mister kaplan

+1 :clap1:

un arradio como esta valdría? http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/275923-vendo-audi-navigation-plus-rns-d/

El manguito que sale del depósito del líquido de la dirección asistida tenía un poro (Bueno, un buen agujero) . Por lo visto cogía aire. Se lo tengo que cambiar y listo. Después de encintarlo bien para taparle el poro, no hace más ruido. De momento, bien. A ver qué pasa cuando se lo camabie. Gracias y saludos.

Proyecto bonito, si señor. Tengo una pregunta. ¿Todas las radio 2 din sirven para nuestros PRE? ¿O sólo una serie de radios determinadas? Lo digo por si se pone la Audi concert de la misma casa, a lo mejor no sirve para los PRE. No tengo ni idea. La cuestión es saber primero qué radio ponerle, y con esas medidas, intentar ajustar el máximo la consola central.Saludos.

Estoy contigo en eso Vix. Una cosa es usar el foro para hacer negocio constante, como si fuera un mercadillo; aunque todos tenemos derecho a poner anuncios de venta, es lógico que se ponga un límite. Esto es un foro de Audi, para hablar entre todos y colaborar en lo que se pueda para hacer el foro y el club si se puede cada vez más grande y mejor, del que todos podamos disfrutar un poco más. El hecho de poner anuncios para dar, regalar cosas o cambiar, no debería comput*r en cuanto a número de anuncios, bajo mi punto de vista. Ahora bien, otra cosa es el espacio que se dedique en el servidor, y la faena que de a los administradores. Quizás un subforo de intercambios, con un límite un poco más largo, quizás funcione. O no, quién sabe. Todo es probar. La cuestión es que los foreros den vidilla a la web. Saludacos.

Como nunca he escrito una receta, pues la pongo toda seguida, porque si pongo primero los ingredientes y luego como se hace, me pierdo un poco. Lo que hago yo sería ás o menos esto: como una paella grnade, de fondo bajo, y que no sea de acero ni de barro. Estas que son de hierro, de color negro con puntitos blancos son las mejores. Debo decir que en las tiendas te venden la paella para cuatro personas, pero debes tener en cuenta quee son paellas "optimistas". En una paella que en principio es de cuatro comensales, justo comen dos personas. Ponemos un buen chorro de aceite en la paella. Con el fuego a media fuerza, marcamos el pollo o el marisco un poco y lo retiramos. Despues bajo el fuego, y hago el sofrito con un pimiento verde, medio pimiento rojo si te gusta también, dos dientes de ajo y dos tomates, que previamente he escaldado y pelado. Jamás le echo cebolla, porque la cebolla jode el arroz. Despues, hay gente que retira el sofrito y lo pasa por la batidora, si no le gusta encontrarse verduras, o lo deja tal cual. Y después puedes hacer dos cosas. O le echas primero el agua y luego el arroz, o al revés. Primero fríes un poco el arroz y después le añades el agua, que es lo que hago yo. Lo frío un poquito con el sofrito y el aceite que queda, y después le añado el agua. La medida de agua y arroz suelen ser las mismas, ya que el arroz que usamos suele ser el mismo: el del súper. La medida de un vaso de agua servirá. Un vaso de arroz, por dos vasos de agua. Aquí en barcelona, el agua al ser un poco más dura, con más cal, el arroz al terminarse de hacer, te suele pedir un vasito de agua más de la cuenta, para acabar de hacerse. En resumen, si comen cuatro, pues cuatro vasos de arroz y nueve (ocho más uno) de agua aproximadamente. Una vez que ya está el agua, el arroz, la carne o el pescado y la verdura junta, se le añade una hoja de laurel o dos si la paella es grande. Aquí viene ahora la gracia. Cada uno le añade lo que le gusta. Yo le pongo un poquito de romero, y un poquito de tomillo. Suelo sustituir uno de los vasos de agua, por uno de caldo, ya sea de pollo o de pescado. O si no tienes a mano, la socorrida "trampa" del avecrem. Le echas el azafrán (hay gente que lo hace al principio de todo), y se remueve un poco. Uno de los secretos de la paella, es que es para valientes. El fuego debe ser violento, muy fuerte. Si por cobarde te piensas que se va a quemar y le bajas el fuego, la cagas. El arroz se cuece en vez de hacerse, y te sale una m**** de paella. Se remueve muy pocas veces, y se añade agua si le hace falta SIEMPRE MUY CALIENTE para que no deje de hervir, o el arroz para de hacerse, se queda blando por fuera y duro por dentro. Yo lo retiro cuando ya se está quedando sin agua, al arroz le queda sólo un poquito para estar a su punto, y empieza a oler a quemado. Entonces lo saco, lo dejo cinco minutos y a la pitanza. El arroz te pide bastante sal, así que lo hecho al final para no cagarla, porque al irse el agua, se concentra un poco el sabor, y al principio te parece soso, y luego se acentúa el sabor salado, así que con cuidado. Se le añaden guisantes de esos congelados cinco minutos antes de que se termine de hacer si te gustan, el limón y ya está. Y decir que tanta gente, tantas maneras de hacer paella. Pero la base suele ser la misma. Y nada más, espero que os guste. Si me cuerdo de algo más, ya lo pongo más tarde en otro post. Gracias y que aproveche. Saludos!

o****, esa era de las modernas. He tenido la suerte de jugar a la primera, o al menos eso creo, de las consolas de videojuegos. Era el juego de la foto captura del atabasco, pero la consola era de MADERA, y los mandos, eran una RUEDA de plástico negro, insertados también en una cajita de MADERA. Para conectarla ya era un cristo, teniendo en cuenta que la tele era en blanco y negro, y que había que sintonizar la pantalla del videojuego con la ruedecita de sintonizar la tele. Creo que se sintonizaba en VHF, y no en UHF, que eran donde se veía la 2 de tve. jod** que tiempos! (nos hacemos viejos, atabasco)Saludos.

Podríamos abrir un subforo de Gran Hermano, para que os pusiérais a caldo en un sitio cerrado; y poder seguir abriendo posts útiles que hablen de nuestros coches, que sean útiles para los miembros, y que animen a éstos a que sigan con nosotros, y se quieran hacer socios porque se sientan agusto; y ayudados por todos en lo que se refiere al cuidado y disfrute de su Audi. Así seremos más y mejor avenidos. Hasta donde yo sé, este es un foro libre, cada uno pone lo que quiere; pero no es bueno para el club que se hable de estas cosas de esta manera. Es sólo mi humilde opinión. No sé de donde viene la polémica ni por qué razón, ni adonde irá a parar; de todas formas me importa una put* m****. Pero desde que he entrado en este foro, y desde que soy socio, siempre he pasado buenos ratos mirando aquí y allá, y quedando con los miembros y socios en quedadas pasándolo fenomenal. Hay otros foros de otras marcas o clubs que dan envidia de lo bien que se lleva la gente que forman parte de él. Y deberíamos conseguir que éste foro sea la envidia de los demás. O al menos intentarlo. Muchos saludos a todos; al que se va que le vaya bien y que tenga suerte (no nos conocemos pero por lo que estoy viendo será una lástima el no verte por aquí otra vez), y al que se queda, a ver si entre todos podemos subir el nivel que estoy convencido que lo podemos hacer sin problemas. Estoy orgulloso de ser miembro, socio de un gran club, y compañero vuestro. Saludos

El nivel del líquido está al máximo. El ruido es el mismo que hace cuando no tiene líquido, pero el mío lo tiene al máximo, y lo hace igual. Será la bomba.Saludos.

De momento, noto algo más de suavidad de marcha. Pero lo que he notado, es que el FIS me daba la media de consumo, tal y como supongo que os la da a todos vosotros. Antes me daba una media de 12,7 litros. Suelo hacer ciudad y autopista a medias, en ciudad tranquilo, y en autopista bastante rápido. Y desde que le he puesto el metal lube, me marca una meddia de 11,5 litros. Me ha bajado un litro la media, supongo que por el menor roce. Algo es algo. Saludos.

Voy a grabar un video, con el ruido que hace la dirección. Os lo cuelgo a ver si puedo esta mismas noche, a ver si me podeis decir de qué va. Lo hace mucho más cuando hace frío, que cuando hace calor. Si lo dejo aparcado al sol un rato, no hace tanto ruido. De madrugada con la fresca es un escándalo. Mientras tanto, a ver si a alguien se le ocurre algo, a ver si es la bomba, o la caña o a ver qué.. Para que os hagáis una idea, hace el mismo ruido que cuando le das a la dirección a tope hacia un lado, y le apretas un poco más, y suena algo como un ronroneo, y si lo hace más fuerte es ya como un gruñido. Pues ese ruido lo hace constantemente. Gracias y hasta luego, Saludos.

Puede parecer una tontería, pero mira a ver si la bombilla es de 12 o 24 v. A veces puede haber confusiones, especialmente si te han cambiado la bombilla en un taller. Cuesta poco verlo, y te quitará muchos quebraderos de cabeza. Saludos.

Las correas suelen tener un poco de oscilación, ya que si están muy tensas, pueden acabar estropeando los cojinetes del tensor, o del alternador. No oscilan mucho tampoco. Hay máquinas que son para medir las oscilaciones de las correas. Ahora bien; que oscile la correa de DISTRIBUCIÓN, no me parece normal. Esas correas tienen que estar ajustadas al casi al milímetro, y sin el casi. Merece la pena revisarlo, por lo poco que cuesta y lo mucho que te puedes ahorrar. Saludos

Ya que hace tiempo que no le meto mano, he estado pensando en cambiarle la valvulina a la caja de cambios y al diferencial. Pero claro, antes de aflojar los tornillos, repartir valvulina por media Badalona, y cargarme el coche, quiero preguntaros un par de cosillas a ver quién me orienta un poco. Yo tengo un ACK, el 2.8 gasolina con tracción quattro y cambio tiptronic. Entonces, lo que habría que cambiar, imagino que será por una parte, el "líquido hidráulico" del convertidor de par, que no sé si es el mismo líquido que baña la caja de cambios; o el embrague lleva un líquido y la caja de cambios otro diferente; cuál es el líquido que tengo que poner en cada uno de ellos si es que son diferentes, y por donde se llena y vacía cada uno de ellos. Tengo entendido tabién que tiene un filtro para eliminar los restos de ferricha que se hace con el tiempo (al Escort le rompí la caja de cambios, y al vaciar la valvulina del cambio, salía que parecía una ferreteria de ferricha que tenía). Y después, el tapón de llenado y vaciado del diferencial trasero y qué líquido le pongo. Teniendo en cuenta que es quattro y cambio Tipronic, a ver cuántos depósitos voy a tener que llenar! Recomendadme un líquido hidráulico y/o valvulina que sea bastante buena, porfa. Saludos, y sabiendo que contestaréis en breve, recibid un cordial saludo de Kaplan, vuestro humilde servidor. (Vamos, va, que hay que ir haciendo hambre para el sábado dia 10, hombre!)

Métele mano al coche como si fuera una tía buena, hombre. Le pegas un buen fregao, y le cambias tú mismo el aceite y el filtro. Tienes bricos a tu disposición, y ayuda de los compañeros, no tienes por qué cagarla, hombre. Yo mismo, al igual que muchos otros, le hemos cambiado aceite, filtros, juntas y lo que sea, en el garaje o incluso en la p**a calle. Todo es atreverse. Y lo que te ahorres, en cruzcampo. Además, la satisfacción de haberlo hecho tú, y ver que después el coche funciona bien, es algo guapo. Saludos!

Pues posiblemente sea la bomba del cierre. Si buscas un poquito por el foro, encontrarás soluciones a ese problema, opiniones, incluso creo que hay bricos al respecto. Date una vuelts y lo verás. Saludos y suerte.

Tras comprobar que el coche efectivamente me consume más aceite del que sería lógico, aunque tiene 230 mil kilómetros, y el nivel de agua también se resiente un poco, me he decidido a echarle el Metal Lube. En los otros dos coches anteriores, usé Slick 50, tanto en el Escort RS Turbo, como en el Clio 1.2 16v. En el Escort, se notó ligeramente, aunque aquello era como para no darse cuenta. El que haya llevado ese coche, lo sabrá. A veces no sabías ni qué marcha llevabas puesta; el consumo de aceite, sobre todo es donde más se nota, y en el ruido. Potencia, la misma. Humos prácticamente los mismos. Imagino que dependerá del coche. En el Clio no noté absolutamente nada. Quizás si me hubiera cagado en el depósito de aceite, hubiera ido mejor. De todas formas, lo tuve que vender a precio de chatarra con 120000 kilómetros. Una basura. De momento, y tras dar una pequeña vuelta para que se extienda bien la plasta (a 6000 vueltas en 3ª con cuidado de los radares), he notado una ligera mejora en la cantidad de humos y suavidad de funcionamiento (ligera, repito).Algo menos de ruido, CREO. Nada más. Tengo entendido que a Metal Lube se le debe dar un tiempo para que "polimerice", al menos eso es lo que he visto googleando. ¿Sabéis si servirá para algo? Tengo entendido que es lo mejor, mucho mejor que Slick 50, y todos los demás. Iré probando a darle un poco de cañita, a ir mirandole el humo mañanero con el frío, que es el que más se nota, los ruidos y los consumos de aceite, agua, gasolina. Iré informando. Saludos.

No puedes poner firma todavía, eres novato. Al llevar un tiempo, serás miembro del foro y podrás poner firma. Haz un par de fotos del manguito, las subes y arreglado. Atabasco creo que su coche es igual al tuyo. Saludos

Parece ser que el fallo del volante bimasa es muuuuy común en los B7( no sé si es tu modelo). La solución al follón es la misma que con todo lo demás; pagar, recoger todos los papeles posibles, facturas, y después a consumo y al juzgado, con las posibles respuestas que te haya podido dar Audi o sus talleres por escrito. Imagino que ese concesionario estará adherido al Sistema Arbitral de consumo. Si es así, allí es donde debes ir antes que nada. Dicho procedimiento es extrajudicial. Por lo tanto, todo será gratis y más facil de solucionar. Saludos

Si te lo puedes permitir, esto es lo mejor que hay. En unos tres millones de asientos en que he tenido la oportunidad de plantar mi culo, esto es lo mejor; para el pompis y para mi espalda; soy camionero. Mi añorado RS Turbo los tenía, y no he tenido nada mejor.Saludos. http://www.recaro.com/en/home.html PD.: Ten en cuenta que los mejores asientos son los de atrás, jeje

Revisa todos los manguitos del circuito del turbo. A resi le pasó algo parecido. Parece una brida rota de algún tubo de goma del circuito del aire del turbo, ya esté antes o después de éste (suelen romperse los que están después). Saludos

Enhorabuena resi por tu reciente paternidad, y felicidades también a la madre! Es lo mejor que le puede pasar a uno! Felicidades! Por cierto, pedir disculpas a los compañeros por no poder ir a la mini KDD en la Maquinista. Mandé un MP a er bandio, de todas formas. Hubiera sido bonito, pero a eso de las seis me desperté, y enganché de nuevo el camión a las nueve y media, y hasta las doce del mediodía del viernes. Si la próxima se hace en viernes por la tarde, será más fácil quedar, pero entre semana, está complicado. Espero que lo hayáis pasado bien; espero vengarme de este fallo en la Próxima kdd, que será la VII? o la VIII?. Saludos.

Y aquí tenemos un buscador estilo google, pero que busca cosas de VAG, o sea de AUDI. Todo lo que le pongas en la casilla del buscador, te lo busca en toda la web que tenga que ver con Audi. Parece útil. http://www.planetvag.com/

Esta página no es de bricos, pero son de ENLACES A TODO LO RELACIONADO CON VAG, es decir, piezas, tuning, compras, etc para nuestros b5. http://www.vaglinks.com

Y otra... http://www.carbasics.co.uk/audi_a4_B5_diy_articles.htm