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topitos

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  1. Era la maneta .... nueva y todo perfecto. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
  2. Gracias. Ahora a dejarlo fino fino :-) Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
  3. muy bien explicado ... tienes alguna foto de como quitar las del fondo? o de las llaves que has usado? muchas gracias
  4. Hola: Quería comentaros una cosa que le paso al coche hace 6 meses o así. En un viaje con lluvia, tuve que poner el warning en la carretera por un accidente, el tema es que desde ese momento no fueron los intermitentes en el viaje. Al día siguiente, volvieron a funcionar, pero dos días después murieron sin remedio. Navegando por el foro y por otras paginas en internet, vi que era un fallo muy típico de Audi y que a algún alemán se le ocurrió poner el relé en el botón del Warning. Compre botón nuevo y lo cambie, y seguía sin ir. Revise los dos fusibles que hacen referenci
  5. Buenas: Hace mucho que os sigo y lo compre ya hace tiempo, pero no lo había presentado por falta de tiempo. La cosa es que ahora me he propuesto darle un empujón y ponerlo bien (llevo unos meses en mis pocos ratos libres) ya que llevaba un año parado y le ha sentado muy mal, pero mal. Es un A8 S2 restyling con prácticamente todo. - Suspension trasera hidráulica autonivelante - Navegador con Tele (analogico) y telefono nokia - Automatico con control de velocidad - Calefacción estacionaria con mando a distancia - Ventilación interior mediante placa solar Os pongo unas fotos. Y
  6. Mira a ver el nivel del líquido y si lleva suspensión trasera autonivelqnte, que no pierda por ahí. A mi se me rompió la suspensión y lo note por el freno y la dirección.
  7. tiene pinta de sonda lambda, esta cogiendo mas gasolina de lo que debe para no calarse, si es un v8, y falla solo una, uno de los bloques va "distinto" del otro por lo que al ralenti retiembla. Si es eso, en ciudad gastaras muuuucho mas. las sondas se recomiendan cambiarlas cada 160.000 segun audi, y si es el S8, van 4 sondas. dos delante y dos detras de cada catalizador. Si ruedas mucho así, ese catalizador se podría arruinar y no hacer su funcion.
  8. con parallels puedes usar un XP en el Mac. Y si el Mac lleva micro Intel, puedes usar BootCamp y arrancarlo directamente en XP, es decir, como si fuera un portatil con windows a todos los efectos.
  9. A ver si no me equivoco. Tanto el ASR (control de traccion) como el ESP o similar (control de estabilidad) se basan en el uso del ABS para que cuando la cosa se complique, el control este asegurado. El ASR funciona dentro de un mismo eje (funciona el los dos), cuando detecta que una rueda va relativamente mas rapido que la del otro lado (normalmente en las curvas pasa eso siempre, pero con unos valores contenidos) "entiende" que te esta patinando, y FRENA la rueda que patina para que el PAR o TRACCION pase a la rueda que no patina (a traves del diferencial del eje) y de tal manera mantien
  10. el problema es que el Avant no le gusta a mi "jefa". A mi el culete no me convence del todo, pero tb me gusta mas el berlina. Por cierto, que codigo de coche es?? es el a6 modelo??? tiene alguna especificacion como los mercedes (w140) o los bmw (e46), etc?? Y alguien amable tiene algun catalogo en pdf de esa version?? Un saldudete
  11. si que es verdad, que los 4x4 tienen fama de vibraciones, pero eso es normal, para salir al campo muchos usamos ruedas A/T o de barro que tienen tacos gordotes y muuucha goma y son muy dificiles de equilibrar. En un turismo, que tenga 4x4 o no no debiera influir en las vibraciones, creo. Otra cosa es que al acelerar tarde en moverse un pelin y oigas un ponk como que engancha algo(diferencial central). Eso casi siempre es likido de transmision bajo o falta de engrase.
  12. para mi que no te han enchufado la antena a la radio correctamente. o que la antena no esta bien
  13. muchisimas gracias a todos... He estado mirando el segundamano en internet, y he visto que es un modelo que gracias a dios, pierde mucho valor con el tiempo ... supongo que sera que ahora con el nuevo A6, nadie quiere uno de los antiguos .. mejor para MI :-D Asi que, como la idea es pillarlo en la primavera / verano del año que viene, creo que me decidire por un a6 2.5tdiQ180cv full full, con cuero (por lo de la calefaccion en los asientos) y navegador si puedo. Por dentro me encantaria que fuera un cuero clarito, con madera de nogal o similar y fuera oscuro o negro si puede ser .. per
  14. pusiera ser que el alternador no te carga todo lo rapido que debe la baterida, y a veces, si haces mucho uso de aparatos electricos, luces, clima, lluvia, etc. te dea la bateria un poco trillada y por eso le cuesta arrancar? por que la tienes un poco gastada?? si tienes un polimtro mira a ver cuanto te da la baterida cuando te arranque bien (12V con alguno arriba abajo) y cuando arranque mal. Si cuando arranque mal es mas bajo que el otro... podría ser esa la causa y habria que revisar ese alternador o esa bateria. (o un corto que tengas y que pierda carga) es un suponible :-)
  15. Buenas tardes: Antes de nada me presento. Soy Topitos, llevo algun tiempo leyendos porque quiero comprar un A6, y queria haceros unas preguntas haber si podriais ayudarme. Lo quiero de segunda mano (el nuevo me encanta pero vale una pasta) Lo quiero con quattro porque vivo en la sierra y en invierno suele helar y no quiero sorpresas. Lo quiero diesel, porque hará 100km al dia por carretera y ciudad (bajar de la sierra a madrid) Lo quiero SOLO para eso, para viajes tengo el 4x4 que esta genial, pero gasta unos 10 litros de media Lo quiero en berlina, porque me parece precioso, mas que
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