juanrol

Ya tiemblan desde que se inventaron

que malo

los datos son muy buenos, lo único que me parece raro es lo de los 125 cv cuando los que montan el golf y compañia son de 122... bueno sera marketing

Me quedo con el blanco :clap1:

FELICIDADES :clap1:

ayer precisamente me informe en audi atencion cliente y no saben nada de nada del a3. Pensando un poco, veo que en 2008 sale el golf nuevo y veo que en los ultimos años, no coinciden nunca la salida del golf y el a3. historicamente siempre sale primero el golf , asi creo que tal vez no haya restiling y salga en nuevo modelo para el 2009, que os parece???

Que te van a decir ellos que en menos de un año sale un restiling… Si hacen eso con todos los clientes muchos de esos futuros clientes se esperarían al nuevo modelo. Las casas rara vez confirman un restiling aunque lo tengas incluso delante de tus narices.

El restiling esta previsto y más que previsto para primavera de 2008. Lo dicen todas las revistas especializadas de motor.

he estado mirando, y no veo tan claro el restilin .leido que presentan el año 2008 el A4 , A6 y el A3 cabrio. No pone nada del a3 3 puertas.tal vez lo dejen para el 2009 con el modelo definitivo, que os parece ???

según autopista todo lo que tu dices más restiling del a3 en las dos versiones 3 y 5 puertas.

Hola, se puede comprar un A3 AMBITION con suspensión deportiva?

el acabado ambition es el mas alto verdad?

lo decía , porque es diferente a poner el paquete s-line no?

gracias

 

puedes poner como opcion las suspension del s-line, creo que son 300 euros pero no estoy seguro.

Puedes verlo en el configurador de audi.

Bueno, esto es lo que dice el configurador 395...

Suspensión deportiva S line (En Paquete deportivo S line) 395,00

Hola, se puede comprar un A3 AMBITION con suspensión deportiva?

el acabado ambition es el mas alto verdad?

lo decía , porque es diferente a poner el paquete s-line no?

gracias

puedes poner como opcion las suspension del s-line, creo que son 300 euros pero no estoy seguro.

Puedes verlo en el configurador de audi.

esperar al pentium V o no esperar....??

esperar a la ropa de moda o no esperar...??

esperar al nuevo modelo de....??

 

no esperes tanto y comienza a disfrutar q la vida son dos días c***!!!

 

sl2

Esta claro... mejor hoy que mañana, auque yo soy de los que siempre se esperan

Como he comentado en otro post...

En 2008 toca restyling

Al parecer estas son las modificaciones:

1 parrilla delantera y faros con posibilidad de luz de día (pero según comentan pagando).

2 retrovisores con intermitentes.

3 nuevos motores Tsi y TDi

Bueno como ves pequeños retoques.

Del interior no se nada.

Tú tienes la última palabra, pero ya sabes que los restyling son un lavado de cara para llegar al final de la vida del modelo con unas ventas lo más altas posibles. No esperes gran cosa.

Tienes uno de cómo se fabrica un audi a3 sportback

En 2008 toca restyling

Al parecer estas son las modificaciones:

1 parrilla delantera y faros con posibilidad de luz de día.

2 retrovisores con intermitentes.

3 nuevos motores Tsi y TDi

Bueno como ves pequeños retoques.

Del interior no se nada.

Muy guapo

Pero como dicen casi todos el alerón lo veo demasiado exagerado, y la pegatina de asi muy grande.

Bueno y las llantas que eso seguro que lo solucionas pronto.

Y en uno con tracción a las cuatro ruedas como actuariais? Entiendo que igual, no? Las que esten en mejor estado detras...

La dirección sigue estando en las ruedas delanteras con lo cual entiendo que las ruedas traseras deben ser las más nuevas.

traseros

Traseros sin dudarlo.

Yo siempre pensaba que era al revés pero recuerdo haber leído un artículo en el que se decía que los traseros deben ser los menos gastados...

Seneca prepárate que esta discusión llega a las 20 páginas. No seas muy duro.

felicidades y esas fotos....

Bueno, como está la cosa, ciento y pico mensajes, diez páginas, y mucha mucha mala leche!!!! jajajaaja

 

No sus enfadéis con senecatt que (yo lo digo con conocimiento de causa, pues me he peleado con él miles de veces por el mismo tema) es buen chaval y lo dice (opinando lo que cree) con cachondeo y jocosa broma, pero en las distancias cortas (mp) demuestra que es buena gente, educado, serio y racional....de rusito no puedo decir nada, no lo conozco, sólo que no me gusta su firma con esas hojas de thc dando vueltas y vueltas....coches y drogas....uh! mala combinación.

 

Por otra parte he de decir que hoy he probado un passat 2.0 tdi y entiendo lo que postea la gente con denuedo, es una bomba de motor, ágil, potente, divertido, alegre y muy muy sólido......mueve el passat con muchísima soltura, explosivo zigzag....y adelantamientos de racing....Lo que me lleva a la siguiente conclusión después de haberlo probado, YO HICE BIEN EN COMPRARME UN 1.6FSI, pues no necesito para nada todo lo que me da el tdi aunque comprendo que si te gusta la deportividad y disfrutes con ella pienses o creas o incluso estés en posesión de la verdad cuando opinas/opinais que el 1.6 es un CEPO, en comparación con el 2.0 Tdi o cualquier otro turboalimentado es un CEPO, CEPO, CEPO....nos ha jodio!!!!!!

