Danielon

Un B6 con suspension de serie es lo mas comodo que hay...pero vas como "flotando"... La verdad, me gustaria un sistema de suspension de esos que tu seleccionas como va desde el interior, mas bajo, mas alto, mas duro, mas comodo...

No Mark, yo no digo que haya que cambiarlos con 45.000 km...digo que llega un punto, entre los 20.000 y los 40.000km, donde se se "estabiliza" el comportamiento de la suspension, y a partir de ahi, dura asi unos 30.000/40.000km, para comenzar ya a degradarse, de tal manera que entre los 60.000 y los 80.000km ya "comenzamos a notar" que aquello ya no es lo que era...y debemos comenzar a pensar en sustituirla. Pero claro, no es lo mismo ir todo el dia por carretera secundaria en mal estado que ir todo el dia por autovias...el desgaste es distinto y eso hara que duren 70.000/80.000km o en cambio, 200.000km sin sustituirlas. Todo depende del uso diario.

Una pista.... ¿Esto no sera para mercados americanos/asiaticos? Quizas sea una de esas codificaciones estupidas de pais/region que piensas que no sirven para nada, y sin embargo....

Los mismos que yo. En numeros te diria que se ha ablandado un 15% respecto a la dureza original. Si es mas o menos igual en tu caso, pues es asi. La mia va de c***... :drool:

Isma, no creo que se te este jodiendo, es normal que se ablande con el paso de los km. A mi tambien se me ha ablandado un poco y es lo que esperaba. No te preocupes, la efectividad de un amortiguador no va relacionada con lo duro que notes el coche, sino con que el elemento mecanico de este este en buen estado. Ya veras como dejas de notar que se sigue ablandando en cierto momento, permanece estable unos 30.000/40.000km y luego ya si que se acaba desgastando y vuelves a notar que va ablandandose otra vez, momento para pensar en su sustitucion. Le pasa a todos los coches y es normal.

Dos hostias bien dadas en el momento apropiado , y problema resuelto.... ...como de toda la vida...

Buenisimo...jajajaja.... ¿pero que es un "pokero"?

Relajate, a los 10.000km ya notaras que ha degradado un poco y se suaviza bastante (deja de ser seca para pasar a ser simplemente dura) Y a los 25.000km desearas que se quede asi para siempre...sera el punto exacto, piensa que las suspensiones deben hacerse para durar un poquito, asi que el nivel optimo de confort no lo alcanzan hasta llegado 1/3 de su vida util recomendada. Esperate, porque el paso de los kilometros la suavizara.

Yo creo que el margen de uso esta entre las 2500 y las 3800rpm, apenas 1300 vueltas bien aprovechadas. Ahora eso si, una vez alcanzada la velocidad de crucero, procuro llevarlo a 2000-2200rpm, pero nunca por debajo de 2000rpm Si el coche se nota que no anda por debajo de las 2000rpm, esta claro que abrir gas a fondo es forzar el motor. Otra cosa que procuro no hacer es forzar la 6ª, el coche tira, vale, y recupera bien, pero es mejor reducir a quinta si vas por debajo de 2100rpm... Por otra parte se me hacen cortisimas la primera y la segunda, pero cooortas cortas! Sin embargo, como entres en una glorieta a menos de 2000rpm en segunda y abras gas, estas vendido, asi que acabo reduciendo a primera o entrando mas fuerte. La verdad es que las relaciones de cambio no me parecen acertadas, al menos en mi A4.

A ver, eso me suena que pasaba con los TT MKI (primer modelo), pero con un A3 II no me suena el problema. Preguntale si te lo ha dicho porque todos lo coches bajados hacen eso o porque es un A3 II. Si te dice que todos los coches bajados hacen eso, es un "listillo", si te dice que el A3 II y el TT hacen eso...pues no se, ya puede que sea cierto. Alguien habra en el foro con A3 bajados, no?

Si son detonaciones, prueba a usar un deposito de gasolina de 98 octanos antes de hacer nada mas...si notas que va mejor, efectivamente tendra que ver con el avance/retraso de encendido, si no notas nada, sera otra cosa, taques, etc... Vamos digo yo, comentale al del taller a ver si le parece buena idea usar gasolina de 98 para ver si los sintomas remiten un poco mientras dure el deposito.

Nuevo misterio para resolver por los teoricos... ¿donde esta todo el mundo? Esto esta un pelin parao ehhh....

Hombre, imaginate a sergi, en paralelo con el otro chillando "Audispoooooooó ibeeeericaaaaaaá neeeng"

Ahora si! The Calling - Wherever You Will Go

Pos si! "How Verso are you" es el titulo del tema...

Buenas! Me resultaba raro el modo en que iban las marchas de mi Polo, asi que ayer estuve revisando su funcionamiento, y consegui ajustarlo de manera que las marchas entran ahora de putisima madre, vamos, como debe ser y el coche ha dejado de hacer un ruido que hacia, similar al picado de biela al acelerar desde bajas vueltas. :clap1: Pero por si acaso, ya que creo que tuve mucha chiripa de dejarlo tan bien, me gustaria echarle un ojo a la documentación del elsawin para el ajuste del varillaje. Polo 9n, motor BBY. Asi que, a ver si teneis el documento por ahi. :clap1: Ya me estoy descargando el elsawin, pero tarda horrores en bajar...

¿Alguien sabe que cancion es? Me triunfa cantidad...

¿En que? He tirado a la basura un 3210 a los cuatro meses, un 8210 a los 6 meses, y seguiria sin parar...a mi los nokia me han salido como una puñetera castaña. Ahora tengo un N70, pero ya se que me va a durar un año si llega... ...no son nada robustos.

Ten en cuenta que te va a durar unos meses el efecto de semejante tratamiento...y no se te ensuciara tanto el coche de mientras.

vacia la cache del explorador....

El techo seguramente se monta antes de montar los cristales delantero y trasero...asi que es dificil, otra cosa es desmontar los asientos delanteros para hacer entrar el techo por una puerta trasera y poder maniobrarlo hasta colocarlo.

D.E.P.

Al comprar mi A4 la otra opcion era el A3...pero ya venia de un Astra, asi que...sin desmerecer al A3 ni a los motores VAG, era como cambiar por otro coche muy similar, con mayores calidades, pero mismo segmento...asi que dije, puestos a gastar mas de 30.000€, vamos a un A4, que es mas polivalente. Y una vez tuve el A4 y lo devolvi por estafa de km, no tuve dudas ¡¡¡otro A4 con todo lo que no tenia el anterior!!! Tuve la suerte/desgracia de poder probar durante 8 meses el A4 de importación, y eche en falta cosas y mas deportividad, asi que el nuevo lo encargue rojo, s-line, y 170cv...ahhh! y el techo solar, que lo tuve en el Astra y lo eche mucho de menos en el otro A4, asi que, ala, pal bote... Lo que si se, es que mi proximo coche no sera otro Audi. Seguramente me pasaria a Mercedes, no por que lo vea superior a Audi, sino porque mi padre siempre tuvo Mercedes clase E, y esta en otro mundo comparado con mi querido A4... ...lo tiene todo, hasta el medio metro de mas que le falta a mi plaza de parking...y casi el doble de precio, pero por soñar....

Apoyo la mocion, cobra...es bastante peligroso hacerlo sin las herramientas adecuadas y algo de experiencia...

Y bien, que paso?