citizen88

Bueno, de momento lo que parece es que no tenemos nueva información. Yo sigo esperando respuesta de audi acerca del tema software... hasta ahora no tienes respuesta de audi desde luego es increible. es solo una llamada aqui a alemania !!!

hola, aqui en alemania lo hemos probado varias veces cuando varios miembros del foro aqui en alemania se han reunido en el taller de klaus para limpiar RS4. esta absolutamente comprobado que un RS4 limpiado camina mucho mejor que uno sucio. no solo que tira mejor sino que camina mucho mas suave que un RS4 sucio...

Esos números no sé de donde han salido, pero yo no me los creo... Por los foros que hablan de este tema, yo más bien me inclino a pensar que estamos hablando de cada 50.000 km (de media). En el fondo, tampoco es ninguna locura: piensa en lo que has gastado en gasolina, aceite y neumáticos en todo ese tiempo... esto ha salido de aqui en alemania porque tenemos foreros que han abierto el motor 2-3 veces en turnos de 20.000km y el motor estava otra vez sucio! claro que no tanto como la primera vez...pero sucio!!! aqui tambien se escribe que dandole llena al coche no se ensucia...!!!...eso olvidarlo rapido!!!

Es un problema intrínseco a la inyección directa: no tiene solución (al menos, en esta generación de motores). Lo único que puede hacerse es un "apaño" y es ir limpiando el motor de vez en cuando... exacto..!!!..no tiene solucion. como ya he comentado mas arriba, Micha aqui en alemania esta experimentando con aqua-methanol para limpiar la admision y el resto. el cre que puede funcionar bien pero hasta ahora todavia no a vuelto abrir el motor para mirar como va la cosa.

Pero si anulas la recirculación no entra mas aire sucio a la admision, no? Si aun asi se ensucia como dices tu, entonces algo se nos escapa... lo tengo de preguntar otra vez a Micha pero el mismo me comento hace unos dias que la anulacion reciculacion no de soluciona el problema. me lo explico pero ya se me a olvidado. volvere a preguntarle manana. lo unico que sirve es la limpieza BEDI cada 15.000-20.000km.... @KuA esta pieza es la que se ensucia poniendo a un coche un filtro de aire K&N. aqui se llama "luftmassenmesser" http://www.google.de/imgres?imgurl=http://www.auimg.com/img/produkte/bmp/030-thumb-200/F0280218015_t.jpg&imgrefurl=http://www.kfzteile.com/produkt/luftmassenmesser/bosch/0986280219/audi-a4-avant-8d5,-b5-rs4-quattro-kombi-380ps-ab-2000.html&usg=__hA1k2_k-JnRUloY2EyxYcwLI-eg=&h=200&w=200&sz=5&hl=de&start=0&zoom=1&tbnid=vK-61hutD-ATNM:&tbnh=126&tbnw=114&ei=cLe6TtecNZHxsga-5vnQCg&prev=/search%3Fq%3Dluftmassenmesser%2Brs4%26um%3D1%26hl%3Dde%26sa%3DN%26biw%3D1366%26bih%3D594%26tbm%3Disch&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=1009&vpy=320&dur=2830&hovh=160&hovw=160&tx=117&ty=106&sig=113131025975500991830&page=1&ndsp=19&ved=1t:429,r:17,s:0

la anulación de la válvula de recirculación de gases no soluciona el problema aqui hay casos de audi a8w12 con 15.000km que estan completamente lleno de carbonilla :ranting2: y a mi tambien no me sorprende que en audi no tienen ni idea lo que es el systema BEDI y otra cosa, aunque vosotros os poneis en contacto con audi espana no va a pasar absolutamente nada. en america limpian los audis de los clientes y no cuesta nada. esta tambien claro porque, porque si hacen una denuncia a audi en america sabeis lo que tienen de pagar alli B) aqui en alemania los clientes tambien tienen de pagar la limpieza.

claro que si Kua....pero en aleman. escrito de un forero aqui en alemania ich bin nun seit 2 Jahren nach dem Kauf meines B7 mit der 0040 SW rumgefahren - Auslieferungszustand. Habe immer unerklärliche Listungsprobleme gehabt. Mal fuhr er 1a, mal echt wie nen alter Latschen. Nun habe ich ihn endlich vor 3 Wochen mal auf die 0080 updaten lassen und es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Bisher kein Leistungsverlust mehr, er ruckelt nicht mehr so abartig, lässt sich weicher schalten und dreht sauber über den kompletten Drehzahlbereich. Auch habe ich nun diesen "Kick" bei glaube 5000 U/min oder so, den gab es zuvor nicht! solltest du also mal ueberpruefen lassen und ggf. updaten, es lohnt sich definitiv !!! el escribe que su coche nunca iba igual. algunas vezes mejor i otras vezes peor. el tenia la software 0040 - con 0040 salen de casa. ahora tiene el upgrade 0080 i nota una diferencia como dia y noche. el rs4 camina mucho mejor por la manana y cuando hace frio. las marchas entran mucho mas suave y el torque del coche es mucho mejor y el cre que ahora nota un kick a 5000rpm que antes no lo notaba. el desde luego esta encantado y dice que el que no tenga la software 0080 que vaja al consecionario y romperle los huevos hasta que os pongan 0080 y normalmente no vale ni und duro...!!!!!!

aqui pone todo del sistema bedi en aleman: http://www.lambda-deutschland.de/pdf/Reinigung_von_FSI_Motoren.pdf http://www.lambda-deutschland.de/pdf/Das_BEDI_Geraet_und_seine_Komponenten.pdf y aqui como se hace pero tambien en aleman: http://www.lambda-deutschland.de/pdf/iso-8859-1_b_.pdf y aqui escribe klaus com el limpia los motores. pero tambien en aleman. por favor probarlo con translator: ihr habt spass beim treffen und ich darf malochen, wa ??? :ciao: :ciao: spass gemacht :freu: :freu: hatte mich diese tage mit erdal über einen solchen deal unterhalten und da kam die idee zur vorgehensweise: (versuche es mal mit einfachen worten :roll: ) der hochkonzentrierte reiniger wird direkt an die hauptkraftstoffleitung unter einem druck von ca 6bar (normaler benzindruck vor den hochdruckpumpen) eingeleitet und das auto damit gespeist. so läuft das betriebswarme auto ca 15 min im standgas und die abreinigung der kolbenböden sowie der hochdruckleitungen und (sehr wichtig!) der einspritzdüsen. danach wird über eine zerstäuberdüse direkt (bei abgezogenem lmm) der reiniger unter zahlreichen gasstößen in den ansaugweg sowie der drosselklappe gespritzt.die verkokungen gelangen gelöst durch den reiniger lansam aber sicher im abgastrakt und verbrennen vollständig spätestens am kat. audi selbst setzt dieses verfahren bei w12 motoren an die nach ca 20tsdkm anfangen unrund zu laufen. bei den v8 fsi ist dieses nur bedingt der fall, da eine verschlechterung der fahrleistungen etc sehr langsam fortschreitet. eines noch: der reiniger ist echt heftig :lachsmiley: hatte bei alex(motorradteig) heftigen kontakt mit meinen augen :stirnklatscher: , dachte im ersten moment ich werde blind-- aber alles top :Thumbsmegaup: mfg klaus y aqui escribe Klaus(limpiar) y Erdal(guru de reprogramacion) lo que cobran para limpiar y reprogramar un FSI. tienen de ser por lo menos 5.coches: hallo fsi gemeinde :ringkiss: in absprache mit erdal hier der sonderpreis incl software und bedi: 750 euro ab 5 fahrzeuge 650 euro ab 10 fahrzeuge wohlgemerkt sonderpreis bei fixen terminen(in absprache) und jeweiligen orten mit mindestens 5 autos!!!!! sprecht euch ab und das ding kann starten :Thumbsmegaup: mfg klaus

es increible voy a ver si aqui en el foro de alemania encuentro mas fotos del sistema para limpiar

aqui en alemania ya casi nadie monta und filtro de aire k&n. ademas en el rs4b7 se puede modificar el systema aire un poco el problema de un filtro k&n es ese aceite especial que se pone. ese aceite ensucia el "luftmassenmesser" no tengo idea come se llama en espanol. aqui casi todos los chicos que conosco cambian el "luftmassenmesser" una vez cada ano. cuesta aqui en alemania 100,-euros y tienes de entregar el "luftmassenmesser" viejo. en el "luftmassenmesser va un hilo muy fino que mide el aire que pasa por el y ese se ensucia siempre con un filtro k&n.....

:lol2: vamos a ver que historia de cuentan.... desde luego, es increible como audi trada a la gente :cry1: hoy en dia de internet todavia piensan que somos tonto. solo quiren vender cochasos y de servicio al cliente no quiren saber nada y que nadie crea que aqui en alemania el servicio es mucho mejor :ranting2: tu mismo de tienes de preocupar por tu coche. aqui tambien nadie de dice que hay un update nuevo para el RS4b7.

Desmontando y limpiando. Esa es la manera. Aqui en Aragon ya lo hemos hecho en los dos RS4 que tenemos Pues vaya faena. Teneis un tutorial de como lo haceis para realizarlo en el mio? A saber donde buscar en españa alguien que haga eso... preguntar en los consecionarios de audi. ellos tienen de saber del systema BEDI. me gustaria saber cuanto dinero de cojen del monedero para una limpieza FSI en la casa audi????? venga chicos, quin pregunta????

ahora mismo acabo de hablar con micha y dice que de puedes olvidar anular la recirculation de gases. no de soluciona el problema. el en su RS4 supercharged a puesto como ya e dicho aqua-methanol pero hasta ahora todavia no a vuelto a abrir su motor para ver si agua-methanol soluciona el problema, porque siempre tiene coches de nosotros por su casa y me ha dicho que todos los conductores rs4b7 teneis de esperar un poco porque su taller esta lleno de todos los locos conductores rs4b5 que quiren todo mas potencia que 600cv :lol2: si funciona bien con el aqua-methanol micha empiezera a hacer una serie completa para todos los clientes y seguro que no valdra mucho dinero...

Desmontando y limpiando. Esa es la manera. Aqui en Aragon ya lo hemos hecho en los dos RS4 que tenemos hola, elgino y kua ya saben el trabajo que hace limpiar la carbonilla del motor pero yo no creo que a mano se puede limpiar tan bien como con el systema BEDI. con este systema a presion y unos liquidos especiales se limpia el motor de maravilla. desde lueogo yo viviendo en espana y teniendo un taller ahora mismo me dedicaria limpiar motores FSI. ademas he hablado con el chico aqui en alemania que repara casi todos los rs4b5 y b7 de nuestro foro aqui lo que a hecho para que no se le ensucie mas el motor y claro que hay una solucion y ahora seguro que quereis saber como es la solucion La solución creo que sabemos cual es, la anulación de la válvula de recirculación de gases, no? La semana que viene me van a comentar de poder hacerlo mediante una reprogramación y demás, que lastima que no este vuestro mecánico Toni, aunque ahora hay mucho vuelo de bajo coste a España igual le sale rentable una visibilidad de unas horas por aquí :clap1: exacto, una cosa es la anulacion de recirculation de gases y otra cosa es la injection de agua-methanol. pero esto es ya un thema muy profundo y tienes de saber 100% lo que tienes de hacer. yo mismo tambien tengo injection agua-methanol en mi rs4b5 y cada vez que Micha abre el motor esta tan limpio como otros motores nada de salir de casa nuevos :clap1: yo no lo tengo para maximar potencia si no solo para refrigar el motor en verano y especialmente para que el motor este bien limpio....

Desmontando y limpiando. Esa es la manera. Aqui en Aragon ya lo hemos hecho en los dos RS4 que tenemos hola, elgino y kua ya saben el trabajo que hace limpiar la carbonilla del motor pero yo no creo que a mano se puede limpiar tan bien como con el systema BEDI. con este systema a presion y unos liquidos especiales se limpia el motor de maravilla. desde lueogo yo viviendo en espana y teniendo un taller ahora mismo me dedicaria limpiar motores FSI. ademas he hablado con el chico aqui en alemania que repara casi todos los rs4b5 y b7 de nuestro foro aqui lo que a hecho para que no se le ensucie mas el motor y claro que hay una solucion y ahora seguro que quereis saber como es la solucion

aqui tienes las modificaciones de mi RS4b5 per creo que no de http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/272367-cuantos-rs4-b5-hay-y-susmodificaciones/ el tema de repros es muy dificil y ademas creo que se tiene de distinguir entre personas que solo de cambian un repro o personas que entienden el tema y saben reprogrammar un coche "online" en autopista o carretera. yo creo que esos espezialistas los tienes de buscar porque hay muy pocos. ademas tambien se tiene de distinguir si haces solo un repro, digamos a un diesel o si se cambia tambien piezas como turbos, intercoolers, injectores, culatas, tubo de escape, catalysatores etc. en este caso se tiene de ajustar el repro a las piezas montadas en el coche y eso seguro no es facil..... perdonar mi espanol pero vivo en alemania.....

nada de ruina. yo tengo dos manos izquirdas en el tema de coches y todo me lo hace Micha. tu no sabes lo poco que me guesta mantener mi RS4 llevando lo a Micha. Micha me saca una vez cada ano el motor y lo controla todo y cositas que no estan 100% en codiciones lo cambia y te digo una cosa aunque estes a mas que 1000km estoy seguro que se renta. pero para los RS4b7 no es tan importante porque normalamente no se rompen solo que se tienen de limpiar de tiempo a tiempo.... as podido traducir el tema de la limpieza de tu coche que de mandao?????

buenas tardes a todos..... acabo venir de poner las ruedas de invierno. 500km ir y venir tambien e tenido dos encuentros muy bonitos en la autopista. primero con una moto el tio detras de mi en la entrada a la autopista. era una yamaha r1. yo creo que el tio seguro que a pensado que su moto esta rota yo sali en 3.marcha. aprox. iguales. en cuarta ya le quite uno metros. en quinta ya por lo menos 200-250m y en sesta ya estaba la cosa clara luego frene para esperar le. el tio me paso sin mirarme :clap1: y antes al venir ya cerca de casa veo una luzes que se acerca bastante rapido en el retrovisor. un porsche :clap1: delante de mi caminaba un coche bastante lento. cuando se vue de la izquirda le pise bien el al suelo pero no me podia distanzar tando com normalmente con todos los porsche hoy a sido para mi la primera vez que me encontrado con un porsche 997turbo que estaba tocado. yo le deje pasar porque ya era noche y quira saber que porsche es. menudo ruido cuando me paso....pero despues el tio no me quira dejar pasar y asi le adelante en un trozo muy libre por la derecha :clap1: he echo unas fotos para ensenar a vosotros como vamos por aqui. el RS4b5-V8-turbo es creo unico en el mundo y es una cosa del otro mundo. todavia no lo a puesto en un banco per yo estoy seguro que tendra mas que 750cv. el RS4b5 mio seguro que no es lento pero en comparacion con ese monstro no es nada i el otro es el RS4b7supercharged. todos los dos coches son del chico que repara casi todos los rs4b5 y muchos rs4b7 de nuestro foro.

madre mia KuA, que curro o como se escribe aqui en alemana tarda cada coche unas 4-5 horas en limpiar lo porque aqui los limpian con un systema que se llama "BEDI - SYSTEM" y aqui ya se quejan que es un curro. de mi tienes todo el respeto me gustaria saber el precio del concesionario??? si quires tambien por mensaje ahora solo de falta una reprogrammacion pequenita y despues estaras de tu RS4. aqui unas foto del systema bedi, se limpia a presion.

para no hablar solo de problemas...aqui unas fotos de la reunion de algunos de nuestro foro en austria (stubaital) en las fotos no veis ningun coche que no este programado. tenemos en las fotos mi rs4-b5 con 600cv, el rojo R8-V10 tiene tambien 600cv y no tiene silenciadores el RS4-b5 azul es un 3,0l y tiene 693cv :clap1: y el RS4-b7 tiene los 420cv y esta en momento limpio

Tranqui hombre tranqui... Que no es tan negro como lo ves... Este coche, como TODOS, tienen defectos, en este es que la potencia no es de 420cv, y al principio las suspensiones. Peor la mayoría de los problemas están subsanados, y los que tiene no son tan graves lo que pasa que los que andamos por aquí somos exigentes, y andamos buscando caballos hasta debajo de las piedras. Luego cuando tenga un poco mas de tiempo ya te contaré un poco más... Pero vamos, como resumen, ES UN COCHAZO! @KuA a dicho todo @quiquett... para limpiar el motor seguro que no tienes de venir a alemania aunque creo tambien que en limpiar los motores tenemos todavia mas experencia :clap1: aqui los limpiamos con el systema BEDI de la casa lambda el povre KuA lo esta haciendo a mano. menudo trabajo y ahora para poner os la cabeza todavia mas loca un pequeno entrenamiento en reprogrammar un RS4b7 y estoy mas que seguro que no va a tardar muchos meses hasta que el primer rs4piloto de vosotros en espana tiene un rs4 reprogrammado de alemania :clap1: voy a probar esplicarlo en espanol. 1. al RS4 solo se puede sacar entre 10-12cv. cualquir empresa o reprogramador que de cuente que se puede mas es un mentiroso!!!!! 2. bajo de 5500u/min(revoluciones) las "drosselklappen" no se abren completamente. eso se reprogramma y se abren comletamente. asi el "drehmomentverlauf" par de funcionamiento se mejora bastante. 3. la cantidad de combustible se ajusta. 4. el tubo de escape tiene unas valvulas que se habren y se cieran. normalmente si el coche esta parado estan abiertas. cuando empiezas a caminar se cieran y a una velocidad de 50-60km/h se habren. esto se modifica y siempre esta abiertas. esto de las valvulas en el tubo de escape tambien puede ser un problema si un rs4b7 no camina bien. tenemos aqui casos que esas valvulas no se mueven mas o se quedan en una posicion no comletamente abierto y eso claro que cuesta "cv" 6. el tema vmax!!! pero creo que no es muy interesante para vosotros con drivers package un rs4b7 alcanza los 280-285vmax. esto se modifica y el rs4b7 esta abierto completamente para una vmax de 300km/h. perdonar me que e escrito algunas parablas en aleman porque ni el google-translater me a dado informe

no lo e dicho??? y de digo otra cosa. no de creas que el embraque nuevo de va dura muchos anos. casi todos aqui en alemania ponen un embrague reforzado de "SACHS" para que no tengan mas ese problema http://www.sachsperformance.com/sachs-race-engineering-sportkupplungen/audi/audi-a4-8ec-ab-1104/audi-rs4-neu/torsionsgefederte-scheibe-mit-organischen.html