chico

Buenos días, Al final has dado con la fuga badajoz_a6, nada, ahora a ver si tienes el manguito accesible y lo puedes apañar. Suerte y saludos.

Buenas, Vaya, se me olvidó continuar en el post anterior, Y sino es aceitosa es agua obviamente,y ahí está el deposito del agua con su correspondiente bomba, asique mira a ver si alguno de los manguitos está picado o te suelta algo, un buen método para verlo es accionar el agua de los limpias se pone a funcionar la bomba y si algo está fuera de su sitio, flojo o picado verás el chorrete de agua. Lo mas importante es que te asegures de que es lo que pierdes (bien agua, bien aceite servodirección o incluso anticongelante) para ir acotando. Saludos. PD: descarta el desagüe del clima que como dice golfinho está al lado derecho y mas atrás.

Buenas tardes, Si no tienes lavafaros, mira a probar esto, toca la macha a ver si es agua o es mas aceitosa, si es aceitosa es líquido de la servodirección seguro, mi coche es un A4 pero creo que en A6 es igual, mira el manguito largo que une la bomba de la servodirección (por donde dices que te gotea) con la dirección, es un manguito larguisimo y colocado longuitudinal, si tocas ese manquito por la parte de la bomba si se mueve verás como gotea o está humedo, es un manguito de alta presión, no intentes ponerle ni bridas ni abrazaderas porque no vale de nada, ;-) experiencia propia, uno nuevo vale sobre los 160€ + 30€ de colocarlo la broma 190€ mas o menos. A ver si entre todos damos con el problema. Saludos.

Buenos días, ¿Tienes lavafaros?, casi seguro que te vierte por ahí agua de los limpias. Saludos.

Hola, El otro día con el vag-com comprobé como estaba el timing de la inyección del coche, y me sale algo por debajo de la linea inferior (la azul), ¿el ajuste de la inyección es solo mecánica? ¿o se puede tocar algo con el vag-com?, y si es solo mecánica, he leido por ahí que hay que quitar tres tornillos de la bomba y girarla un poco, ¿el procedimiento es complicado?, ¿alguien lo ha hecho?..... El coche va bien, yo tampoco le exijo demasiado, pero si se puede ajustar facilmente pues me gustaría hacerlo, si hay que desmontar o destensar las correas pues no... Saludos.

Buenas, Me alegro que hayas dado con el problema, yo sino arranca bien un diesel lo primero es mirar calentadores, pues el precio sobre los 18€ cada uno, asique prepara unos 120€.... es lo que tienen los 6 cilindros... para cambiarlos, por lo menos en el mio, me tuve que comprar una llave de vaso de medida 10 (u 11 no lo recuerdo bien), pero de las que son largas porque el calentador tiene que entrar dentro de la llave de vaso, por lo menos en el 4cilindros es así. Ya nos contarás.... Saludos

Buenas Aparte de lo que te dice jfk190, lo mas probable es que donde va alojado el filtro del clima (en el compartimento de la bateria a la izquierda según lo miras - encima de la guantera pero por la parte del motor), o bien tienes mal colocado el vierteaguas y te lo echa dentro del filtro y por ende dentro del clima o bien la junta de goma que hace estanca la unión entre los plasticos y la chapa está mal y por ahí se te cuela el agua. Saludos.

Buenos días, Si piensas que no te engancha el embrague del compresor, es fácil de comprobar, en mi A4(b5) cuando lo conecto (teclilla de la estrellita) eschuco el clack del embrague electrico del compresor, otro tema, también se te puede empañar si usas la recirculación del aire, los cristales se empañan por la diferencia de temperatura entre sus dos caras (fuera frio, dentro caliente) y la humedad que hay en el ambiente hace que se empañen. Mira a ver lo del embrague del compresor y no circules con la recirculación puesta. Yo el filtro del clima (está en el vano del motor en la parte de la batería a la izquierda de ésta según la miras) lo cambio mas o menos cada 1 año, pero tengo un amigo que circula mucho con ciudad y su niño pequeño tiene asma asique va siempre con las ventanillas cerradas y el compresor+recirculación conectados y lo cambia cada 3 meses.... Saludos y espero que te ayude.

hola, Tiene toda la pinta de ser el alternador, de todos modos yo volvería a ir a ese taller, oye si te ponen otra batería nueva esa que te ahorras, luego lo llevas a uno que sepan arreglarlo y listo. Saludos.

Hola de nuevo, claro, puede ser de muchas cosas, pero hay que empezar a descartar por lo mas sencillo y usual, asique creo que lo primero a comprobar son los calentadores, relé de calentadores, cables de calentadores etc... y si eso no és pues a comprobar otras cosas. Saludos,

Hola, Obviamente si los calentadores están mal eso no le sale en la diagnosis, pues un V6 tendrá 6 calentadores, tu motor como el mio está en posición longitudinal pero mi 4 cilindros están en linea y tus 6 cilindros están en V, es decir si quitas el plástico que tapa el motor has de ver (similar a un coche de gasolina con las bujias) 6 cablecitos que van enchufados con unas funditas a los calentadores, en tu motor en V supongo que serán 3 a un lado y 3 a otro, a partir que los identifiques midelos como te pongo antes y seguro que alguno está mal. Saludos. PD: yo tampoco creo que sea aire en el circuito del gasoil porque como bien dices entraria siempre no cuando el coche está a la interperie.

Buenos días, Yo tengo un A4-B5-90Cv y me pasa algo similar, si le dejo mucho tiempo parado o hace frio pues arrancha mal, mi impresión es que es de los calentadores, estoy todavía por comprobarlos con un pilimetro a ver si están bien o no, en cuanto uno no esté bien el coche va a arrancar mal, y no creo que en los motores TDI estén de adorno, si los llevan por algo será, los calentadores no llevan un fusible sino un relé, si con el capó abierto alguien te pone el contacto escucharás desde fuera perfectamente el clack del relé, otra cosa es que los TDI al abrir o cerrar la puerta del conductor activa los calentadores un tiempo, para que así al poner el contacto la sensación de esperar sea menor,.... creo que los HDI de PSA ni siquiera llevan calentadores (en el C3 de mi novia no hay ni luz ni nada y puedes arrancarlo como un gasolina). Si tienes un polimetro puedes medir los calentadores sin sacarlos, quitales la pipa y mide la resitencia del calentador tocando en la punta del calentador y el chasis, si están OK deben medir 0.5Ohm, a lo mejor te falla algún cable, pues mide la tensión en la pipa del cable cuando está calentando, 12V. Hay otro punto que puede ser, el sensor de temperatura que activa mas o menos tiempo los calentadores, a lo mejor está un poco mal y con frio no los activa lo suficiente, prueba a calentar 1-2-3 veces muy rápidas y a intentar arrancar de inmediato. Yo estoy en fase de un día comprobar los calentadores, cables. El relé ya he visto que funciona. Saludos.

Hola!!!! Impulse S, ¿como ha quedao al final el tema?, secalo muy bien, y estruja bien la moqueta porque sino se te quedarán los bajos llenos de agua, y huele fatal a humedad, si tienes garaje dale bien con una aspiradora que pueda absorver agua, con aire caliente para ir evaporando y dejalo con las puertas abiertas para no crear humedad. Saludos y suerte, PD: yo por el momento no he vuelto a tener inundaciones.

Buenas, dices que detrás del asiento del acompañante, es decir, donde pone los pies el que se sienta en la parte de atrás derecha, bien, parece lo mismo que le pasaba a Omni, creo que está claro, te entra agua por donde se asienta la pieza de plastico que tiene el filtro del clima con la carrocería, a ver si me explico, si abres el vano del motor, según lo miras en la parte de la izquierda está el filtro del clima, pues toda esa pieza de plastico que va atornillada a la chapa tiene por debajo una junta de goma que impide que entre agua, creo que es eso lo que tienes mal, entoces toda el agua de lluvia, de lavarlo, etc, etc, que caiga por esa zona en vez de irse por los desagües de debajo de la bateria se te cuela para el habitaculo. Mira en ese punto a ver que observas, y momentaneamente sellalo con silicona por fuera. La moqueta del coche tiene debajo una gomaespuma que absorve el agua, es decir que si ves agua en la moqueta quiere decir que la gomaespuma está muy muy saturada de agua (por así decirlo el agua asciende de abajo-arriba). Espero que te ayude en algo, Saludos.

Buenas, hace unos meses otro forero, Omni, y yo teníamos un problema similar, busca los hilos, de todos modos te resumo mi historia y la suya. Primero, descartando que sea anticongenlante y sea agua. 1.- ¿Te entra agua cuando llueve?, si es así puede ser lo que nos pasaba a Omni y a mi, sino es así puede ser que tengas estropeado el evaporador. 2.- Mi problema era que cuando llovia se me inundaba la parte de atras del conductor, aparte de limpiar los desagües que hay debajo de la bateria tenía el pasamuros de goma del cable de apertura del capó roto, con lo que por ese orificio entraba agua que se filtraba hasta el suelo del asiento trasero izquiero, llegué a sacar mas de 2 litros de agua, una pasada. Sellé con silicona ese pasamuros y hasta el momento seco. 3.- El problema de Omni era que se le inundaba la parte trasera derecha, pues bien, a él el agua se le colaba por la junta entre la pieza que aloja el filtro del climatizador y la chapa, le pusieron esa goma nueva y hasta la fecha resuelto. Espero que te sirva de ayuda y suerte!!!!!!!

Buenas, Muy buena idea eso de poder disponer del manual de taller..... a ver donde lo puedes colgar.... Saludos.

Bueno, por lo menos te has quitado esa intranquilidad de encima, eso sí, ahora cuando me dén un coche de cortesía miraré muy bien el tipo de seguro que lleva, y si es con franquicia a cargo del cliente pues habrá que pensarselo.... Saludos.

Buenos días, del arañazo se ha de hacer cargo el seguro del vehículo, y en el caso de tenerlo el concesionario en alguna modalidad que no lo cubriera ellos debería de asumir ese riesgo, en mingun caso creo que te pidan resposabilidades a tí. Eso si son coches de cortesía, a un amigo mio cuando dejó un A3 en el concesionario le dejaron un A4 1.8T quattro, una pasada... Saludos, y no te preocupes por el arañazo.

Buenas, se me olvidó decir que el coche de mi compañero es también un ibiza, en concreto un TDI 100CV de 5 puertas en el acabado intermedio, bueno a ver si a tu hermana se lo arreglan pronto y no tiene que pasar por el taller por cosas así, me parece increible, pronto antes de sacarlos del conce tienes que volver a entrar por la puerta de taller. Saludos.

Buenos días, pueden ser muchas cosas, lo que me parece de locura es que un coche con 15 días te deje tirado, en general el grupo VW está bajando mucho las calidades. Por si te sirve de ayuda a un compañero de trabajo hace dos años con el coche nuevo se le salió la guia de plástico de la palanca de cambios, puede que al ibiza de tu hermana, según dice el de la grua, le haya pasado lo mismo. Saludos.

Ummm, no estaría mal para mi anterior coche, un autentico ZX 1.9i Volcane de 129CV, aquello subia de vueltas y de velocidad al mismo ritmo que se aspiraba la gasolina, jajajaja.... bueno, en Brasil y Mexico se fabrican y venden coches que funcionan con alcohol.... y en España en la postguerra había coches de gasogeno (con su bombona detrás en un carrito), y bueno, los taxis de gasolina-butano..... si hay de todo... Saludos.

Vaya me ha picado el interés esto del Biodiesel, y buscando un poquito, se vé que lo que venden es unz mezcla de diesel de generación vegatal con diesel derivado del petroleo, en la zona de cataluña estas gasolineras lo tienen http://www.petromiralles.com/ , éste enlace es interesante http://www.supermotor.com/revista/actualid.../08/250626.html, realmente luego cada cual analizará los pros y contras de usar o no Biodiesel, pero por lo menos es otra alternativa mas y eso creo que siempre es beneficioso. Saludos, y Feliz Año

Bueno, pero eso es como todo, tampoco nadie te garantiza que el diesel que repostas en las gasolineras cumpla con las normas, o por ejemplo, que por lo que sea respostes Diesel de verano en invierno y no arranques por la mañana, en la gasolinera no pone "a partir de hoy gasoil de invierno" o "de verano", simplemente repostas y listo. Es cuestión de en una gasolinera que surta biodiesel pedirles la norma que cumple, nada mas. Es un combustible alternativo como cualquier otro, ya veremos que pasa con la crisis energetica que se avecina, la pila de combustible es una buena opción.... pero al tema, si a un diesel le echas directamente aceite de girasol funciona, no se cuando ví un reportaje acerca de ello, claro, vas con una churreria andante y no cumples emisiones, pero el motor funciona. Otra cosa es el biodiesel, que es un "diesel" cuyo origen no es petroleo, pero que ha de cumplir que siendo usado como combustible para un vehículo no dañe ni el vehiculo ni el ambiente. Saludos.

En el manual de mi coche pone que si puede usar BIODIESEL, de hecho el biodiesel se vende de manera habitual en Alemania, solo tiene que cumplir la normativa DIN V 51 606 Saludos.

Buenas, Cierto, lo primero revisa la bateria, aunque con 2 años no tiene que dar problemas, y sino revisa los calentadores, pero te recomendaria que nunca nunca al arrancar pises el acelerador, puede que en vez de arrancar mejor lo haga peor, en mi B5 cuando me arranca mal por algún calentador que falla, aunque tarde acaba arrancando sin necesidad de pisar el acelerador. Saludos.