Dersu Uzala

Pues no sé cómo tomármelo. No me gusta ser el patito feo de los clientes de la marca. Entiendo que haya ligeras diferencias en configuraciones para un país u otro, por los distintos gustos y necesidades que nos diferencian, pero de ahí a que nos cobren más caro que a nadie dándonos menos equipamiento cuando además el español, por término medio es el que menos ingresos tiene, pues me da la sensación de que piensan que somos idiotas.

No me deja editar. Si lo configuramos en el alemán tenemos más de los mismo, no vienen tantas cosas de serie pero acaba saliendo más barato todavía.

Me ha dado por configurar el coche en el configurador francés: http://www.audi.fr/fr/web/fr/gamme/q5/q5/finitions.html?pr=FYBABC0|A2A2|YM y me he quedado un poco mosca. Salen todos los colores para configurarlo, pero es que además al menos el Sline ya trae de serie el navegador plus, el cockpit virtual, la climatización de 3 zonas, el acceso manos libres además de ser más baratos muchos de los extras como la suspensión neumática, así que con más equipamiento sale más barato. Qué os parece?

El gris Daytona es muy bonito y si equipas Sline el precio es el normal de los metalizados pero creo que si no equipas Sline cuesta unos 1000 euros más que el normal. Corregidme si me equivoco.

Un vídeo donde se ve cómo trabaja la suspensión neumática. Creo que es muy interesante (la neumática):

Yo estoy casi decidido por el Manhattan pero mi miedo es que sea demasiado parecido al negro quedándose en una versión muy sosa... El daytona tiene muuy buena pinta, solo lo cogería con el paquete SLine interior porque si no cuesta una paaasta... Así que la duda es Manhattan+20"+Alcantara gris roca o bien Daytona+19" S line interior+Alcantara frequenz gris. No me apetece otro interior todo negro. ¿Creéis que se verá demasiado gris todo con el Daytona y el Alcantara gris? Lo del color exterior es lo que más dudas me está generando, parece mentira... Muy bonito, precisamente monta las llantas que comentaba que seguramente le pondría, el color, los asientos... Me lo han copiao!! jajaja

Yo estoy casi decidido por el Manhattan pero mi miedo es que sea demasiado parecido al negro quedándose en una versión muy sosa... El daytona tiene muuy buena pinta, solo lo cogería con el paquete SLine interior porque si no cuesta una paaasta... Así que la duda es Manhattan+20"+Alcantara gris roca o bien Daytona+19" S line interior+Alcantara frequenz gris. No me apetece otro interior todo negro. ¿Creéis que se verá demasiado gris todo con el Daytona y el Alcantara gris? Lo del color exterior es lo que más dudas me está generando, parece mentira... El Manhattan es más oscuro pero no casi negro. Se le nota menos el metalizado que al Daytona. Yo cogería el Sline con la tapicería Cuero/Alcántara Frequenz pero en negro, porque no es un negro rotundo y el gris quizá sea demasiado claro y las llantas de 20" pues aunque las de 19" de 5 radios dobles son muy bonitas creo que le quedan un poco pequeñas para el tipo de coche de que se trata. Creo que le pondría las de 5 radios segmentados en gris contraste. Para que te hagas una idea, éstos son Frequenz en negro: http://www.subirimagenes.com/otros-01-9682048.html Pd. No sé qué pasa ahora en el foro, antes subía las imágenes sin problemas y ahora no hay manera...

Ese gris Daytona es muy bonito, yo estaba por el Manhattan, pero creo que el Daytona me gusta más ahora que veo esas fotos

En el configurador que tenemos en internet salen 5 colores, creo, sin embargo en la concesión salen unos cuantos más, en el catálogo también. Gris Daytona, Gris Manhattan, Rojo Marte, Verde Azores, Azul Utopía, Plata Floret, Marrón Java y Negro Mitos metalizado. Tenedlo en cuenta

Hoy he probado el Q5 Sline 2.0d de 190 cv. Llevaba el virtual Cockpit, Sline interior y exterior, tapicería de cuero/Alcántara Frequenz, volante achatado, asiento trasero desplazable y creo que poco más. Ah, las barras del techo iban en el maletero, me dice el comercial que vienen de serie en todos los Q5, lo comento porque leí que un compañero lo preguntaba por algún lado. Tengo que deciros que lo he probado muy poco, el comercial venía conmigo puesto que el seguro que tiene es de flotas y no cubre al cliente probador. Algo de autopista, muy poquito, algo de ciudad, muy poquito y algo de carretera con curvas, menos todavía. La sensación ha sido para mí mucho mejor que con el Mercedes GLC Coupé de 170 cv. No sólo por la potencia que se le notaba con más contundencia, sino porque al tener 7 velocidades en lugar de 9 la sensación de que las marchas estiraban más se me hacía muy evidente y agradable. En ciudad y autopista, perfecto, no necesito más. En carretera, con curvas o sin ellas, para adelantamientos o llevar una conducción algo deportiva me ha dado la sensación de que ha faltado algo de potencia, pero como casi no lo he podido probar porque además de que el comercial no estaba mucho por una gran prueba, ha saltado de seguida la reserva y marcaba una autonomía de 60 km, no estoy demasiado seguro de que sea mi coche. El paso por curvas me ha parecido bueno, aunque quizá aquí el chasis del Mercedes era algo mejor, no sé. De todas formas el motor suena muy bien, no se ve el típico 4 cilindros trotón y en ese sentido me ha sorprendido gratamente. La tapicería muy agradable. Había pensado ponerle cuero napa fina, pero la combinación de cuero/alcántara Frequenz es bonita y elegante a la par que cómoda (ni frío ni calor), sin necesidad de calefacción o ventilación y sale como unos 900 euros más barata. Para junio me dice que tienen previsto sacar el 3.0 diésel de 272 cv, pero no sabía nada del de 218 cv que creo que puede ser el más interesante. El precio muy alejado de los que nos dan en el sur de España, unos 3800 euros más caro.

Tienes wifi gratis en el coche hasta para 8 terminales. Las conexiones a google earth, navegador web, búsqueda de restaurantes y no sé cuántas cosas más. Una APP con la que puedes poner el coche en marcha a distancia o calentar el vehículo... Son varios paquetes distintos que como promoción te los dan todos durante un tiempo de 3 meses o 3 años en función del navegador que cojas. Cuando se acaba la promoción puedes contratar alguno si te interesa. El coche ya viene en este caso con una tarjeta telefónica para dar este servicio.

También te recomiendo el de 190 cv y no porque vayas a ir más deprisa sino porque la entrega de la potencia es más placentera. Si puedes, que seguro que sí, pues en una compra de este tipo ya no viene de 2 mil euros arriba o abajo, la burra grande.

Sin ninguna duda compraría el 190 cv. Es el mejor extra que le puedes poner, la potencia. Si no quieres pasarte quítale el paquete de aparcamiento y alguna cosilla más, pero el motor lo disfrutas en todo momento.

Gracias Mad-i. Para que la dirección no vaya tan suave podrías probar a ponerlo en modo dynamic o si tiene, que supongo que sí, el "individual" configurarlo de ese modo. A ver cuándo puedo probar uno...

Te preguntaría qué tal la respuesta del motor, cómo tira, cómo recupera, el ruido que hace... pero claro, todo eso es bastante subjetivo, por ello la necesidad de probarlo, sobre todo después de probar un GLC Coupé de 170 cv que me ha defraudado por motor. Creo que iré a Sevilla a por él Yo probé el GLC normal, el motor no me parecio muy superior el del Q5, pero sí que me gusto más la comodidad del Mercedes. No sé cómo hacéis para que os dejen un coche todo un día, a mi solo me lo dejararo probar unos 10 km. Supongo que depende del concesionario al que vayas y lo que tenga disponible. Al que he ido de Audi sólo tienen el de exposición y si lo matriculan para pruebas se quedan sin coche en la tienda para mostrar, así que de momento ni 10 minutos. El Mercedes lo recogía las 10 y media de la mañana y lo entregaba a las 19:30 h. Qué motor tenía el que probaste tú? Con cuál lo has comparado de los Q5?

Te preguntaría qué tal la respuesta del motor, cómo tira, cómo recupera, el ruido que hace... pero claro, todo eso es bastante subjetivo, por ello la necesidad de probarlo, sobre todo después de probar un GLC Coupé de 170 cv que me ha defraudado por motor. Creo que iré a Sevilla a por él

Creo que lleva los dos raíles en el suelo del maletero y como unas barras de aluminio para inmovilizar la carga y que no vaya dando tumbos por el interior. En cuanto lo pruebe, si me convence, llamo al comercial que se lo ha vendido a Krasty a ver si me hace el mismo descuento, creo que más ya es imposible y en Barcelona me han hecho un 13. A través de coches y concesionarios un 18%.

Me parece una muy buena configuración, la que yo estoy haciendo es muy similar. Cambio el paquete portaobjetos por el "Set de fijación para el maletero" que me parece más útil y le añado la suspensión neumática que obliga ya a la rueda de repuesto y seguramente asiento conductor eléctrico y llantas de 20", las de 10 radios en "Y". El precio sensacional. Ahora me falta probar uno con este motor de 190 cv para estar seguro que acierto. Alguien sabe de algún concesionario que tenga alguno por la zona de Barcelona para poder probarlo?

Pues yo he estado probando hoy el GLC Coupé. Era el 220d de 170 cv con el paquete AMG interior y exterior y el de acceso manos libres, pero como no tenía el botón puesto el resto del paquete tanto da, ya que has de sacar la llave igual. La verdad es que el coche me ha decepcionado. Dinámicamente, a nivel de chasis va muy bien. A ritmos ligeros, no deportivos, no balancea apreciablemente ni obliga a corregir la dirección en curvas, y si algo he hecho han sido curvas, ya que he dado la vuelta a la Cerdanya. Va por donde lo metes sin problemas transmitiendo confianza. El motor cumple siempre que no le pidas demasiado pero va justito y le falta finura y potencia. Donde esté un 6 cilindros... pero claro, ya nos vamos a 10000 euros más, así que en mi caso no va a poder ser. Mi interés se centra o se centraba en el 250 d de 204 cv, supongo que al menos en potencia se notará la diferencia. No me ha gustado nada el cuadro de instrumentos que me parece obsoleto. Comparándolo con el de mi coche se ve antiguo, parece de una temporada anterior y mi coche es de 2012 (modelo 2011) pero es comparado con el virtual cockpit es que juegan en distinta liga, y eso es lo que más se ve mientras conduces. Llevaba el Comand online, como todos, la pantalla fea pero se ve muy bien. La cámara de marcha atrás con muy buena definición y el manejo de los distintos menús un tanto complejo, nada intuitivo. Supongo que será cuestión de unos días ir haciéndose con él. El consumo final ha sido bueno, creo que he acabado con una media del ordenador de 6,8 l/100. Habré recorrido unos 300 km y cuando he llegado estaba algo cansado, cosa que no me pasa con el mío, que he retomado con gusto. Creo que no es mi coche. Ahora tendré que probar el Q5, incluso me planteo el Q7, pues ya desde la versión básica monta un motor de 6 cilindros y 218 cv, eso sí, con algo menos de equipamiento subirá la factura como un 10% más... calculo, pero creo que está un punto por encina respecto a calidad. Alguno de vosotros se ha planteado el Q7?

Qué put*da! Me parece raro que habiendo hecho el pedido hace tan poco no puedas añadir un extra. Te parece serio el comercial? Prueba a saltártelo, habla con el jefe de ventas o el gerente a ver qué explicación te dan y la solución que te dan.

Buen detalle. Me había pasado desapercibido

Yo creo que es interesante: El asistente predictivo de eficiencia ayuda al conductor a ahorrar combustible utilizando información específica del entorno del vehículo. El control de crucero adaptativo (ACC) incluye la el asistente de conducción en atascos Audi traffic jam assit, que puede asumir el trabajo de la dirección en situaciones de tráfico congestionado. Con el sistema Audi active lane assit es más fácil mantenerse en el carril, mientras que el aviso de distancia alerta al conductor cuando la distancia con el vehículo que circula delante desciende de la que se puede considerar segura. Fuente: http://www.audi.es/es/web/es/experiencia-Audi/noticias/2016/09/Mas-deportivo-y-versatil-llega-la-segunda-generacion-del-Audi-Q5.html Creo que en este caso no incluye el asistente de atascos, porque eso va también con el Active Lane y eso no lo incluye. Lo que creo que incluye es mantenimiento de distancia con el coche de delante, con stop&go, lo que significa que cuando hay un atasco y te paras, puedes reiniciar la marcha simplemente dando al mando de establecer la velocidad, o dando un toque al acelerador (la diferencia con el asistente de atascos es que no toma el control de la dirección). Me parece que no. Mira: c) Asistente de conducción en atascosEsta función corresponde a una evolución de la función conocida como "Stop&Go". Funcional a velocidades hasta 65 km/h. Los sensores del radar y la cámara frontal funcionan juntos para detectar el tráfico precedente. Los sensores de ultrasonidos controlan el área directamente delante del vehículo. Con todos estos datos, el vehículo se mantiene en un carril virtual determinado por el tráfico precedente. Y en el anterior enlace que puse, que se refería a este Q5, decía: El control de crucero adaptativo (ACC) incluye la el asistente de conducción en atascos Audi traffic jam assit, que puede asumir el trabajo de la dirección en situaciones de tráfico congestionado. Como ves, funciona únicamente con el Stop&Go de última generación. Fuente: http://www.audi.es/es/web/es/innovacion-audi/tecnologia/stop-and-go.html

Yo creo que es interesante: El asistente predictivo de eficiencia ayuda al conductor a ahorrar combustible utilizando información específica del entorno del vehículo. El control de crucero adaptativo (ACC) incluye la el asistente de conducción en atascos Audi traffic jam assit, que puede asumir el trabajo de la dirección en situaciones de tráfico congestionado. Con el sistema Audi active lane assit es más fácil mantenerse en el carril, mientras que el aviso de distancia alerta al conductor cuando la distancia con el vehículo que circula delante desciende de la que se puede considerar segura. Fuente: http://www.audi.es/es/web/es/experiencia-Audi/noticias/2016/09/Mas-deportivo-y-versatil-llega-la-segunda-generacion-del-Audi-Q5.html

Yo también estuve considerando el GLC, sobre todo antes de que estuviera disponible el nuevo Q5. No sé si ahora habrán cambiado los paquetes del GLC, pero cuando lo mire yo prácticamente te obligaban a coger el paquete AMG con comand online o algo así, que prácticamente venía con todo. Si aún querías completarlo más, había un par de paquetes, que por unos 4000 más lo dejabas ya a tope. Al final si ponías unos cuantos extras al Q5, te salía más barato el GLC. Finalmente me decidí por el Q5 por el maletero y porque el sistema multimedia, desde mi punto de vista, es muy superior al del GLC (virtual cockpit, Android auto, Google Maps). Además,estuve leyendo en el foro de MB y el GPS parece que no iba muy fino. Por cierto, en la foto, el coche que se ve al fondo matriculado, es un Q5 de los nuevos, ¿verdad? Es que estoy a la espera de probar uno y la semana pasada el comercial que me vendió el mio, me decía que Audi todavía no permitía matricular ese coche para pruebas o algo así. En el GLC/Coupé, el Comand online hay que cogerlo por narices, pero añadiendo el paquete premium ya lo pones junto con un montón de cosas por menos de 4000 euros: -Control del ángulo muerto -Parktronic -Speed+loadindex -Retrovisor interior y exterior lado conductor con antideslumbramiento automático -Techo eléctrico -Retrovisores abatibles eléctricos -Cámara de 360º -Iluminación entorno vehículo -Kit estético AMG -Ensanchamiento pasarruedas para llantas AMG -Sistema de sonido surround Burmester con 13 altavoces -Cristales calorífugos tintados a partir del montante central -Paquete Style Comand Online -Paquete Premium -AMG Line exterior -Paquete aparcamiento -Paquete retrovisores -Paquete Confort para los asientos del conductor y del acompañante -Llantas de 19" -Apoyo lumbar electroneumático con 4 vías de ajuste y mandos en el asiento Audi no tiene ningún paquete parecido y mucho menos a este precio. Perdonad que ponga datos de otro vehículo, si no os parece correcto lo edito. No me gusta mucho del GLC el cuadro de instrumentos que creo que queda algo desfasado respecto a las últimas tendencias y la pantalla que me parece una táblet de las antiguas, con demasiada zona muerta en negro y que no se encastra, esto último es común en el Q5, aunque su pantalla es más elegante. Respecto al coche que hay fuera, creo que es un Q7, se le ven los faros algo más finos y es que Q5 y Q7 son casi calcados. Cuando yo estuve allí me dijo la chica que no tenían ninguno de pruebas, que quizá en la campa... pero vaya, que me dio a entender que como mucho para darme un paseo, y yo creo que un coche de éstos se ha de probar bien, al menos durante todo un día, así que no presioné más.

Pues yo de momento el mejor precio que he obtenido ha sido por C y C, pero Krasty78 lo ha conseguido mejorar. Envíale un privado y que te cuente.