galanot

Estoy de acuerdo

eso que supera al M5 hhabra que verlo, que el M5 es mucho M5 por cierto, si, la segnda foto es un rs4 Pues es verdad, es un RS4 Lo siento, chicos, he patinao (aun así qué bonito es!) saludos, g.

Una mala bestia

Como decía antes, se veía "de vení". Casi mejor, así me quito la idea de la cabeza <_< Gracias, audi4ever! s2, g.

Gracias por tu mensaje, blanquito. Ya me veía yo venir lo de la ñapa, y por ahí no paso, así que descartaré la idea <_< <_< Y sí, sé que el precio de la Sline y la original son distintos, pero no es mucho más. A propósito de esto, tiene tela que la casa cobre 1.500€ por el extra. Sale mucho más a cuenta ponerlo después si tenemos el coche a todo riesgo sin franquicia). En cualquier caso, os lo confirmaré la diferencia cuando vaya el lunes al taller. Saludos! g.

Por culpa de un oportuno golpe en mi paragolpes delantero, voy a aprovechar que paga el seguro para ponerme el frontal SLine exterior (sí, oetaM, sí xD). El lunes lo llevo al taller, pero "me se ha ocurrido" de pronto: y si le meto la parrilla cromada del S3? podría ser un puntazo, sobre todo porque mi coche es oscuro. Así que la pregunta es fácil: encaja directamente en el paragolpes SLine sin hacer ñapas? Contadme cosas! saludotes y gracias de antemano! g. PD: para los que me inviten a ponerme directamente el frontal del S3 les diré que me gusta más el del SLine. En mi opinión es más bonito (llamadme raro)

El amigo Takkle tiene razón. La diferencia es importante y el motivo es, como de costumbre, nuestro querido ET. Es el mismo modelo de llanta, pero el hecho de tener la cara exterior tan cerca del buje hace que los palos queden rectos y no "en flor" como las geuinas del RS4. Lo mismo pasa con todas las llantas. En las RS6 también se nota mucho. Saludotes! g.

Pues un aire tiene, sí. Me parece muy bonito este Lexus s2, g.

Lo dicho: no te enteras. Pero no pasa nada :clap1: saludotes, g.

Por lo que dicen y cómo lo dicen, tiene toda la pinta de ser una prueba de cochenet.com. Desde luego, odio las pruebas complacientes en las que parece que el redactor se lleva comisión de la marca, pero tampoco me va el estilo chulesco y vulgar del que suele escribir en esa página. Parece que tiene algo personal. Basta leer lo de "un horrendo ruido por encima de las 3.600 vueltas". jod**, es un diésel, chavalote!! a partir de ese régimen todos suenan como el culo!! Y como ese detalle, otros tantos en otras tantas pruebas. Saludos, g.

Con permiso de Miguel, que ya contará sus impresiones, te diré que el equipo suena bien. Como es lógico, depende de tus exigencias en este tema. Yo he llevado equipos buenos en mis anteriores coches y lo que está claro es que este por el precio de este Bose, te montas algo mucho más potente. Pero el objetivo de este extra es tener un buena calidad de sonido sin tener que tocar el coche a posteriori. Y para mi gusto, lo han conseguido, con un sonido nítido a alto volumen y unos bajos secos y precisos, como debe ser. Eso sí, no es muy potente. Si buscas pegada al estilo subwoofer de 12 ó 15 pulgadas, olvídate. saludotes, g.

Gracias por las fotos, te lo has currao Desde luego, este coche se sale. Y en blanco es muy muy guapo. Ah, y en cuanto a las llantas: son muuuuucho más bonitas éstas que las que lleva de serie. Es que no hay color. Eso sí, para mí deberían llevar un ET algo menor. Quedan chicas con tanto faldón (que destacan aún más en colores claros). Pepino, vamosssssss s3, g.

La diferencia entre cualquier halógena y el xenon es muy importante. No sólo por lo lejos que llega el haz de luz, sino por cómo alumbra lo que está a su alcance. No hay color. Las bombillas son caras (la verdad, no sé qué valdrán en un Audi), pero también duran mucho más que las halógenas, como unas 4 ó 5 veces más según he leído (y no comprobado). Conozco a más de un propietario de MB y BMW con las mismas bombillas durante más de 5 años. Saludos! g. En teoria no se deberian fundir... Por lo que he leído, su vida útil está alrededor de las 2.500 horas, que ya está bien (usándolas una hora todos los días estamos hablando de casi 7 años). A ver si alguien nos ilustra contándonos su experiencia con algún xenon fundido saludotes, g.

No sé a qué te refieres :claugh:

Ya lo he leído. Desde luego, no sé si en Alemania estarán al corriente, pero es que lo de los concesionarios aquí es muy duro... En cuanto al brico del resposapiés, ya sabes lo pijotero que soy para estas cosas: te aseguro que queda niquelao, y el interior gana una barbaridad. Acabarás poniéndolo, así que vete pidiendo la pieza saludotes, g.

Como te dice allblack, hay que hacer un pequeño brico. Échale un ojo: Post pedales aluminio DSG y reposapiés saludotes, g.

Lo has clavao Por cierto, muy bonito tu EVO (off topic, lo sé) g.

Tal vez los xenon que montaba el A3 8L tuvieran ese problema. Los del 8P (tanto la primera versión como la segunda que ahora se monta) mantienen el blanco nuclear todo el tiempo. Para mí es, junto con el DSG, el mejor extra que llevo en el coche. Saludos, g.

La diferencia entre cualquier halógena y el xenon es muy importante. No sólo por lo lejos que llega el haz de luz, sino por cómo alumbra lo que está a su alcance. No hay color. Las bombillas son caras (la verdad, no sé qué valdrán en un Audi), pero también duran mucho más que las halógenas, como unas 4 ó 5 veces más según he leído (y no comprobado). Conozco a más de un propietario de MB y BMW con las mismas bombillas durante más de 5 años. Saludos! g.

ya sabia que no los comparabas jeje :clap1: :clap1: Pues no lo parecía :clap1:

Pero fíjate que en este caso estás hablando de modelos deportivos y muy especiales de BMW. Desde luego, los dos que citas son auténticas joyas. En el caso del Audi Coupé de la época que digo (el último que hubo, vaya, con permiso del TT) el mérito está en que era un modelo mucho más asequible por motores y precio final. Y su diseño sigue gustando mucho (mi padre tuvo uno en gris -muy parecido al de la foto- hasta el año 2000) saludotes! g.

A ver chicos, que no os enteráis (o no os queréis enterar). En ningún momento están comparando mi A3 con su Bentley. Venga, que lo explico pa los peques de la casa Un tío con mucha pasta y acostumbrado a coches de 20 kilos nunca se quedará asombrado con un A3 "per se", porque es una full comparado con lo suyo. Lo que digo (y ya me ha pasado más de una y de dos veces) es que estos "elementos" que viven en otra órbita (muchos de ellos muy conocidos por todos) se quedan sorprendidos de que un coche pequeño como el A3 pueda tener un interior con tan buena pinta. A ver si ahora sí saludos, g.

De tarde nada, pero cuando sepas poner fotos (es la mar de sencillo, hay algunos posts por ahí donde se explica), haz una presentación como dios manda en la sección correspondiente Lo segundo es que sí, son unos impresentables. Y sí, te quitan la ilusión a golpe de desidia y poca profesionalidad. Pero a esos se les aplica la medida que más les va: no se les compra y, como tú hiciste, se les hace saber. El consuelo no es muy grande, pero es. Lo tercero: da gusto leer a quien sabe escribir bien. saludos, g.

camandula.. q eres un camandula.. este año dejamos las copas? o esperamos a pasar semana santa? EDM! PD: (y era por lo q venia a este post) Volante y Pedalier del TT (MK2) encargados. Habrás pedido también el reposapiés, no? Te lo digo porque es lo suyo! saludotes! g.

Espero no llegar tarde Yo escribo desde Madrid saludos! g.