juanrol
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Nuevo modelo no :blink: en 2007 se espera un restiling para darle un par de años más de vida. :blink:
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No lo entiendo... te picas con un tío que va con 118d, como si es un 130 o una furgo.... que más da, tu vas a un ritmo, que te importa como van los demás. Si el otro quiere peder todos los puntos a partir del 1 de julio el vera :blink:
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Al parecer en 2007 le hacen un restyling... y por lógica debe ser así, para esa fecha el modelo tendrá 4 años... y le quedaran otros dos años mas de vida. Es práctica común en todas las marcas darle un lavado de cara, y el cambio del morro en el 3 puestas no es suficiente como para llamarlo un restyling.
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Precioso <_<
El color negro es metalizado ?
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seria bueno poner si es un 1.9 o un 2.0
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Que suerte teneis, en Madrid en el barrio de chamberi cuestan entre 150 y 180 euros una plaza de alquiler. :blink:
Y si quieres una en propiedad anda entre los 40 o 60 mil euros.
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Pues no se que decirte del precio.........
A mi me costó el mio 28.000, que es el modelo ambition de 140cv.......puedes verlo en mi firma.......aunque no tengo xenon puse otras cosas..............no se no se.......no te precipites tampoco!!!!
Pues el xenon ya son facilmente unos 1500€ mas
El xenon son 900 euros...
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Hola peña! Vereis... esta mañana le pinte las pinzas de freno al coche y claro, como le puse de extra el detector de presion de neumaticos, pense que tendria algun cablecito o alguna cosa que conectara con la rueda para tener controlada la presion.Cuando desmonto la rueda...cual es mi sorpresa?? que no tiene na de na...entonces, mi pregunta es: Como se supone que controla la presion del neumatico si no tiene cable ni tiene na de na???
Muchas gracias y salu2!
Hola, dentro del mismo neumatico lleva unos emisores de radio sujetos por dentro de la llanta mediante la valvula de inflado que se encargan de medir la temperatura y presion de los mismos enviando señales a un receptor dentro del habitaculo, no se ven por que van dentro del neumatico, saludos
Lo que dices es cierto en los modelos de renault, que utilizan un sistema de trasferencia de datos de forma inalambrica al ordenador del coche, pero el grupo Vag creo que mide la cantidad de vueltas que da la rueda, de tal forma que una variación en la rodadura da como resultado un aviso de presión baja.
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La palabra es la palabra... he visto a una personas perder 18000 euros por dar la palabra en una venta
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Este artículo puede contestar porque tardan tanto en llegar los cohes
La producción del Audi A3 camino del récord (18/04/2006)
La producción del Audi A3 continua incrementándose a buen ritmo con un total de 61.897 modelos de A3 fabricados durante los tres primeros meses del año. Esto supone un incremento del 19,7% en relación con el primer trimestre de 2005.
El Audi A3 provee a la planta de Audi en Ingolstadt con gran dinamismo. "Gracias a una mayor optimización de procesos y a un aumento anual de la productividad de más del 10%, ha sido posible incrementar el volumen de producción diario para el A3 de alrededor de los 740 vehículos a los aproximadamente 850 actuales", declaró el Dr. Jochem Heizmann, miembro del Consejo de Producción. Añadió que el alto volumen de producción no sólo asegura los empleos, sino que también requiere que se lleven a cabo cambios adicionales. Un total de 25 cambios complementarios han sido anunciados hasta ahora, para el periodo enero - abril. La planta de Ingolstadt también consiguió un incremento de la producción del Audi A4. Un total de 86.673 A4 fueron fabricados en el primer trimestre, lo que supone un aumento del 4,1%.
Heizmann: "Nuestro objetivo es asegurar que nuestras plantas sean aptas para el futuro con la gama de modelos existentes y con la incorporación de nuevos modelos. El A3 y el A3 Sportback son importantes piedras angulares para alcanzar este objetivo". Un total de 220.486 unidades de este modelo fueron fabricadas el año pasado (más del 26,2%). Esto representa más de un cuarto de la producción total.
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Lo siento
Yo he visto las chapitas en el feuvert de Mostoles. (feuvert son los talleres que estan junto a los centros comeciales de carrefour)
El precio creo que es de 9 euros, ni idea de lo que cuestan en el conce.
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En 2007 al parecer le hacen un restyling (revista autofacil). Con lo cual, será en 2009 cuando cambien el modelo.
Un modelo suele estar 6 años en el mercado con un restyling que otro un par de años antes de cambiarlo.
Lo cierto es que es difícil de decir, pero muchas revistas utilizan este tipo de artículos para vender más ejemplares.
Yo personalmente me imagino que en 2007 le realizaran algunos retoques tipo A4. :clap1:
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hola sporback
En que concesionario de Madrid lo compraste y que descuento te aplicaron.
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Que motor es ? el 1.9 o el 2.0
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Yo en mi coche actual lo tengo, y es muy útil.
Una pregunta... si no es una indiscreción que opciones le metiste al coche y que precio te han dado.
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Cuando veas al comercial no dudes ni por un segundo, seguro que te pondrá ojitos de cordero...
Ten en cuenta que eres tú el perjudicado y no el, cuanto te marches del concesionario ni se volveran a acordar.
Y por otra si algún día tienes que llevar el coche por alguna pega importante (esperemos que eso nunca ocurra) y ves como pasan de ti, te acordaras del día en el que fuiste tan amable con la marca audi.
En fin la decisión última es tuya, pero como te vean titubear te comen.
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Si yo fuera tu, le encargaba el coche otra vez...ya veras como se lo montan para ponerte el sensor de luces....SEGUROOOOO!!!!!!!!!!!!!.
ademas,, me parece una falta de respeto y una dejadez por parte de ellos, para tres cosas que tienen que apuntar se les olvida. Son la o****, ni que fueras a comprar al todo a 100
Creo que tienes toda la razón oois.
Opahostil diles que no quieres el coche... ese no es el coche que tu pediste, si hubiera sido al reves te tendrias que aguantar. Estoy seguro que si te lo quedas te acordaras siempre.
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Pues tienes suerte de haber pedido el acabado ambition
, porque el acabado ambiente ya lo lleva…. :blink: Cosa que antes no lo llevaba, yo me he quedado flipado con el configurador de audi (en el acabado ambition cuesta 80 euros, y en el ambiente lo trae de serie). -
la diferencia real es de unos 3600 euros como maximo.
puedes mirarlo en unoauto.com y te pudes hacer una idea de las diferentes configuraciones...
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Hola nitritos
El coche lo ponen a tu nombre... o es como esas empresas en las que tienes que tener el coche a su nombre durante 6 meses.
Y otra cosa. Puedes confgurar el coche como tu quieres aunque tengas que esperar más tiempo?
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El fis en el atraccion te costaba 360 € si lo hubieras pedido como opción, ahora te puede costar más del doble
. Ten en cuenta que tienes que cambiar todo el cuadro…Si utilizas el buscador veras que ya se habló de este tema
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Gracias a todos.
La opinión de los que utilizáis los distintos modelos es importante para saber el balance entre comodidad y deportividad.
He visto comentar en algún post antiguo que el ambition en relación con el acabado ambiente era muy incomodo, pero ya veo que no es así.
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quién ha dicho nada de motor?
, lo único mencionado es el coche concreto, con su motorización para ser un post concreto de alguien concreto. Lo que es gracioso es ver que se flipa la gente con la suspensión s-line!! juassssss.Tú
¿alguién sabe si el A3 II, en su versío 1.9 TDi o quizás ne más ha tendio problema de inestabilidad en el eje trasero?,
la pregunta correcta seria
¿alguién sabe si el A3 II ha tendio problema de inestabilidad en el eje trasero?.
Sigo pensando que las diferencias son respecto a los acabados y sus respectivos ajustes en suspensiones y demás.
Mira yo he conducido un acabado Ambittion y otro attraction y te puedo asegurar que se llevan muy poqito en diferencia de conducción.
Hola jinkaz
Notaste si el atracción es más cómodo que el ambitión. Se notan menos los baches y demás…. Y por ultimo en viajes largos se nota más cansancio en el ambitión.
Perdonar por salirme del tema y la pregunta de domicic.
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quién ha dicho nada de motor? :cry2: , lo único mencionado es el coche concreto, con su motorización para ser un post concreto de alguien concreto. Lo que es gracioso es ver que se flipa la gente con la suspensión s-line!! juassssss.
Tú :drool:
¿alguién sabe si el A3 II, en su versío 1.9 TDi o quizás ne más ha tendio problema de inestabilidad en el eje trasero?,
la pregunta correcta seria
¿alguién sabe si el A3 II ha tendio problema de inestabilidad en el eje trasero?.
Sigo pensando que las diferencias son respecto a los acabados y sus respectivos ajustes en suspensiones y demás. :drool: :clap1:
Duda sobre parrot
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
La instalación con los dos interructores originales de audi no se puede hacer con el ck3000 evolution, solo se puede hacer con el ck3000. Necesitas la rueda para manejar los menus