Valdellopis

Gracias Pren. Lo dejare estar, no noto nada raro, hace unos años ya me cambiaron otro servomotor, ese si que se notaba que el coche en invierno se empañaba por dentro. Un saludo.

Me sale este error en el menu oculto del clima, 15.1 he mirado y es algo relacionado con la posicion de una trampilla, el servomotor v 71 o algo asi, lo que no se muy bien es lo que hace exactamente. El aire no parece ir mal, no noto nada raro y no se si este error pueda ser debido a estar la bateria desconectada. No se si se podra borrar desde el menu del clima o no. No me aclaro si el problema es que tengo que cambiar ese motor, o que esta la trampilla agarrada o algo asi, ¿a alguien le ha pasado algo parecido? Espero que no sea nada de gastar mucho dinero, esta claro que tener un coche de estos al nivel de cero pijadas debe ser tarea imposible, yo en 18 años no lo he conseguido nunca, siempre ha habido alguna tonteria que otra. Buenas noches.

Eso pensaba yo, pero compre este por ebay porque coincidia con la referencia que cace por algun foro sobre lo del rele programable y nada, no chuta el asunto. Es mas, he sido tan gil***ollas que he comprado un rele que tiene toda la pinta de ser igual que el que ya tenia mi coche. Asi que treintaitantos euros a la porra. Ya no pruebo mas. Gracias y un saludo.

Ya esta solucionado,he repretado todos los tubitos que he visto y ya funciona, debia tener alguna entrada por alguno de ellos. Pren, me extraña eso de que el 2.6 no lleve caudalimetro, creia que eran dos motores practicamente identicos, el 2.6 y el 2.8, quiza sea por el año de fabricacion. Un saludo.

Pren, muchas gracias por responder tan pronto. Hace unos días anduve trasteando limpiando el caudalímetro y ahora tengo la duda de si no soltaría sin darme cuenta alguno tubo, por eso quiero descartar primero si el fallo está en la toma en el vano motor, de no ser así ya seguiré por otro lado. Gracias de nuevo.

No me funciona el bloqueo del diferencial en mi 100 c4 2.8. Agradeceria mucho alguna foto o algo del tubo de vacio en el vano motor y de donde debe ir conectado. Pulso el boton y este se enciende pero no el circulito del dif. la bombilla esta bien. Saludos a todos.

Gracias, esperaremos a ver si alguien ha trajinado con esto. Saludos.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/293231-motor-28-se-paraba-de-golpe/page__p__3676254__fromsearch__1#entry3676254 Mirate esto a ver si te suena algo, y estaria bien una presentacion con alguna foto. Saludos.

Este es el estado en el que se encontraba el mando de los limpias, llevaba bastante tiempo que la posicion intervalo no funcionaba, se ponia en la primera velocidad. He desmontado el volante y los mandos, se ve claramente la de grasa vieja que hay, se habia comunicado algun contacto y por eso iba mal. Lo he limpiado bien con aguarras y ahora ya funciona correctamente, la grasa que llevan de origen algunas piezas con los años suele dar problemas. No es dificil de hacer pero hay que mirar al montar que quede todo bien aproximado al volante si no no hace contacto con el anillo de direccion y no va el claxon. Me gustaria montar un mando con regulacion de velocidad del intervalo, pero no se si deberia cambiar algun rele para que funcione, si alguien lo sabe le agradecere que lo comparta. Mi coche es un audi 100 2.8 quattro del 92'. Saludos.

Resubo este post para darle fin, parece que esta solucionado. Digo parece, porque hasta que pase un tiempo de "cuarentena" no lo doy por finalizado. Gracias a las horas que he pasado navegando por el foro me he atrevido a desmontar la valvula de ralenti y la he limpiado. No se veia muy sucia, laverdad, le he echado un chorro de spray limpiador electrico y ha salido algo negrillo pero poco, la verdad. He cogido despues y la he sumergido en posicion vertical hasta mitad en gasolina y la he tenido ahi unos diez minutos, despues la he sacado y la he soplado, la gasolina no se habia ensuciado. He finalizado con un chorrito de wd 40. Tambien le he pegado un buen chorrotazo a las mariposas pero sin desmontar el cuerpo, le he dado como he podido con la canula del bote pues casi no hay sitio. Lo suyo hubiera sido desmontarlo pero no me he atrevido pues he leido por ahi que despues hay que hacer el ajuste con el vagcom y no dispongo de el. Con el telefono he hecho una foto y no se ven muy sucias, pero mejor podrian estar. Igualmente he desmontado y limpiado el caudalimetro, esto ha sido lo mas facil. Despues de todo, he montado todo he cruzado los dedos, contaco y... arranca a la primera, cae de vueltas, casi se cala, se recupera y estabiliza. Con el menu secreto del clima se queda el relanti en caliente a 850-900 vueltas, igual que antes, pero ahora va mas fino, el motor hace otro ruido y al soltar el acelerador se regula muy bien el ralenti, la aguja se la ve mover mas agil que antes, creo que esto esta apañado. Gracias a todos. Saludos.

Alquien sabe bien para que sirve este aparato? No estoy muy puesto en esto del diagnostico, serviria para el audi 100 2.8 del 92? En la pagina de ebay pone que si, pero no se exactamente que se podra hacer con el. Gracias y un saludo.

Buenos dias. A mi audi 100 del 92 le falla el mando del limpia, en la primera posicion deberia dar intervalo pero no lo hace, se pone la primera velocidad, si aguanto el mando un poco hacia abajo entonces si que funciona el intervalo. No se si desmontandolo quiza se podria reparar, ya lo cambie una vez y si puedo arreglarlo me evitare el cambiarlo por segunda vez. Se ve que estos mandos han salido malos o yo que se. Alguno sabeis algo de esto, o donde podria comprarlo por internet? El mando es el que va preparado para ordenador de a bordo. Un saludo.

Gracias Romulo. Tan solo me falto decir que la factura es de hace unos 4 ó 5 años. Saludos.

Por si te sirve, en mi audi 100 c4 el pulsador del acompañante no funcionaba para bajar, y ayer mas o menos se ha quedado arreglado, simplemente pulsando muchas veces haciendo fuerza a ido volviendo a funcionar, se ve que se les pone algo de roña en los contantos del pulsador y de esta manera un poco bruta (le he llegado a apretar con el mango del destornillador) haces que rocen con fuerza y vuelva a hacer contacto. Llevaba ya años que no funcionaba y ahora va perfecto, veremos lo que dura. Saludos.

Gracias por responder, me dejais mas tranquilo. El coche es un 100 c4 2.8 del 92, y fue reparado en concesionario oficial. Saludos.

[/img] [/img] [/img] Me presento de nuevo como es debido con unas fotos de mi tastarro, un audi 100 2.8 quattro del 92, tiene 245000 km mas o menos, y salvo alguna cosilla va como un torpedo, ni ruidillos ni traqueteos ni nada, veinte años y como el primer dia, un cochazo. Saludos.

Ojeando facturas viejas, he reparado en la que me arreglaron el reventon del radiador de la calefaccion y me limpiaron el radiador, que tiene como mano de obra 13,5 horas, el coche no lo suelo llevar yo al taller por falta de tiempo y lo suele llevar mi padre que esta jubilado, y en esa ocasion me pasaron la factura por el banco y la verdad es que ni recuerdo haberla revisado. Hoy la he visto y simplemente me ha chocado un poco esa cantidad de horas,¿a vosotros que os parece?. El total factura fue de 598 euros. Saludos.

Gracias de nuevo por la respuesta, me dejas bien tranquilo pues pensaba que llevaria mucha mano de obra esta reparacion. Un saludo.

Muchas gracias por la respuesta. Igual lo llevo un día y que me cambien el dichoso casquillo o que lo engrasen. Cuanto piensas que me podría costar la reparacion mas o menos? Saludos.

Buenos dias. Pues eso, que hace ya años que el collarin de empuje de embrague de mi audi 100 2.8 chilla al embragar, y cada vez lo hace mas. Esto le viene ya de largo, pero ultimamente lo hace mas, es un yiiiiiiiiiiiii cuando levanto el pedal y me pregunto si hay algun hueco por donde se le pudiera meter alguna chufletada de grasa adhesiva o aflojatodo a ver si deja de hacerlo. Para cambiarlo habria que desmontar y ya puestos cambiar el kit de embrague y paso, que el embrague va bien y son muchas perras, si no hay otra solucion lo dejo que chille, tampoco lo hace siempre. Otra cosa, alquien sabe si este coche (100 2.8 quattro) lleva volante bimasa? Saludos.

A mi estos fallos me los suele dar cuando se queda sin batería o cuando tardo mucho tiempo de una vez para otra en ponerlo en marcha. Saludos.

A mi a veces me hace alguna tontada de esas al dar el contacto, despues al arrancar ya se van quitando. En una ocasion tube que dar y quitar el contacto varias veces hasta que se quito la alarma de aceite motor. Saludos.

Gracias, con lo del conmutador te debes referir al pulsador que va en la puerta, verdad? No esta mal visto lo que dices de que no te la pueden bajar, hace una gracia que no veas. Habra que averiguar como se desmonta. Saludos.

Buenos dias, alquien sabe algun taller por la zona de Huesca que toquen Audi? no quiero talleres oficiales que te clavan. Igual da en Huesca que Monzon o asi. Saludos.

Gracias, Pren. Ya habia pensado en sacarlo, pero la verdad es que no veo por donde meterle mano, no veo tornillos ni por donde atacar, pero de alguna manera se podra sacar. Un saludo.