juanrol

Es posible que sea el compresor, ya conozco varios casos con este fallo.

Una pregunta para los que saben: tengo entendido que el modelo de radio con la que sale ahora el A3 es doble Din. Por qué no exigirles que te saquen el navegador en el conce y te metan la radio y todos tan a gusto? Al final, el error es de ellos, que lo solucionen.

 

No sé si es una burrada lo que estoy diciendo, conste.´

 

Un saludo.

Pienso como tú, que quiten el navegador y pongan la concert III, que esto lo hacen en 15 minutos en el taller. El navegador no es un elemento que al quitarlo se cause un daño irreparable al coche. Niegate en rotundo a tener que pedir otra vez el coche

enhorabuena por la decisión comprar un A3

 

yo me iría al SB (5 puertas) por imagen deportiva no pierde tanto (parece un miniavant) y tiene más maletero y por supuesto es más cómodo <_<

 

el motor, mira los nuevos TFSI que te han dicho ya (el de 125 cv se ajsutaría a tus necesidades)

 

y los extras para mi serían, siempre en acabado ambition, los xenon irrenunciables, el apoyabrazos, el paquete de iluminación interior y espejo y limpias automáticos

 

pasaría totalmente de la alarma (muy criticada en el foro) y del Parking trasero pues te van a dar rozones igual mientras no lo lleven el resto de coches

Pienso como tú acabado ambitión y xenon, el paquete iluminación cuesta 120 euros tambien.

Creo que es buen precio

Buenisimo chicos!!! gracias por las respuestas, lo tendré todo en cuenta!!!

 

Un par de cuestiones más...

 

Me surge la duda entre un 3 puertas y un 5 puertas. En el modelo antiguo me hubiese dado exactamente lo mismo, es más, me hubiese decantado por el 5p. Sin embargo en el modelo nuevo el 5p se me hace demasiado largo y ya no me gusta tanto como el 3p...no se si esto le pasa al resto de la gente pero yo en el modelo antiguo casi no notaba diferencia... Me gustaría saber si alguno se arrepintió de no haber cogido un 5p con el paso del tiempo.. pues soy de los que piensan que el echar el asiento hacia alante y hacia atrás es una incomodidad.

 

¿se le podría poner las llantas del ambition al atracttion? ¿y la tapicería matrix?

 

Gracias de nuevoo

Descarta el 1.6 FSI, tienes un nuevo motor 1.4 TFSI de 125 caballos que sustituye al 1.6. Gasta menos y anda más.

Yo por los Kilómetros que haces lo tendría claro. Me quedo con el gasolina, vibraciones 0 y agrado de conducción. Ahora si tu quieres quedarte con 1.9 pues también estupendo, es un motor muy probado y muy fiable.

Donde tengo más dudas es en que la diferencia entre ambos sea solo de 1.000 euros. El 1.9 lleva filtro de partículas y el otro no. Otra opción es esperar a enero ya que la 1.9 en su versión e no pagara impuesto de matriculación en enero al estar por debajo de los 120 mg por kilometro, y la única diferencia con el actual es una cuarta y quinta más largas, una nueva gestión electrónica y un indicador en el cuadro que te dice cual es la marcha mas adecuada en cada momento.

Preguntale al equipo Maclare Mercedes de Fernando Alonso

Busca cualquier marca y modelo y te pasara lo mismo.

Para el 2010 el modelo actual tendrá 7 años y no 5

También piensa en que el nuevo 1.4 TFSI de 125 cv será más barato en enero por la bajada del impuesto de matriculación al no superar los 160 mg.

Según autobild y autopista el restiling es para primavera de 2008, y según ellos los cambios serán muy pocos.

1. Cambios en la parte delantera (faldon...) pero nada del otro mundo.

2. Nuevos pilotos traseros.

3. Intermitentes en los espejos al estilo del a5.

En mi opinión personal en 2008 debería tener este restiling ya a finales de 2009 o principios del 2010 tenemos con toda seguridad el A3 III.

Pero recuerda que la casa no ha dado ninguna noticia oficial, con lo cual igual te esperas y luego no hacen ningún cambio.

Me temo no ser de mas ayuda.

felicidades y FOTOS, FOTOS, FOTOS

Yo no quiero quitarle la idea, cada uno con su dinero hace lo que desee, sólo digo que un Golf V GT ( bastante equipado) con el mismo motor lo consigues por 1 millón menos, y mira que el VW ya está pasadete de precio, no cuesta NADA encontralo por menos de 21.000 matriculado.

 

A mí me parece mucha pasta, pero seguro que a él también le parece un pasadón gastar más de 7 kilos en un A6 ...cá uno es cá uno.

Yo creo que todo cuesta una pasta enorme y como tu bien dices gastar mas de 7 kilos en un A6 me parece una pasada, pero bueno tu con tu dinero haces lo que quieres (tienes un skoda superb por 2 millones menos) y el quiere un a3 de 105 cv por un pastón.

Estoy convencido que fue por el A3 porque el golf no le gusta, y por mucho más barato que sea seguirá sin gustarle, otra cosa es que te conformes con el golf que esta de vicio.

La verdad es que barato no es.

 

Además, creeo que deberías valorar todos los problemas que hemos tenido los que tenemos los primeros modelos del motor 2.0 tdi. Yo, desde luego es la última vez que hago de conejillo de índias con un motor de nueva generación... es mejor comprar una mecánica más probada...

 

Es una opinión y no tienes porque tener ningún problema, pero...

 

Hagas lo que hagas mucha suerte!

Este motor es exactamente el mismo de toda la vida (con lo cual mas probado no puede ser) lo único que tiene es una tercera y una quinta más largas, un indicador que te avisa cual es la marcha mas correcta y una nueva gestión electrónica dedicada al ahorro.

Si verdaderamente es un precio wapo como no bajen mas los coches estos ecolicos no se

venderan yo lo veo caro , yo para comprar ese coche con ese motor me tendria que costar 20mil

euros...

 

PD: Edito para decir que si no recuerdo mal el impuesto de mi matriculacion

son 450 euros pues si prefieres cojer ese coche por los 400 euros de descuento..

Esos 450 euros fue lo que te costo matricular el coche (gestoría y matriculas y tasas), pero no el impuesto de matriculación que es un porcentaje que se aplica sobre el precio franco fabrica que oscila entre un 7 y un 12 % creo recodar.

Tampoco lo veo tan barato...

yo tampoco

SI TU SUPIERAS LAS CANTIDAD DE PRUEBAS Y AUDITORIAS DE CALIDAD QUE HACEN A LOS CONCESIONARIOS DE AUDI Y LO DURAS QUE SON PENSARIAS DE OTRO MODO

Si claro y los auditores de calidad son Miliki y Fofito :clap1:

En enero este coche no paga impuesto de matriculación con lo cual el precio será mucho más bajo, tu veras si te quieres esperar o no (no es de extrañar que te hagan buenos precios de este motor, ellos saben que si no pocos venden).

RS4

Pues yo tengo clarisimo que el 1.4 tsi esta mucho mas cerca del 2.0 tdi que del 1.9 tdi, si hasta el 1.6 Fsi es un segundo mas rapido que el 1.9 tdi de 0 a 100, otra cosa sea que recupere mejor

Esto ya lo he leído en alguna revista, pero yo personalmente para creérmelo tengo que verlo con datos de una prueba a fondo (tengo ganas de ver esta prueba, he mirado por mil sitios y revistas y no encuentro nada).

Si alguno encontráis algo compartirlo con todos .

Hombre, la verdad que el TSI ese tiene que ser un motorazo, consume poco, estira, y tiene que sonar bien y todo...Pero de ahi a decir que corre mucho más que el 1.9 TDI...Pon que el 0-100 lo haga en un segundo y pico más rápido el gasolina, pero también hay que tener en cuenta el par, probablemente tenga 50 Nm más el TDI o por ahi le andará, y eso se nota...

 

 

No sé yo, 125 cvs turbo contra 105 cvs turbo....no sé porque no le puede atizar.

pienso igual que tu, son 20 cvs mas de potencia y ambos con turbo y si a eso añadimos que el 1.4 tiene seis marchas y el tdi 5 la cosa esta muy clara. No creo que pierda al tdi, pero se tiene que notar.

La pena es que no tenemos todavia datos de pruebas para ver la potencia que da y las recuperaciones que tiene este motor, todo lo contrario del TDI que lo sabemos todo o casi todo.

Bueno e investigado un poco en la red,y me autocontesto y depaso resuelvo las dudas.En esta pagina Visita mi Página Web,salen la cantidad a pagar en el impuesto segun las emisiones.Trasteando por paginas de cochesme averiguado que el Golf tsi de 122 cv,es decir casi casi el mismo motor emite 149 gr/km (el manual),por lo que me imagino que en el a3 no sera mucho mayor.Lo cual quiere decir que el nuevo 1.4 estara en el segundo tramo del impuesto,los de 121 a 160,pagaran un 4,75 del impuesto,es decir,un 2,25% menos que actualemente.

El A3 emite emite 154 gr/km con lo cual como bien dices esta en el tramo de 120 a 160.

si es turbo seguro que va que flipas......andará como el diesel de 105 por hacerte una idea o incluso mejor........la gasolina lo único bueno que tiene es que es más racing, pero te digo que yo miraría un km0 105 que seguramente aunque no hagas muchos km tienes coche para toda la vida....casi....consume nada y anda muy bien....y para mi es muy importante no es lo mismo que vayas a un viaje de mil km y con la diferencia del diesel con lo que te sobra, cenas y te tomas unas copas....

Por los kilómetros que hace tardara un montón de años en amortizar la diferencia, sin contar que si lo financias estas pagando más de 60 euros al mes (mira si te tomas unas cuantas copas con eso).

Para 12.000 Km la cosa esta clara… gasolina.

En cuanto al motor, me temo que no lo ha probado nadie, solo tenemos los datos que dan las revistas y los comentarios de en km77.com. Bueno espero que puedas probar alguno aunque sea un golf y luego nos lo cuentas.

alguna foto?

 

sl2

 

Si te refieres a alguna foto del restyling..

 

Han aparecido unas pero no está claro si son del restyling o si es una personalización.

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=122036

 

Ya dijimos que a la mayoría esa foto nos parece un SB con los angel eyes y la parrilla del S3

 

s2

Pues esos "angel eyes" y esa parrilla, si son las del restyling.

 

Si merece o no la espera?

- No habran mas ofertas en el modelo actual, se han incluido opciones en los paquetes existentes sin aumentar precios (Ambition con reposabrazos y volante multi.). Ahora la cosa para ellos estará en ver cuantos pueden vender antes de 2008.

- Solo los coches que esten en stock (coches por lo tanto cuya configuracion nunca es exactamente lo que andavamos buscando) cuando haya llegado el restyling beneficiaran de unos descuentos extras que no seran mas que reducciones del beneficio del conce.

- El restyling sera más caro, por el simple hecho de que este si incorporará nuevas funciones (detalles minimos), sobretodo retoques en la electronica y algun manguito, puede que algun extra mas sea de serie (paq iluminacion por ej.).

Hola

Como sabes el tema del reposabrazos y el volante multifunción en el modelo ambicion. El otro día lo mire en el configurador de audi y no venia.

alguna foto?

 

sl2

 

Si te refieres a alguna foto del restyling..

 

Han aparecido unas pero no está claro si son del restyling o si es una personalización.

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=122036

 

Ya dijimos que a la mayoría esa foto nos parece un SB con los angel eyes y la parrilla del S3

 

s2

Pues esos "angel eyes" y esa parrilla, si son las del restyling.

 

Si merece o no la espera?

- No habran mas ofertas en el modelo actual, se han incluido opciones en los paquetes existentes sin aumentar precios (Ambition con reposabrazos y volante multi.). Ahora la cosa para ellos estará en ver cuantos pueden vender antes de 2008.

- Solo los coches que esten en stock (coches por lo tanto cuya configuracion nunca es exactamente lo que andavamos buscando) cuando haya llegado el restyling beneficiaran de unos descuentos extras que no seran mas que reducciones del beneficio del conce.

- El restyling sera más caro, por el simple hecho de que este si incorporará nuevas funciones (detalles minimos), sobretodo retoques en la electronica y algun manguito, puede que algun extra mas sea de serie (paq iluminacion por ej.).