mister kaplan

Hombreeee si está como está cámbialo, muchacho!

Acabo de colgar un video en youtube con los ruidos que hace el coche al encender el climatizador. Espero que sea de ayuda. El ruido proviene desde donde estan hechas las fotos (en este mismo hilo, en un post más antiguo).Saludos.

Elucubrando...¿Podría ser un fallo de la "Unidad de control para ventilador del líquido refrigerante J293"? Si no es el radiador sucio, ni es un relé, quizás el fallo esté ahí, me inclino que sea algo eléctrico,... uff ya no sabe uno qué pensar. (La vamos a pasar put** este verano) :crying_anim:

+1 para julioa4. Sería bueno tener una base de estas actualizada, para que tal y como dices todos podamos echar un vistazo a ver dónde pòdemos encontrar lo que nos falta. Tambiñen sería interesante poner una valoración de usuarios, cuál es más caro, cuál menos, y así intentar acertar en el desguace que nos sale más a cuenta ir. Te lo has currado, y a ver si poco a poco entre todos podemos hacer una lista como esta cada vez más útil y dinámica. Saludos.

Yo también tengo a la vista de poner esas. Tengo delante dos michelin energy saver y detrás dos p 6000 Powergy. Las cuatro para ahorrar gasolina (montar neumáticos ahorradores con un V6 es como el que tiene tos y se rasca los h****s). Llevo ahora 205/55 r16 , pero creo que más ancho no puedo poner, porque la llanta ya tendría que ser otra medida más (7.5 creo) según me dijo el de un taller al que pregunté por curiosidad. De esa medida las tengo vistas por 92 Euros cada una, con válvula y montaje incluidos. He llevado Pirelli, Michelín, Dunlop,Uniroyal, Bridgestone, y las que más me ponen son estas últimas.

Actualmente unas de las mejores en general, en cuanto a prestaciones son las Vredestein Sportrac 3, tienen un a duración normal, pero traccionan excelente, y la estabilidad también, y frenan muy bien. Las Continental (alemanas, por supuesto), agarran incluso más, pero duran muy poco. Las Michelin son de lás que más duran (suelen ser un poquito más caras), y creo (digo creo), tienen dos compuestos diferentes. El primero que se gasta es más blandito, y el segundo en el interior más duro. Por eso duran más. Después tienes las Pirelli, buena compra, no duran tanto como las Michelin, pero no cuestan tanto, son bastante equilibradas, y traccionan bien, pero en agua se van un poco. Las Bridgestone son unas de las mejores, duran bastante, el precio es bueno, agarran muy bien (menos que las continental, vredestein, pero más que pirelli), aunque no traccionan como las Pirelli, pero lo bueno que tienen es que tienen el lateral reforzado. Si te fijas, todos los neumáticos llevan una inscripción de las lonas que llevan dentro. Suelen tener dos o tres en la banda de rodadura, y son de acero (steel 1 ply, 1 capa de acero) y de poliéster (polyester 2 o 3 plies, 2 o 3 capas de poliester), aunque depende de la marca. Las Bridgestone llevan en el lateral una banda de acero, y no de polyester como las demás marcas, y es hace que los hombros sean durísimos, y la sensación de llevar estos neumáticos, es diferente a las demás. Recomendable si llevas quattro.Por lo menos para mí, si no encuentro las vredestein, le enchufaré las Bridgestone. Todas estas marcas, evidentemente, teniendo en cuenta la medida más ideal para tu coche, y dentro de ellas, el modelo más deportivo posible. Y nada de segundas marcas o marcas de segunda, para mí son Good Year, Dunlop, Firestone, Kléber, B F Goodrich, etc. Marca EUROPEA, de primer orden y triunfarás seguro. (He visto a gente con un Cayenne y con Q7, con neumáticos chinos,LA MADRE QUE LOS PARIÓ)

Probablemente lo que silba es la correa , ya que si se queda el eje parado como dices, la correa roza hace ese ruido característico de silbido. También los hacen muchos vehículos viejos, no cuidados, y es la correa del alternador (habrás escuchado alguna vez a uno de esos), pero en tu caso, imagino que habrá que sacar el compresor, y supongo que cambiarlo, pero hasta que no se saque... quizás puedas cambiar solo el rodamiento. Yo también estoy liao con el compresor del aire, y o quiero mirar a ver qué le pasa.Saludos.

duke80, vuelves a ser mi ídolo. Gracias mil y reportaré prontas noticias (si la mujer y el chiquillo me dejan el suficiente tiempo para ello)

Por cierto, el técnico de recambios de Audi, me ha dicho que el 90 por ciento de los casos de averías en el clima de ESTA VERSIÓN, es el electroventilador. Cambiarlo 200 y algo leuros. que se me olvidaba. Saludos

Al fín he podido cambiar el dichoso relé! La primera foto, es de los relés que hay nada más quitar la tapa de debajo del volante, donde hay una luz de cortesía (al menos en el mío la tiene) que alumbra a los pedales.La segunda foto, es donde voy a parar. Estos relés, están detras del primer grupo de relés (la foto primera), y al meter la cabeza debajo, es lo que se ve. Os podréis situar si os fijáis en los enchufitos de color rosa. Le he cambiado el relé del grupo que está más adentro (el nº 213 de la segunda foto), porque es el que hacía ruido al poner el climatizador. Se enciende y apaga el compresor de manera intermitente(que es el ruido bastante considerable que se oye al pulsar el botón AUTO del clima). Pues bien, al cambiarlo por uno nuevo, el p*** relé aún hacía más ruido. No he conseguido arreglarlo. Imagino que debe ser problema del compresor que hace mal contacto o algo. Necesito saber su ubicación para abrirlo, investigar las conexiones, a ver si saco algo en claro, porque este verano se va a cagar la perra sin el fresquito! Saludos a todos y gracias.

+1 para rulas1.9tdi

Er bandio, cuando quieras me lo dices, te lo pago, lo ponemos al momento, y pegamos un rulo a ver que tal ¿OK?

Será cuestión de ir subiendo cada vez más y más, hasta llegar a Roda de Ter y dar la vuelta, tío! Cuando "vaya a por carroña", espero tener una lista guapa de desguaces, almuerzo en Vic, y luego de vuelta a Badalona, con el maletero lleno, la barriga llena, y los bolsillos vacíos! Saludos, company.

Llevo un tiempecillo intentando encontrar piezas para mi pequeño tragoncete. Buscando desguaces aquí y allí ( La llagosta, Ripollet, Barberà, Sant Fost de C., Badalona...) me volvía loco porque no encontraba ningún modelo como el mío. Quería a ver si me salia el catalizador bien de precio, los cilindros del portón trasero, y quién sabe, alguna cosilla más que estuviera aprovechable. Pero de todos estos desguaces , me tuve que ir con el rabo entre las piernas. Les preguntaba por piezas de un "Audi del 98 avant", me preguntaban qué motor, les decía el 2 punto 8 gasolina, y todos me decían que nanai. Nada. Y siempre pedía algo, y ellos son los que entraban, salían y te decían en pocas palabras "pírate, chaval, aquí no pintas nada". Mi gozo en un pozo. Pero, el otro día, pude ver el nombre de un desguace en uno de estos foros- no recuerdo cuál, disculpas-, que parece ser conocido (y vaya si lo es). Pensé,"Por qué no intentarlo? ¿Por qué no ir y a ver qué pasa?". Y cual ha sido mi sorpresa, cuando he llegado esta misma tarde. Aquello era el edén. Recuerdo desguaces como este, a la antigua usanza, cuando iba con mis tíos a buscar piezas para el Simca 1000, o el 850 sport, o el Fura , y llegaban, se metían adentro, y cogían las piezas que les iban bien. Se llevaban sus herramientas, cogían lo que querían y pagaban a la salida. De eso hace ya 25 años. Y hoy he visto uno como aquellos. Harto de dar vueltas buscando A4 B5 por ahí, he encontrado éste, y a partir de ahora, por lo menos hasta que pele los 5 ó 6 A4 que he visto por allí, voy a hacer un par o tres de visitas. ¡Qué placer el desmontar una pieza buena de un coche esnafrao y ponérsela al tuyo, que pobrecito, mejor uso le va a dar! Perdón por el tocho, tenía que soltarlo. Soy feliz, al menos por unas horas. http://www.desguaces-tamayo.com

Perdón por entrometerme. No lloréis, por favor. :crying_anim: Este tragón gasta yendo tranquilo ( cambiando a 2000 vueltas, por autopista, a punta de gas y a 90 100 km/h), unos 8 o 9 litros. Pero como se me ocurra la genial idea de pensar "hostia, le voy a dar un poco de zapatilla!", un depósito me lo pulo en 200 kilometros. :dl: Contando los litros que tiene un depósito, la media es espeluznante. Me van a hacer socio compromisario de honor de la Cepsa. Si es que el tiptronic me llamaaa, me llamaaaaa, ansiosoooo. ( Si es lo que yo digo: lo importante no es llegar antes, sino cómo llegar). A4 B5 2.8 v6 30V 193 C.V. quattro Tiptronic

Un nuevo mito pasa a formar parte de mi ideología profana. Gracias, furius-angel. Creo entender que hay que hacer un molde con la plastilina, rellenarlo de resina epoxy, e insertar luego los leds por detras, algo asi, no? Soy un poco zoquete con la electrónica, pero los trabajos de artesanía, una vez que sé como se hacen, se me dan bien. Pienso hacerlo no dentro de mucho. Gracias y saludos. Esto es un culo, y no la Beyoncé!

Bienvenido. Saludos Esto es un culo, y no la Beyoncé!

