Dersu Uzala

Zato, tienes un privado.

Cómo se pueden actualizar las labels? Ya no lo digo por activar el VIM, que es algo que no voy a usar, pero seguro que tengo un Vagcom cojo.

Yo el 11.11.3

Conyo!! qué poco dura la alegría en casa del pobre!! Hoy he cogido el coche para hacer un recado y poder probar además que el espejo seguía funcionando... pues no, no se ha vuelto a desplegar. Me he bajado con el portátil y el Vagcom, he hecho lo mismo que ayer menos lo de orientar el derecho para estacionamiento que ya lo estaba y ná de ná! Esto es lo que me ha salido en rojo, alguien entiende algo?:

Buenas tardes. En mi caso me pasaba lo mismo que ha MRPLM, no me aparecía el número de serie por ningún lado. Mi coche es fabricado en 2011. Rebuscando por san google he encontrado la manera de localizarlo y al final ya tengo el VIM funcionando. En dicha página mencionaban que si en 1A - Advanced ID no aparece el número de serie (lo que me pasaba a mí entre otros) recomendaban realizar un auto escaneo con el Vag Com y en los resultados desplazarnos hasta los del módulo 5F. Dentro de dicho módulo aparece el susodicho número de serie. A partir de aquí seguimos los pasos que se describen de generar los codigos. En mi caso ha funcionado perfectamente y el VIM está desbloqueado. Espero que esto pueda servir de ayuda a algún otro forero y si ya estaba explicado en algún otro post siento haberlo repetido. Elpupas, esto es lo que me sale a mí con el escaneo, a ver si me puedes decir cuál puede ser el número de serie, si es que sale: Address 5F: Information Electr. (J794) Labels: None Part No SW: 4G0 035 182 J HW: 4G0 035 182 J Component: RMC Cnct Plus H52 0761 Coding: 0100000001515F47472B060301010000000000 Shop #: WSC 02391 785 00200 VCID: 2855E6795BE83A9 Subsystem 1 - Part No SW: 4G0 919 603 HW: 4G0 919 603 Component: DU6 Basic H42 0084 Subsystem 2 - Part No SW: 4G1 919 610 B HW: 4G1 919 610 B Component: E380 BDT C7 H11 0204 3 Faults Found: 03787 - Rotation Mechanism for Display Module Front 003 - Mechanical Failure Freeze Frame: Fault Status: 01100011 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 108 Reset counter: 232 Mileage: 47231 km Time Indication: 0 Date: 2015.06.29 Time: 18:27:32 Freeze Frame: Voltage: 13.10 V 03157 - Functionality limited due to Communications Disruption 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 18 Reset counter: 16 Mileage: 52302 km Time Indication: 0 Date: 2015.08.15 Time: 17:24:58 Freeze Frame: Bin. Bits: 00000000 00100000 Bin. Bits: 00001000 00000000 Bin. Bits: 00000000 00000000 Bin. Bits: 00000000 00000000 02071 - Local Databus 012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101100 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 2 Reset counter: 9 Mileage: 51450 km Time Indication: 0 Date: 2015.08.09 Time: 17:03:41 Freeze Frame: Bin. Bits: 01

No se me ocurre Morilla, piensa que yo iba sin tener mucha idea de lo que hacía, sí que tengo claro que hice el Auto-detect (Can only), no le puse el modelo de coche de que se trataba, lo buscó él, y cuando acabó que salieron los errores que puse en las fotos le di a Clear all DTCs. Después hice lo del cambio del espejo derecho, guardé los cambios y salí del programa. Hasta ese momento todavía no había probado el resultado de los cambios. A continuación algo que puede ser importante y es que yo llevaba el espejo abierto pues lo abrí manualmente (supongo que tú has hecho lo mismo para poder circular con el coche) y la posición del mecanismo que lo sujeta debería estar en plegado pues es como quedó cuando se averió, pues bien, cierra los espejos con el botón y a continuación pon el espejo manualmente en abatido para que cuando los despliegues se abra como el derecho. No sé si me he explicado. Te debería funcionar. Suerte, ya nos cuentas...

Precioso coche Ocio, cada día me gustan más los blancos y yo tampoco descarto que el próximo sea de gasolina si los consumos son los que veo en tu coche.

Quieres decir que si se rompe el motorcillo que lo abate hay que cambiar todo el espejo? Estamos listos entonces!! tendré que plantearme que no se pliegue siempre y dejarlo para las ocasiones que realmente sea aconsejable. El resto cómo lo hacéis? Los dejáis plegados siempre o no? Exacto. Al menos en todos los que yo conozco el cuerpo de un retrovisor abatible es completamente diferente porque aloja el motor al menos hasta el 2003. Por lo que veo en el etka todos los retrovisores de a4, q5, a6 etc todos llevan función abatible, otra cosa es que esté activada. Pero lo que sí está claro es que no hay referencia para el motor del abatimiento. Por tanto, o buscáis algún vendedor que se dedique a repararlos, que los hay, o compráis el cuerpo entero. Y el etka me da un precio aprox para uno del A6 MY 2015 desde 200 a más de 400 euros cada uno dependiendo de los PR del coche. Todavía pensaba que sería peor, aunque en mi serán 400 más IVA imagino pues mi espejo lleva además el aviso de presencia de vehículos en el carril de al lado y a esto habría que sumar la pintura... Sería cuestión de buscar quien lo reparara. Entonces esto no funciona?? http://www.vagcom.info/2014/06/desactivar-start-stop-com-vagcom.html http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/335970-start-stopme-tiene-frito/ Antes de que me llegara el coche fue lo primero que estuve preparándome para codificar pero.... después de un par de semanas me he habituado al Start-Stop y tal y como piso yo el freno a mi no se me para el motor casi nunca. Y cuando digo casi nunca es así... creo que solo han sido dos veces y frenando fuerte... Yo freno igual pero en ocasiones no se puede modular tanto la frenada, por ejemplo al salir de algún vado sin visibilidad y te encuentras con el peatón que no pone nada de su parte y te sale pegado a la fachada metiéndose delante, o en un stop en similares circunstancias y pisas fuerte... no se me para apenas pero cuando lo hace me da rabia porque es un segundo el que está parado. Por cierto, aprovecho para preguntar a quien lo sepa qué pasará con el VAGCOM cuando actualicemos a Windows 10? Cualquier día llega la actualización!! No podremos usarlo?

Quieres decir que si se rompe el motorcillo que lo abate hay que cambiar todo el espejo? Estamos listos entonces!! tendré que plantearme que no se pliegue siempre y dejarlo para las ocasiones que realmente sea aconsejable. El resto cómo lo hacéis? Los dejáis plegados siempre o no?

A mí también me gustaría invertir esa función pero lo último que leí en algún lado al respecto es que no se podía, no obstante esto cambia cualquier día. AGARFER y Dersu, buenos días. Creo que aún no se puede hacer lo que decís, pero se podrá SEGURO en el futuro... Son simplemente 0 y 1 con los que funciona la electrónica de nuestros coches. Solo hace falta el Cable VAGCOM, con la versión correcta y más actualizada del VAGCOM, y que permita entrar en el Módulo donde se encuentre la Centralita que permita activar dicha funcionalidad.... Suena complicado, pero es mucho más sencillo de lo que parece... Por cierto, Dersu, ¿has visto que borrando DTCs era más que suficiente?... :acute: Un saludo. Cierto es zato!! aunque sigo sin saber qué ha podido motivar ese fallo. También da un poco de miedo toquetear esas cosas, esta vez he tenido suerte y el cable ya lo tengo más que amortizado

Te puedes creer que ahora mismo no te puedo decir si en el mío se oyen o no? Cuando lo coja lo miro.

A mí también me gustaría invertir esa función pero lo último que leí en algún lado al respecto es que no se podía, no obstante esto cambia cualquier día.

Gracias a ti pablito, yo poco he aportado. Si puedes saca fotos del proceso y nos cuentas, no me atrevo a pedirte un tutorial por la faena que da... Mucha suerte, ya nos cuentas.

Morilla, yo se lo compré a un chaval de Barcelona que me recomendó zato, lo que sucede es que no conservo sus datos. Zato, si nos lees haz el favor de participarle al amigo morilla el teléfono del vendedor. Y si estás cerca de Barcelona no hace falta que te diga que tienes el mío a tu disposición.

La antena la llevaron hasta la parte trasera del techo, donde está la de "tiburón", me dijeron que ganaría cobertura y no me puedo quejar, normalmente sólo la pierde bajo tierra, eso sí, si miras el tapizado del techo se nota algo el relieve del cable, me di cuenta meses después así que así se quedó. No sé si se podría haber disimulado más aunque en cualquier caso te has de fijar y normalmente no vamos mirando el techo. La otra opción es por la parte anterior del coche, no sé exactamente dónde las ponen pero creo que es menos laborioso. Si lo tuviera que hacer yo no desmontaría el tapizado del techo. Respecto a la colocación de los aparatos, uno de ellos lo metieron desmontando la guantera, no se ve, para acceder a él hay que desmontarla y el otro, donde se mete la tarjeta, dentro de la guantera, éste sí que es accesible. Por curiosidad, puedes poner el enlace ése del coreano que lo instala? Será curioso de ver.

Bueno, pues otro más con la misma avería. Al tener la del filtro de partículas el coche está en el taller y también van a reparar la del espejo. Pero si es muy común no será fallo de alguna pieza? Se podría plantear algún tipo de reclamación conjunta? Si le pasa lo mismo que al mío, lee lo que he escrito, ya está solucionado con coste 0. Espero que no te cobren mucho

Solucionado!! Dejo un vínculo de donde lo he explicado por si a algún otro compañero le pasa y lee esto sepa cómo puede solucionarlo, o al menos intentarlo. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/346520-primera-averia/?p=4469533

Morillaaaa, hemos tenido suerte... SONÓ LA FLAUTA!!! No tengo muy claro cómo lo he hecho pero funcionó!! Le hice el auto-detect (Can only), me salieron los fallos, le di a Clear all DTCs, después me puse con el espejo derecho y seguí los pasos para que se oriente hacia abajo al introducir la marcha atrás. Cuando acabé le di al Esc. del pc, probé el espejo derecho y funcionaba, probé a plegarlos y desplegarlos y funcionaba :) Solucionado por el equipo ASI A6 C7.

Mal vamos... no encuentro el puñetero cable!! En algún momento debí ordenar estas cosas demasiado bien Edito.- Que no cunda el pánico... apareció Voy a probar a ver qué pasa...

Buenos días y gracias por el interés. Hay algún manual de uso del VAGCOM? Capaz soy de pifiarla. Se enchufa el cable con el contacto dado, no? Y después? Morilla, no te preocupes que en cuanto sepa algo lo cuento por aquí

Gracias a ti pablitox, seguiré tus andaduras a ver los resultados. Hay faenilla, pero si no te asusta... yo no me atrevo salvo que vaya tutelado Suerte con lo que decidas.

Ese aparato tiene muy buena pinta pablitox, yo, hace unos 3 años, como compré el coche sin navegador ya que me parecía abusivo el precio para lo que daba, le hice instalar lo que había en aquel momento, que es algo parecido pero con Wince. Creo que lo compré al mismo que anuncia el que tu mencionas de Android. Es una alternativa muy interesante, sobre todo para quienes no tengan el navegador de serie, ya que le puedes instalar distintos programas de navegación con aviso de radares incluido. Hasta ahora no he tenido ningún problema con él.

Bueno chicos, 3 años y medio y 52000 km después de estrenarlo me aparece la primera avería. No es importante, pero toca las narices, como todas. Se trata del retrovisor del lado del conductor, cuando cerré el coche se plegaron perfectamente como siempre pero al abrirlo el de ese lado se quedó plegado. No oigo el ruido del motorcillo que debe desplegarlo y como necesitaba el coche lo moví manualmente aunque en el manual del coche no lo recomiendan. He buscado en el librillo a ver qué fusible lleva pero no viene nada al respecto, sólo mencionan el del interior. Hay un fusible genérico para la puerta, quizá sea ése para todo pero si es así está bien. A alguien se le ocurre qué le puede pasar? Tengo el VagCom pero no me aclaro con él, lo usé hace un tiempo con ayuda para activar la posición de orientación para el estacionamiento del retrovisor del lado derecho y no más. Activación que por cierto cuando pasó el coche por el taller me debieron resetear y me la quitaron de nuevo He expuesto el asunto también en el subforo de electrónica y electricidad. Soy todo oídos. Un saludo.

Primera avería en mi A6 C7 de 2012 con 52000 km, como digo en el título el espejo del lado del conductor no se abre al darle al contacto, no hace ningún ruido. Se plegó bien, como siempre cuando lo cerré, sin embargo sin causa aparente se ha averiado. He tenido que moverlo manualmente para poder circular aunque en el manual pone que no se debe hacer. Queda abierto pero flojo, no se fija en esa posición como es lógico. He buscado en el manual los fusibles por si fuera uno que se hubiese fundido pero no encuentro fusible para los espejos exteriores, sólo para el interior. Alguien tiene alguna idea de qué le puede pasar? Tengo un VagCom pero no sé usarlo así que como el que tiene tos y se peina. Se agradecen opiniones. Un saludo.

Entendí que lo estabas conduciendo, no serías el primero... Ahora a esperar que todo vaya bien porque entiendo que falta alguna documentación para la matriculación definitiva. En cualquier caso, me alegro que ya puedas empezar a disfrutarlo. Un saludo.