MURIANARALLY

Yo las reparo por 50 eur 696206029

Ahi teneis la respuesta. No os comais mas la cabeza con las de 2gb, las de 4, las sd hc y mas leches...

La radio Audi concert no lleva actualizaciones. Te pueden cambiar una con una version mas antigua por otra que sea mas moderna pero ambas deberian leer sd's con archivos comprimidos en mp3. Cuando da fallo de lectura con todas las sd cards (tarjeta ilegible) es por fallo del propio lector de la radio. Normalmente es una pestañita del lector que se da de sí y no hace masa con el chasis de la radio. Con unos minimos conocimientos y maña lo apañas en dos horitas por coste 0 eur.

Hola, espero resolver al máximo de gente un problema que trae locos a unos cuantos propietarios de Audis..."EL TIPICO FALLO DE LUZ DE MATRICULA" La mayoria de nosotros por intentar poner luz de led sustituyendo a las bombillas de incandescencia tipicas de toda la vida y a otros tantos por simplemente cambiar una bombilla. Cuando ponemos un diodo led si las resistencias no son de un valor muy similar al consumo de las bombillas (5w+5w) o simplemente son solo dioos led (0,5w) logicamente nos detectará una falta de resistencia el can bus y cortara la corriente en esa linea d alumbrado, el fallo de "luz de matricula fundida" aparecera en el FIS y si mides tension en los bornes que aimentan los portalamparas de las bombillas de la matricula dará 0v. El modulo confort cree que la bombilla está fundida o simplemente que no hay y entra en modo seguro sin alimentar esa linea. Cada vez que giras la llave de contacto el modulo confort checkea todas las lineas "en frio" y en las que no detecta la resistencias adecuadas no mada corriente y nos avisa en el FIS de los posibles fallos. Al Grano: Lleve el coche al taller tras mi desesperacion y me metieron el ordenador, no conseguian borra el fallo y persistia. Puse las bombillasde origen y nada. el mecanico (que controla mucho de electricidad) me dijo que posiblemente por meter leds con posible exceso de resistencias se haya podido estropear el modulo confort. Les lleve uno que tenia por casa de recambio y me volcaron la informacion del mio al "nuevo". Seguía el put* fallo persitiendo. YA desesperado lei en un post que a uno cambiando el portabombillas por uno nuevo se le soluciono el fallo. :shocked: Despues de investigar , leer por la red , revisar fusibles, continuidad de la instalacion y preguntarme el por que del fallo en la luz de matricula llegué a la solución del fallo. Los puñeteros portabombillas de la matricula tienen dos patillas a modo de resorte que son las que conexionan con los terminales que tienen la corriente. Pues esas patillas de resorte tienen lo que yo de torero... Simplemente con enderezarlas un poco y una vez que metes los plafones no volver a sacarlos hasta que este el tornillo 100% apretado para que haga contacto seguro se soluciona el problema. Asi que fijaos que gil***ollez mas grande tiene a un monton de gente (yo me incluyo) de cabeza... Plafones de matricula de Audi = m**** de vaca. Simplemente no quiero que nadie se vuelva loco mas con este fallo tan ridiculo. Un saludo.

Lei por ahi en su día que el sintoma de encontrar aceite en la valvula de descarga era originado por el fallo de otra valvula que hay en la parte alta del motor. Alguien sabría decirme algo al respecto? Por que motivos tengo aceite en la valvula de descarga del turbo? Muchas gracias.

Lo tengo en 240€ puesto en casa en el foro de compra-venta. Me costó 300€ y ni lo he usado.

Si, claro. Original y nuevo.No lo he llegado ha utilizar.

MUCHAS GRACIAS!! Acabo de comprar el invento este que no lo conocía. La verdad que para los que tenemos ya la instalación del telefono era lo suyo... Voy a poner en venta el kit Bluetooth que compré.(centralita, antena, micro y cableado) Un saludo y muchas gracias.

Un video vale mas que 10.000 palabras...

Muy buenas: Queria instalar algun dispositivo manos libres bluetooth para mi coche. Actualmente dispongo de la instalación de manos libres para un móvil físico que traía de origen. Si mal no recuerdo, un Nokia como un ladrillo de grande. Todo salía por pantalla y se podían manejar con las funciones del equipo multimedia. Estaba intentando averiguar si hay algun dispositivo original bluetoot para seguir usando las ventajas de la pantalla multimedia. Lo preferiría mil veces antes que instalar un Parrot u otra marca de manos libres. Si fuera posible me gustaría que me dijeran la referencia del aparato que tendría que comprar y algun consejo que me pueda hacer falta. Muchisimas gracias de antemano. Un saludo.

Personalmente no comprendo porque se puede llegar a romper el motor de un limpia por instalar un kit de xenon. Lo que si puedo decir que para que no de fallo con el Can Bus hay varios kit de xenon. En este caso hay que elegir los que consumen 55w, que es el consumo normal de una bombilla halogena. Un kit de Xenon normalmente consume 35W pero los hacen con un consumo extra de 55W para que no provoque fallos con el Check control.

Nadie ha instalado un manos libres bluetooth que sustituya al de origen? Eliminar el de origen porque no tengo, ni existe el adaptador para mi Blackberry Torch 9800 y poner un modulo bluetooth (tipo Parrot) pero que pase la informacion por la pantalla multimedia y que pueda manejar las funciones del tlf como actualmente, es decir, desde los botones de la radio. Uploaded with ImageShack.us

Esperemos que no se te parta si es de plastico... Siempre que puedas usar llave de vaso olvidate de los destornilladores planos o de estrella. Aplicate esto tambien para las abrazaderas. Con los destornilladores planos solo puedes tener contratiempos (jod** el tornillos, que se escape y rayar el coche o hacerte una herida...) Un saludo.

PODRIAS PONER UNA FOTO DEL TORNILLO? Es de roscachapa o es de rosca metrica? Hay una herramienta muy buena para estos casos que se llama destornagolpe, por si te sirve de algo: http://www.youtube.com/watch?v=qhL3-RXjFk4

esta muy chula!!

Muy buenas: Tengo un A3 8P y quería instalarle un manos libres bluetooth. El coche viene con instalacion de telefono en el salpicadero, pero esa instalación es una especie de soporte específico para un nokia que venía de origen en el coche. Me gustaraía que el nuevo manos libres bluetooth me reflejara toda la información por la pantalla de la radio MMI como antiguamente. Se que alguno lo ha instalado pero no se si hace falta que sea original Audi o puede ser algun modelo Parrot o similar. Segundo punto: Me gustaría volver a ver los canales TV en mi pantalla. Ya sabeis que los canales analogicos pasaron a la historia y queria saber si se puede instalar algun tipo de receptor TDT. A ver si alguien me puede echar un cable... Un saludo!

Noticias frescas!! Hemos dado con la avería. Era un "put*" relé de esos pequeñitos que hay situado al lado de la caja de fusibles. Uno blanco que se quedaba excitado (pegado) y no desconectaba varios componentes. Se sumaban el consumo del relé, mas el de la radio, el cargador y la luz warning. Normal que se fundiera la batería en menos de 24h. Bufff... menos mal, ya creía que iba a ser una avería de esas que no encontraban ni en la propía casa Audi con maquinas especificas. Yo creo que a veces los mecanicos de barrio superan a las casas oficiales. En este caso ha sido un taller de mecanica de competicion "RECON SPORT". Lo ha cogido por banda Agustín hijo, ha cogido el ordenador BOSCH de diagnosis y ha empezado a buscar relé por relé hasta que ha dado con uno que se quedaba excitado en reposo. En este caso con el de la luz interior de habitaculo. El tio un fenómeno, ha empezado a tocar el claxon con el ordenador, a comprobar los lavafaros, elevalunas, luces. Hacía funcionar todo solo con el PC, jajaja. No se si se podrá hacer tambien con el VAG COM pero yo me quedo flipado de la electronica de hoy en dia en los vehículos. Muchas gracias a todos y un saludo.

MUCHAS GRACIAS. A ver si tengo un poco de tiempo y compruebo esos reles. Muchas gracias por las ayudas. A ver que se cuece, ya os contaré...

Que yo sepa un consumo normal es desde 0,002 A a 0,01 A en reposo (una vez apagadas las funciones confort al cabo de unos minutos de cerrar) dependiendo de los elementos directos a bateria que se queden en reposo, como alarma, memorias radio, etc...

Yo tengo el mismo problema pero en un A3 8P! Se me queda la luz del boton de los warning encendida, la del cargador de CD´s y algun boton de la radio. He desmontado la radio, el cargador y el boton Warning y sigue dandome esos consumos de batería tan elevados. He pensado en un consumo en el modulo confort tambien. Estoy ya un poco desesperado... a ver si doy con el consumo, no puedo estar constantemente desconectando la bateria cada vez que aparco el coche porque si no en menos de 24h me encuentro el coche tieso. Conseguisteis dar con el fallo vosotros? Un saludo.

Si tengo garantía pero ya estoy de "hostias" con ellos... Si voy a tiro hecho y damos con el fallo casi mejor. De esa manera andará menos el coche en el taller y toquetearan y desmontaran menos cosas. Odio que ande el coche de taller en taller en manos desconocidas. Eso de los talleres concertados que no sean de confianza no me gusta un pelo...

El cargador de CD´s descartado. Lo he desmontado y desconectado de su clema y sigue con las mismas. No soy capaz de desmontar la pantalla MMI. Alguien tiene los espadines que hacen falta? Me he fabricado unos con una varilla de aceite pero soy incapaz. Encima para mas colmo lleva 4! Seguramente no sea de la radio pero por ir descartando cosas...

Hola amigos Tengo el siguiente problema: Compré hace poco un A3 2.0 TFSI Quattro y al cabo de 3 o 4 días empezó a darme problemas. Mi sorpresa fue que me encontré el coche en el garaje sin una gota de batería. No abrían ni las puertas con el mando. Lo primero que pensé fue en que me había dejado algo encendido, cosa que me extrañaba ya que el modulo confort se encarga de desconectar todo tipo de consumos antes de pasar a modo reposo, segun tengo entendido. El caso es que compre una bateria nueva para descartar que fuera problema de bateria y al dia siguiente la misma papeleta... Cargue la batería y empece a estudiar de donde podía venir ese consumo. Miré posibles consumos que quedasen encendidas (luz guantera, luz maletero, mechero enganchado, etc) El consumo es bastante grande porque una simple luz de guantera no se come una bateria de 70Ah en tan solo 15h. Medí con un polímetro el consumo que me daba en batería y la cifra me sorprendió, 3,23 A de consumo en reposo, cuando lo normal viene siendo como maximo 0,02A. Me quedé dentro del coche observando que se quedaba encendido o consumiendo y que no pasaba a modo reposo y encontré lo siguiente: -Luz de Warning no se apaga -Luz de teclas del cambiador de CD´s no se apagan -Luces que hay detras de la pantalla del Navegador (MMI) como boton de extraer dvd y ranuras de tarjetas de memoria tampoco se apagan, -Ventilador del sistema MMI no deja de sonar. Estoy como loco buscando de que puede ser y de momento cada vez que aparcao mi vehículo tengo que estar soltando el borne de la bateria. Se me han desconfigurado memorias del confort como ventanillas, sonido acusticode alarma al cerrar puertas,etc pero eso es lo que menos me preocupa por el momento. Espero que me podais orientar a encontrar la avería porque estoy como loco

Vaya faenón. Comprendo tu enfado y tu decepción. Vivo en Madrid tambien y bastante cerca de M.Conde Premium. No creo que consigas nada denunciandoles y yendo a consumo a presentarles una queja. La ley de garantías no te cubre y los gastos corren a tu cuenta. Se realista y piensa en reparar esa avería de la mejor forma y lo mas económico posible. Está claro que Audi ya no es lo que era desde que se fusionó en el grupo VAG. Como siga así se va a quedar por debajo de marcas como hyundai o Kia, jajajaja. Me podrías comentar en que consiste la avería de culata? Has pensado en la opción de una culata de desguace o de intercambio? Si es un poro que comunica anticongelante o un fallo minusculo hay talleres especializados en soldadura y mecanizado que harían un buen trabajo de reparación en tu culata aportando aluminio: Piensa en positivo no te hundas con el barco!

+1 A parte de que es hidraulico...