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Gracias por vuestra opinion. Creo que al final la haré. primero tengo que solucionar un problemilla con la suspensión, que pierde aire y se deprime, después , a por la repro. Gracias chavalotes.

Gracias por la info. Buscaré. De todas maneras, halguien la tiene?

He estado buscando, y no veo a nadia que haya hecho una repro a un Allroad 2,5 de 180hp con tiptronic. Nadie se ha atrevido? Alguien me puede decir si vale la pena, o hay demasiado riesgo? Hace dos años que le doy vueltas, y no encuentro información suficiente. Echarme un cablecillo, por dios... Salu2

Hola foreros, no sé si estoy en el foro adecuado, (creo que sí). Necesito cambiar los amortiguadores de mi Allroad 2,5 tdi de 180 hp. He preguntado y me dicen que solamente hay el recambio original. Alguien sabe si otras marcas fabrican amortiguadores para mi coche? Ya que me costarán una pasta, quiero poner algo en condiciones... Decirme algo , por favor Hasta pronto

Yo también los he recibido, y no se de quien. Por lo pronto gracias a todos y en especial al que me lo ha enviado. También me pongo a vuestra disposición para la próxima distribución.

El programa funciona bien, el tema está en los LOGINS que pide para enterar a modificar los módulos. Por ejemplo, para el módulo de motor se dice que tengo que entrar con el LOGIN 12233, pero en mi caso no entra, hay que poner el 11463. En el resto de módulos, no puedo entrar como es el caso del módulo de confort, ya que no dispongo del LOGIN adecuado y no lo encuentro. Quizás el Crack que me ofreces soluciona el problema? yo no lo se.... de todas maneras si lo soluciona, me lo dices y te envio un post con mi E-mail Gracias

a MI ME PASA INTERMITENTE, INCLUSO ME HE FIJADO EN QUE SEGÚN LA POSICIÓN EN QUE QUEDAN LAS RUEDAS DELANTERAS, PIERDE MÁS O MENOS (perdona las mayusculas, ha sido un error). A veces pasan 4 o 5 dias, que funciona bien, otras está un par de ellos bajándose a tope. Cosas que pasan. de momento lo aguantaré lo que pueda, cuando sea insufrible cambiaré el globo de la derecha, que es el que me está dando .......lo. Si sabeis alguna otra solución comentarlo por favor. Saludos

En Emule los tienes de todos los paises. Debes buscar Teleatlas travelpilot DX. El del 2004-2006 de España y portugal, para AUDI da problemas de grabación (al menos a mí), parece ser que están grabados con SAFEDISK II y solamente algunos grabadores lo soportan. Los mapas de 2006 no te sé decir. Otra opción es comprar por el foro, cosa que la verdad es que ..... Suerte

No sé lo que pasa, pero nadie suelta prenda con el tema de los LOGINS. En mi caso, descubrí el 11463, para entrar en la EGR. Quizás también te funcione a tí. Chavales, a ver si los que teneis la información la poneis para uso y disfrute de todos, que ya os vale..... Saludos

En mi caso, me he dado cuenta que al girar la dirección pierde un poco más, supongo que por la posición del globo. El cambio del globo me lo hice yo, compré el recambio y le invertí un par de horas de trabajo, no es demasiado complicado, eso sí, después debes alinear la dirección. saludos

Hola, yo he tenido un problema parecido, se bajaba la suspensión delantera izquierda . Sobre todo al aparcar. se acabó todo cambiando el balón de la suspensión pneumática (300 € aprox). Ahora empiezo a tener problemas con la del otro lado. Espero que no tengas lo mismo Saludos

Me he perdido algo, no sé como finciona esto. Alguien me puede enviar un MP para informarme? Así si puedo ayudar, aqui estoy.

Chavalotes, hace ya un mes que conseguí el cable, el Vag-com, etc. pero soy incapaz de encontrar los "logins" que pide el VAG-com para poder hacer y modificar configuraciones. :cry2: Que alguien me heche un cable, la informacion que encuentro es para A3, leon, etc, pero para el Allroad no me sirve nada de lo que veo. Quiero modificar el cierre de confort y cerrar la EGR, pero me falta los P....s LOGINS dónde los consigo, por favor?

Gracias, Ralf. es cierto que al poner la marcha atrás el retrovisor de la derecha se baja para enseñarte el bordillo. Por eso pensaba que quizás se pudiera programar para plegar los retrovisores al cerrar. Creo haber leido que hay algún modelo de otras marcas que lo hacen. seguiré buscando la forma de hacerlo. Si te enteras de algo o de alguien, dímelo. Gracias

Vale..., hasta ahí había llegado solo. Los tengo abatibles, con motor, etc. Lo que quisiera saber es si se pueden reprogramar para que siempre se recojan al cerrar el coche. De todas formas, gracias por contestar

A vosotros, (que sabeis :drool: ), de un novato en esas cosas (que soy yo, :drool: ), os lanzo la pregunta: Se puede hacer que se cierren los retrovisores exteriores al cerrar el coche? Si es así, cómo se hace con el Vag-com? PD.: Quiero aprender a trastear mi Allroad, y no encuentro mucha información sobre este modelo. es todo compatible con en A6? Decirme algo ,por favor Saludos a todos

Uso la versión 311.2N en ingés.

:clap1: Hola foreros. llevo poco tiempo con el VAG instalado i conectado con el coche, y veo que para acceder a ciertas partes del programa, necesito códigos de acceso. Me refiero a la parte que te permite reprogramar o modificar cosas. Mi pregunta (porque he buscado y soy incapaz de encontrar) dónde ebncentro los códicos para poder entrar? He visto algunos, pero no me funcionan. Mi coche es un Allroad 2,5 TDI de 180 hp del 2001 (importación) Darme una pista por favor.. Gracias

Hola Lagunaseca, lo que comentas de que al llegar a las 1800 rpm, es cierto, supongo que es por el sistema de embrague que utiliza el cambio automatico. A mi tambien me pasa y me ha pasado siempre. Mi duda es sobre lo que tarda en dar la respuesta. Quizás son apreciaciones mias, pero cuando piso a fondo, desde que piso hasta que responde, parece como si no quisiera salir, después da el patadón como dices. De hecho he descartado qyue sea el caudalimetro, porque cuando da la patada, la da bien. Si haces alguna prueba, dime el resultado. (tenemos un coche c........nudo)

Que casualidad que acabo de poner el siguiente post, y con un tema parecido. Te diré que mi allroad, en el año y medio que lo tengo, siempre ha sido un tiro. Alcanzar los 180 es un suspiro. Yo lo he llegado a poner a 210, y lo cierto es que desde los 180 a 210 le cuesta. Seguro que tienes un problema de caudalímetro, aunque es raro que en este coche le pase. Suerte con el tema y piensa que tienes (tenemos) un coche cojonudo.

Hola foreros, de un tiempo a esta parte noto que la reacción del cambio automático de mi Allroad 2,5 tdi de 180cv, cuando intento salir deprisa, desde que piso a fondo el acelerador hasta que da la respuesta tarda del orden de 2,5 a 3 segundos, cuando antes era casi instantáneo. Qué puede ser? Un problema electrónico? mecánico? Los que teneis el cambio tiptronic, os pasa lo mismo? Espero que alguien me de una pista !!

Bueno, de mecánica me defiendo un poco. Mi duda es si necesito alguna herramienta especial, porque no he desmontado ninguno y no sé si tiene algún truquillo para facilitar el trabajo. De todas maneras, gracias por el consejo pero me han dado algunos palos por tener un audi, y no me fío ni de mi sombra. Ya tengo el recambio y estoy decidido a hacerlo.

Gracias, pon un post cuando sepas algo del cable, vale?

Soy bastante novato en esto y por eso os hago la pregunta. Qué versión del VAG-COM funciona para el Allroad 2,5 TDI de 2001? Qué cable necesito para conectarlo? Al menos, dónde consigo la información? Gracias

Hola a todos, tengo un allroad que pierde aire en el amortiguador delantero izq, concretamente por el balón de caucho. Alguien me puede explicar cómo cambiarlo? Puedo hacerlo sin problemas o debo tener herramientas especiales? Sabeis cuál és el proceimiento a seguir? Echarme un cable por favor :clap1: