Ivanjoes

hola wenas a todos.tengo mi a4 1.9 130cv b6.me gustaria saber si le le puede poner ordenador a bordo y si es asi si es muy costoso.muchas gracias.un saludo

Bienvenido, no creo que te decepcione este foro, la gente es muy educada y ademas hay mucha que sabe un monton. Aprendemos cada dia algo nuevo . S2

Me he bajado todo el elsawin 3.0 y tambien el setup, pero cuando lo instalo me pide una clave del producto, alguien la tiene?? Saben si necesitare otra mas como en la 2.5??

A ver te voy a mirar de dar una solucion un poco a voleo, desmonta el cuadro de luces superior y mira los cables que salen hacia las bombillas, en la posicion de enmedio dara corriente a las pequeñas y la grande, y en la posicion de ON dara tambien por otros cables o a lo mejor los mismos. Si son diferentes solo tendras que cortar el cable en la posicion de en medio que vaya a la luz grande. Si la distribucion de luz se da en el mismo interruptor sera un poco mas complicado, podras si quieres cojer luz de la posicion central para las pekeñas y del la posicion ON solo para la grande. No se si me he explicado bien, pero ahi queda la idea. Di cosas si es asi . S2

Me gustaria ir pero tengo el Mar Mediterraneo por medio . Cuando te vea te agregare como amigo para que puedas cojer cosas de mi pc. Rectifico, ya estas agragado B) .

Es un fichero que usamos los de la comunidad ASI para reconocernos y agregarnos como amigos en el emule. Lo ficheros son estos: Niwasle-guia.burros.larga.txt (la hice yo mas larga para que nos de tiempo a agregar a la gente) Niwasle-guia burros.txt Espero que nos veamos en el emule . S2

He conseguido instalar el Etka6 y me pedia el hardlock, le he copiado unos ficheros para que funciones pero ahora me da este fallo: W_SELECT.EXE – Imagen incorrecta La aplicación o DLL c:\et_prog\lexhdl5.dll no es una imagen valida de Windows. Compruebe esto contra su disquete de instalacion. Alguien sabe solucionarlo?? El S.O. es WinXP Pro

Aunque mi A3 es el I. Yo me lo compre negro brillante, como te han dicho el negro brillante es muy sucio, pero cuando este limpio ningun color se te pondra al lado :blink: . Tuve miedo cuando me compre el mio que no hubiese negro brillante, ya que todos los A3 que habia visto eran metalizados, si no lo hubiera habido en negro brillante, o me hubiera comprado uno en negro y lo hubiera pintado o no me hubiera comprado un A3.

Sobre lo de cambiar se debe comprender que debe ser el que sea de la estatica del S3, si es asi si que se puede. Si le vas a poner el parachoques del S3 te llevara mas curro ya que le tendras que hacer unos tubos que salgan de tu original hasta la salida que le pongas. Te recomiendo que te pases por un sitio que se dediquen a hacer tubos y que te lo miren. Y si eres un poco manitas tambien lo puedes hacer tu.

Yo lo rebaje con unos muelles alemanes me parece q se llaman KAW. Rebajan 5delante y 3 detras. Sigo con los amortiguadores de serie, los del ambition y despues de unos 10000km ya empiezan a tontear, creo que alguno ya ha petado ya que al bajar el coche los amortiguadores de serie no estan hechos para trabajar a esa altura y al final ceden. Yo tambien es que lo he bajado 5 cm pero con unos eibach que bajan 3 yo creo que no tendrias que tener problema, eso si si puedes ponle amortiguadores, tarde o temprano se los pondras. S2

Aliennet: Como pintaras luego los laterales de las puertas?? Lo veo una buena idea, pero luego como lo haras para que quede bien con el color del salpicadero??

Me habeis asustado con lo de los medios de las puertas hoy o mañana le montare los infinity kappa perf. 5.1 en las puertas delanteras, como no me quepan... No quiero llevar nada visible por lo tanto descarto que se vea el altavoz. Ya os contare cuando tenga el equipo acabado. Por ahora ya llevo 2 subwoffers de 600w rms de 15", vias traseras beyma, un capacitador de 2 faraudios (me parece que tendre que montar otro),... Ya os contare cuando lo termine . S2

Puedene ser dos cosas, la poco probable es que esten defectusos o pierdan aceite (esten reventados) y la mas probable sea que al estar mas alto de lo normal (muelles de serie) el amortiguador no trabaje como toca ya que su area de trabajo debe de ser un par de cm mas baja. Yo optaria por poner nos muelles SP o algo asi (no me acuerdo mucho de la marca), me parece que se llaman spring, solo bajan 3cm.

Bueno, he avanzado algo. Con otro portatil con WinXp Pro he conseguido conectar con el coche pero solo me deja entrar en el modulo de los instrumentos y del cierre, en el modulo del motor no me deja entrar porque me dice que no encuentra la sincronizacion o algo asi. Alguien sabe sobre ese tema?? O es el conversor que no funciona correctamente?? Espero respuestas . S2

Pues eso, me he comprado el conversor y lo he provvado con mi pc de casa, y se me pone como COM4(con win98). Ahora lo voy a provar con el ordenador de un amigo (un portatil, con WinXP) y me lo detecta como COM5, COM6, o me da error y no me coje el conversor. A alguien le ha ocurrido lo mismo? Alguien sabe como cambiar el puerto del COM5 al COM4 con S.O. WinXP. Espero a ver si alguien me ayuda, tengo unas ganas de sacar las curvas de potencia . S2

Albermudez, no creo q pique la gasolina ya que con la compresion que tiene nuestro motor no es para que pique. Nuestra compresion me parece que es 10.2:1. Creo que es baja, cuanta mas compresion mayor tiene que ser el indice de octanaje. Si no se tiene compresion no se aprovecha el octanaje por lo que resulta casi una tonteria el usar una gasolina de mayor octanaje. Si se rebaja la culata con una junta mas fina entonces se consigue mayor compresion y se necesitara mas octanos para que no pique. P.D.: Audi A3 1.6 102cv 8v :blink: , como el mio.

Yo he votado por Sebring (es el que llevo ). Lo que te ha dicho ssgti tiene mucha razon. Tienes que pensar en un par de cosas, prestaciones no te la va a dar una cola de escape. Si esta homologada olvidate de alguna ganancia, sera minima (1-2% siendo optimista). Si montas uno que no este homologado, normalmente son mas directos y puede que ganes algo mas pero muy poco. A mi modo de ver buscate un tubo baratito homologado que tenga la salida que te guste y que sea en inox. Si quieres precio/potencia opta por un chip. S2 P.D.: El sonido que da un escape no lo da un chip. El de sebring es un sonido ronco me parece que estaba el sonido de serie y con el tuvo de un TT o de un 1.8T http://www.sebring.de/.

Un detallito y no es por ser quisquilloso, pero aunque le cambies el diametro de rueda al coche a 3000rpm siempre te marcara lo mismo, ya que el cuentakilometros suele ir al final del desarrollo de la caja de cambios.

Yo tengo un 1.6 de 102cv y llevo unas 18". Con 130 cv ni me lo pensaria. En un diesel solo se nota una perdida de velocidad punta, si no te sabe mal perder como mucho unos 10km/h meteselas. Las 17" a mi ver en estos coches con las ruedas tan grandes quedan pequeñas. El consumo en un TDI no creo que te aumente mucho ya que al tener tanto par no creo que tenga problema en arrastrarlas. S2

Pues si solo quieres poner cuatro altavocillos y poca cosa mas y no quieres perder maletero te recomiento el equipo bose, suena bien y tiene un buen grave, nada que comparar con lo que te enumere anteriormente, peraq tambien mucho mas barato.

Uff si tengo otra vez que desmontarlo, bueno ya mirare a ver si un dia me armo con la camara y con ganas y os cuelgo la foto.

A ver si alguien que sepa del vag-com se lia y encuentra el modo de activar la temperatura en el display del check.

Pues mi coche el otro dia desmonte el caudalimetro por curiosidad y cual fue mi sorpresa que de casa monta un HITACHI <_< . Mejor, a ver si asi no se estropea.

No esta mal pensado lo de alimentar las vias separadas con los canales de la radio. Pruevalo, lo que no se si se podra puentear los canales de la radio, como juegues con ella te la puedes terminar cargando. No te quedaras corto de graves con tanto twiter delante??

Pues con 500.000 ptas puedes montar un equipo que ya suene bien. Con ese presupuesto no creo que nada del equipo de serie este a esa altura. Pues el equipo va con los gustos de cada uno a mi personalmente me gustan mucho los agudos por eso llevo dos trompetas en bandeja y estoy pensando en colocar dos mas, pero eso no quita que no me guste el grave (llevo dos subwofers de 600w Rms x 15" cada uno, que conlleva a quedarte sin maletero). Yo miraria unos altavoces Coral de unos 100wrms para delante(25000ptas), detras unas vias separadas Infinity Kappa de 110wrms (35000ptas), dos subwoofers infinity kappa 2x310wrms (2x27000ptas), una etapa Steg de 2x300wrms para los subwoofers (80000ptas), una etapa de 4x100wrms de cualquier marca (no se me ocurre ninguna, rondara tambien las 80000ptas) y un capacitador de 2 faraudios (unas 35000ptas), mas luego cables (que para estos equipos son caros), mano de obra, y por supuesto la fuente, que en esta te puedes gastar lo que quieras (desde 25000ptas(no la recomiendo) hasta 200000ptas un dvd). Si colocas una radio de 100.000ptas (minimo para este equipo) te saldria la bromita por unas 420.000ptas y sumale tambien los cajones de los subwoofers que pueden costar 15000ptas cada uno y una bandeja acustica que cuesta unas 10000ptas. Espero que te sirva para orientarte un poco. Este equipo es mas o menos lo que lleva un colega en un golf 3 y suena de miedo. En el A3 yo opte por montar algo mas potente ya que el grave no suena tanto en el A3 como en el golf3. P.D.: No creas que el equipo que te e dicho no suena porque yo ponga algo mas cañero, lo que pasa es que yo me estoy rayando .