Raskitopa

Espejo...

Gracias a los interesados. Subo fotos (con el móvil y el coche está algo sucio eh, no quiero reclamos, jajaja.)

Pues eso. Comentarles algo que a mi parecer es raro. Cuando empecé en el foro (y que yo estaba más perdido que ahora) empece a leer temas sobre las diferencias en los acabados. Me encontré uno en el que decían que la gama de acabados para el A3 iba (de menor a mayor) de Attraction a Ambition a Ambiente. Siendo el primero el más austero. Al llevar yo un Attraction me desilusionó un poco (vaya pelada). Con el paso del tiempo y al encontrar papeles que se dieron en el conce al comprar el coche, veo que el acabado Ambition no está disponible; los modelos ofrecidos fueron estos: De menor a Mayor: Ambiente, Attraction 2.0L, Attraction PLus 2.0L, Attracion 2.0T, Attraction Plus 2.0T, SLine, V6 Quattro. En ningún lado mencionan el Ambition. Yo llevo el que viene en negrillas y subrayado. Viene con doble cola de escape cromada, taloneras, piel, plafón de luces con led rojos, xenón, conmutador de luces con comming home y auto, llantas de 17", sonido Symphony Bose, motor con 200HP, ventanillas de un toque, entre otras cosas. No es un tema que salve una vida, pero me pareció interesante. Otra cosa para saber: En México NO se puede solicitar el paquete SLine para un coche que no lo sea, ni interior ni exterior. Así como tampoco ofrecen los accesorios para el maletero (redes, cubeta protectora, etc)

Es una pena que se hayan perdido estos catalagos. Si alguien los tiene, me gustaría hacerme de ellos.

Que lindo el coche, Tony. Por más que se digan cosas de los blanquitos, siempre sobresalen. Enhorabuena y a seguir disfrutando.

No, para nada, está completamente normal. Sujerencia? gracias Raskitopa! Yo hace un mes tuve un problema con la dirección, pero el testigo me brincó en rojo y la dirección imposible de maniobrar. Cambié el servomotor de la caja, y el testigo cambió a amarillo, Se conducía mejor, pero no como debería. Lo lleve a un taller y un tipo le metió el VAS (como el que usan en el conce) y en una hora le borró el testigo y la conducción de lujo. Me dijo que había configurado los angulos de dirección (que según leo ya lo hiciste) y no se que otras cosas más. En otro post leí que a un compi le sucedía algo parecido, pero al conducir unos kilómetros, el testigo desaparecía. Siento que no te ayudo mucho, pero fue mi experiencia al respecto.

Hola. ¿Sientes algún cambio en la dirección, como si estuviera un poco más dura?

Bienvenido, paisa. Seguramente aquí, en este gran foro, encontraras mucha ayuda, tips, consejos, etc. Hace un año tenía un coche igual. Tengo algunos manuales, por si se te ofrecen. De nuevo bienvenido y esperamos esas fotos.

Qué bien tienes el coche, muy chulo el cab***. Del color que te puedo decir, igual al mío.

Perdón... no sé como subir las fotos como ustedes lo hacen :crying_anim:

Va aquí mi aportación:

Bienvenido, mano. Buena nave la que conduces, pero cuidado, que 270 k/h no es un juego. Abrazo.

Ya ha pasado el tiempo y no hay respuesta. Lo de no poder entrar al ENGINE me suena a problemas con el VAGCOM. ¿Qué versión usas? De qué parte de México eres?

Hermosas fotos, Javi, y bien por la nueva mod.

Es una gran noticia!!! Menudo culebron lo raro esk se arregle borrando los fallos!! Lo bueno que al final lo has solucionado y no a sido mucho ahora a disfrutar! Saludos! Gracias, Miguel, pero creo que te has confundido un poco. La falla se corrigió con el borrado de averías, pero solo por unos días. Al final vine cambiando el servomotor que viene el la cremallera. Dogade: Con gusto informo del número de parte de la pieza:1K1909144H. Este número de parte no aparece en el ETKA, ya que no se obtiene como repuesto. En Ebay lo encuentras desde 180 euracos... a mí me costó un apretón de manos. Anexo una foto de la pieza. Querido compañero, darte las gracias por todo. Muy amable por tu parte por compartir. Saludos y de nuevo gracias infinitas. Para eso estamos, Dogade. Decirte que en caso de que estés es una situación similar, y que te apareza el testigo en rojo, al hacer el cambio del servo el testigo cambiará seguramente a amarillo ya que es necesario configurar algunas cosas para que todo funcione al 100%. Un abrazo.

Es una gran noticia!!! Menudo culebron lo raro esk se arregle borrando los fallos!! Lo bueno que al final lo has solucionado y no a sido mucho ahora a disfrutar! Saludos! Gracias, Miguel, pero creo que te has confundido un poco. La falla se corrigió con el borrado de averías, pero solo por unos días. Al final vine cambiando el servomotor que viene el la cremallera. Dogade: Con gusto informo del número de parte de la pieza:1K1909144H. Este número de parte no aparece en el ETKA, ya que no se obtiene como repuesto. En Ebay lo encuentras desde 180 euracos... a mí me costó un apretón de manos. Anexo una foto de la pieza.

Se acabaron los problemas. Conseguí un servomotor (creo que así se llama el motor que va en la cremallera) de un Bora 2009 y se lo instalé al coche. El testigo de la dirección cambió de color rojo a amarillo y la suavidad cambió considerablemente, sin llegar a estar como debe... pero mucho mas fácil de conducir. Después se reprogramó (creo que ángulos de dirección y cosas así), desapareció el testigo y el coche funcionando como nuevo. Costos: Mano de Obra cambio de motor = $500 pesos Reprogramación: $500 pesos Total = $1000 pesos (50 Euros). Gracias a los que estuvieron interesados en el problema, sobre todo a ti, MiguelS3.

Pues bueno, borrado de averías, limpieza de conectores de los cables de la caja de dirección y el coche anda. Espero dure mucho tiempo.

Hace 5 días que fui a recoger el coche del taller. El mecánico pudo borrar averías y la dirección funcionó bien, así que me pude llevar el coche conduciendo sin mayor problemas. No lo he usado, vamos, lo tengo estacionado en la cochera. Cada dos días lo enciendo para ver como se comporta y no me ha salido el testigo de la dirección y el volante responde bien. Por temor no he querido usarlo, pero mi duda es: Si la cada de dirección estuviera dañada, ¿no debería fallar siempre? Esto está de locos, ya no sé si comprar la caja nueva o no. Me huele a que puede ser un falso contacto o algo así. ¿Qué opináis?

Me acaban de llamar del taller, que debido al poco espacio que tienen actualmente (tienen saturación de trabajo) y que por el momento no contamos con las refacciones para el Smurf, que es necesario que pase a recoger mi coche y lo devuelva cuando tengamos la caja de dirección. Mi calvario parece no tener fin.

Otra cosa que me mata, es no saber si la falla viene de: 1.- La caja de dirección (1K1 423 055F) Con valor de 900 Euros. 2.- El módulo electrónico p. conmutador (8P0 953 549F) Con valor de 120 Euros. Al parecer nadie sabe como revisar eso.

Malas noticias: Al parecer tendré que cambiar la caja de dirección completa. Nadie me sabe decir cual es fallo realmente, o por qué se produjo. Me parece ridículo que AUDI, siendo una marca "Premium" pueda ofrecer un producto que de la noche a la mañana falle sin razón aparente y más siendo algo tan delicado como que el coche pueda quedarse sin poder maniobrarlo. En fin, ahora mi odisea toma un nuevo giro, y es buscar quien me ofrezca la caja a un buen precio. Ya os contaré... (nótese mi acento español de España). Un abrazo.

Buscando en el foro, me he encontrado con un caso muy parecido al mío Esto sucedió hace 2 años. Me da miedo el desenlace. Espero que no suceda lo mismo. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/231705-problema-con-la-direccion-asistida/

Danonino: Aprovechándome de tu bondad, me interesaría contar con el Manual. raskitopa@gmail.com Gracias.