francescolo

yo la llevo y la verdad es que se nota bastante y lo bueno para mi, es que solo se activa con las luces puestas

Activación de la función cornering en pilotos antinieblas al girar (Sólo para vehículos con faros de xenón plus)

SELECT [09 – Cent. Elect.] [Coding - 07] -> Long Coding Helper -> Byte 4 Al no existir una relación de Bits en el Byte 4 del modulo 09 hay que cambiar la codificación del Binary para poder activar el Bit 0 (0=desactivado, 1=activado) que se encarga de la función de las luces antinieblas en modo cornering

Para ello cambiamos la codificación del Binary de origen [01000000] por la nueva codificación que activa el Bit 0 [01000001] y pasamos al Byte 5 para que nos guarde la nueva codificación del Binary presionando [Arrow down] o seleccionando con la flecha del ratón el Byte 5. Nos tiene que quedar como nueva codificación del Binary en el Byte 4 [01000001] y el valor del cuadradito negro del Byte 4 ha de pasar de 40 a 41.

Exit LCode o ESC -> [Do It!] para que acepte el New Coding -> Codificación aceptada

lo saque de un pdf del a4 b8 y funciona perfectamente en el a5

yo lo tengo puesto y desde luego es una maravilla el cambio que he notado, ya que lo tenia en modo confort de origen al igual que la dirección...

pasaros por el foro modificaciones con vag-com A5

pues a mi antes con las 245 de ancho de las s-line con bridgestone potenza me lo hacia mucho más, que con 255 de dumlop sport maxx gt de mis nuevas 19" en forma Y, y estais deciendo que a más ancho de rueda se amplifica este efecto .... cuando a mi se me ha casi corregido...

quizá el agarre de las ruedas también tenga que ver...

Pues la verdad es que se disfruta el doble ASI, con un extra que para mi, me parece imprescindible por el juego que te dan las distintas configuraciones y baratito, baratito....

ahora me gustaria encontrar si la hay, una modificación para quitar el retardo del parking system... habrá que investigar por los distintos foros que pusiste...

un saludo

A que te refieres exactamente con esto??

Buenas, me refiero al retardo de las indicaciones visuales en el parking system ya que tarda medio segundo en detectar que te vas acercando... y a veces pues te pasas ,

vamos que le falta precisión , o es mi impresión.... ¿nadie mas lo ha notado?

pues si esa era la clave Labomba, ahora se endurece la dirección bastante y desde bajas velocidades , vamos que se nota mogollón

Muchas gracias porque yo la notaba demasiado blanda y hasta imprecisa a velocidades altas ,pero claro lo llevaba en confort al igual que el motor...

¡Ostras!, ¿ves?, eso es curiosisimo, tu coche al igual que el mio venía configurado en origen en modo comfort en vez de en Auto, que es como se supone que tendrían que venir en origen.

Es más, es que me acuerdo que cuando compré el coche tanto la dirección como el motor se comportaban como ahora lo hace en Auto, pero tras pasar una campaña de esas en el concesionario en la que modificaron el software del motor (creo que fue por el tema del retemblor del embrague a bajas rpms), ahora estoy seguro de que parte de lo que hicieron fue configurar el coche en modo comfort ya que a partir de entonces noté el coche como más perezoso al acelerador y la dirección más blanda.

 

¡Vaya "perros" estos de Audi haciendo esos truquis sin decirnos nada!

 

Pues nada, ahora ya lo sabemos y encima podemos modificar la configuración a nuestro gusto y tanto tu como yo tenemos el coche como queremos, jejeje.

Pues la verdad es que se disfruta el doble ASI, con un extra que para mi, me parece imprescindible por el juego que te dan las distintas configuraciones y baratito, baratito....

ahora me gustaria encontrar si la hay, una modificación para quitar el retardo del parking system... habrá que investigar por los distintos foros que pusiste...

un saludo

pues si esa era la clave Labomba, ahora se endurece la dirección bastante y desde bajas velocidades , vamos que se nota mogollón

Muchas gracias porque yo la notaba demasiado blanda y hasta imprecisa a velocidades altas ,pero claro lo llevaba en confort al igual que el motor...

francescolo, Si has podido activar lo del sensor de presion de los neumáticos te agradecería que me dieras si puedes un dato, para comparar con los mios ya que mi ECU no me admite los cambios que hay que hacer.

Si puedes dime que codificación tenías en el módulo de Frenos "ABS Brakes" antes y después de modificar su codificación.

 

El mío tiene de código original que no se puede modificar: 1B4500

Para colmo según el libro de mantenimiento del coche mi modulo de ABS/ESP es del tipo 1AT, los que se supone que sí soportan el TPMS.

 

OK cuando llegue a casa te paso las lecturas de antes y despues del modulo abs brakes, esta tarde los tienes

Labomba:

este log es de la primera vez que hice un scan antes de modificar nada como me recomendaste

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 8K0-907-379.clb

Part No SW: 8K0 907 379 AC HW: 8K0 907 379 AC

Component: ESP8 front H04 0060

Revision: -------- Serial number: --------------

Coding: 064500

Shop #: WSC 06325 000 00000

No fault code found.

y este de hoy mismo

----------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 8K0-907-379.clb

Part No SW: 8K0 907 379 AC HW: 8K0 907 379 AC

Component: ESP8 front H04 0060

Revision: -------- Serial number: --------------

Coding: 064D00

Shop #: WSC 06325 000 00000

No fault code found.

Saludos

pd: he cambiado lo del modulo 09 lo de la dirección a ver si ahora se nota algo...me falta probarlo pero voy a comer

francescolo, Si has podido activar lo del sensor de presion de los neumáticos te agradecería que me dieras si puedes un dato, para comparar con los mios ya que mi ECU no me admite los cambios que hay que hacer.

Si puedes dime que codificación tenías en el módulo de Frenos "ABS Brakes" antes y después de modificar su codificación.

 

El mío tiene de código original que no se puede modificar: 1B4500

Para colmo según el libro de mantenimiento del coche mi modulo de ABS/ESP es del tipo 1AT, los que se supone que sí soportan el TPMS.

OK cuando llegue a casa te paso las lecturas de antes y despues del modulo abs brakes, esta tarde los tienes

buenas pues mi pregunta es si puedo usarlo para modificar algo, porque lo tenia de mi antiguo a4 B7 y no se si se puede usar en un a5 de octubre 2008

gracias

 

Con esa versión de cable de Vag-Com no vas a poder trabajar en tu A5. A partir de la versión 805.0 Release sí que puedes trabajar en tu coche pero te recomiendo que te compres la versión 908.0 Release como mínimo, está bastante bien de precio y no te va a defraudar. Pide que el cable no se bloquee.

Un saludo.

es justo lo que he tenido que hacer

Labomba, como he visto que no pudiste activar los antinieblas en el giro, yo con esta configuracion del a4 he podido...

SELECT [09 – Cent. Elect.] [Coding - 07] -> Long Coding Helper -> Byte 4 Al no existir una relación de Bits en el Byte 4 del modulo 09 hay que cambiar la codificación del Binary para poder activar el Bit 0 (0=desactivado, 1=activado) que se encarga de la función de las luces antinieblas en modo cornering.

Para ello cambiamos la codificación del Binary de origen [01000000] por la nueva codificación que activa el Bit 0 [01000001] y pasamos al Byte 5 para que nos guarde la nueva codificación del Binary presionando [Arrow down] o seleccionando con la flecha del ratón el Byte 5. Nos tiene que quedar como nueva codificación del Binary en el Byte 4 [01000001] y el valor del cuadradito negro del Byte 4 ha de pasar de 40 a 41. Exit LCode o ESC -> [Do It!] para que acepte el New Coding -> Codificación aceptada

luego he tenido que reiniciar el MMI y poner las luces en modo automatico, decir tambien que llevo mmi 2g

suerte!! y a ver si sacas lo de la dirección en el drive select pq yo no noto nada y según varios que la llevan de serie, se tiene que notar bastante

Vaya hombre!!! sabia yo que me estaba liando

 

Entonces la cosa queda; byte 7, bit 5 change to 0 a 1, 00100000, yo tenia 00000000

byte 8, bit 2 change to 0 a 1, 00000100, yo tenia 00000000

byte17, bit 7 change to 0 a 1, 10011100, yo tenia 00011100

 

Me había liado un poco,, jod**!! mira que lo habia leido veces.

 

Muchas gracias Francescolo!!!

 

Entiendo que haciendo el paso 1º te habilita para hacer el 2º y modificar los canales 63-66.

eso es , ahora te debe dejar modificar los chanels

Una ayudita porfa!!! Creo que el procedimiento para cambiar a dynamic el coche lo tengo, ahora bien tengo una duda, al cambiar el valor de los binary me quedaria lo siguiente: byte 7, bit 5 change to 0 a 1 = 00100000, yo tenia 00000000

byte 8, bit 2, change to 0 a 1 = 00000010, yo tenia 00000000

byte 17, bit 7, change to 0 a 1 = 01011100, yo tenia 00011100

 

Me puede decir alguien si es correcto

Sin este paso no puedo modificar los canales 63-66, pues me pide una clave o algo asi.

 

Muchas gracias!!

los bits se empiezan a contar de derecha a izquierda pero el primero de la derecha no es el uno , es el cero

el del byte 7 si está bien cambiado , los otros no, en el byte 8 has cambiado el bit 1 no el 2 ,

y en el byte 17 has cambiado el bit 6 no el bit 7

saludos

Cable recibido. Muchas gracias txispis.

+1 muchas gracias :ranting2:

Impresionante como os estais currando este tema del Vag-com.

Yo tambien compre el cable en la compra conjunta,pero por el problema de las vibraciones lleva el coche en el concesionario mas de dos meses,asi que tengo el cable pero no el coche.

Espero que me lo den pronto para ir haciendo alguna cosa con el cable,que tengo mono.

 

Saludos.

 

 

Dos meses en taller?¿?¿? eso es de locos.... RECLAMA YAAAAA

 

 

Otra cosa..... Sinceramente chicos yo no noto absolutamente nada en el tema de haberlo puesto en dimamico, en el motor a lo mejor es por la repro, pero en la direccion no noto nada de nada.... no se.... vosotros que notais????

 

s2

buenas, yo lo he notado muchísimo el cambio a dinamic del motor, tiene bemoles que un coche deportivo con 211cv vaya en confort originalmente.... :ranting2: ahora que el extra lo ha pagado Rita, si es lo que querian jeje :ranting2:

en la dirección no lo noto mucho ,quizá haya que hacer algo más....

por cierto labomba solo me deja poner los mismos cambios que a ti, el mio es de octubre 2008, ni tº de aceite ni cambio de pantalla MMI ni subida de ventanillas con solo pulsar 2 "... etc, aunque la presión de ruedas si he podido...

Cables enviados

A la espera jeje, muchas gracias txispis!!

ok muchas gracias , a ver como salen las vredestein senssata...

y otra duda,¿ le pondriais a la llanta de 19 en forma de Y, unos neumáticos con banda de protección como los bredestein senssata?

cambia la estética o no se aprecia? lo digo por el cordón de protección que lleva para protegerlas de los bordillos

Gracias

txispis, transferencia hecha según tus instrucciones.

Muchas gracias.

+1

 

Saludos.

 

+1

La medida 265/35 R19 es equivalente, aunque yo le pondría la original (255/35) y si acaso unos separadores.

Ok eso haré porque creo que 265 es demasiado

gracias

El coche moverá las ruedas bien pero lo vas a notar en todo, especialmente en recuperaciones. Ahora bien si lo vas a reprogramar...

 

En neumáticos, soy de Michelin pero el precio en esas medidas :ranting2:

 

Tendrás que mirar la ficha técnica a ver si te deja montar esos neumáticos

y unas 245 en las llantas de en forma de Y que son de 8.5 ?

Buenas

se pueden poner en las llantas de 19" en forma de Y gomas 265/35/19 que son de ancho 8,5 o quedarian demasiado exagerado y haria al coche muy perezoso?

que os parecen la marca toyo proxes T1A0 de neumaticos?

El coche es un tfsi 211CV y el bluefin en el pesamiento jeje

Gracias

apuntadme, gracias

venga una manita por favor.....

puedo usar el vagcom 7.04 en un a5 de octubre 2008?

gracias

buenas pues mi pregunta es si puedo usarlo para modificar algo, porque lo tenia de mi antiguo a4 B7 y no se si se puede usar en un a5 de octubre 2008

gracias :crying_anim: