Como te dicen , casi seguro que es el caudalímetro.Si no te viene bien gastarte unos 100€ que suelen pedir por los de intercambio (es facilísimo ponerlo),tambien puedes probar a limpiarlo, desmontando hasta el filamento sensor;luego le aplicas líquido para limpiar circuitos electrónicos o en su defectos agua destilada y KH7 diluido en un 50% aprox,con un bastoncillo lo aplicas lo limpias bien y lo secas con un secador de pelo, y te tirará otra temporada.Si necesitas más detalles dímelo.
Ojo los mismos síntomas tambien pueden ser un simple " rotillo " en un manguito de entrada al turbo, echales un ojo por si acaso