Ivan Aquattro

serjio bonitas fotos, no las habia visto. Tienes el coche de lujo y no te comas mucho la cabeza con el tema de las llantas, si vas a cambiarlas vete a 19", la diferencia de precio en los neumaticos es pequeña, no asi de 17" a 18". Yo porque lo compre con las 18" que si estuviera en tu situacion le ponia 19" fijo. Por cierto esa parrilla delantera te la voy a copiar

Las de los bajos son finas y de color gris. Las que tu comentas que lleva en la zona del cambio, son de multiespuma prensada, que son de varios colores. Como bien comentas absorven mucho agua, no como las que lleva el coche. Lo de consultar el precio era mas que nada por curiosidad, ya imaginaba que seria carisimo, pero por ejemplo me lleve la sorpresa de que el filtro de aceite menos de 6 euros y el del aire 16€, por ese dinero no los pido a oscaro, no merece la pena. Ya tengo un par de botes de kit reparador de fibra para arreglar los cubre carter, a ver que tal queda.

Si que me sirve compañero, muchas gracias. Parece ser que la espuma se vende suelta como me imaginaba y no es precisamente barata. un saludo.

No te preocupes, muchas gracias por las molestias.

Bueno por eso se ha limpiado todo el motor, para ver de donde puede venir la fuga. Ahora mismo todos los niveles de las piezas que llevan aceite estan correctos, con lo cual no deberia de haber ninguna fuga. Lo unico que no esta bien es el taco y por lo que hemos visto al levantar el coche, no sale del color que mencionas, sino tipo aceite usado por eso tenemos dudas de donde puede venir. Dias atras hice un lavado de motor yo mismo con el coche en el suelo y es posible que parte de la suciedad se acumulara en esa zona al aclarar el motor, no lo sabemos. Ya tengo una plancha de carton en el garaje para ver si cae algo y sino veo nada mas en un par de dias, le cambio el taco y listo. De todas formas voy a revisar regularmente los cubre carter por si cae algo.

Sin problema, ya repare mas cosas en el cordoba que tenia antes, lo que pasa que me conseguian en el curro algo de fibra y un poco de catalizador y endurecedor, pero ahora ya no y no se donde se puede comprar. He visto algun kit de reparacion en sitios tipo norauto y feuvert pero no me fio mucho. Aqui esta el kit del que te hablo. Kit reparador fibra Krafft es barato y si funciona seria perfecto, pero nunca lo he probado y no tengo nada en contra de los productos krafft, pero los de limpieza dejan mucho que desear.

Si son caras, para mi anterior coche un seat cordoba, 134€ me costo la pieza mas grande. :ranting2: Sobre el coche, ya he subido una foto en el subforo de mecanica, en pleno proceso de limpieza. Ahora toca esperar a ver si hay fuga y sale por algun sitio, aunque tiene toda la pinta de va a ser solo del taco.

No he podido estar alli todo el tiempo, pero han protegido con plasticos algunas partes electricas del motor y luego pulverizado un producto que se deja actuar durante 30 minutos y luego con la karcher. Esto lo han hecho tambien con el coche en el suelo y ha quedado perfecto y en principio arranco bien y sin problema. Yo no lo vi porque tuve que irme y se ocupo mi padre del coche. Ahora tengo en casa los cubre carter para reparar o bien sustituirlos porque estan rajados por varios sitios. Tenia la intencion de repararlos con fibra de vidrio pero tengo que buscar donde se vende el kit de fibra + catalizador.

Hoy a primera hora tocó limpieza a fondo y mañana veremos si hay alguna fuga y por donde se deja ver. Hemos vuelto a revisar niveles de aceite motor, aceite cambio, servo direccion y transmision y todos ok, asi que es muy posible que todo se quede en la sustitucion del 2º taco motor. Crucemos los dedos.

Hola a todos! Me gustaria si es posible que algun compañero con el ETKA me diera precios sobre 2 referencias. No importa si los precios son actualizados, simplemente es para hacerme una referencia y ver si merece la pena comprar la pieza nueva o reparala con fibra. Se trata de las planchas cubre carter que van en los bajos del coche. Cubre transmision 8E0 863 824 Espuma cubre transmision 8E0 863 822 Cubre carter 8E0 863 823 Espuma cubre carter 8E0 805 885 Un saludo.

Muchas gracias ! Por lo menos si encuentran algo que no sea muy importante. saludos.

Yo ya tengo pedidos los botones ESP, Park Assist y el de las cortinilla trasera + una tapa ciega. Queria poner tambien el de desconexion de airbag de pasajero pero segun me dijo el de recambios este pulsador va en la guantera y no vale para la botonera. TAmbien pedi el frontal del posavasos porque los quiero todos con la rayita cromada esa. A ver cuando me lleguen y tenga un poco de tiempo me pongo al lio.

Esperemos que se quede en eso, cruzare los dedos. :cry1:

En diciembre cambie el taco derecho y ahora el izquierdo, ya puesto voy a cambiar tambien el del cambio y listos. A ver si la cosa no va a mas y despues de limpiar bien todo el motor no aparecen fugas. serjio vaya cambio que le has dado a tu firma, que bien se ve el coche ahora mas bajo.

Acabo de llegar de que me miren el coche y en principio parece que la cosa no pinta tan mal. Hemos desmontado todo el frontal del coche y retirado los cubracarter de plastico antes de subirlo al elevador para revisarlo a fondo y lo primero que me han dicho es que ha reventado el taco de motor izquierdo y la gran mayoria del aceite procede de ahi. Luego me han revisado los niveles de aceite del cambio y estaba perfecto y limpio. Despues de arrancar el coche no se observa ninguna perdida salvo en la zona del taco izquierdo, pero tengo que petrolear el motor completo porque esta con mucho aceite y no se ve con claridad si hay alguna fuga mas. Esto lo dejan para el lunes que ya se hacia tarde. Tambien aproveche para revisar los guardapolvos de la homocinetica, direccion, brazos y suspensiones y parece ser que todo esta ok. Hay que comprobar tambien el nivel de la transmision y alguna cosa mas que ya que estamos en faena pues aprovechamos. La verdad es que me lleve una alegria porque no me hacia ninguna gracia tener que desmontar medio coche, por no mencionar el coste de la mano de obra. El lunes 2º episodio de " La fuga maldita ".

Suerte Ivan y ya nos iras contando...... A ver que sorpresa me dan. Y yo que estaba preparando para ponerle el sline delantero... :ranting2:

respecto al asunto de la caja de cambios..... confirmado, no hay cala, hay que buscarse la vida segun elsawin. Creo que llevas caja de cambio GBA, son 2.2 litros de llenado con 75W90 sintetico.... y ojo que este aceite es caro de narices. Tineo gracias por los archivos, ya los tengo en el ordenador. Ya te contare mañana a ver que descubren. saludos.

La valvulina se va a cambiar igualmente, pero primero tienen que ver donde esta el problema, porque si hay que desmontar algo pues ya lo cambiaran mas adelante. Ademas le voy a adelantar la revision, me quedan casi 4000 km para hacerla, pero ya que estamos en faena...

Mañana por la mañana me van a levantar el coche para ver de donde viene y luego ya veremos por donde empezamos a desmontar. Esta confirmado que es aceite, no es gasoil y no, no fuga por el tornillo del carter. En cada cambio de aceite sustituyo el tornillo y la arandela de cobre.

correcto, ya sé que no cae sobre el disco embrague, lo que pasa es si la fuga es gorda puede caer sobre el bimasa y luego éste salpicar a la maza y disco. quizás es más escandaloso que otra cosa, con el calor del motor el aceite esparce bastante por los bajos del coche y no hay un consumo de aceite alto. Alberto, ¿ donde se mira el nivel de aceite de la trasmision ? llevara una cala como el del aceite motor ¿ no ? Mo llegue a ver nada cuando me meti debajo hoy.

A ver por partes. Hoy es la primera vez que he realizado yo el cambio de aceite, ya que cuando compre el coche estaba todo al dia y al siguiente cambio me coincidio que lo lleve al conce y aproveche para que me lo cambiaran alli. Hasta hoy no habia visto ninguna perdida, ni manchas de aceite en el garaje. El aceite quedaba posado en el cubrecarter. El embrague va perfecto, no he notado ningun problema y en primera el coche sale perfectamente. Lo que si noto desde que lo compre, es que se siente cierta rumorosidad en marcha e intuyo que venga de la transmision. Donde mas se nota es en torno a las 2000 rpm, a partir de ahi mejora. En el conce han probado el coche porque lo lleve para preguntarles especificamente por ese tema y me dijeron que era normal porque si la trasmision lleva de aceite de serie, hace algo mas de ruido porque es muy denso y le cuesta lubricar las partes altas del cambio. Este me comento que lo habian subsanado en audi con otro tipo de aceite y me comento que si lo cambiaba desaparecia esa rumorosidad. Como me quedaban 4000 km para hacer la revision de los 190.000 pues lo deje pasar hasta que llegue ese dia. Pero hoy al quitar los cubre carter me asuste un poco porque entiendo que eso no es normal. Yo nunca he tenido un Audi, ni tampoco un traccion quattro, pero en todos los coches que he tenido, nunca aprecie esa rumorosidad, porque no es vibracion, es mas bien el tipico ruido de engranajes. La verdad es que creo que la caja de cambios esta sin aceite o con el nivel muy bajo y de ahi ese ruido. El tema es que necesito el coche para ir a trabajar y no se si utilizarlo segun esta ahora sera un riesgo muy grande o por el contrario no habra mayor problema que una perdida de aceite. No tengo ni idea de como se miran los niveles de aceite de la trasmision o caja de cambios, a ver si me podeis aconsejar un poco, al menos para saber donde esta el problema. Un apunte que se me olvido comentar, es que el aceite que pierde es muy negro, diria que mucho mas que el aceite usado del motor y algo mas liquido.

Me da que si... :ranting2:

La consola que yo puse en diciembre fueron 107€ con IVA incluido, asi que esos 150€ que comentas no puede ser. A lo mejor incluye la consola y el cenicero y algo mas por eso llega a ese precio, pero lo que es solo la consola me costo 107€.

Necesito la opinion de los expertos en mecanica, porque hoy al retirar los cubrecarter de plastico, me los encontre llenos de aceite y he visto una fuga que me preocupa bastante. Creo que la fuga esta en la union del bloque motor con la transmision, no ando muy sobrao en mecanica asi que dejo un par de fotos. Esta todo bastante lleno de aceite y no es aceite seco, sino que debe de ser reciente. A ver que me recomendais hacer como primera medida, ya que aunqeu en el conce me digan que esta todo correcto, yo noto mucha rumorosidad en la zona del cambio de marchas, asi que me da que debe de estar sin aceite o incluso puede tener algo peor. Gracias por la ayuda.

Buenos días a todos, hoy han dao agua por aquí pero no cae ni gota. En la pantalla número 2 del fis qué datos os dan a ustedes? Buenos dias!! No te preocupes Fran, el agua que te falta ahi esta toda en Asturias. :ranting2: