecho sin pasar de 110Km/h y nada de acelerones ni adelantar ni nada y no ha consumido nada de anticongelante y de aceite muy poquito. Mis sospechas son hacia la junta de la culata que tedrá alguna fisura, ¿puede ser otra cosa?, ¿puede ser el principio de la rotura de la junta?, si es solo la junta y no hay que rectificar culata ¿mas o menos por cuanto sale?.... En fin, a ver si me podeis dar alguna opinión. Saludos y gracias

Buenos días, Yo tengo el mismo modelo que tu, A4-B5 90cv, y en un concesionario de AUDI me presupuestaron 840€ por pastillas de las 4 ruedas, discos traseros y latigillos de las 4 ruedas. ME PARECE UNA PASADA DE PRECIO, lo que mas encarece es la mano de obra al doble que un taller normal, todavia tengo que pedir presupuesto en un taller de confianza, pero vamos, el presupuesto de AUDI para ellos. Lo mas gracioso del presupuesto es la prueba dinámica (1/2 hora 36€) vamos que el mecánico se lleva mi coche a su casa a comer y luego vuelve al taller, así prueban mi coche y encima me lo cobran. Saludos, Ramón

Buenos días, Lo de al entrar con el VagCom en el módulo ABS que pite y se encienda es lo normal, es así para que sepas que el SISTEMA ABS AL ESTAR SIENDO ESCANEADO NO FUNCIONA, por si a alguno se le ocurre entrar en el ABS con el coche en marcha y andando!!!!!!!!!!!! Respecto a lo de que se encienda el chivato al arrancar por las mañanas en frio, paras y vuelves a arrancar y se apaga, pues como bien dice pableras, a mi también me lo hizo solo en invierno, creo que será por algo del frio, el líquido cambiará su viscosidad o algo y bajará o subirá algo el nivel. A mi este invierno todavia no me lo ha hecho. Saludos.

Buenos días, En mi A4-B5 del 95 también me pasa lo mismo, al encender el coche por las mañanas me pita y se me enciende el testigo de los frenos, me lo hace por las mañanas con el frio, luego ya nada, creo que es por el frio lo mismo el nivel debido a la temperatura exterior tan baja pues baja el nivel o algo, de todos modos yo ya tengo pensado cambiar discos traseros, pastillas de las 4 ruedas y el líquido..... Lo de entrar con el vag-com en el módulo del ABS me suena que siempre pita y enciende las luces para avisar que estas entrando a un módulo delicado. Saludos.

Buenos días, acabo de contestar en otro hilo a algo parecido..... ¿llevabas gente montada detrás cuando se te encendieron los testigos y sonó el pitido?, en mi A4-B5 la centralita del ABS está debajo del asiento trasero izquierdo, si se monta alguien en él y se mueve el conector o los cables pues se enciende la alarma de fallo del ABS que es eso mismo se me enciende el piloto de ABS el de freno y pita, lo he arreglado poniendo una espuma gorda encima de la centralita para amortiguar el peso del ocupante y que no se mueve el conector ni los cables, aparte de ajustar y limpiar el conector. Espero que te sirva de pista, Saludos.

Buenos días, en mi A4-B5, a veces en marcha se me enciende el testigo del ABS y el del FRENO y además pita, miré en el manual y me pone que es fallo en el ABS, pues bien, el ABS está bien, el tema es que en mi caso, la centralita del ABS está debajo del asiento trasero izquierdo, cuando alguien se sienta en ese asiento pues mueve un poco la centralita y el conector se mueve marcandome en ese momento el fallo, lo he arreglado limpiando el conector para que haga mejor contacto y colocandole una espuma adicional a la del asiento encima de la centralita, así cuando alguien se sienta al tener mas espuma se amortigua el movimiento a la centralita. Por si te sirve de ayuda o pista. Saludos

Buenos días, los códigos andan por algun hilo del foro. Pero sino tienes errores descarta el clima y busca por el termostato, o laguna valvula que abra el paso de agua al radiador del clima. Saludos, y suerte con la busqueda.

Hola, mira te cuento mi caso, a mi me pasaba algo parecido, que no me calentaba el clima, entré en el clima en el modo de servicio para ver los errores, en mi clima es pulsar a la vez los botones de recircular y aire por las salidas de arriba, y en el primer canal te saldrán los errores del clima, pues bien en mi caso particular tenia roto el servo que desplaza la trampilla que controla cuanto aire frio o caliente deja pasar al habitaculo, es decir en funcion de la temperatura seleccionada esta trampilla se coloca de tal manera que la mezcla del aire frio y caliente sea la ideal para mantener la temperatura seleccionada. Pues se me habia roto ese servo y se habia quedado en la posición solo aire frio. Compré el servo en un BOSCH SERVICE (70€) y lo cambié yo, para lo que tuve que desmontar la guantera y tener algo de maña porque el hueco para meter las manos y cambiar el servo es pequeño. Tu problema puede ser éste o cualquier otro de sensores de temperatura, etc... Pero lo primero es comprobar si el clima tiene errores. Saludos.

Muy bueno este post, por cierto, sino recuerdo mal por el 58-60 creo que la Guardia Civil de Trafico tenia unos citroen con 2 motores, si, si, con dos motores!!!!! estoy intentando encontrar fotos o algo mas de información pero no encuentro nada. Saludos, y a ver si alguien encuentra alguna foto de esos cacharros de citroen.

Buenos días, He comprobado con el VagCom y el plugin TimingTDI que tengo la injección del coche fuera de especificaciones, así de memoria me suena que me ponia que está adelantada por debajo del límite inferior. Mi pregunta es la siguiente, ¿se puede ajustar ese timing por SW con el VagCom?, si es así ¿cual es el procedimiento?, mi coche es un A4-B5 del 95. Muchas gracias y saludos.

Buenas tardes, Respecto a los carburantes como opinión personal creo que los llamados ahora "diesel de nueva geenración" no dudo que lleven x o y adivitvo pero su beneficio para el motor, consumo, prestaciones no creo que sea excesivamente significativo y es mas marketing que otra cosa. Yo resposto siempre en galp el diesel normal y (mi coche es un a4-b5 90CV del 95 y 160.000Km) con un deposito (de lleno a primer pitido de reserva) con un 50% urbano, 50% trayectos de 25Km por la N-II en madrid (atasco siempre) hago unos 850-900 Km. Antes repostaba en BP y hacia unos 50Km menos, tambien puede ser el cambio de verano-invierno, etc. etc. Después del rollo, lo que yo creo es que esas "supuestas mejoras" no compensan los 4cent€ de mas. Saludos.

Bueno, supongo que tienes un A4-B5 del 97, yo tengo un A4-B5 del 95 y los 4 altavoces que lleva van alojados 2 en las puertas delanteras (que tengo que cambiar y hay que desmontar todo el guarecido de la puerta) tambien lleva en las puerta delanteras dos rejillas arriba que pueden alojar unos twetters, y para la parte de atras los altavoces no los lleva en las puertas sino en la bandeja, en mi caso está el hueco hecho y lleva rejillas enbecedoras. Por si te sirve de ayuda. Saludos.