Angel

Pues mi enhorabuena también para ti... No dudo que fueras la persona adecuada; reinventar la clase S no esta al alcance de cualquiera... y con los tiempos petroleros que se avecinan (gracias Bush, muy inteligente y humanitario por tu parte ) creo que hasta el departamento logistico de Audi A.G. no tardará en ponerse en contacto contigo; ve haciendo un cursillo acelerado de aleman, al menos para entender el contrato... Venga, un saludo.

Buenas. He recibido un atento ( y superbien elaborado , por cierto ) mail de CRT racing acerca de las mejoras para mi S4 de las que pedia información. Pueden hacerlo en sabado, lo cual es fabuloso, y aunque me gustaria cambiar la linea entera de escape creo que en una mañana no hay tiempo para tanto, si para cambiar tan solo el silencioso trasero. Lo que sucede es que no se realmente que ganancia puede haber con ello, tal vez seria mas coherente cojerlo entero y hacerlo montar en casa. Supongo que por aqui debe haber algun experto sobre el tema, a lo mejor no merece la pena tocar nada, aunque el coche tiene ya 60.000 km. Pues eso, necesito consejos, gracias.

Lo siento David, este fin de semana me es imposible, y ademas no me da tiempo ni de pedir hora... mi idea era ir el proximo finde o entre semana del 13 al 19. Lastima. Saludos.

Buenas. He leido el tema de crt racing y parece ser que todo el mundo opina que MTM es casi lo mejor en preparaciones; como llevo casi un año dandole vueltas al tema con el S4 y me he quedado sin vacaciones navideñas, como veo que por aqui hay posibles interesados ( Climber, James ), puede que fuera buena idea juntarnos dos o tres para hacer la preparación y que el viaje ( unos 500 km. desde Barna ) no se hiciera tan pesado; además me apetece conocer la zona, nunca he estado y debe ser bonita... Pues eso, si alguien dispone de un par de dias entre semana o de un viernes se podria concretar presupuesto y piezas, caso de haberlas, que todo estuviese a punto y " desconectar " un par de dias del trabajo. Venga, animaros que hasta he mirado los hoteles en Bancotel... además, tantos km. ( tampoco son tantos ) tienen de bueno que puedes evaluar ( y espero que disfrutar ) la modificación en el camino de vuelta, si lo permite el trafico y la carretera, claro esta. Pues ya me direis algo, y feliz 2003.

Bueno, creo que ya lo he explicado arriba mas o menos; si lo adquieres en Forge (puedes clikar el link ), no hay tasas de aduana ( yo les compre unas valvulas de descarga ); lo que es un poco complejo es la gestión del IVA, que en cualquier caso ( si el bien lo adquiere una empresa ) es desgravable. Supongo que en tu empresa alguien dominara el tema e incluso podrian hacerte una pequeña gestion telefonica con Forge buscando un precio mas " amigable ". Saludos y Feliz Navidad... para ti , y para todos los miembros del foro.

No hay taSas de importación en este caso; la pieza esta sujeta tan solo a IVA, pero repito, una fotocopia al proveedor y no esta sujeto al IVA del pais de origen, sino al de destino; debes declararlo en tu declaración de IVA , aunque es un impuesto desgravable. Creo que es asi en compras de bienes con UK ( su IVA o VAT es superior al nuestro ) Saludos

http://www.forgemotorsport.co.uk/tt.asp?ca...product=FMAUARM Aqui también lo tienen; ( yo diria que es el mismo ), eso si, un poco mas cerca ( U.K.), lo cual creo que no conlleva una rebaja en el precio... 249 libras. En cuanto al IVA, que es aparte, creo que si lo facturas a nombre de una empresa y les envias fotocopia por fax no deberian cargartelo, aunque luego deberias liquidarlo aqui. Y me temo que esta pieza es bastante exclusiva, de ahi que se permitan pedir el precio que piden... bueno, tan exclusiva como el TT en cualquier caso... Los reposabrazos centrales del VW Beattle cuestan un 60% menos Saludos.

Hola James; estoy hasta cierto punto interesado , aunque mantengo ciertas dudas ( fiabilidad y recuperaciones en marchas largas, agrado de conducción en suma ); no obstante, si piensas darle un vistazo al sitio contacta conmigo, podriamos ir juntos. Saludos.