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Repetida

Lo cierto es que hablar de un Xsara en este foro podría tener sentido o no aunque no dejaría de resultar curioso. Criticar al dueño lo mismo aunque visto lo visto las opiniones de unos y otros, en especial algunas que habéis hecho, que has hecho, demostrando una falta de respeto total hacia otros personas cuya opinión -mejor o peor expresada- es respetable me haría dudar de tener un mínimo grado de integridad moral. Ciertamente algunos de los comentarios expresados en las dos, tres últimas páginas es vuelta a empezar, buscando no sé qué y más de lo mismo. Insisto, este debate estéril no lleva a ningún lado.

Never, no te había tenido presente en mi réplica forista. Desde luego este debate en si y los argumentos a favor y en contra de ambas posturas defendiendo una mera cuestión subjetiva de cada uno no deja de ser algo estéril y un sin sentido. Lo único que te diré es que disfrutes de tu árbol de navidad y el que tenga su fluorescente industrial (según algunas de las sabias conclusiones a las que se han llegado) lo mismo porque en esta vida hay cosas más importantes como para andar erre que erre con el tema. Saludos

Lo que más me llama la atención es el motivo de la discusión y como los propietarios del modelo primero para no herir sensibilidades llamándolo viejo os ponéis a la defensiva a la mínima que los propietarios del modelo segundo o nuevo defienden el suyo. La eterna rivalidad de lo mío es lo mejor. Esto es exactamente lo mismo que hacen los niños en el cole. Lo mío es más chulo que lo tuyo. Tratáis de argumentar que si la linea del primer modelo es la original, copiada hasta la infinidad, y que es la esencia del modelo, etc. etc. Habláis de que el modelo nuevo ha pérdido la esencia, que si la parrilla, frontal, esos horribles faros delanteros... etc. etc. Bueno, el tema de comprarse el volante achatado, los leds traseros y algunas cosita más eso es otro cantar... Deacuerdo. Pero llegan los poseedores del segundo modelo y os dicen que su compra les parece más acertada por darles un toque de modernidad acorde a lo que se está viendo en la calle. Fijaos en Jaguar, el nuevo Mondeo / Fusion, etc. Ellos aplauden su nueva parrilla, esos faros nuevos que a ellos les pueden parecer mejores que los del primer modelo. Y... deacuerdo. Lo cómico es que solo hace falta que salte una pequeña chispa de cualquiera a favor o en contra de uno u otro modelo y os ponéis a saltar encima como auténticos críos y crías. Ya cuando comenzáis a hablar de que si zas en la boca o tener clase estando en estos foros y demás, bueno, ahi desde luego que me quedo perplejo por la manera de medir conductas y formas de ser humanas a través de palabras escritas en muchas ocasiones a prisa y corriendo a través de un móvil. Hasta ahi quien como Mar dice que si por escribir esto o aquello uno forma parte del grupo de los de rayar coches... ¿por qué tengas un Audi A5? Te recuerdo que es grupo VAG: Audi-Seat-Volkswagen. No estamos hablando de Jaguar, Aston Martin o Ferrari. Puedo tener un Audi por tradición familiar pero no me considero ni pijo ni con clase por conducir uno. El respeto hacia los demás y el saber parar a tiempo me otorgan más calidad humana que conducir un A5 de la primera serie y creerme con clase y que todo el que no opine como yo es un raya coches, niñato y demás adjetivos utilizados por vuestras excelencias. Con esta cuestión no vais a conseguir consenso nunca. Ahora de ahi a como algún poseedor de A5 primer modelo ha sugerido crear otro subforo más me parece un poco de hacérselo mirar. No me quiero imaginar la hermandad (como algunos de vosotros sois hermanos, al menos así os llamáis) cuando el A5 cueste de segunda mano 12-15.000 Euros o ya haya salido, no el restlying del restlying, sino el nuevo A5 como se tirará de los pelos. En definitiva, cada cual con lo suyo, lo mejor de sus casas pero las actitudes infantiles y las lecciones de autocomplacencia de solo unos pocos y pocas somos los mejores de aquí eso para los niños...

Lo cierto es que esta opinión final también te coloca en tu lugar. Educación y clase ¿por ser poseedora de un Audi A5? Deberías hacértelo mirar y también algunos de los que habéis dejado que vuestros sentimientos hablen en vez del sentido común. En fin, este mundo es lo que es porque somos como somos...

Jajajaja. Objetividad como siempre, Berto... Tu solo vas colocándote en tu sitio...

Corramos un túpido velo...

Veo que entiendes perfectamente de lo que hablas; ¿ya has encontrado los faros para tu coche imitando a los MARAVILLOSOS LED del modelo 2007 a 2011?. 2011 año en que el A5 para mi perdió toda su belleza en ese frontal que jamas volverá a llamar la atención tanto como lo hizo en sus comienzos, y le pese a quien le pese, como lo sigue haciendo a día de hoy. Despues de 5 años en el mercado sigue captando miradas y miradas de personas que tienen buen gusto. PD. Veo que no sabes de LED, ni tan siquiera de los LED chinos, que ya le gustaría tener el poder lumínico que tienen los LED anticuados de nuestros A5 Yo veo en tu respuesta mucha altaneria y mucha prepotencia. Que no compartan tu opinión no significa que sepa menos que tú o acaso eres ¿el jefe de diseños de Audi? Lo que para él signifiquen los leds del modelo del 2007 es muy respetable, se esté deacuerdo o no con él... y que conste que no es el único que opina sobre las luces de navidad de la primera serie. Lo puedes leer en algunos foros estadounidenses y hasta alemanes que con el restlying han visto la luz a lo que consideraban un despropósito en vista de lo actual, mucho más acorde a las reglas del diseño que se imponen poco a poco. En definitiva, menos corazón y MÁS RESPETO

:lmfao:

Precioso, precioso. Hasta mirar elementos más ambiciosos ¿has pensado en pintar las pinzas en amarillo oro tipo Nissan GT-R? En breve recibirás un mp mío

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BMW es BMW mal que pese a muchos...

Que buena pinta... DIOSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

Pues esto es tuning precisamente porque de serie no salía así y precisamente el look es el de un modelo que no es este. Como ya le dije en otro post a esta "operación RS5" le faltan las taloneras del RS5 Canta a legua pero por lo demás es su dinero y punto.

+1

Tienes toda la razón.

Yo llevo 20" y os puedo asegurar que es mas confortable que mi anterior llanta de 18" con Neumaticos Run Flat. Entiendo que tendrá mucho que ver el hecho de llevar suspensión neumática, pero insisto, no es incomoda en absoluto. La altura del coche depende del conjunto llanta-neumático-amortiguador y no solo de la llanta. Puedes llevar llanta 19" con perfil 40 (porcentaje sobre la anchura) y suspensión S-Line o deportiva y el conjunto no eleva el coche, sino todo lo contrario. Al final es elegir en función de gustos personales valorando muchos factores: estética, comodidad, deportividad, mantenimiento, posibilidad de montar cadenas, etc.... Sobre la suspensión neumática o adaptative air suspension nada que objetar. Un gran logro para Audi aunque usado durante décadas por marcas como Citroën. Sobre lo de a menor perfil que no influya la altura he de decirte que SI influye. Es una regla de tres de oro. Si reducimos el perfil de la goma aumentando el diámetro de la llanta la altura sube, si o si. En ese conjunto que has puesto no sería el amortiguador el elemento que permitiría mantener o más bien bajar la altura sino el muelle, en este caso más corto o ya si hablamos de un conjunto roscado graduable en altura.

No te quito la razón pero probablemente cuando ves un programa sobre el planeta y como tenemos el medio ambiente dirás que que mal, que habría que hacer algo, etc. Vamos, unos segundos de conciencia de que todos formamos parte de este planeta que poco a poco se muere. Pero luego quitas filtro, subes la potencia y lo del planeta queda para otro día, como la prórroga que se ha solicitado de Kyoto. Había una campaña que decía que eran los pequeños gestos los que podían ayudar. Cierto es que las grandes empresas deberían ser las que fuesen las primeras en dar ejemplo pero con gobiernos al servicio precisamente de ellas el camino es duro. Luego, más radares que van a llegar con Rajoy, con flota nueva de los tipo láser que eso no los detecta ningún detector y, como no, el famoso impuesto verde que se sacará de la manga para recaudar aún más. Lo cierto es que el horizonte no es lo más despejado y bonito que uno se podía imaginar. De ahi, mi reflexión, aunque el dinero no es mío. P.D: Si, que sé de lo que hablo, y MUCHO

Aunque estas son simplemente preciosas, 19" ... http://hartmannwheels.com/vw-wheels

Unas 19" se verán espectaculares estéticamente pero recuerda que algo subirán la altura del coche por lo que el siguiente paso cuando mires tu precioso coche sea preguntarte si un poquito más bajo no ganarías en un menor centro de gravedad y por lo tanto mayor agarre sin contar esa estética que rompería cuellos. Cuando se empieza, no se sabe hasta donde se va a llegar. Tenlo en cuenta antes de empezar...

Sin dudas, el CLS, un coche por el que pasan los años cuando coge antigüedad y sigue luciendo como el que más

Lo mejor de todo es reprogramar un coche con más Cv´s y cada día más radares por las carreteras españolas, eso en un coche con cuatro años y 100.000 kms...

Saludos cordiales: La verdad es que béndita la duda y me alegro que hayas llegado a este punto, las llantas. Ya lo tienes bajado, tapados esos cromados y ahora el 75% del exterior del coche: Las llantas. Sobre las primeras, no me gustan nada: Sobre las segundas, para un deportivo puro y duro, si. Pero para un Passat CC, no: Las terceras serían una buena opción y esas VMR si fuese posible la concavidad sin dudarlo. Como siempre digo, no descartes otros diseños: