bujias

OK. Ya me he puesto en contacto con . Gracias.

Muchas gracias Tolo, eres un crack. Queria comprobar el fusible de la chapaleta, pero debe estar bien por que sino daria fallo en los demas componentes que alimenta ese fusible. MUCHAS GRACIAS.

Mucha gracias Xertur, acabo de iniciar otro tema, es que no queria abusar de los foreros. Saludos.

Me pierdo con tanta informacion que hay sobre el tema, no tengo claro si vale segun que conector para mi coche o es para modelos anteriores, si OBD, CAN, etc. En principio no quiero hacer modificaciones (no vaya a cagarla, mire usted) , tan solo poder diagnosticar los fallos. Me podeis decir que cable tengo que comprar , me recomendais alguna pagina en concreto o si algun forero me lo vende que me mande un privado. Visto en EBAY: "KKL 409.1 VAG-COM Cable OBD2/II USB AUDI/SEAT/SKODA/VW........ esto me servira?? Gracias y saludos.

Pues que alguien me corriga, pero si el coche es del 99 ya tendra sus kilometros y el volante del motor no tiene desgaste, o sea que si no lo hacia antes no lo debe hacer ahora. Puede ser algun defecto o desgaste del embrague, cuantos km tiene?? Si es del embrague, pregunta en un taller por un kit de embrague, yo no lo he camnnbiado todavia (170000km) pero 1000 euros me parece una salvajada. Saludos

Muchas gracias tolo por tu ayuda. Pues si que se para algo brusco, pero no sabria decirte si mas que antes, vengo del gasolina y el diesel lo encuentro mas brusco en general. Confirmado en el taller, es lo que tu indicas, la reparacion sube 400 euros. Lo que no me han dicho es si lo han reseteado, entiendo que lo han echo pero que la averia sigue ahi. Se puede desactivar con el vag-com?? es perjudicial para el motor ?? He estado mirando el manual (EN ALEMAN) para ver si hay algun fusible que se pueda haber fundido, pero no he encontrado nada. Me parece que lo voy a tener que reparar. Repito, muchas gracias por tu ayuda, ya os comentare como acaba la cosa.

Tengo el manual del coche en aleman y cada vez que quiero comprobar un fusible tengo que traducirlo para encontrarlo. Alguien me pasa escaneada ( o en word) la hoja en la que vienen los fusibles. Donde puedo conseguir un manual en Castellano, me han dicho que antes te lo daban si lo pedias a la casa oficial, pero que ya no lo hacen. Es para el sportback 2.0 tdi. Gracias y un saludo.

Ya es ta diagnosticado. De todas formas sigo interesado en comprar software del vag-com y el cable . Me podeis recomendar donde comprarlo. Gracias.

He llegado a la EGR, le he desconectado el tubito de aspiracion y lo he taponado. He salido a darle gas al coche y no se si es psicologico pero si que parece que ande algo mas, bueno como he visto que va igual de bien lo he dejado todo como estaba, si algun dia se jode por suciedad ya lo desconectare. Tambien he desconectado el caudalimetro y lo limpie como pude con limpia contactos, ya que este model es de plastico y no se puede desmontar como en otros que se ve por el foro. Le hice unas fotos que colgare en otro mensaje. En resumen...el coche va igual de bien que siempre pero la puñetera luz no se apaga. Al final a pasar por los aroooos.

P3103 Motor chapaleta tubo aspiracion defectuoso 462 Mariposa comunicacion defectuosa. Alguien sabe interpretar estos errores?? Saludos

Alguien me puede echar una mano para diagnosticar un fallo, quiero saber que averia tiene antes de dejarlo en el conce. Para quedarme dos dias sin coche y que me soplen una pasta, prefiero ver como funciona el vag-com y para la proxima me lo compro. Mandarme un Privado si me podeis ayudar. Saludos.

