Angel

Frankfurt no esta mal del todo...

Bueno, ya iremos contando, pero de momento, que si no ya no la haré, unas cuantas imágenes del viaje IAA Frankfurt, e Ingolstadt. Como veo que ya hay muchas de coches pues pongo las mas interesantes únicamente. Los buses son muy guays... la entrada de la feria.

Bueno, pues mi mas efusiva felicitación por el montaje, y por la explicación gráfica y pormenorizada... Si mi mujer me ve a mitad de la operación con SU coche en ese estado, creo que habria una desgracia familiar , es decir , creo que no voy a seguir tus pasos... bueno, aparte que no creo que consiguiera gran cosa aparte de dejar el coche inservible; pero desde luego todo es proponerselo, y seguro que habras disfrutado lo tuyo. Ya nos nantendras informados si a efectos practicos ha merecido realmente la pena... Saludos , a disfrutar del invento y muchisimas gracias por la info.

Pues casi hago el pleno a pesar de ello; Marta tenía un malísimo día y algo le acababa de salir fatal ( por culpa propia o ajena ). Hay expresiones que lo dicen todo. Lo siento Marta , de verdad . Es algo a lo que siempre estas expuesto si tienes el valor de dedicarte a ello; mi enhorabuena. Vendran días y carreras mejores Suerte.

Uf... pues * o a Marta no le gustan nada nada las fotos * o algo le acababa de salir fatal * o tenía un malisimo día ¡ Vaya mirada ! Mejor mantenerse a una prudente distancia

Con Castrol longlife II (0W30) en mi S4 lo máximo que he visto es 125. La verdad 160 me parece excesivo. Pero si el aceite te lo pusieron en Audi deben ceñirse al libro de mantenimiento, y no pueden ponerte un mineral cualquiera... normalmente ponen longlife, que es el mas caro, y si no un 5W40 100% sintético. Tal vez deberias comentarlo en el concesionario. Saludos.

Pues bienvenido oye , esta es tu casa. Por cierto, muy original el nick Si tienes un rato , edita tu firma poniendo tu vehiculo y provincia de residencia. Es una ayuda para todos. Saudos cordiales.

Gracias Jesmo :blink:

Robo, hay una diferencia evidente entre COMPARTIR información y VENDER información. Es la palabra vender lo que ha ofendido a Yonyos a mi entender. Nadie le ha pedido una copia amablemente , se han dirigido a el como clientes. Es el problema de la palabra escrita , que a veces queremos decir una cosa y se nos entiende otra. Zanjemos la polémica. Y un saludo cordial para ti y tu mujer , lastima no poder escaparme a Motortec; habra mas ocasiones , o al menos eso espero.

Tranquilos chicos; es evidente que la percepción de las cosas escritas varian de los hechos en si. Cuando se escribe no tenemos el lenguaje visual de los gestos o del tono. Para la mayoría de nosotros una " copia de seguridad " es hoy en día algo tan trivial como respirar, y como dice Robo , un simple detalle para un amigo; en sentido coloquial la reacción parece desproporcionada. Pero en sentido LITERAL , yonyos tiene todo el derecho a sentirse ofendido , dado que le están proponiendo que negocie con el CD que , estoy seguro , tanta ilusión le ha hecho conseguir y que además pretende COMPARTIR ( la información ) con todos vosotros... Yonyos no quiere hacer negocio con vosotros... y tiene todo el derecho de sentirse fastidiado; supercontento de tener algo interesante y lo único que se os ocurre es pedirle copias por..... ¿ 3 Euros ? Su respuesta ha sido coherente absolutamente , y tiene todo mi apoyo. Y también mi admiración. Y coincido con el en que el MP debería haber sido el del TOP Manta, no el suyo. También estoy convencido que la intención de Jesmo no era tan literal, tan solo esta expresada coloquialmente y en plan gracioso ( o eso quiero pensar ). Y que Yonyos , si lo vierais en persona , seguro que os dejaba su CD encantado para que lo " examinarais " a fondo. Pero creo que este es un foro pensado para compartir información , experiencias e incluso sentimientos. Y en el que todos podemos aprender de todos... incluso aprender que hay personas terriblemente íntegras a la par que solidarias...como ha demostrado Yonyos en su ( ¿ tal vez brusca, de verdad lo creeis?) respuesta. Saludos cordiales. Internet esta lleno de webs en las que todo se compra y se vende; audisport es un foro de personas... y las personas.... no tienen precio :blink:

Si te sale malo, te sale malo, no hay que darle + vueltas; tuve un A4 1.8 T quattro que en 4 años no piso el garaje... lo cambie por un S4 que no salio de el en un año y el propio concesionario recompro y me ofrecio un nuevo S4 que ha tenido algun problema llamemosle admisible, sin mas, pero satisfecho en gnral. Y mi mujer tiene un TT al que aun no le ha pasado absolutamente nada ( 1 año ). Eso si, el que sale malo, una pesadilla: perdidas de aceite, perdidas de liquido de frenos, colectores, faros de xenon, perdidas de potencia esporádicas y continuas imposibles de detectar... En un año, casi 5 meses en el garaje... y desde los 1000 kms. Una pesadilla, mejor deshacerse de ellos cuanto antes.

Pues si , oye siempre he tenido la duda de si hay diferencias palpables de calidad en las gasolinas que nos venden segun las marcas... creo que mas de uno ha notado que con la gasolina de cierta gasolinera el coche parece ir un poquito mejor o bastante peor ? ¿ Sabes si esto es posible o todas las marcas se abastecen de exactamente el mismo combustible ? Saludos.

Bueno, por algo soy " casi " el fotógrafo oficial del foro; se admiten todo tipo de dudas acerca de cámaras digitales ( y analogicas )... pero mejor por MP o e-mail, que esto es un foro de coches... Pues saludos.

Eso de que al apagar se borra no es verdad en absoluto; Vag-com tiene una memoria de averias de elefante, y si no lo borran manual ahi quedan; y es imposible que el mecánico mas normalillo no sepa eso... en todo caso no les apeteceria hacerlo, lo podian haber dicho directamente

No es tan complicado; bueno un poco si lo es, pero quien algo quiere... Mejor que te pongas en contacto con CRT a traves de mail o por telefono y te lo explicaran; el problema es que si el cambio no se hace en Alemania, desgraciadamente puede suceder ( conozco, tres casos de tres, o sea un porcentaje llamemosle elevado y con preparadores diferentes, no creas ) de que algun punto de soldadura falle, con lo cual tu coche o no arrancara, o peor aun, te dejara tirado a los pocos kms... Si la envias ( desmontarla puedes hacerlo tu mismo, o bien en un garaje de confianza ) tienes la seguridad de que lo que te envien va a dar los cv. y par por los que has pagado y de que va a funcionar :o

Visto en el stand Michelin de Montmeló; promete una mejora en los tiempos por vuelta en relación al antiguo espectaculares ( para los amantes de las tandas ); y bueno, para todos los interesados en cambiar neumáticos cuando toca, que somos todos... Perdonad la foto tan grande, es para que podais leer el cartel de las especificaciones :o

Yo hablo de la preparación MTM, es decir, de los ingredientes de la formula, que distan mucho de ser los mismos de un preparador a otro ; en Scanauto saben mucho de esto, y pasando el coche por el banco llegan a poder decirte si esta bien hecho o es tan solo una chapucilla psicologica de andar por casa; evidentemente desplazarte a Denia es un palo. y ademas corres ciertos riesgos de que algo falle ( aunque eso también sucede muy a menudo cerca de nuestra casa, experiencias en el foro hay mas de una ), el proceso de soldado del nuevo chip es muy critico... En mi caso CRT gestiono el envio a Alemania de la centralita del coche, esta se prepara alli, se comprueba , se testa y se verifica y en dos dias o tres maximo la tienes de vuelta; son tres dias sin coche, pero con la seguridad del trabajo bien hecho; es la opción que te recomiendo. Puedes ponerte en contacto en www crt-racing.com . No obstante oettinger también parece ser un preparador fiable, aunque a priori siempre he pensado que MTM y ABT estaban por delante. Saludos.

Sin lugar a dudas, mucho mejor el par que los cv. Yo estoy muy contento con la preparación , de momento no me ha dado problemas, el consumo ha disminuido bastante, y siempre sabes que tienes ahi esa potencia extra para momentos puntuales; eso si, si vas siempre a saco tal vez el motor acorte su vida, y desde luego el consumo aumenta en vez de disminuir. Saludos.

O entre tres .... Ir calculando :blink:

Esto es lo que daba el coche antes de la preparación; por cierto, es un S4, aunque es obvio, creo que no lo he dicho.

Ha costado bastante ( una maquina de soldar y un caudalimetro tozudos se interpusieron en el camino ), pero bueno, bien esta lo que bien acaba. Os pongo las graficas antes/despues de preparación CRT/MTM, la dirección web es facil de encontrar en esta misma sección... Como impresiones de unos 300 km. puedo deciros que el coche ha ganado en todos los sentidos, se comporta exactamente igual que antes en bajo, no da molestias de ningun tipo al circular por ciudad y sigue siendo igual de manejable y agradable que antes, con el plus que tienes una autentica explosión a partir de 3.200 rpm si quieres utilizarla y que el consumo de momento ha disminuido bastante, dado que tienes que pisar mucho menos que antes para ir a velocidades normales. La única pega que no es tal, tan solo ser consciente de ello, es que antes podias pisar a fondo en alguna circunstancia determinada y ahora tienes que mimar muchisimo mas el acelerador ... si pisas a fondo, literalmente despega del asfalto, la verdad ( de hecho, la argolla de arrastre de los bajos empleada para sujetar el coche en el banco se ha partido <_< Pues eso, mucho mas cuidado con lluvia y medir mejor las distancias. Si nos atenemos a la biblia forera mundial de las preparaciones, es bien sabido que en MTM prevalece el par sobre los cv. y en ABT ( podeis miraros la grafica de goodson que esta por ahi ), es lo contrario. Al respecto, Joan de scanauto ( que mira que habra visto coches ), ha quedado un tanto impresionado por la curva de par conseguida... No os doy mas la paliza... gracias a Goodson por sus consejos, a Branislav de CRT- racing por su mas que correcta postura a pesar de los problemas ( y por ser distribuidor de MTM evidentemente ) , a Pol de Audi Girona ( que me monto el caudalimetro nuevo aunque me temo que ahora se lo debo ), y como no a James y Fox que han compartido la experiencia. Por cierto Fox, me debes una, ya ves, ni una palabra, oye :blink:

www.crt-racing.com

Pues... no se que decir. No tengo el coche para poder opinar... de momento, me desplazo en TT ( y cuando esta libre, que no es siempre ). Cuando tenga el coche en Girona y todas las piezas de este rompecabezas encajen, ya os contare la experiencia con mayor objetividad ; todo lo que pueda expresar ahora seria precipitado e irreflexivo. Lo que si os puedo aconsejar de momento es que eviteis cualquier modificación en vuestro coche en sabado ; mejor un lunes... Saludos.

Si los neumáticos son muy muy nuevos aun no te van a responder bien; necesitas unos 800 km. como minimo para que se adapten, y pierdan un poco de banda y ganen adherencia; en cuanto a la otra sensación, bien ondulado del asfalto, bien llanta deformada o mal contrapesada, o si te ha vibrado mucho, ( esto mejor que no ) disco de freno en mal estado. Es todo lo que se me ocurre. Saludos.

Pues nada , que una vez confirmado por CRT que todas las piezas que habia pedido habian llegado de MTM Alemania, nos vamos para Denia a conocer aquello y volver con " otro " S4 , ya veremos si mejor o peor. Prometo contaros mis impresiones y , como no , unas cuantas fotos si ello me es posible... Pues nada, nos vemos a la vuelta , David ( goodson ), y quien mas se apunte, ya nos pasaremos por el banco de potencia y podras hacer un estudio comparativo ABT/MTM. Al final nos vamos toda la familia; mi mujer alucinada, después de la bronca y los argumentos que le arme a mi hijo cuando se empeño en trucar su moto de 50 , ahora dice que como es posible vaya yo y haga lo mismo con el coche... y yo no queria, de verdad, el culpable es de nuevo mi hijo , que piensa quedarse con el coche cuando pueda conducir Hasta la vuelta. Sed buenos y cuidado con el hielo.