francescolo

Se q son dos cosas diferentes… por eso preguntaba por la última versión del firmware del MMI…porque la mia es del 2019 y no sé si ha salido otra tras dos años con alguna mejora … cuando lo lleve para la revisión de los 30.000 preguntaré pero ya me conozco yo a los del conce… saludos!

Si es el táctil… gracias de todas formas! Si alguno sabe cual es la última versión del MMI se agradece… ayer se me actualizaron los mapas a los de agosto de 2021 vía internet ,pero el MMI me pone reléase 32.9-1928 snapshot 04.09.2019 saludos

Es de un A4 avant q me entregaron en mayo 2020 no sabría si es de envidia o qualcomn…

Y para un MMIPLUS cual sería la última versión? Gracias!

este es el gris daytona...

enviado!!

buenas Climber te estoy mandando un privado y dice que estas lleno... saludos

No he tenido el placer de conocerte en persona pero aún ASI, siempre me has ayudado, a mi y a todo al que le ha hecho falta... por eso me da mucha pena... pero, aunque desconozca los motivos, se que te sobraran, por la persona q has demostrado que eres, un saludo y suerte!!

música celestial

la verdad es que si , están guapísimas y al blanquito le quedan de perlas!!

enhorabuena por el maquinón!! ahora a disfrutarlo con cabeza, me encanta ese color jeje los consumos se reducen un poco apartir de 2000km pero lo mejor es que a partir de los 4000 o 5000kms los RS se vuelven mas salvajes o eso me parece a mi porque el mio ahora va fino fino... saludos

pues ya lo he llevado a una concesión de Continental y el hombre muy amable después de verlo y rascarle en el comido me dice que no pasa nada, que seria mejor que no lo llevara pero que no me preocupe...que lo afectado es la protección, y que la parte mas alejada de la llanta ha sido muy superficial, le he comentado lo del refuerzo interior y me ha dicho que no hace falta que la carcasa del neumático no se ha visto afectada... pues nada me trago mis palabras y ya se han ganado a un cliente para próximos cambios porque la verdad es que estas gomas me gustan mucho como agarran gracias a todos de nuevo

no que va es la parte exterior...son neumáticos con protección de llanta pero no se hasta donde llega el cordón...el pellizco esta justo pegado a la llanta y con la protección no deberia sufrir la carcasa lo que haré es acercarme a un servicio de neumáticos Continental que conozco y que ellos me digan... ahora me temo que ya sé su respuesta y más en estos tiempos de crisis... Lo de distinta medida delante que atrás es una put*da porque sino los cambiaba y aguantaba el invierno seguro... saludos y gracias a todos

las llantas de perfil bajo quedan muy bonitas pero tienen lo que tienen... esto es lo que pasa cuando te pegas en un peaje al coger el ticket... mi pregunta es si debo cambiar el neumático...luego he hecho 350kms sin notar vibración ni perdida de aire pero la verdad es que no he querido correr y se me ha hecho muy largo el camino por miedo a que reventase o algo.... el trozo de neúmatico que falta se ha quedado colgando y se lo he quitado pq estaba super blando, como chicle... saludos y algún experto que me diga algo... gracias

toda la razón PD: MTM creo que lo subia a 470 cv, ahora, una pasta... Saludos

Lo cierto es que si te compras el S3 nuevo y lo reprogramas seguro que te quedas en 330cv, muy cerca del RS3. Y el usuario del RS3 que ha pagado una pasta por esa exclusividad y esa potencia se encuentra con un coche "anticuado" y con una potencia parecida al de gama menor. Lo de anticuado no lo mal-interpreteis eh! ya... pero puestos así, si repogramas el 5 cilindros pasas de 420 cv facil... lo de la exclusividad mas bien te la da el número de unidades vendidas... aún así, llevas razón en la crítica al modelo de ventas de audi a la hora de aguantar tanto las versiones RS... saludos

continuamos, son las 14:30 y ya es el momento de conocernos, arranco de nuevo esta delicia de motor y por unos segundos es el centro de atención de la plaza.., con permiso de los muchos R8 que había aparcados... jeje, conectamos el gps y 370 kms nos esperan para conocernos, no esta mal, miro al cuadro y veo 37kms... depósito lleno, detallazo de los alemanes, por aqui podrian aprender... miro kms hasta fin de deposito y veo 380 kms , a ver si no voy a llegar pensé, nada mas lejos de la realidad, todavia quedaba casi medio depósito al llegar a Praga... se ve que lo habian probado fuerte pq al llegar marcaba 240km hasta fin de depósito. pongo la D y callejeamos un poco por ingoldstad, suavidad extrema ni un solo tirón en 7ª a 85 km/h. con el aceite del motor caliente nos metemos en la autobahn y el coche se pone a una velocidad crucero a 2500 vueltas de 160km/h por lo que se me pasó rapidisimo el viaje, haciendo 2 paradas una de ellas solo para contemplarlo en una area de servicio jeje. a las 17:30 ya estaba en Praga, se viaja muy comodo en él, los asientos no son los backet pero agarran mejor que los s-line que llevé en el A5 y la suspensión dura pero nada incomoda, el coche va como una lapa... el sonido es una delicia sin estirarle aunque va bastante insonorizado Ya en Praga aparqué en el garaje de mi primo y no lo volví a coger en hasta pasados tres dias!!! Allí los tranvias comparten muchos tramos de la calzada con los coches y me aconsejaron no cogerlo porque podia ser peligroso por cierto Praga es precioso quien tenga la oportunidad de ir que no se lo piense al cuarto dia pusimos rumbo a Estrasburgo lo que significaba cruzar toda Alemania... 350 km hasta la parada para comer en Nuremberg y y otros 350kms a meta todo por autobahm con sus respectivos pepinos pasando a unas velocidades de vertigo y yo sin poder apretar al 2.5 tfsi, tuve un par de tentaciones de activar el modo sport pero me contuve... ya habrá tiempo, pensé. Antes de dejar las carreteras alemanas cumplió sus primeros 1000kms y fue el momento de la primera estirada a 5000 vueltas... brutal... y todavia quedaba probar la S del cambio... tras dar una vuelta y cenar por Estrasburgo, al hotel, que al dia siguiente quedaban otros 1100kms hasta barcelona por unas autovias plagadas de radares... uufff para el rodaje venia muy bien, pero se hizo muy pesado, paramos a comer en Lyon y pasado la frontera cumplió sus 2000kms. En el libro ponia 1500kms de rodaje pero lo respeté hasta los 2000kms, total no se podia correr.... hicimos una parada para repostar y tomar algo y fue el momento de apretar un poco el motor...siempre en D La junquera-Bcn en poco menos de una hora o eso me parecio a mi... fin de semana en bcn sin moverlo y el lunes para Murcia, ya con 2500kms, un tramo de 15 kms sin autovia, es el momento de la S... un camión delante mia, pisotón, reduce como tres marchas y sale disparado... reducciones de vertigo y el motor mantenido siempre en el par máximo para poder exprimir toda su potencia, una locura...el sonido enamora el modo sport y el launch control lo guardo para la semana que viene que le haré su primer cambio de aceite la media de consumo durante el rodaje, los primeros 2000kms, fue de 9,4l/ 100 km ( audi anuncia un consumo mixto de 9,1) eso si, sin pasar de 3.000 vueltas y todo por autovia, con un par de estiradas hasta 5.000 vueltas en cuarta quinta y s..ta marcha, para mi, excelente para potencial de este motor el consumo total esta ahora en 10,4 litros a los cien, ahora bien, todavia no lo he probado a cuchillo.... saludos y ya os contaré las primeras impresiones cuando lo haya probado en profundidad

