Monka

Estoy igual con un A3 motor AGU .... con la diferencia que no he levantado culata "todavia" la temperatura no sube en exceso, he quitado el termostato, a ralenti no coje presion incluso estando caliente un buen rato, pero salgo a carretera por autovia a velocidad constante de 3.500 vueltas no sube presion pero en tramos le apuro unas marchas a 4 -5 mil vueltas y enseguida el burbujeo en el vaso de expansion y los manguitos duros..... Tengo otra culata del motor anterior que se rompio un casquillo de biela que ese no se calentaba ni cogia presión. Estoy pensando en sacar esa culata que iba bien repasarla y montarla en el motor que tengo en el coche, pero la gran duda es que el bloque estuviera jodido segun mis amigos mecanicos al ser bloque de hierro aguantan mas y suele ser fisura o cavitacion de la culata ..... No tengo ningun asomo de mezcla de aceite y agua el refrigerante esta limpio y el aceite tambien. No se por donde seguir si ponerme a levantar culata con todo el trabajo que lleva o tirarlo al desguace

Pues después de mucho buscar ha aparecido mi Audi A3 un 1800 turbo con tracción 4 y apenas 200.000 km en un estado bastante aceptable y buen precio para iniciar un nuevo proyecto

Muchas gracias por tu comentario

En A4 hay mucha mas oferta y se pueden encontrar coches con menos de 200.000 km por unos 1.000 euros En A3 alguno hay pero mucho menos, mi opción inicial era A3 pero al ver la diferencia en numero de unidades me planteo el A4

El tema es que hay que ajustar el presupuesto al maximo para despues poder prepararlo quiero decir que me da igual que no este perfecto de pintura o el interior descuidado cosas que para un coche de uso comun se valorarian y claro los precios de un S3 descartado incluso lo quattro se van de precio

Gracias Romulo, la opcion de un quattro tambien la valoro pero mi pregunta va mas a comparar las virtudes dinámicas del A3 y el A4 entiendo que tu apuesta seria un A3...

Hola aunque llevo mucho tiempo registrado hace mucho que no tenia un AUDI ( he tenido varios 100 td / 80 tdi 90 / A3 125 / A4 tdi 130 / A2 tdi 90 ...... ). Después de una temporada de haber usado un BMW e 36 325 en circuito lo vendí y ahora quiero hacerme un coche de tandas, nada muy especial una reprogramación, suspensión roscada buenos frenos latiguillos metalicos, neumáticos semislick mixtos, mejorar escape y tal vez mas adelante intercooler y turbo k04 y alguna chuche mas...... intentar dejarlo en 180-190 cv Para ello busco una base económica y tengo vistos un A4 y un A3 y lanzo la pregunta a los expertos que base me recomendais ? La relación del cambio es la misma ? tiene mucho mas peso el A4 ?? A nivel de chasis cual se comporta mejor ? Cualquier opinión es bien recibida Muchas gracias anticipadas

El 2.2 es un motor magnifico todavia recuerdo como tiraba en el Audi 100 de mi padre, si encuentras alguno en buen estado no te lies y ve a lo seguro. Por cierto ese coupe tiene muy buen aspecto exterior Suerte

Hola Ricardo, solo una curiosidad porque he estado buscando un 80 cabrio TDI por todas las webs de compraventa y solo tenia localizados uno azul en Arganda, uno verde en Canarias y otro Azul en Euskadi..... Has comprado alguno de ellos es que el de Arganda me dijo que andaba en tratos e igual eras tu Salu2

Vaya David antes que nada gracias por tus opiniones y experiencias..... parece que llevamos vidas paralelas mas o menos miraste lo mismo que estoy mirando yo..... Desde los SaaB 93 cabrio que no se yo la fiabilidad Los CLK muy caros o achicharraos de kilometros :cry1: Los Volvo C-70 con muy poca oferta hasta incluso algun golf de la segunda serie de cabrio con motor tdi 110...... Lo que pasa es que con mi historial los cuatro aritos me tiran mucho y creo que estando atento a las webs de segundamano seguro que sale algo bueno :clap1:

Hola Toes: Al A2 de mi mujer ( colour storm tdi 90 cv '94 ) la acabamos de cambiar con 94.000 km en Madrid Calle Batalla del Salado 30, 28045 Madrid 91 468 3348 Sin problemas a mi parecer de confianza ya le habiamos llevado alguna vez el polo 6N que tenia antes Nos ha salido en 500 lereles

Aqui os presento el "pequeñin de la casa" que usa mi mujer. Es un Colour Storm TDI 90 CV con 95.000 KM Hasta la fecha funciona de maravilla :clap1: :clap1:

Estoy seguro que vas a hacer un buen trabajo. A mi tembien me gustan esos retos SUERTE

Vaya pues no deberia estar muy mal porque me ha llamado que no fuese que lo tenia vendido...... :crying_anim: Bueno pues sigue la busqueda de mi cabrio espero que no me lleve dos años como a Davidd

Yo creo que no puede ser del 96 el mio fué el último 80 tdi que se vendio en Valencia ya estaba el A4 en la exposicion y fue en primavera del 1.995 En el 96 ya no habia por lo menos en España 80s a estrenar

Yo lo tube, haya por el año 95 lo estrene poco antes de que cambiasen al A4. Duro y fiable como una roca. Consumo muy bajo 6 l Potencia justa pero lo mueve con dignidad creo que en banco daba mas de 100 cv Yo le hice 120.000 km hasta el 99 era un V-EZ y aun lo veo rodando por Valencia Fijate si me gusto que ahora ando buscando uno pero cabrio

Hola colegas, pues yo sigo con mi busqueda tranquila..... mañana voy a Castellon a ver uno como el que menciona David un 1.8 de 125cv del año 2000 y con poquisimos kilometros segun dice demostrables por unos 6000 euros con aire capota electrica etc.... las fotos parece impecable, el que he visto en TDI 90 cv no me ha convencido y la verdad es que hay muy poco o muy caro Ya os seguire contando

La verdad es que todos tenis razon. A ver, tengo coche de empresa pero con un limite de kilometros de uso personal, por eso tenia el Toledo Tdi que le tocaba una una buena revision de mas de 1500 euros entre chapa y mecanica y con 180.000 km como he encontrado alguien que le interesaba el coche lo he largado por 2.500 pavos. El uso es como decis de fin de semana pero tambien poder viajar con el en total unos 12.000 km al año y sin que tenga que ponerle 10 o 12 litros cada 100 km ahi si que el Toledo era fenomenal con 5,5 litros alos 100 Y me podria plantear un limite de 6000. El tema del aire acondicionado que me comentais es condicion "sin equanon" y si ya he visto que muchos no lo llevan. Los kilometros tambien es limitante sé que es dificil ya que hablamos de coches con mas menos 15 años pero quisiera como maximo 120.000 el problema es que la mayoria son de imnportación y posiblemente AFEITADITOS de kilometros. Otras opciones de coches de "capricho" por el precio que busco podria ser un coupe o algun TT de los primeros, en esta linea quisiera preguntaros que consumos tienen los diferentes motores 2.0 2.2 2.3 2.8 etc que montaba el Audi coupe Muchas gracias a todos por las respuestas

Como ya he comentado en mi presentacion en el foro generalacabo de vender un Toledo TDI 110 y ahora estoy a la buca y captura de un cabriolet para uso receracional esporadicamente viajes en veranito...... El motivo de buscar un TDI de 90 es porque ya fui propietario de un 80 TDI del 95 (la ultima serie ) que vendi con poco mas de 100.000 km y estaba nuevo, tambien por las buenas experiencias que he tenido con todos los TDI que he tenido ( un 90cv, dos 110 passat y toledo, un A4 130 y un skoda 140 ) algunos de ellos entregados con mas de 200.000 y CERO problemas. Una vez planteado el tema mis preguntas: El cabrio TDI 90cv se vendio en España o son todos de importacion-usados ???? Si encontrase alguno a buen precio pero muy pasao de kilometros..... sabeis si se puede montar un motor completo (turbo centralita bomba etc ) de un TDI 110??? No recuerdo si en el 80/cabrio va longitudinal o transversal y si se podria "encajar" Me refiero al 110 por haber muchas mas oferta de motores y su mayor potencia aunque lo mas rapido seria buscar un 90 de la misma serie de las tres letras.... Cual seria un precio "razonable" por un cabrio tdi del 96/98 bien conservado ???? Tambien se aceptan opiniones de todo tipo muchas gracias y salu2

Hola de nuevo Pues la primera parte de la operacion esta realizada mi EX seat toledo ya ha pasada a nuevas manos.. La operacion CABRIOLET esta abierta..... sin prisas

Y de que velocidad os fiais la del marcador del coche o la del GPS. Porque por ejemplo si voy a 116 de GPS de Marcador voy a mas de 120.......

Yo ahora estoy usando un Skoda Scout de renting de Abril del 2008 y ya va por los 120.000 y esta nuevo no creo que 90.000 del 2007 sean muchos kilometros otra cosa es que tu veas como esta el precio si te acopla o lo que haya en el mercado en ese nivel....

Hola amigos me presento como un gran seguidor de la Marca o mas bien del grupo, os cuento algunos de los coches de 4 aros que he tenido el placer de disfrutar: Mi primer Audi : del 90 al 94 un Audi 100 turbodiesel de segunda mano Del 94 al 97 un fantastico Audi80 TDI 90CV Coche de empresa renting Del 98 al 2003 un Audi A3 1.6 usado por la parienta. Del 97 al 2002 Despues del 80 TDI pase a un Passat TDI 110 Coche de empresa renting Del 2002 al 2007 un A4 TDI 130 Coche de empresa renting Del 2003 al ...... un Toledo TDI 110 usado por la parienta (AHORA ESTA EN VENTA !!!! ) Actualmente usamos un SKODA SCOUT TDI 140CV Coche de empresa renting y un AUDI A2 1.4 TDI 90CV En resumen 5 Audis y otros tres del gruo VAG todos ellos TDI Ahora estoy buscando un Audi 80 cabriolet para cambiarlo por el Toledo como coche particular de uso esporadico que es lo que le hago al Toledo. lo que busco es un coche que no este demasiado cascao que haya tenido un uso respetuoso y no este achicharrao de kilometros. Bueno pues nada mas un saludo a todos desde Valencia