 

 

Ahora bien, sigo en mis trece y digo I LOVE 1.6FSI, me gusta y es exactamente lo que buscaba. Con permiso del 1.4 tfsi( del que sentía una insana curiosidad por ser un motor tan pequeño con turbo, si hubiese estado disponible me lo hubiese pillado, mira me atrae enormemente que un milcuatrocientos rinda tanto-misterios de la mente humana-sin embargo el 1.8tfsi no me atrae nada de nada antes me pillo el 1.9 tdi, sí ya se que soy "rarito"- pero heteros..ual eh!!!!)

 

Un saludo y a ver si llegamos a las 15 páginas

Esta es una respuesta muy pero que muy correcta. Tu coche es lo que esperabas de él, con lo cual no te equivocaste al elegirlo.

Sin duda lo mejor antes de comprar es probar antes el coche, y de esta forma se sabe si se adapta a tus necesidades o no. Sin contar claro con la cuestión dinero claro… caballo de batalla de todos o casi todos cuando nos planteamos la compra del coche o lo que sea.

Ya sabía yo que esta discusión llegaba a las 10 páginas.

Esta discusión seguro que pasa de 10 páginas.

Si dispones de 30.000 euros comprate el 1.8 de 160 Cv.

Que bien le sienta el blanco

Precioso

En lo que respecta al 1.6 después de 6 meses de tenerlo comprendo algunos

comentarios de foreros cuando "critican" la motorización (lo que no es óbice

para resaltar el impacto negativo que ciertas expresiones tienen sobre las

personas que acaban o acabamos de adquirir el coche, pues entrar novato en el foro y

de golpe recibir críticas demasiado ácidas puede, como de hecho a pasado, dar

pie a agrias y enconadas peleas)el 1.6 fsi no es un motor que gaste poco y no es

un motor que responda presto a bajas revoluciones, fuera de eso está muy bien.

 

Lo primero que llama la atención es que tienes que hacerlo funcionar a más de 3000

vueltas para que saque su genio (no como los turbo, que desde el principio te dan todo lo que tienen) eso repercute en una técnica de conducción más elaborada y menos cómoda, sobre todo para usuarios con poca experiencia en el cambio o algo vagos. La progresividad del motor lleva a la paradoja de tener la potencia cuando ya no la necesitas, a menos de que te anticipes, reduzcas y lleves el régimen del mismo hasta el punto que necesitas para que te de el par idóneo. También es cierto que el motor sale de fábrica andando mucho menos de lo que tirará después, e incluso las primeras semanas notas como si el acelerador trabajase en vacío, o por lo menos esa sensación he tenido yo.

 

Si todo esto se corrige con el 1.4 tsi pues muy bien, me alegro mucho y como he dicho antes bienvenido sea.

 

Para los que lean esto y estén pensado en comprar un a3 1.6 o 1.6 fsi, decirles que si no hacen muchos km al año y saben conducir bien (como se conducía antes de que sacasen los turbos) es sin duda una opción muy interesante, no os dejéis influir por calificativos como “cepo”, no es un cepo o no tiene por que serlo….parar los que no sepan cambiar o no quieran o tengan la mano lenta, lo suyo es un turbo y por supuesto si usas el coche todos los días un TDI, que no está la vida para costear el dentista de los hijos de los accionistas de CEPSA.

Eso si, no olvidemos las máximas del 1.6 “no consume poco y no es un deportivo” pero te va ha dar muchos placeres que no te da un golf, un león, un megane, un 147, un focus, un c4, etc….como alternativa tienes los c30 volvo y el serie 1 bmw. Puesto de coducción, seguridad, tacto de los pedales, contundencia y comodidad…en fin todo lo que da AUDI. Sin olvidar que es el modelo (estéticamente hablando) más bonito de todo su segmento.

Ánimo a todos los poseedores de un 1.6 y no os dejéis amilanar por los comentarios subjetivos de ciertos señores, la realidad es sólo una…el A3 1.6/1.6 fsi es muy buen coche.

 

Ahora vas y lo cascas…..

Danos datos de consumo de coche y cuentanos que tipo de condución realizas.

Que llantas mas feas

Madre mia no pongas estas fotos que envidia.

Vamos chicos que esto está tirado , quitas la rueda, tapas el disco con un periódico o papel, sujetas el periódico con un poco de cinta de carrocero (la compras en una tienda de pintura). Y a darle con el espray o la brocha si es de bote. Yo la pinte con espray y quedo muy bien.

Lo más importante es tapar todo bien y ya está. Os aconsejo que si utilizáis el espray tapéis también la alenta y el suelo (si no quereis que se manche) por si las moscas, pero tranquilos que es muy fácil.