Raskitopa

Acabo de llamar al conce para conocer los costes de la valvulina. Me han dicho que mi coche lleva 6.9 litros y que el precio unitario es de $402.00 pesos mexicanos (unos €23), $2900 por los 7 lts (€165). He pedido que me comuniquen a servicio para conocer el coste por la mano de obra, y el asesor no me ha podido decir nada, pues asegura que a mi coche no se le hace ese servicio. Que no necesita para nada el cambio de valvulina. Increíble.

Gracias a todos. He leído acerca de esto (no tenía idea que se llamaba valvulina). Parece ser que es algo complicado cambiarlo, creo que me toca pasar por el conce y que me cobren una buena pasta.

A mí me brincó el chivato del motor (como una llavecita) en el FIS, en color amarillo. Pero debo aclarar que sí me presentaba síntomas, como que el ralentí oscilaba entre las 1000 y las 2000 revoluciones, cuando nunca lo había hecho. Te dejo el hilo que abrí. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/314175-testigo-de-motor-encendido-y-mucho-mas/

Va debajo de la tapa del Motor, tiene algo que ver con los gases que se forman en el carter o algo así (no soy muy trucho). No es caro cambiarla, unos 30 euros.

Gracias por contestar.

Mi mecánico de confianza me ha hecho la recomendación.En ocasiones se escucha un pequeño ruido al desacelerar el coche y llegar a 2 o 1 velocidad, como si algo rozara. La verdad me da miedo que la transmisión esté empezando a “tocarse” y el me dice que el cambio de aceite le puede ayudar en algo. ¿Qué opinan? ¿Alguien le ha cambiado el aceite? Aunque sé que el libro no lo indica. El coche tiene 151 mil kilómetros.

A mí me acaba de ocurrir. En este caso era la válvula PCV, pero si decis que tu coche no presenta síntomas, es difícil acertar sin pasarle el vag.

El punto que quedaba pendiente, el de la pérdida de aceite, también quedó resuelto. La bomba de vacío estaba dañada y por ahí perdía. Se cambió la bomba y listo. Número de Parte: 06D145100H, costo total $5000 pesos mexicanos con mano de obra (4 mil de la bomba). Unos 300 euros.

Válvula nueva y vieja.

Otra.

Otra

Buenas, los actualizo un poco: Los puntos 1,2,3,4 y 7 han quedado resueltos. Sergy, no era la EGR, sino que tenía dañada la valvula PCV (Pressure Regulating Valve). Número de parte 06F129101N. Costo en el concesionario $952 pesos mexicanos (56 euros aprox) Cambiarla fue realmente fácil. 1.- Se quita la tapa que cubre el motor. 2.- Se identifica la válvula (parte central) 3.- Se desconectan las mangueras que lleva. 4.- Se quitan los tornillos que la sujetan (3 torx) 5.- Se jala hacia uno y sale. 6.- Se limpian los residuos de aceite. 7.- Se coloca la nueva válvula y se conecta todo de nuevo. Es increíble como siento ahora el coche. Mucho más sereno y sin ronroneos. Seguiré con los problemas que faltan. Les dejo unas imágenes que, aunque no llegan a brico, espero que le sirva a alguno. PD. No me juzguéis por lo sucio del motor, no estuve en un buen tiempo para mimarlo.

Puede ser, Sergy, aunque cruzo los dedos esperando que sea algo menos costoso. Dejo una imagen (aunque no se aprecia bien, de la fuga de aceite)

Esta es la del maletero, pero no he puesto la resistencia.

Las generaciones de bombillas que he usado.

Una másasdsdd

Luces de aparcamiento (creo que así les dicen ustedes)

Lo prometido es deuda, Tecmel... van algunas imágenes. No soy tan artista como tú para las fotos, espero que se vean bien.

Hoy que después de unos meses he vuelto a conducir mi coche veo que presenta algunas anomalías. 1.- Testigo de motor encendido. 2.- Tacómetro (Ralentí) inestable. Presenta variaciones. 3.- Un poco de pérdida en la potencia (no muy notable). 4.- Estando el vehículo detenido piso el acelerador a unas 4 mil revoluciones, al momento de desacelerarse y al pasar por unas 1500 se escucha un ruido como si algo rozara. 5.- También detecté algo de aceite bajo el motor, el cual ha manchado algunas mangueras que por ahí viven. 6.- La tapa de la toma de aire que va en el marco de radiador ya no existe más. 7.- El coche hace un ronroneo extraño. 8.- Luz de aparcamiento y de maletero fundida. Es increíble lo que un coche puede sufrir si lo dejas unos meses en las manos de un tipo descuidado. ODIO A MI HERMANO!!! Empiezo a tratar de resolver las fallas. Os iré contando como va.

Hola, Tecmel (y a todos en general). Después de una ausencia de varios meses, regreso a mi país a encontrarme de nuevo con mi azulito. Mi querido hermano se ha encargado de jod**me en varios aspectos el coche. En lo que a los leds concierne, se ha fundido uno de las luces de dirección y el de el portaequipajes Ya he encargado los remplazos. Prometo que las fotos no tardarán mucho más tiempo estimada Tecmel, y te aseguro que de no haber sido por tu ayuda y consejos no habría logrado esto. Abrazo desde acá.

Ayer me llegó la última parte del pedido. Ha tardado casi 3 meses desde que se realizó, pero llegó. Ahora a comprar la resistencia, soldarla y esperar el resultado. Terminando subo algunas fotillos.

Bienvenido, Carlos. Ya somos más los que comemos picante.

Ya me ha llegado el pedido, sin embargo llegó incompleto. No viene el foco para el maletero. Aun así contento con el cambio en las luces de dirección.

En la pagina de Singpost.com (que es quien envía los paquetes) aparece el status del día 26 de Nov como "Enviado a México", espero no demore mucho tiempo más.

Hola a todos. No supe si colgar esto en el foro de Documentación Técnica. Si hay que moverlo, por mi no hay problema. Cuento con estos documentos en PDF (En inglés) que creo que a más de uno le pueden ser de utilidad; pero como siempre, con un usuario que los use, me doy por bien servido. Un abrazo. Audi A3 Self study https://dl.dropbox.com/u/67058563/Audi/Audi%20A3%20self%20study.pdf Audi A4 Self Study 1 https://dl.dropbox.com/u/67058563/Audi/Audi%20A4%20seld%20study%20SSP_254.pdf Audi A4 Self Study 2 https://dl.dropbox.com/u/67058563/Audi/Audi%20A4%20self%20study%20SSP_343.pdf Audi A5 Self Study https://dl.dropbox.com/u/67058563/Audi/Audi%20A5%20self%20study.pdf Audi Q7 Self Study https://dl.dropbox.com/u/67058563/Audi/Audi%20Q7%20self%20study.pdf Audi R8 self study https://dl.dropbox.com/u/67058563/Audi/Audi%20R8%20self%20study.pdf Audi RS4 V8 Self Study https://dl.dropbox.com/u/67058563/Audi/Audi%20RS4%20V8-StudyGuide.pdf Audi RS6-C5 Study Guide https://dl.dropbox.com/u/67058563/Audi/Audi%20RS6-C5StudyGuide.pdf Audi TT m1 Roadster self study https://dl.dropbox.com/u/67058563/Audi/Audi%20tt%20m1%20roadster%20self%20study.pdf Audi TT mk1 self study https://dl.dropbox.com/u/67058563/Audi/Audi%20tt%20mk%201%20self%20study.pdf Audi TT mk2 self study https://dl.dropbox.com/u/67058563/Audi/Audi%20TT%20mk2%20self%20study.pdf Audi TT Roadster https://dl.dropbox.com/u/67058563/Audi/Audi%20TT%20Roadster.pdf Engine Management System https://dl.dropbox.com/u/67058563/Audi/Engine%20Managment%20Systems.pdf Metrics for Mechanics https://dl.dropbox.com/u/67058563/Audi/Metrics%20for%20Mechanics.pdf Motronic ME 7 Engine Management System https://dl.dropbox.com/u/67058563/Audi/Motronic%20ME%207%20Engine%20Managment%20System.pdf QUATTRO- The Evolution of Audi All-Wheel Drive https://dl.dropbox.com/u/67058563/Audi/quatro-%20The%20Evoluction%20of%20Audi%20All%20wheel%20drive.pdf The Volkswagen 2.0 Liter Chain-Driven TSI Engine https://dl.dropbox.com/u/67058563/Audi/The%20Volkswagen%202.0%20Liter%20Chain-Driven%20TSI%20Engine.pdf