franvv

Yo esperaré a ver como se desgantan éstas y después olvidaré Pirelli para siempre. Me han hablado muy bien de las Michelín en mojado que es donde relamente se nota cuando una rueda va bien, aquí en Asturias llueve mucho así que las Pilot Sport son unas serias candidatas a sustituir a este desastre que llevo ahora. Salu2

Yo las había montado en una ocasión y me fueron muy bien pero este juego salió rana y , loo menos que podía hacer Pirelli ya que reconoce le probleam, era sustuirlas, que tiene 3 meses, por otras nuevas, y no gastar todo el dinero en publicidad en la F1, que al final somos nosotros, los clientes de la calle los que les damos más beneficio. Salu2

Perdón por la falta de espacios pero he cortado de Word y pegado aquí, no se porque sale asi. A lo que iba, las fotos

Hola: El pasado Julio montécuatro neumáticos Pirelli P-Zero Rosso en medida 235/45/17 y con código develocidad Y. Tenía muy buena referenciade esta marca y después de buscar precios me decidí a ir a Talleres César, enBelmonte de Miranda (Asturias) donde un excelente profesional , Dani me los dejóa un precio muy competitivo, aprovechando el viaje comí por la zona, quetampoco se hace mal. A la vuelta de vacacionesde Agosto, y después de haber rodado unos 5.000kms. desde el montaje de losneumáticos, notaba unas vibraciones en el volante que achaqué a un incorrectoequilibrado, por lo que en Septiembre volví a Talleres César a equilibrar. Dani,el profesional que me atendió siempre me comentó que las ruedas apenas teníandesequilibrado, que no le parecía que ese fuera el motivo. Después de observarlas condetenimiento he descubierto un escalonado en los cuatro neumáticos, mucho máspatente en los delanteros debido a su mayor desgaste, un escalonado que alpasar la mano hace unos acusados dientes de sierra, en las traseras ya se estátambién empezando a manifestar, y eso es la causa de las vibraciones del coche. ME puse en contacto con eltaller y ellos me remitieron después al distribuidor y éste al fabricante. Despuésde ese largo peregrinaje me llamó un señor de Pirelli para ver el desgaste delos neumáticos. Por lo visto, según él, ese desgaste irregular existe y elmotivo puede ser por varias causas: 1.- Como el coche no esnuevo puede ser por un desajuste mecánicodel vehículo (y digo yo, podría ser, pero en los cuatro neumáticos¿? Además,curiosamente, todos los neumáticos anteriores se gastaron correctamente, tantoP-Zero como anteriores Michelín y Bridgestone asi que descarto problemas en mivehículo. Por supuesto ni alineación, ni amortiguación. Soy muy cuidadoso con el mantenimiento de mis vehículos). 2.- Por una conducción agresiva en curvas ¿? …micondución no es lenta pero tampoco voy comiendo cunetas en las curvas, ya queun coche familiar como el mío, de 1600k tampoco es el más adecuado para esetipo de "pilotaje" …aunque según dice la página de Pirelli en el apartadocorrespondiente al P-Zero Rosso: http://www.pirelli.com/tyre/es/es/car/sheet/pzero.html "El P Zero™ es un punto de referencia de la gama "Ultra High Performance" (Super AltasPrestaciones); un modelo ideal para todos los deportivos y turismos de gamaalta, así como una buena opción para los vehículos de gama media de mayorpotencia. El P Zero™, un hito en el desarrollo dela gama de neumáticos Pirelli… Su nuevo nanocompuesto garantiza losmáximos niveles de agarre y estabilidad. La integridad estructural delneumático mejora la respuesta de la dirección, algo esencial en la conduccióndeportiva, que garantiza además el desgaste uniforme de la banda. 3.- Por presiones inadecuadas ¿? Soy muy cuidadoso con las presiones. Como no mesiempre funcionan correctamente los manómetros de las gasolineras, llevo siempreun manómetro digital en el coche para comprobar la presión. Además, resulta curioso,que la inspección realizada por el técnicode Pirelli consistió en un vistazo con una linterna, una medición deprofundidad del dibujo, sin ni siquiera dignarse a comprobar las presiones en ese momento. Como en ninguna de lastres causas citadas por el Sr. Pep puedo demostrar lo contrario la conclusiónes que Pirelli se lava las manos excusándose de la siguiente manera: "Tratándose de una averíano imput*ble ni a la calidad ni a la naturaleza del neumático, lamentamos su malestar,pero no podemos asumir una anomalía debida a causas externas y ajenas a la calidaddel producto." Yo lo tengo muy claro, jamásvolveré a montar Pirelli ni en mi coche, ni en mis motos y me decido a publicaresto en este foro tan visitado y que tanto leo por si o sirve de algo mi PÉSIMAexperiencia con…PI RE LLI y su servicio "PostVenta". Es difícil destacar unescalonado de neumáticos a través de una fotografía, lo que procede es lacomprobación "manual", pero aquí adjunto una en la que se puede apreciar. Salu2 <br style="mso-special-character: line-break;"><br style="mso-special-character: line-break;"> Neumalia .pdf