Muchas gracias a todos, la verdad que el color es una pasada cambia mucho si le esta dando el sol o no... me gustaba el rojo pero quizá era algo mas llamativo y ya había tenido coches con ese color A ver empiezo por la recogida en Ingoldstat, después de que mi concesionario gestionara todo y ya tuviéramos fecha de entrega asegurada salimos mi mujer y yo desde Alicante a Munich en vuelo directo el domingo 12 ,en el mismo aeropuerto de Munich, audi tiene stand por todos lados y como curiosidad a parte del A3 nuevo que estaba en muchas partes vi esto dormimos (si se le puede decir dormir...) en el hotel Kempisky del aeropuerto y por la mañana temprano un autobus hacia Ingoldstat tras 45 min. nos deja en la parada de autobuses, que presentando el papel que te dan en el concesionario puedes coger un taxi gratis hacia el mismo audi forum. Nada mas llegar te recogen las maletas y los papeles y matriculas, te ponen una pulsera para poder tomar lo que quieras (desayunar, comer...) y te preguntan si quieres ver el museo y la fabrica, por supuesto a todo q si y a desayunar, tenia hora de entrega a la 12.00 p.m Así que a las 10.30 visita guiada en ingles a la fabrica donde por supuesto no te dejan hacer fotos, es una pasada como esta todo robotizado, dejando muy pocos remates y comprobaciones a las personas, todo mas limpio que mi cocina... vi muchas partes del proceso de fabricación del A5 y Q5 que eran coches que había tenido por lo que me hizo especial ilusión La visita dura una hora y media y sabiendo lo que me esperaba, el ultimo cuarto de hora ya estaba yo nervioso,cuando terminó fuimos al pabellón de recogida y una amable señorita me dijo que visitara la audi shop durante 5 min que un señor que hablaba español estaba llegando para presentarme el coche...yo buscaba el coche desde arriba y no lo veia... había un TTrs, muchos A4 y A6 bueno pues nada... visita a la tienda donde compramos algún detalle y rapidamente apareció mi comercial ,me asome a la barandilla y vi esto la emoción bajamos, lo vemos, todo correcto, mis maletas esperando ser montadas en el maletero, me pregunta por la crisis porque tenia familia en valladolid, le comento que ya lo pedi en en 2011 y que no llegaba , le pregunto por unidades vendidas y me dice que a España en 2011 solo se enviaron 6 unidades... y que no tenia datos del 2012 Bueno, llega el momento de arrancarlo y ver como los demás clientes se giran al oir rugir al 2.5 TFSI... impresionante Lo aparco fuera y nos vamos al museo, q es chulísimo y lo que más impresiona es la estructura móvil con audis de todas las generaciones, pero se echa en falta algún pepino del siglo XXI, aunque están todos los míticos Quattro, bala plateada y clásicos y de los actuales, alguno del DT Despues del museo, como que nos entró hambre pensando en los 370km. que nos separaban de Praga, que era nuestro primer destino, ASI que otra visita al restaurante (jeje, había q amortizar) y sobre las 14:30 nos pusimos en ruta bueno continuará que me voy a comer saludos

bueno pues ya esta el juguetito en casa... os pongo unas fotos y ya os haré un buen reportaje de la recogida en ingolstadt e impresiones del rs3, que ya lleva 2.800km... saludos

Por ahora ni un problema de frenos....eso sí, te recomiendo un uso muy paulatino y sin demasiada caña al principio. El coche frena bien, pero para lo que da se quedan un pelín justos. Enhorabuena, y a ver si te enteras allí con los alemanes cuántos RS3 han fabricado hasta el momento y cuántos han llegado a España. Decían que en 2011 destinaron 11 a España, y 30 para el 2012..pero me parecen pocos. ok, gracias por el consejo, preguntaré en alemania a ver si saben decirme... saludos

12 mil ya? Jejeje tiene que dar gusto condurcirlo..., esperaré ansioso esas impresiones , ya me han dado cita para recoger a la bestia.. Lunes 13 agosto a las 9,30 en ingoldstad ufff que lejos queda... El coche terminó la producción el 14 de julio.. Asi que hubiera llegado antes a españa pero bueno asi le hago un rodaje bueno y en una semana!!! Has tenido problemas con los frenos? Chillan? En un foro alemán dicen que no son tan buenos para lo que es el coche... Saludos

enhorabuena!! ya nos enseñarás la maquina!! y leeremos tus impresiones saludos

Climber cuentanos tus Sensaciones con el rs!! Ayer viendo videos vi el q te hicieron en la gasolinera y el detalle q tuviste en mostrarles a gotzilla.. Saludos

Buenas, Pues a principios de mayo si se podia...ahora no te lo sé decir... Respecto al reportaje dalo por hecho!! Saludos