Ivanjoes

Jaja, yo lo mas que he ido es a 215 con mi antiguo corsa GSI. Que velocidad, yo me conformaria de subirme a un S3 o S4 para ver el repris que tiene. El Ibiza Cupra (156cv) de un amigo ya tiene repris para mi :blink: . Nada que ver con eso, yo con todos esperando fotillos. SDS

Este fin de semana estuve provando el VAG-COM en el Ibiza de un amigo (por fin use el cable ). Ahora, mi pregunta, tengo un amigo con un A3 como el mio que no ha hecho la revision en la casa oficial, como le puedo quitar lo del service?? Y cambiar los intervalos??

Pues no lo se, pero si un neumatico aguanta mas peso podria ser que fuese mas duro. Pero te repito no lo se.

Legolfito, te quiero sacar de dudas. El indice de carga no tiene nada que ver con las medidas del neumatico. Yo primero compre una Brigstone Potenza en 225-40/18 con indice de carga 89 con las cuales no pasaba Itv. Como se las compre a un amigo me las cambio por unas Pirelli P-zero en 225-40/18 con indice de carga 92 y pase Itv. El indice de carga es el peso que soporta cada neumatico, si tu montas neumaticos que no soportan el peso del coche no pasaras la Itv (ademas que puedes sufrir un reventon). SIEMPRE tienes que montar un indice de carga SUPERIOR al original de fabrica.

Entonces se pueden cojer de un leon siniestrado las pinzas, soportes, y discos? Hay que cambiar algo para adaptarselos? algun soporte? Es que no me ha quedado claro

Quiero poner unos discos de mayor diametro en mi coche, ya que los mios son de 256x22 mm aprox. y me gustaria poner unos de un seat leon TDI 110 (280x22mm),el TDI 150 (288x25mm), el 1.8 20v (280x22mm) o del 1.8 20vt (312x25mm). Creeis que se puede??

Me parece que yo se la manera mas facil, cojes y aprietas la tecla que pone Impr Pan (imprimir pantalla), te vas al portapapeles y ahi esta la imagen. Luego la pegas en cualquier programa de dibujo (por ejemplo el Paint de Windows) y lo guardas. Ale ya tienes la imagen . SDS P.D.: Para cambiar el formato de *.bmp a otra extension yo uso el mismo ACDSee 32.

El indice de carga no tiene nada que ver con el tamaño de los neumaticos. Tu puedes montar unos neumaticos 195/65-15 y tener el indice de carga 89, con lo cual no pasaria Itv (lo minimo para mi coche es 91). Por eso tuve que buscar unos neumaticos que tuviesen en indice de carga superior a 91, los mios son 92.

Robo, el ancho de via en la ITV me dijeron que no podia exceder de 3 cm. Si montas una 195 a ras de aleta creo que lo excederias el ancho de via. David, la homologacion me costo 4,80 euros. No se si se equivocaron. Solo tuve que pagar por el tema expuesto en el informe para la homologacion, osea Anotacion en Ficha tecnica. Creo que me salio muy barata la homologacion. SDS

Buenas, A principio de mes fui a la ITV para ver si podia homologar las llantas 18" que le habia pueto al coche. Me hicieron rellenar un papel con los datos y el motivo de la reforma (cambio de llantas a 18", puse yo) . Me dieron fecha para el dia 25 de este mes, y fui. Depues de requetemirarmelo el coche, y de dar vueltas, de medir, y mas vueltas, me dieron la ficha tecnica con la reforma (225-40-18) y el sello de la itv. Y yo tan feliz . Ayer 26, llego a mi casa y encuentro una carta de la Itv, la abro y me enviaban una carta diciendo que no era equivalente el neumatico y que tenia que ir a la casa Audi a que me diesen un certificado como que podia llevar esa medida. La carta estaba datada el 11 de febrero lo cual debia llevar a la revision el certificado de Audi, el cual meses antes les habia pedido a la casa y no me lo habian concedido. Conclusion: los de la itv no se entienden ni entre ellos, y tuve suerte de que no me lo pidiesen.

Yo tampoco se como se desmonta el pomo, lo que hare es preguntarle a un amigo que trabaja en una tienda de tunning y le dire a ver si va por separado el pomo de lo plateado, y si es asi ire a la casa Audi a ver si me gustan los pomos del TT. SDS

Quiero ponerle un pomo de aluminio al coche, pero lo malo que he estado mirando pomo s y lo que pasa que si se lo cambio pierdo la parte pulida que va debajo del pomo de cuero. Se le podria montar el pomo de un TT (me parece que son de aluminio y llevan la parte pulida esta de abajo)? En la nueva serie S-line, hay pomo de aluminio para el A3? Me gustaria que en el pomo siga estando el numero de las marchas.

No se hasta que punto te pudiera servir, pero seguro que dos o tres capas de amianto con algun material insonorizador te podria servir. Por ejemplo: Amianto, amianto, espuma,amianto y espuma. Esto por pelotas tiene que insonorizar <_< . P.D.: El amianto se conseguira, creo yo, en algun sitio especializado en soldaduras.

Yo he oido que ese tipo de bombillas "plasma" con el tiempo llegan a quemar la optica, a consecuencia del calor que desprenden. Yo llevo las Hella Blue Light, se ven un poco mas blancas que las Osram.

Yo no se si te servira, pero yo he oido que para insonorizar los coches en cuanto a equipos de audio, se usa tela asfaltica. No se hasta que punto puede servir. Solo es una idea.

Osea, me recomiendas cambiar todo el sistema electrico del coche? Eso conlleva tambien los marcadores? Del donante tengo que buscar: instalacion electrica, motor, caja de cambios, centralita, y...? Algo mas? Tiene que ser de un año concreto el donante para evitar problemas?

Voy a provar el VAg-com, pero voy a usar un adaptador de serie a paralelo y conectarlo en el portatil por el puerto paralelo. Se puede? Corre algun peligro el coche o el portatil?

Mi A3 es del 2002, me parece que si que tiene el pedal electronico. Con este pedal que motor tendria que buscar? hay diferencias?

Me temo que lo que busco es un 1.8T 150 cv (para que el seguro sea mas barato). No me interesa un TDI, pero gracias por la oferta. Ya veremos si reuno suficiente informacion para hacer algo, y el presupuesto exacto de todo y mirar de pedir un prestamito al banco.

Ok, gracias david. Cuando vaya a la casa les comentare el cambio de moto a ver que me dicen. Y empezare a llamar a desguaces para buscar el motor, caja, etc. Si pongo en marcha este proyecto ya os dire cosas. Por cierto david, por cuanto te salio la broma? De donde sacaste el motor? y que te costo?

He encontrado motores de A3 pero con distintos motores, AGU(92-97) y AUM, y el del S3 AUQ. Sabes que motor es el que me vale? El del S3 no creo por la traccion quattro. Frenos, hay que modificarlos??

Estoy sopesando el cambiarle el motor a mi coche, no porque no vaya bien, si no porque necesito mas. Pensando en prepararlo me he hecho un pequeño presupuesto y me saldria unas 400.000 ptas aumentarlo hasta la cifra de 135cv. Ahora mi opcion es el cambio de motor. Aunque fuese mas lo que me cueste, obtendre 150 cv (de casa, sin los problemas que puede conllevar un motor tocado). Espero que alguien me diga que motor tengo que buscar que se pueda meter en mi coche y que se pueda homologar, que cambios tengo que hacer, frenos, caja de cambios, centralita, marcadores? Espero que DavidS3BCN me conteste ya que el hizo un cambio de motor. David, que tuviste que cambiar para acoplarle el motor? Que te costo la instalacion. Gracias a todos. P.D.: No me va bien la clasica respuesta, vende tu coche y comprate un 1.8T, ya que vender mi coche y comprarme un 1.8T con menos de 1 año no creo que me saliese rentable.

Por de pronto se puede ver que lleva hecho un air-box, fijaros en la entrada del filtro hacia donde apunta. P.D.: Algo es algo

Huy, me han dado hora para el dia 25 . Ya veremos que me dicen cuando la pase, a parte tengo otras dudas que preguntarles... Ya dire cosas. SDS

Ya he provado todo he llegado a ejecutar TODOS los archivos del directorio Et_prog. El parche lo tengo bien. Intentare que mi novia me cambie su tarjeta de video y lo instalare en el mio con win 98. Y si veo que tampoco funciona provare con el windows 2000 o XP. Me tiene negro este programa. Gracias por preocuparos. Ya vere a ver si puedo hacer algo, a lo mejor el programa esta defectuoso y le falta algun archivo.