Dersu Uzala

Va conectada al MMI a través del navegador. Se visualiza de este modo:

Bueno, como veo que está nuestro foro poco parado, vamos a ver si le damos un empujoncillo. Empiezo yo. Lo primero que le puse fue el navegador, ya lo documenté en su día. Lo siguiente fue las láminas solares en las lunas. De las cuatro tonalidades que había puse las segundas empezando por las más claras. Dejan fuera un noventa y tantos por ciento de las radiaciones ultravioleta y un 55 % del calor si no recuerdo mal. Lo último fue hace un par de días. Se trata de una cámara de vigilancia del tráfico, de esas que van grabando constantemente y cuando llena la memoria vuelve a empezar el ciclo. Como dicen que una imagen vale más que mil palabras, os pongo unas fotos:

He sacado unas fotos:

Hola Mikel, Mi coche también está en garantía, es un A6 C7. Ya en agosto le instalaron en el mismo establecimiento un navegador GPS, pues no lo pedí a fábrica (el básico costaba más de dos mil euros y no tenía posibilidad de instalar avisos de radares u otros POIs, pñor ejemplo). El cable de vídeo de esta cámara va al aparato que me pusieron con el navegador y de ese modo se ve en la pantalla del MMI. Le das a la tecla del navegador del MMI y cambia secuencialmente, ahora la radio o media, ahora el navegador, ahora la cámara del tráfico... tiene para instalarle además un disco duro o un sintonizador TV, por ejemplo. Tan sencillo como la cámara ésta. Puedes perfectamente llevar visualizada la cámara mientras circulas, o una película, pues está desbloqueado el vídeo en movimiento. Sobre la garantía... espero no tener problemas, me aseguran en el taller que me han hecho la instalación que no lo tendré, a ellos les llevan de Audi vehículos aún sin matricular para instalaciones, yo los he visto allí completamente desmontados. En cualquier caso, supongo que tendré que confiar, pues no estaba dispuesto a esperar dos años para tener lo que le he instalado. Ya pondré alguna foto, pero es muy discreta, apenas se ve.

Depende de cómo se mire. Tuvo que desmontar el panel del airbag de cortinilla, la guantera, la tapa de fusibles y alguna otra cosa, todo muy pulido. Estuvo una hora y media y me cobró una. Tiene que ser bastante sencillo, pero yo preferí no tocar nada, que soy un poco manazas.

Yo lo limpio con la lanza cada dos o tres meses. Como que no llega nunca a estar sucio, es suficiente con un minuto más o menos, entre darle jabón y agua clara.

Y el precio? 31 € puesta en casa. (la instalación me ha costado 40, aunque es muy sencilla, sólo trae tres cables, el de tierra, el positivo a llave y el de vídeo al coche). Total, poco más de 70 leuros.

Va bien saberlo, gracias. Ahora ya no lo voy a tocar, pues funciona bien, de todos modos, modificar directamente los archivos son 3 minutos, por si te diera algún fallo. Un saludo.

Sí, es la viene en el enlace que os puse. La llevo pegada a la luna, en la parte superior a la derecha del retrovisor. Queda muy discreta, luego le saco una foto y os la pongo. Los vídeos salen bastante bien. Tienen una calidad muy aceptable para el uso que pretendo. Si soy capaz ya subiré alguno a You Tube.

Lo preguntas en serio? Están vendiendo coches que ni siquiera son suyos. Que, parece ser, están pendientes de adjudicación en subasta. Las fotos ni se corresponden, con seguridad, con los vehículos y el precio debe de ser el de partida, eso suponiendo que existan.

Bueno, yo ya tengo instalada la mía, en las fotos aún no había ajustado la fecha y la hora:

Tan imprescindible es el teléfono Audi? El bluetooth sintoniza perfectamente con el teléfono y el manos libres con órdenes verbales, no sólo para el teléfono sino para todo lo relacionado con el entretenimiento, también funciona muy bien. Yo llevo un navegador táctil que instalado sale por unos 900 euros y que aunque no tiene las ventajas del original, tiene otras que ése no tiene, como la economía en las actualizaciones de mapas, avisos de radares y otros puntos de interés, a lo que hay que añadir la posibilidad de conectar otra serie de dispositivos como cámaras, tv... Por último, si hacer 120000 km al año es un coste económico añadido en el caso del multitrónic por la sustitución del aceite del cambio, también son muchos kilómetros dándole al embrague y a la palanca, vamos, que en comodidad también lo notarás proporcionalmente. En fin, nadie como tú conoce qué es lo que te interesa. Sea lo que sea, que lo disfrutes.

En qué papeles pone que es importado? Ten en cuenta que está fabricado en el extranjero, por lo tanto ha de ser importado. Lo que tienes que mirar es dónde se matriculó por primera vez.

Curiosamente creo que homologa menos consumo el 177 con cambio automático que el manual!

Yo pondría la denuncia en comisaría, de ese modo tendrá antecedentes policiales y aunque no le condenaran siempre le saldrían si no los cancela. Si la pones directamente en el juzgado no tendrá esos antecedentes policiales. Después me personaría como parte en la denuncia con lo que me aseguraría poder solicitar pruebas, penas y recursos.

Vaya ganas de meter miedo a la gente. Que no pasa nada por contar cómo te ha ido con una empresa en particular. Hasta aquí habríamos llegado! Y eso de que tienen departamentos jurídicos, no se lo creen ni ellos, vamos, como mucho el profesional que les lleve la contabilidad y si necesitan un abogado lo tendrán que contratar, como tú y como yo. Los departamentos jurídicos son para las multinacionales, no para los piratas. Yo lo que haría es pedir la factura lo primero y pagar el IVA, claro. Si no te la quieren dar, directo de cabeza a denunciar a Hacienda, estarán encantados de atender tu denuncia. Con la factura en el bolsillo, si puedes acreditar que lo que hicieron fue un paripé, exigir que te dejen el coche en su estado original, vamos, que eliminen esa repro y que no quede nada de ella y, por supuesto, que te devuelvan la pasta hasta el último céntimo. Por supuesto no me privaba de contar a los cuatro vientos cómo se las gasta esa gente, sin ahorrar detalles, tal cual lo has contado aquí, que es para salir corriendo vamos, te digo lo que ya te han dicho, yo me encuentro con ese plan y me llevo el coche echando hostias para no volver.

Bienvenido entonces a este subforo No puedo decirte mucho sobre el motor que has elegido, tengo el de 204 en automático, pero seguro que va fantástico, aunque no creo que gaste mucho menos que el mío. Esperemos que quienes lo tienen se manifiesten (como los espíritus ) Cualquier cosa, ya sabes, por aquí andamos.

No, funciona perfecto. Haz la prueba. Por cierto, qué navegador llevas? No es una resolución muy habitual.

Los limpias serán las escobillas, cámbialas y limpia bien la luna delantera.

Mira, yo lo conseguí en 400x240 y modifiqué todos los ficheros cambiando la resolución por 400x234 y funciona sin problemas.

Llevaréis neumáticos de invierno, no? No es necesario, simplemente es tener experiencia conduciendo con nieve y tener mas precaucion. Yo llevo 2 juegos en el maletero (tengo traccion quattro) y nunca he tenido que ponerlas, incluso con 10cm de nieve. Claro esta que si nunca has conducido con nieve te haran falta cadenas o incluso unas orugas jejeje. Un saludo. Hombre, la tracción a las cuatro ruedas ayuda bastante, pero me dices que en tu pueblo nadie las pone y me sorprende mucho, o todos llevan tracción total o neumáticos de invierno, porque lo de la experiencia está bien, pero si hay hielo no sirve de gran cosa. Por cierto, la tracción a las cuatro ruedas tampoco sirve de mucho en el momento en el que tocas los frenos y en un momento u otro siempre hay que hacerlo, te lo digo yo que he tenido tres 4 x 4 y he conducido unos cuantos más en todo tipo de circunstancias. Un saludo.

El taller es el que responde de una reparación ante el cliente, no el fabricante, ni de la pieza, ni del vehículo. En mi opinión, si el mismo taller te está diciendo que el problema es por causa de un defecto de fabricación del embrague y el embrague te lo pusieron ellos, al margen de los tres meses o dos mil kilómetros que tienen como garantía las reparaciones, está la garantía que tiene el propio embrague que en España que por ley debe de ser al menos de dos años y como que en España quien responde en primera instancia ante el comprador es el vendedor y tú esa pieza la has pagado al taller que te lo cambió, éste deberá ponerte un embrague nuevo y tú pagar la mano de obra que ya no queda en garantía. El taller deberá a su vez gestionar el cobro o sustitución de ese embrague defectuoso al fabricante, importador o a quien se tercie. Tú puedes seguir pensando que el responsable es Peugeot, pero, en mi opinión, Peugeot no pinta nada en todo esto.

Pensé que había colgado las fotos de cómo las había sustituido... me hago viejo y me falla la memoria, no obstante no iba del todo desencaminado, en este enlace verás cómo cambia la del maletero: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/262777-a6-en-blanco-recien-descargado/page__hl__guanterarefrigerada__st__135 Y en este otro cómo se ve con las que llevaba de matrícula y cómo le quedó: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/262777-a6-en-blanco-recien-descargado/page__hl__guanterarefrigerada__st__60 Si contactas con él seguro que te podrá dar todo tipo de explicaciones, incluso es posible que tenga algún reportaje fotográfico de cómo lo hizo y parece bastante sencillo. Ya contarás.

Una cosa es que por cortesía profesional te quieran sufragar los gastos de una reparación sin tener obligación a ello y otra muy distinta es la obligación que nace de una relación contractual entre cliente y taller. El taller siempre será el responsable ante el cliente de los trabajos que realice y de las piezas que reponga (siempre, como es lógico, que esos repuestos no los aporte el cliente). No vale entonces entender como una atención comercial una obligación. Es bueno ser agradecidos, pero cuando hay que serlo, no cuando cumplen con su obligación.