Dersu Uzala

Pues de precio al final he añadido el ACC plus y algo más, y lo he conseguido por casi 10 mil € menos de lo que ponía en el configurador (casi 62.000€ ) . Creo que para ser un modelo nuevo está bastante bien. Pues sí que me parece que lo has sacado muy bien. Pues de precio al final he añadido el ACC plus y algo más, y lo he conseguido por casi 10 mil € menos de lo que ponía en el configurador (casi 62.000€ ) . Creo que para ser un modelo nuevo está bastante bien. Me sale como un 23%. Es posible? Es algo más de un 16% sobre el precio del configurador (el 20% serían 12.400€ de descuento) Pensaba que a los casi 10000 le sumabas el ACC plus y el algo más, no obstante un 16% está muy bien. Ha sido con financiación o sin ella? Te importa decir el conce?

Lo han cambiado de ayer a hoy, o eso me parece. En el SB, más abajo de la opción Advance tienes otra imagen y junto a ella una casilla y aunque no pone nada puedes seleccionarlo y el vehículo que sale es el Sline.

Así que si me decanto por el tfsi puedo estar tranquilo. Gracias. Llevo cadenas de tela en este coche que no he usado nunca. En el anterior lo mismo. Neumáticos de invierno los pondría si habitualmente circulase por climas fríos pero en Barcelona no es el caso así que si me decanto por un A5 prescindiré del quattro e invertiré en otro equipamiento de seguridad. Sin embargo, si acabo con un Q5 sí que lo cogeré con tracción quattro, aunque el uso vaya a ser similar.

Tendré que echar números con la financiación a ver si me sale a cuenta. Mira lo que es el ACC plus, verás que es muy interesante: Control de crucero adaptativo (ACC) con función Stop&GoDetecta dentro de los límites del sistema, gracias a los sensores de radar y una cámara, la presencia de los vehículos precedentes y mantiene la distancia frenando y acelerando el vehículo según sea necesario. En caso de colisión inminente con un vehículo precedente se activa el asistente de frenada y una protección preventiva de los pasajeros. En algunos modelos también se dispone de alguna de estas funciones: a) Asistente de esquivaEn combinación con los sensores de radar de largo alcance del ACC y la cámara de alta resolución del parabrisas, el sistema calcula una vía de escape adecuada usando la distancia, anchura y holgura transversal del vehículo precedente. Este asistente anticolisión ayuda al vehículo a sortear obstáculos en situaciones críticas. Intervalo funcional de 30 a 150 km/h. El asistente anticolisión ayuda a corregir el movimiento de la dirección, siempre que el conductor esté maniobrando activamente. b) Turn assist (Asistente de giro)El asistente de giro puede evitar que el vehículo colisione con un vehículo que se acerca en sentido contrario, cuando se pretende girar a la izquierda en un cruce, hasta a una velocidad de 10 km/h. Se controla continuamente el tráfico que se acerca en sentido contrario usando los radares del ACC y la cámara frontal en el parabrisas. Al hacerlo, el sistema sabe cuándo un vehículo circula en sentido contrario. Simultáneamente, también se detecta que el conductor se propone girar a la izquierda por la activación del intermitente. En un primer momento los frenos se activan de manera automática para que el vehículo no cruce el carril, después deberá ser el conductor el que lo mantenga retenido. c) Asistente de conducción en atascosEsta función corresponde a una evolución de la función conocida como "Stop&Go". Funcional a velocidades hasta 65 km/h. Los sensores del radar y la cámara frontal funcionan juntos para detectar el tráfico precedente. Los sensores de ultrasonidos controlan el área directamente delante del vehículo. Con todos estos datos, el vehículo se mantiene en un carril virtual determinado por el tráfico precedente. d) Asistente predictivo de eficienciaEl sistema accede a los datos predictivos de la ruta del sistema de navegación (incluyendo límites de velocidad, pendientes y el radio de las curvas). La información del reconocimiento de la señalización de la carretera basado en cámaras también se usa para detectar señales de tráfico. A no ser que el control de crucero adaptativo esté activado, el asistente de eficiencia predictivo solo tiene una función puramente informativa sin participación del control. Cuando el control de crucero adaptativo está activado, no sólo realiza indicaciones al conductor, sino que también interviene en el funcionamiento del vehículo, reduciendo la velocidad, actuando sobre las relaciones de cambio. El conductor puede ignorar el control predictivo en cualquier momento pulsando el acelerador o el pedal del freno.

En el portal de "coches y concesionarios" me sale un descuento de sólo un 10,87%

Mil veces perdonado Así que te pasas al lado oscuro, jeje. Que lo disfrutes exactamente igual. Yo tuve un serie 3 antes del A6 pero le he cogido más confianza y gusto al Audi lo que no quita que tenga una moto BMW y que cualquier día pueda volver al coche. Un saludo.

El descuento es con financiación o sin ella? 2ª Edición.- Perdón, me había confundido con los A5. En el Q5 no hay ese paquete, es el ACC plus que cuesta 1555 euros que creo que es muy interesante.

Felicidades francisquet! Casi que podría copiar tu pedido si al final me decido por el Q5. Le añadiría el paquete Tour y algún detalle que cambiaría pero en esencia sería muy similar. En estos momentos estoy dudando en los dos modelos de A5 y el Q5. Antes he valorado el Mercedes GLC Coupé pero lo he desestimado porque hay una cantidad no desdeñable de usuarios con problemas de ruidos sin identificar exactamente de dónde proceden muy molestos que la marca no reconoce. Me puedes decir para cuándo tienes prevista la entrega y sobre con qué porcentaje de descuento sobre el configurador puedo contar para hacerme una idea? Un saludo.

hasta marzo no empieza la produccion. De hecho a los que teniamos pedidos de finales de año nos lo han paralizado y tenemos que volver a hacer la configuracion cuando este disponible el nuevo configurador, que sera a finales de mes. saludos Hola Saparkles, quieres decir que el configurador que hay no es correcto?: http://www.audi.es/es/web/es/modelos/a5/nuevo-a5-sportback.html Sabes si realmente sólo saldrá inicialmente con un motor de gasolina, el tfsi de 252 cv. Estoy mirando el Coupé pero el SB es realmente bonito también aunque mecánicamente tengo suficiente con el tfsi de 190 cv con S-tronic que iguala las prestaciones del coche que tengo ahora. Saludos. Me imagino que pronto veremos el SB tfsi 190 cv Por cierto Alfa, seguro que tú lo sabes. Qué motores son los que han dado problemas de Audi? He leído en el Facebook de Audi a gente quejándose de alguno de los de gasolina.

En gasolina a igualdad de equipamiento entre el coupé y el SB me sale este último 12500 euros más caro porque el primero es el de 190 cv S-tronic y el segundo, por narices, el de 252 quatro S-tronic. Estoy seguro que los quatro en determinadas condiciones, sobre todo en días como éstos, deben de ir muy bien pero en mi caso poco uso le iba yo a dar a la tracción quatro y con los 190 cv ya acelera de 0-100 en 7,3" con 240 km/h de velocidad punta que no alcanzaré ni de lejos en la vida. Así que creo que mi motor va a ser el menos prestacional. Pensaba pasarme esta mañana por un concesionario para tantear pero no me ha sido posible. Por cierto, los configuradores siguen cambiando. Ahora al elegir el acabado puedes hacerlo entre todas las combinaciones de motor/caja de cambios/acabado.

hasta marzo no empieza la produccion. De hecho a los que teniamos pedidos de finales de año nos lo han paralizado y tenemos que volver a hacer la configuracion cuando este disponible el nuevo configurador, que sera a finales de mes. saludos Hola Saparkles, quieres decir que el configurador que hay no es correcto?: http://www.audi.es/es/web/es/modelos/a5/nuevo-a5-sportback.html Sabes si realmente sólo saldrá inicialmente con un motor de gasolina, el tfsi de 252 cv. Estoy mirando el Coupé pero el SB es realmente bonito también aunque mecánicamente tengo suficiente con el tfsi de 190 cv con S-tronic que iguala las prestaciones del coche que tengo ahora. Saludos.

Decidido, lunas tintadas pedidas a fábrica He quitado los asientos eléctricos y la radio digital DAB y añadido Llave de confort con apertura por control gestual y alarma antirrobo (incluye Safe-lock) y Mando a distancia universal (HomeLink). La amortiguación tengo que probar la de serie, no me gusta ni demasiado seca, ni demasiado blanda ni que balancee demasiado. Como las mujeres, jeje. Mañana voy a intentar pasarme con un concesionario para ver acabados de las distintas pieles y telas y hacer una primera toma de contacto. Si lo consigo ya os contaré qué tal ha ido. No me habéis dicho nada del color Rojo Marte, a mí me parece realmente bonito. La combinación con las Llantas de aleación 8,5 J x 19. Diseño multirradio en V, gris contraste y pulidas queda espectacular. De momento sobre el precio del configurador calculo un 15%. Creéis que soy demasiado optimista?

Buenos y valiosos apuntes qidafe. Lo de la posibilidad de que te roben el coche lo veo como tú. No me preocupa en exceso, para eso está el seguro. El masaje en los asientos lo quito ya de la última configuración, me has convencido, creo que lo cambiaré por el acceso keyless. Las cámaras de entorno las veo fundamentales sobre todo para conservar las llantas intactas. No soporto que se arañen con los bordillos. El pre sense básic está bien, lo llevo ahora y en una ocasión actúo subiendo un pelo mi ventanilla que estaba algo bajada y tensando los cinturones pero habitualmente llevo las ventanas cerradas lo mismo que el techo y de llevarlas abiertas completamente no habría tiempo suficiente para que el dispositivo las cerrara del todo así que sobre el papel funciona pero a la práctica, como esté todo abierto completamente no serviría de mucho, pienso yo. El sistema de carga lo veo disparatado el precio y yo habitualmente no tengo que cargar en el coche, acabo el día con casi la mitad de batería así que en mi caso no lo veo justificado. La alcántara que llevo ahora me encanta pero la que se insinúa (porque no se ve muy bien) en las fotos del configurador, esa que se apellida Frequenz, no es igual y con el acabado S-line tiene que ser ésta, la tela sequuez cuero nappa o el cuero napa fina, así que salvo que vea la Frequenz ésa y me convenza acabaré con el cuero napa fina. No lo podrían hacer más sencillo? Las lunas tintadas caerán, o en la configuración de fábrica o posteriormente. Hay diferencia entre unas y otras? Seguimos desgranando...

Tengo que ver físicamente esos asientos qidafe porque las fotos del configurador no valen nada. No entiendo cómo Audi no tiene un configurador en condiciones que puedas moverte en 3 dimensiones para verlo todo bien. Lo que sí me parece muy atractivo es la idea de los asientos con masaje lumbar, así que se lo pondré, no así la memoria porque el coche sólo lo conduciré yo y por lo general no se mueve. En realidad tampoco los necesito eléctricos, así que eso podría ser lo primero que se descolgara de la configuración llegado el caso. Tampoco los puedo poner climatizados, so pena de tener que prescindir de la terminación S-line. El hueco central portaobjetos en banqueta trasera, que cuesta 35 euros, es interesante? El Line Assist y el Side Assist que los llevo actualmente son perfectamente prescindibles, sobre todo el último, así que si viene en algún paquete bienvenido sea pero ir expresamente a incorporarlo, no lo haré ni lo recomiendo. Lo de la llave keyless he estado leyendo por aquí que son fáciles de copiar las frecuencias y de que te roben el coche. Incluso recomiendan unas fundas para ellas que las dejan incomunicadas con el exterior para evitarlo. No creo que nadie pague por ese sistema para luego meter la llave en una funda de aluminio o de lo que sea y tener que sacarla igualmente cuando la necesite, así que no sé, de momento se queda fuera. Estoy escribiendo este mensaje y configurando... acabo de añadir el paquete de asistentes de aparcamiento que incluye las 4 cámaras de entorno, que me parece muy interesante para ver bien qué estamos pisando y me lo sustituye por el City, sumando algo más de 300 euros pero creo que pierdo: Audi side assist Audi pre sense rear Audi pre sense basic Cross traffic (asistente de salida en batería) Exit warning (asistente para apertura de puertas) Aun así creo que sigue mereciendo la pena el cambio. Huertas de Murcia me dio un buen presupuesto cuando compré el A6 aunque acabé comprándolo en Granada por lo mismo aproximadamente puesto que aunque soy de Barcelona tengo familia allí y viajo a menudo. Veremos éste dónde cae...

Probaré también esta opción. Muchas gracias compañeros!!

Hola vie. Veo que has pedido la cámara de marcha atrás en lugar del paquete City. No sé si eres consciente de que por unos 300 euros más este paquete lleva: Audi Parking System plus Cámara trasera Audi side assist Audi pre sense rear Audi pre sense basic Cross traffic (asistente de salida en batería) Exit warning (asistente para apertura de puertas) Piénsalo porque yo creo que te puede interesar y si acabas de hacer el pedido no tendrás ningún problema en realizar el cambio.

Hola nacheteherr. El techo también lo llevo ahora y lo he usado 4 veces así que en esta ocasión invierto ese dinero en otra cosa. Los paquetes me parecen interesantes, el City por algo más de 800 euros incluye: Incluye: Audi Parking System plus Cámara trasera Audi side assist Audi pre sense rear Audi pre sense basic Cross traffic (asistente de salida en batería) Exit warning (asistente para apertura de puertas) Los asientos eléctricos es cierto que no les daré uso, más que nada es por vistosidad, como el clima de 3 zonas, pero los asientos calefactables no los veo, más que nada porque estando el coche en el garaje, entre que entras en él, lo pones en marcha y conectas la calefacción de los asientos y empiezan a hacer efecto, ya lo has calentado tú con el cuerpo, o eso pienso yo. Desde luego con cuero/alcántara son completamente prescindibles, no he notado nunca frío. El precio que conseguiste muy bueno. Te importa decirme en qué concesión? A ver si aparte de reflexionar sirve esto para animar a la gente

Hay que atreverse. Cuando pedimos opiniones ya sabemos que todas serán subjetivas, pero ayuda ver las cosas desde otras perspectivas. El sonido opino como tú, yo no tengo oído, tengo orejas, jeje, así y todo he puesto algo mejorado a lo de serie, el Ausi sound system. El paquete Tour lo llevo en el A6 y es cojonudo, altamente recomendable. Puedes establecer una velocidad de crucero y el coche irá adaptándose a ésta o a la de los vehículos que le preceden frenando y acelerando. Con él conectado es muy difícil llegar a tener un accidente. Luego el resto de asistentes también añaden un plus importante de seguridad. A mí me ha frenado en varias ocasiones el coche cuando entendía que había peligro de colisión, es cierto que casi siempre estaba yo alerta y tenía la situación controlada pero no es muy intrusivo, aguanta sin manifestarse hasta casi el último instante. La llave de serie debe de ser como la que llevo, hay que abrir y cerrar el coche apretando los botones del mando pero no tienes que sacarla del bolsillo para nada. Una vez dentro aprietas el botón de arranque y andando. Para mí es suficiente. La radio digital es cierto que no sé si servirá o no en España. En Suecia o Noruega, no recuerdo, leía el otro día que iban a dejar de emitir con el sistema tradicional de ondas y todo iba a ir mediante el sistema digital. La tengo en el aire. Los matrixled los tengo configurados. Todos los que los tenéis habláis maravillas y todos no podéis estar equivocados. El cuero/alcántara con el acabado S-line interior no me deja, me obliga a quitar ese paquete y no quiero. Sí que me deja con éstos: En Alcantara® Frequenz/cuero con logotipo S en asientos delanteros. Pero no sé qué es el "Frequenz".

Pues como decía en otro tema, ando a vueltas con las configuraciones después de hacerlo en otros modelos, creo que me quedaré en éste. Los que ya lo tenéis podríais echar una mano a los que lo estamos configurando para evitar caer en errores por exceso o por defecto. Por ejemplo, algún extra que hayáis puesto y que luego no haya resultado ser lo que parecía o, por el contrario, algún extra que se os quedó en el tintero y que luego os hayáis arrepentido de no haberlo incorporado. Os pongo la configuración que he hecho (una de tantas, creo que la que más me convence), para que le echéis un vistazo y opinéis Su Nuevo Audi A5 CoupéS line edition 2.0 TFSI S tronic Equipamiento seleccionadoPrecio básico: 48.520,00 EUR Pintura: Rojo Marte metalizado Cambiar 1.100,00 EUR 19", Llantas de aleación 8,5 J x 19. Diseño multirradio en V, gris contraste y pulidas. Neumáticos 255 / 35 R 19 Cambiar 0,00 EUR Faros Audi Matrix LED Cambiar 865,00 EUR Interior: En cuero Napa fina con logotipo S en asientos delanteros, Asientos: Gris rotor-gris rotor-gris antracita, Salpicadero: Negro-Negro, Moqueta: Negro, Techo: Negro Cambiar 1.710,00 EUR Volante de tres radios multifuncional plus achatado en parte inferior (incluye levas de cambio en automáticos) Cambiar 140,00 EUR Paquete deportivo S line Cambiar 1.525,00 EUR Lavafaros Cambiar 0,00 EUR Lamina adhesiva quattro, color plata hie lo Cambiar 0,00 EUR Asientos delanteros con regulación eléctrica Cambiar 935,00 EUR Elementos interiores en cuero sintético Cambiar 355,00 EUR Paquete de iluminación plus (Ambiente) Cambiar 120,00 EUR Climatizador de confort de 3 zonas Cambiar 835,00 EUR Codigo de control: S line edition Cambiar 0,00 EUR Paquete portaobjetos Cambiar 230,00 EUR Audi virtual cockpit Cambiar 305,00 EUR MMI navegación plus Cambiar 1.610,00 EUR Audi Sound system Cambiar 355,00 EUR Radio digital DAB Cambiar 410,00 EUR Audi connect (3 años) Cambiar 0,00 EUR Cámara de visión trasera Cambiar 0,00 EUR Paquete de asistentes City Cambiar 870,00 EUR Paquete de asistentes Tour Cambiar 1.455,00 EUR Sistema de aviso de límite de velocidad por reconocimiento de señales Cambiar 0,00 EUR Cable Micro USB recto Cambiar 35,00 EUR Equipamiento: 12.855,00 EUR Precio total recomendado: 61.375,00 EUR Qué tal los asientos de cuero napa fina? Alguien los tiene? Mi idea era repetir con el cuero/alcántara pero con el acabado S-line no me deja. Os gusta ese rojo Marte? Me parece muy bonito y elegante. Otra cosa, sin financiar qué descuento puedo esperar? Más que nada para no hacer el primo. A ver si se mueve un poco el foro que anda muy "parao" Un saludo.

Qidafe, un cochazo. Precioso!! Yo ando hecho un lío monumental, porque lo mismo me planteo el coupé que el SB o el Q5. También he estado mirando el Mercedes GLC Coupé que me gusta mucho pero parece que hay bastantes unidades con problemas de ruidos importantes sin que puedan averiguar exactamente de dónde salen. En algún concesionario reconocen el problema pero no lo identifican y la marca dice que no lo hay. Lo que sí hay son algunos usuarios muy cabreados. Os preguntaréis que cómo es posible no tener claro ni el concepto, pues tenéis razón y es que el coche lo uso muy poco y yendo solo o con pareja, sobre todo desde que compré una GSA Adventure que viajo más con ella que con el coche. Sólo os digo que mi A6 C7 un 3.0 tdi de 2012 sólo tiene 66000 km. Y con todo eso ando por aquí y por allá leyendo de un modelo y de otro y configurando coches... Saludos a todos. Edito que se me olvidaba.- La radio digital DAB, merece la pena en España?

Muy buenas... El Q5 sólo se puede configurar con motores de gasóleo de 150, 163 y 190 cv y uno de gasolina de 252. Sabéis cuándo llegarán el resto de motores? En concreto los V6 TDI, no encuentro información en internet y todavía no he pasado por ningún concesionario. Un saludo.

Pues de precio al final he añadido el ACC plus y algo más, y lo he conseguido por casi 10 mil € menos de lo que ponía en el configurador (casi 62.000€ ) . Creo que para ser un modelo nuevo está bastante bien. Pues sí que me parece que lo has sacado muy bien. Pues de precio al final he añadido el ACC plus y algo más, y lo he conseguido por casi 10 mil € menos de lo que ponía en el configurador (casi 62.000€ ) . Creo que para ser un modelo nuevo está bastante bien. Me sale como un 23%. Es posible?

La página de cochesyconcesionarios es una buena referencia para saber cual sería un buen precio. La estuve viendo pero es muy complicada la configuración o me lo pareció a mí. Te permite poner extras que ya lleva el modelo o entran en otro paquete. Has calculado el porcentaje que has arañado?

Habrá que ir a verlo. Me hace tilín, jeje. Sabéis qué descuento se puede conseguir sobre la configuración web? Para ir haciéndome una idea de hasta dónde puedo llegar. Sin financiar ni empresa o flota. Saludos.

Ya cuento con que si acabo vendiéndolo yo me van a marear un rato, por ello preguntaba a ver si alguien había vendido o al menos se había interesado en vender el suyo a través de la fórmula que comento, para conocer su experiencia, si no se pierde demasiado lo entregaría. En cuanto a las valoraciones de ese tipo, son complicadas debido al equipamiento, kilometraje y estado del vehículo al margen de la antigüedad. En mi caso con 66000 km no tendría inconveniente en venderlo a un particular pues estoy tranquilo respecto al coche.