a mi no me canta nada Muy interesante aporte. A mi me funciona perfectamente y está muy interesante. Gracias por compartirlo. Salu2

Si puedes me mandas un MP con la,dirección de la,tienda por lo de no hacer publicidad aunque a todos nos interesan sitios donde prefieran ganar menos a costa de vender más, y no al revés como desgraciadamente sucede en muchas más ocasiones. Aquí ultimemente creo que están bastante rígidos con lo de la ITV, habrá que irse a tomar unos ríojillas y aprovechar el viaje.El tema de los separadores es delicado...ya que en caso de un accidente la compañía de seguros imagino que pueda alegar una reforma dl coche no homologada para eludir pagar una indemnización. Yo creo que lo mejor es buscar la forma de homologarlos, no solamente por la ITV, si no por lo problemas que puedan acarrear. Salu2

<br /><img src='http://www.audisport-iberica.com/foro/public/style_emoticons/default/fisch.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /><br />andamos ligeritos, ehh!! <img src='http://www.audisport-iberica.com/foro/public/style_emoticons/default/laughing.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /><br /><br /><br />Jajaja son las carreteras Asturianas...jeje<br /><br />Los que te pasa Meatloaf son los Power disc, que van muy bien tambien y un poco mas baratos....<br />Yo la verdad que con los perforados estoy encantado, y ahora llevo pastillas Ferodo y la verdad que va genial, tambien puedes ponerte Necto Alta prestacion, que las fabrica Ferodo....<br /><br />Si quieres puedo darte el nombre de la tienda donde los compre...Tienen precios buenos...<br /><br />Para el a4 3.0 tdi en algunas casas no sale como recambio el disco de 320mm, pero si viene para el a6 3.0 tdi que es el mismo disco (por ejemplo pasa en Brembo)<br /><br />Ahh, por cierto y en la ITV no dicen nada por ellos...<br /><br />Un saludo<br /><br /><br /><br /> Ya veo que no dejas que se oxiden los discos. Las pastillas Ferodo a mi me van de lujo, frenan bien, son silendciosas y duran bastante, y eso que todos los fines de semana me suele tocar Pajares. Proximamente me tocará cambiar discos y me gusta tu idea. La tienda está en Asturias? Y, por cierto, en que ITV sueles pasar la revisión? Venga, a seguir pisándole y disfrutando de...las carreteras de Asturias!! salu2