En el siguiente enlace, http://www.hojaderescate.es/racc/rescate/home , tenéis disponible la HOJA DE RESCATE de todos los modelos de Audi, entre otras marcas. Nunca está de más el hecho de perder cinco minutos, si con ello podemos salvar la vida de nosotros o de algún ser querido. Imprimíos la de vuestro modelo, e incluso hay una página de traducción de los elementos del coche, ya que vienen en alemán. Espero sinceramente que los administradores de la web de Audisportibérica tengan a bien el hecho de mantener bien visible el enlace en la cabecera de los foros, o de la web si lo creen oportuno, ya que es un elemento que debería ser tenido en cuenta por todos, ya que hay muchos que desconocen la existencia de tal hoja de rescate. Agradecido de antemano, sigamos disfrutando de esta, nuestra comunidad. Saludos

lorenzo1992, toma nota, ponte cómodo, y disfruta. Saludos. Esto es un culo, y no la Beyoncé!

A mi me parecen que quedan guapos! Lo que mola es que tu coche sea inconfundible, y si lo veo por la calle o por autopista, ya de lejos le diré a la mujer... Mira, el Resi!. Yo he pensado en... ponerle los aros iluminados por leds. Lo he visto en un camión Mercedes, una tractora de más de 500 caballos, y de noche es ESPECTACULAR. No sé muy bien como hacerlo, pero se aceptan sugerencias, je ,je Esto es un culo, y no la Beyoncé!

Una de las cosas por la que estamos aquí apuntados a este foro, es porque queremos a nuestro coche casi como si fuera un amigo, y a veces más incluso. Pero otra de las razones, es evitar gastarnos una pasta en mecánicos, y estar satisfecho de haber hecho algo tú mismo, y ver que funciona. Saludos! Esto es un culo, y no la Beyoncé!

Es un ventilador de mecanismo viscoso, y funciona de put* madre. El problema que puedes tener son varios, así que lo que se debería hacer es una revisión completa del sistema de refrigeración. Primero lo más barato y al final lo más caro. Lo primero, mirar niveles (Parece tontería pero no lo es, más de uno se queda tirado por tonterías así), después limpiar bien el circuito. Comprobar sensores de temperatura, y por supuesto, llevar siempre puesto el termostato y que funcione en condiciones. A un AX del 92 de mi primo, por quitarle el termostato porque se calentaba un pelín , resulta que le pegamos un calentón de la hostia. Parece ser que no siempre va bien eso de quitarle el termostato para que el agua circule siempre. Comprueba por último la bomba del agua. Mira si hay fugas alrededor del eje de la bomba, suele ser un síntoma que está jodida. Espero haber sido de ayuda, aunque yo de mecánica no estoy muy puesto. Entiendo más de vinos que de coches, hermano. Pero seguro que hay más de uno que podrá darte más pistas sobre lo que pasa. (Atabasco, mándale un post, que tu sabes de ésto) Saludos! Esto es un culo, y no la Beyoncé!

A mí me pasa algo parecido. Cuando está el motor al ralentí, se oyen ruidos por donde están los fusibles, a la izquierda del volante. Conseguí averiguar qué es lo que hacía ruido. Es uno de los relés, pero no se ven si quitas la tapa de la caja de los fusibles. Si quitas la tapa de los fusibles, se ven éstos, y más adentro unos relés, pero éstos no son. Tuve que quitar la tapa inferior de plástico, la que está debajo del volante, que tiene una luz pequeñita de cortesía, y entonces se ven otros relés, cuatro o cinco más. Uno de ellos es el que hace ruido, y se desconecta intermitentemente el ventilador del radiador del aire (se puede escuchar desde el interior del coche perfectamente). Si le pones los dedos encima, notas como palpita al hacer los ruidos.Ya lo tengo localizado, y se lo voy a cambiar por uno nuevo, a ver si hay suerte. Lástima que lo he mirado este medioodía, y no lo he sacado para cambiarlo hasta el lunes por lo menos, por lo tanto no tengo fotos. En cuanto lo cambie ,las cuelgo a ver si el tuyo falla también de ahí y lo solucionamos (Si no, este verano la vamos a pasar put**, compañero) Esto es un culo, y no la Beyoncé!

Ese color negro es de put* madre. He pensado cambiárselo al mío, aprovechando que el capó me lo rayaron (si le pillo le doy una patada en los huevos que lo pongo en órbita). Si lo pintaste en el taller de tu padre...¿Podría hacerse un pedido especial (2 colores)? ¿Cómo sería el precio?. Gracias y muchos saludos. Esto es un culo, y no la Beyoncé!

Bueno, buenoooo qué manera de correeeeeer! Con lo bien que suenan al ralentí, jod** :drool:. (Lo importante no es llegar antes, sino saber llegar -no sé quién lo dijo, pero alguien lo dijo-) Esto es un culo, y no la Beyoncé!