No se como poner un enlace, solo queria comentar que en el foro a3 ,el forero FSI nos ha regalado un estupendo brico de como poner un usb para reproducir mp3 en nuestra radio de serie. Para el que este pensando en adaptar un mp3 os recomiendo que le deis un vistazo. Saludos, y de nuevo Felicitar a FSI.

Habia visto el connects2 pero no habia visto este post, ahora mismo me lo pillo seguro. Por cierto que he visto en Ebay que lo vende un tal Eduardo de Pamplona, es algun forero?? Felicitar a FSI por el post. Estas navidades me pille un mp4 con emisor de FM de esoso que se conectan al mechero y a los 2 dias lo devolvi al Media Markt..interferencias por todas partes, nada recomendable. Habia visto el connects2 pero no habia visto este post, ahora me lo pillo seguro. Si animo de que nadie se enfade, creo que se deberia crear un post nuevo con la descripcion del aparato, para que modelos funciona,forma de conectarlo, principàles incovenientes si es que los tiene,(cedo el privilegio al autor del post). Yo me he leido las 19 paginas y hay gente que no tiene tanta paciencia parar leer porque preguntan lo mismo una y otra vez...y que mania hay con copiar todo el texto anterior con fotos y todo para responder a otro forero, asi no hay quien se aclare. Creo que es un post cojonudo para dejarlo como brico y abrir otro para dudas, problemas , actualizaciones etc. Saludos a todos y repito que no quiero que nadie se sienta ofendido.

Saludos. Tengo el testigo de averia de motor encendido desde hace 2 dias. Se puede hacer un diagnostico con el Vag-COM?? es un 2.0 140cv del 2004. Tengo portatil y garaje donde mirarlo pero no tengo ni soft ni cables, por supuesto tambien me puedo desplazar por Madrid. Si algun forero me puede echar un cable, me puede mandar un mensaje y quedamos de acuerdo en cuantas cañas y tapas le tengo que invitar. Gracias.

Gracias , lo malo es que no tengo el VAG-COM. Si supiera lo que falla no tengo problemas para cambiar EGR o caudalimetro..etc, soy un poco manitas, a lo mejor no es nada de eso y no quiero liarme a desmontar cosas sin saber. Voy a abrir otro tema a ver si alguien me puede hacer una diagnosis, sino me va a tocar llevarlo a la casa y preparar la cartera. Gracias.

Bueno como tengo el manual en aleman ...acabo de traducir la informacion que pone sobre el testigo y viene a decir : fallo en el control del sistema de escape. Esto me suena a la famosa EGR. Mañana abrire el capo a ver si la encuentro. Alguien la lleva anulada , mejor mecanicamente o con el Vag-com. Saludos

Hola yo tengo otro modelo, pero como se ve en esa foto, el fusible exacto te viene en el manual del coche. Yo tuve un problema con la radio, se quedo "enganchado" el bluetoth y no funcionaba la radio, le quite el fusible durante unos segundos y solucionado. El fusible que lleva interiormente la radio no hace falta que lo quites,( es de proteccion ), con quitarle la corriente con el fusible del coche es suficiente. Saludos

Hola, este fin de semana se me ha encendido el testigo de fallo de motor y no se apaga. Me paso a 300 km de casa y despues de hacer 1200km todavia no se ha apagado. He buscado en los temas para ver que podia ser, en los gasolina he visto que suele ser fallo de la sonda lambda. Y he leido tambien sobre el dichoso caudalimetro o la egr, pero no indican si se enciende algun testigo en el cuadro. Yo no he notado falta de potencia ni ningun sintoma que se supone que da el fallo de caudalimetro. Me podeis decir si estos fallos los indica con la luz en el cuadro??A alguno os ha pasado.? No he tenido ningun problema con el coche, llevo 64000 km y aparte de rellenar de aceite cada 5000km nada mas. Tambien he leido algo del filtro DPF? pero desconozco si mi coche lo tiene o si cuando falla se enciende la dichosa lucecita. Cada vez que voy a arrancar el coche pienso que ha sido un fallo tonot y que seguro que se apaga, pero el jodio ahi sigue, asi que me tocara llevarlo al taller. Primero le desconectare la bateria por si acaso, supongo que asi se borraran los fallos no? Bueno a ver si alguien me puede echar un cable. Saludos.

Bueno parece que ganan por poquito los que si lo usan, por lo menos veo que no soy el unico que no lo usa. Saludos

No se que modelo tienes pero creo que todos lo llevan. Por lo menos mi antiguo A3 1.8 si. Saludos

Pues eso que en mi coche venia de serie instalado, pero es algo que no me he podido acostumbrar. Eso de llevar el pie quitado del acelerador y solo pendiente del volante....al cabo de 10 minutos de autopista lo quito porque si no me duermo. Hay alguien mas que lo tenga y no lo utilice. Si pudiera desmontarlo se lo venderia a un forero, je,je .que es broma. Saludos

Hola , ya se que la pregunta es sobre instalar el tempomat, pero te cuento mi experiencia con el . En mi coche al ser de 2ª mano venia de serie y pese a que hago viajes (600km) frecuentemente por autopista no he conseguido acostumbrarme a el, vaya que lo llevo siempre desconectado, tal vez podrias consultarlo en el foro con la gente que lo tenga y si realmente te merece la pena ponerlo. En mi caso si no lo tuviera no lo echaria de menos ya que al ponerlo tienes que tener el pie quitado del acelerador y al rato ya no sabes como ponerlo, si lo dejas en el aire se te cansa y si lo apoyas en el suelo ante un imprevisto que tengas que reaccionar rapido (frenar o acelerar para pasara algun camion que se te echa en tu carril) puedes pisar los dos pedales a la vez. Yo lo he intentado, pero en cuanto llego a la altura de otro coche pongo el pie en el pedal, y los trallectos largos en los que no hay coches al final como solo estas pendiente del volante pierdes concentracion, bueno es mi experiencia personal si ya lo has provado y te decides a montarlo pues enhorabuena. PD por el contrario, la opcion de las luces automaticas o el sensor de lluvia si que te lo recomiendo. Saludos y perdon por el ladrillo.

Con el sportback 2.0 TDI 140cv (48oookm) suelo hacer unos 750km antes de que entre en reserva, casi todo por autovias y muy poca ciudad. Con el 1.8 gasolina 125 cv (160000km y como nuevo) ese es algo mas gaston y a los 500km entra en reserva . Lo bueno que tiene es que aunque le pise no sube el consumo mucho, en viajes por autopista me he hecho casi 600km a velocidades de 150. Al precio que se esta poniendo la gasofa hacer 300km con un deposito me parece un lujo.

Taller de chapa y pintura en Valdemoro, se llama autoreparaciones y ahora no el telefono pero lo puedes buscar en la guia. Trabajan para aseguradoras y se que hacen trabajos para los caoncesionarios Audi. Siempre esta lleno de A4 A3 A6 etc. Un saludo

Totalmente de acuerdo con Goodson. Hago unos cuantos viajes al año de 700km y en una recta en Zaragoza a unos 130-140km/h se lae cayo la mountain-bike de la baca al coche que llevaba delante, seguro que si hubiera ido a 200 me hubiera visto dando vueltas de campana, como esa me han pasado varias... pinchazo de una rueda adelantamiento de un camion sin darse cuenta que estaba pasando por su lado , etc,en resumen al volante cuidado y si quiero probar las prestaciones de mi coche me voy a un circuito. Estoy de acuerdo en que el limite de velocidad en segun que autopistas esta obsoleto, pero de sobrepasar el limite a llegar hasta los 260 hay un abismo, casi nadie respeta los 50km/h en ciudad pero a nadie (solo a los valientes) se les ocurre ir a 110. Si un dia de estos vemos a Fernando Alonso a 300 por hora le hacemos la ola y le decimos ole tus güevos. Hace falta mas respeto hacia los demas. Un saludo