Siento si he molestado a "alguien" con mi mensaje, que no tenía más intención que dejar en este estupendo foro mi opinión. No busco polemizar ni molestar a nadie, sólo pretendo dar mi opinión sobre el vehículo que poseo sin por ello desmerecer de otros vehículos o motores de la marca. Coincido plenamente con Tineo que gran parte de la vida de los motores corresponde al trato que se le den, a como se cuiden y a que se efectue el mantenimiento adecuado, aunque hay mecánicas que tiene fama por su fiabilidad, y para no molestar a nadie citaré el antiguo motor 1.9TD del grupo PSA. Con respecto a Ebay, soy usuario habitual de este sistema de compra y hay de todo, bueno, malo, regular, el caso es dar con ello. Los recambios originales están grabados con unos márgenes terroríficos y sabiendo buscar en la red se encuentran piezas de una calidad óptima a precios razonables, también las hay malas y peores. Un conocido compró unas ópticas chinas muy baratas y son todo problemas, vibraciones, humedad, no regulan, por eso muchas veces lo barato...aunque no siempre. He leído en su momento con detenimiento el post "24 meses con el coche y me ha petado pero bien" con todos los problemas surgidos hasta dejar el coche reparado, de ahí mi respuesta que ha sentado tan mal, pido disculpas y no pretendo desprestigiar a nadie ni entrar en temas que no son relacionados con este foro. Ante todo educación y buenas formas por mi parte. Al futuro comprador de un A4, que es en definitiva quien abrió el post, quiero transmitirle mi opinión y decirle que mi coche no tiene... problemas, gasta poco y hablan muy bien de la vejez de estos motores aunque son un pelín ruidosos, con ésto no quiero decir que los demás sean ni mejores ni peores, todo depende de lo que busques en un coche y lo que encuentres por ahí, aunque ten cuidado con el anuncio del 1.9 que cita Tineo con 552.524kms., que a lo mejor le han bajado los kms. Salu2

Bonito coche y aun tendrás que hacerle muchas m´s mods que ésto es un vicio. lo de los separadores de 16mm. atrás se los quise poner yo, con autocentrado pero trpezaban en el tapón que cubre el tornillo del buje y no asentaban bien por lo que se aflojaban los tornillos. Tuve que ponerlos de 20mm aunque quedaba mejor con 16. Me daban como opción quitar el tapón que cubre la tuerca del buje pero no me parece buena ya que entraría porquería. Tú como lo has solucionado? Saludos

Pues eso mismo es lo que me dijeron en Llantastur, que las mandaban a Portugal, decapado, fondo negro y pintado en cromo claro, aunque yo sigo reticente después de los dos pintados sin dar con el tono adecuado. Lo dicho, esperaré a que tengan algún bordillazo y después las llevaré a pintar a ver si recuperan la luminosidad que tenían al principio acosta de soltar 240 euros. Por lo visto no he sido el único que he tenido problemas con el color de las llantas, parece una tontería pero si que se nota un montón de un color pintura a un color metal luminoso. Saludos

El código de color con el que me pintaron las llantas es LY7W (Silver Lake Metálico) pero no se parecen en nada al color que tenían las originales, es un gris más apagado y más oscuro. Me han dicho en Llantastur esta mañana que el color que corresponde a est tipo de llantas es un color cromo claro, que en Portugal los que se dedican a las llantas primero las pintan en negro y después aplican este color para darle un efecto más brillante y vistoso antes de darle el lacado final. El código de color que me aplicaron a mi es un color que se usa en pintado de carrocería y comparando las llantas que llevo ahora recién pintadas con la que me enseñó con el color cromo había una diferencia aunque no mucha como para pagar los 240 euros que me dice que me cuesta mandarlas a Portugal, después de desmoantaje y montaje de los neumáticos una vez pintadas. Creo que esperaré a que tengan algún arañazo bordillero que de momento toca pronto hacer la distribución y esa no puede esperar, las llantas si. Pero os aviso para que no os pase a vosotros. El error mío fue pintar las cuatro llantas a la vez (por sugerencia del pintor) y así no tener una referencia del color original Salu2

Y si no lo hacen así y pintan encima quedan como quedaron, que da igual que estén sucias que limpias que el aspecto no cambia nada, parece que están siempre sucias. Llamé por teléfono a Llantaastur y me comentaron que si lo llevaba por allí un martes o jueves (los días que recogen material los portugueses) en una semana las tenía y ellos me dejaban unas durante esa semana, precio 240 euros. Después he ido a Autocenter Principado y me dijeron que los portugueses reparaban muy bien (yo no necesito reparar) y que lo de la pintura era dar con el color pero que me recomendaba que fuera a un buen profesional de la pintura, con lo cua fui a Jovino donde la Porsche y me dice que a esas llantas les falta pintura y barniz, que se lo lleve el martes y que el me las "matiza" y el precio 200 euros. No se que hacer, de Jovino tengo muy buenas referencias pero como ya llevo dos "pintadas" de llantas estoy receloso de los que son pintores pero no son especialistas en llantas. No se si portugueses o Jovino aunque lo bueno de Jovino es que si no quedan bien está en Oviedo para reclamar. Por otro lado el lunes he quedado con el Comercial de Pirelli para la zona norte ya que los neumáticos que he puesto en Junio (235/45/17 P-Zero Rosso) presentan un escalonado, más acusado los delanteros que no me parece normal, y después de hablar con quien me los montó y mandar unas fotos a Pirelli viene un comercial a verlos y valorar su posible sustitución. Como veis llevo una odisea con llantas y neumáticos Salu2

Si, eso es lo que hizo, ni siquiera quitó las ruedas d elas llantas, las deshinchó y las desllantó del lado que va a la vista para darles un pistoletazo sin más. Me pareció muy barato al principio cuando me decía que me pintaba las cuatro y que me las dejaba mejor que nuevas, cobró 120 euros por las 4 ruedas, y ahora me parece....mejor no lo digo aunque lo piense. La segunda vez, después de insistir yo y buscar códigos de colores de llantas que no encontré por ningún lado, me las pintó de un color plata pero... están muertas de brillo y más oscuras, lo único bueno es que el ferodo de los frenos disimula mucho más que antes. Soy terco y no me conformo como quedaron, quiero recuperar mis llantas Sline de 17´´ tal cual estaban antes de pasar por el chapuzas. Por cierto, que es eso del pintado a tres capas, y cuanto te cobraron por hacer un trabajo bien hecho? Por que lo mio fue tirar el dinero. Gracias. Salu2

Y así el después :angry:

Aquí podeis ver unas fotos de antes de llevarlas a pintar. Pasaré por allí esta mañana a ver que me dicen, y si me pueden garantizar que le quitarán ese aspecto de pintado y le puedan dar aspecto metálico igual que el que tenían antes de llevarlas al chapista de la Tenderina, que le pregunten al señor portu. Por cierto, lo de la fabada, cachopo, mariscada del Cantábrico o hamburguesas en el McCarrefour...siguen adelante. Salu2

Creo que al A4 B6 Avant con llantas 17 SLine consigue una muy buena estética. Yo las llevo en el mio aunque he tenido un problema. Las he llevado a pintar y reparar dos de un arañazo con un bordillo y me han pintado las cuatro por sugerencia del chapista, El problema es que NO han acertado con el color. Me las han pintado en dos ocasiones en Oviedo, en La Tenderina, la primera vez les dieron un toque aluminio grisáceo un poco oscuro que no se parecía en nada al original, reclamé, y a la segunda le dieron un tono plata pero que no tiene nada que ver con el precioso color que traían las llantas en origen, sigue siendo oscuro y un poco mate. Mi consejo...si las lleváis a pintar y os dicen que lo mejor es pintar las cuatro....desconfiad que entonces no tendréis referencias del color original, éste color que llevo ahora es más como "pintado" y no tiene el brillo metálico de antes de pintarlas....ah, y además me rayaron la carcasa del retrovisor y su respuesta fue....no, no, si nosotros no fuimos, eso ya estaba. En fin, sitio no recomendable y mi consejo es que a veces lo barato sale caro. Por cierto, si sabéis donde puedo mandar las llantas a pintar para recuperar su color original (me hablaron de un portugués que hacia la ruta asturiana y las reparaba, pero no se si también sólo las pinta, y si lo hace, si es del color original, del cual no hay referencias en la Audi, o voy a hacer por tercera vez la primada y que no me las dejen "niqueladas"). Os agradecería que me orientarais para dejarlas igualitas a cuando salieron de la fabrica, que es como realmente parecen originales (que lo son pero ahora parecen unas malas réplicas pintadas de gris) y quedan de lujo.. Saludos

Me parece una estupenda idea esa fabada, cachopada o espicha y así nos presentamos los "nuevos" :cry1: pero...sin novatadas, eh!!!

Estupendo resumen y deseando que llegue la nieve en Asturias para ir a pisarla. Huerna, Pajares, San Isidro., Ventana, Tarna..a mi ex Volcane TD no se le atascaba ninguno y temblaba cuando nevaba en Oviedo porque sabia que tocaba "ir de excursión"! algún video hay en Youtube del año pasado ayudado por la quitanieves en Ventana. El A4 tracción delantera 1.9TDI imagino que se quede la primera rampa nevada por pesado y ancho de ruedas pero a ver si coincidimos algún día e intercambiamos opiniones. Compré el coche en Junio a un conocido y le he hcho 20.000kms +/- estoy encantado con él, se le nota con aplomo y esomque el ZX iba con suspension y era una lapa pegada al suelo pero...muy incomodo, eos si, como un kart. El A4 tiene un consumo más contenido, casi todo lo hago por carretera y de fin de semana (no trabajo con el coche) y la media es muy raro,que supere el 6. Consumos dem5,6 / 5,7 son los habituales y para un coche de casi 1600k me parece increíble. Ayuda mucho una s..ta larga con la cual puedes ir a 120 a 2000rpm, 160 a 3000rpm y a 210 a 4000rpm (estas dos ultimas velocidades en Alemania, eh!!) que en España no se debe. Yo los únicos problemas que he tenido han sido el termostato que no llevaba el coche a los 90 grados y que las ruedas que he puesto (Pirelli P- Rosso) hace 10000kms se están escalonando y la marca de momento no ha dado respuesta aunque no por ello este el tema zanjado. Yo llevo llanta 17 y conservo la 16 original del coche, estoy valorando meterle unos neumáticos de invierno para ir a pisar nieve....aunque con este tiempo que tenemos últimamente hubiera sido mejor comprar un cabrio que un Avant. También estoy mirando para instalar un navegador aunque no se si uno original o uno asiático de estos que hacen de todo. Tengo que cambiar de 1din a 2din y lo de cortar el climatizador me da un poco de respeto ya que al ser el primero que cortaría a lo mejor lo corto de más. Solicito recomendaciones a los "profesionales" sobre que navegador me recomiendan y que experiencias tienen ellos con los suyos. Y si son astures y me pueden orientar se acepta también invitar a una cerveza para intercambiar opiniones. Y a ver si organizamos una quedada para conocer nuestros coches y conocernos nosotros si os parece bien. Saludos

Hola. Yo tengo el mismo problema. Tras cambiar el elevalunas ahora silva a partir de cierta velocidad, a pesasr de que la ventanilla encaja perfectamente en el marco. Creo que el problema viene de qu eel marco no ajusta bien en la carrocería del vehículo. He comprobado el tornillo 10 y el par de apriete pero sigue haciendo dicho ruido. Sabeis si hay alguna otra forma de ajustar el marco? Había visto alguna vez unas plantillas y unas chapitas que regulaban la inclinación de dicho marco pero no encuentro el port. Si alguien me puede ayudar....gracias. Un saludo

Hola: Pues cambiando la bombilla a mi se me coló para dentro la dichosa tapita. He ido a la casa para comprarla y me han dicho que viene con todo el guarnecido. Si alguien sabe la referencia de la dichosa tapita me la podría facilitar? Un saludo.

Hola Yo tengo un A4 1.9 TDI 130 del 2002 y tenía el mismo problema que tú. Le cambié el termostato y la sonda de temperatura. Ahora a los 5 minutos de funcionamiento ya alcanza los 90grados de temperatura y no oscila la aguja ni para arriba ni para abajo. Además he notado una mejoría en el consumo al trabajar el motor a la temperatura adecuada y no ir siempre frío. El precio de las dos piezas no llega a los 50 euros y la mano de obra es sencilla, media hora las dos piezas y, eso si, tendrás que reponer el anticongelante.

Espectacular brico y muy currado aunque no sea accesible al alcance de todos. Te felicito por el trabajo que has realizado. Yo aprovecharé para desmontar el.cuadro para su limpieza y esperar que no aparezca DEF en él. GRACIAS

Precioso y se ve muy cuidado. Tienes una buena base para ir cambiando cosas. Las llantas sline eran imprescindibles, ahora le tocará a la radio y darle una buena limpieza interior. Siempre me gustó este color azulete. Disfrútalo.

Hola: a mi me pueden interesar si el precio es razonable. Mi A4 es del 2002 y el interior de color gris. Puedes decir dónde está ese coche? Gracias

A mi me sucede lo mismo. Has comprado el cable en la casa? creo que hay un kit de cable para solucionar ese problema. Si es así podías darme la rederencia? Gracias