manuab

hola, haber si os ha pasado algo como ami me pasa ultimamente cuando esta el suelo algo mojado por la lluvia, y esque acelerando en segunda... salta el esp y se queda el coche sin fuerza, no creo que el coche tenga tanta fuerza como para que en segunda en asfalto y con el suelo mojado aga que patinen las ruedas y por eso salte. es un a4 2000 tdi 136 cv. 13000 km, vamos las ruedas nuevas unas continental. es normal esto? porque si te pasa adelantando con suelo mojado.... agarrate a los machos!! un saludo.

hola, pues que yo conozca hay varios liquidos que se venden para esas cosas, pero he probado algunos de eyos al igual que los reparadores de arañazos.... y es una gran estafa, la solucion que te doy es que vayas y que te lo pulan, lo de las pinticas si son de color (amarillo-blanco) puede ser que le haya caido algo de proyectado de poliuretano (QUE ESO NO SALTA NI AMENAZANDOLO XD), porque al mio le paso eso pero me lo pintaron de nuevo. y si son de color negro como ahora que yo tengo el coche que parece un dalmata, puede ser de los arboles de la resina o de alguna fabrica.... pero creo que no hay nada eficaz para esto, no salta ni rascando con la uña. mi solucion pulirlo.

si no te importa meto los enlaces para seat y skoda tambien, a dia de hoy estan por estas actualizaciones audi 891, vw 891, seat 419 y skoda 425 pufff que lio, haber yo creo que se me descargan automaticamente, pero no me llega ni de coña a esa version se me queda por la 8750 en audi, hace falta descargar todas hasta llegar a la ultima manualmente y de todas las marcas para que pueda arrancar el programa? un saludo.

te dejo un ejemplo para que te orientes 1 WAUZZZ8LZYA141156 2 8L1B19 3 1T1TAE 4 APY 5 13797 6 DQB 7 021 8 05072000(dia mes y año)si no sabes dia y mes pones solo el año o metes la fecha de matriculacion con dia y mes en el formato que te he puesto sin guiones y todo junto 9(aqui tienes que copiar todo lo que hay en la pegatina)como veras suele ser bastante A9DG0LK8GT6BC12A00B0AB99C4FE0AFA0FC0F0AH6GJ1LL0LM55N0EQG1QS0QV0Q1EU1AU88V0A0AN0A10BJ0CJ0FA0F20GF0G40LT0L20N50RA0SU0TD0VD0W10YZ1AT1C11D01EX1E11GQ1G91H01JF1KF1LT1N41PC1SA1T31X11Z22A52B92C52D12G92JD2LB2PL2V12WA2W02Z13B03C13FA3H83L73NC3Q14A04E04GH4K14L24M04P04R14SD4TD4UE4W04X35C75D15E25J35K15RQ5SL5TL6A06E06FB6M06N06PC6Q26R26U06V16W56XC7A07CC7E07L07M27P17QA7Q07R37X08CC8GL8JG8K08M18N48Q28RX8S58TC8T08WC8W18X18YU8Y18Z69AK9D09M09P09Q29T19U19V79W09X49Y1 respecto a lo de el vin-creator... aun hay dudillas en el 5 a mi no me sale ningun codigo, me aparece la casilla esa en blanco en el 7 countri code? no lo saco de entre tantos... supongo que sera el mismo para españa que el que tu pones aki no (021)? y el 9... se copia conforme se lee, de izquierda a dereche y de arriba abajo, nada de columna por columna etc... weno esta es una cosa jeje ahora viene algo mas en las actualizaciones abro el programa etka uptades se me descargan actualizaciones de las cuatro marcas y una vez descargadas se cierra, abro el programa pincho en una marca y empiezan a copiarse todas las marcas, me sale el mensaje de que ya esta todo actualizado pero no consigo de abrir el programa. cierro el programa lo vuelvo abrir y lo tengo todo otra vez desactualizado? que pasa? que ago mal??? un saludo y gracias.

por cierto tengo un wvista 32 bits.

hola gente!!! soy nuevo en esto del ETKA, me lo estoy descargando voy por la tercera parte espero hacerle funcionar esta noche, mi pregunta es (a los que ya entendeis el programa y eso... --como lo instalo siendo cuatro partes? --como lo actualizo? necesito actualizar desde el principio o todas las partes, o solo la parte de audi que es lo que me interesa etc... cualquier cosa que sepais que se tenga que hacer para que funcione el programa. un saludo

Más y más y más y más de lo mismo, nos hacen dar vueltas, parecer pesados, reclamar algo que ni ellos saben o pasan y vuelta a empezar, un circulo que tenemos que cortar en algún sitio. Gracias por el comentario Rafis. Saludos. Manda huevos! Os voy a decir algo. No se a donde vamos a llegar con todo ésto, pero si se que si al final de todo Audi no nos resuelve el problema como tiene que ser, el que escribe no vuelve a comprarse un coche de esta marca. Y veremos a ver que es peor si lo que les cuesta reparar el problema o lo que les costará reparar la pérdida de imagen, clientes, etc. Ellos sabrán... Por ello debemos ir paso a paso agotando posibilidades hasta ver a donde llegamos, que no somos tres gatos, que somos muchos y bajo el amparo del primer foro de Audi a nivel mundial (con permiso de la confederación que tienen en los EEUU). Salu2. respecto a lo de que te van hacer la prueba de presion en una mañana... me da que no la van hacer bien, porque ami me dijeron en el conce, que necesitaban dos dias el coche en el taller para comprobar bien el circuito, en una mañana no sale nada.

hola, necesito descargar el ETKA con la ultima version y si es posible en español completo, porque he probado en varios sitios con diferentes enlaces hasta 10 enlaces y siempre falla alguno y jode. haber si me podeis dejar alguien que tambien se lo aya descargao los enlaces sin que pueda haber problema, y una vez descargadas las partes? como se instala? las descomprimo todas en un mismo fichero... perdonar por la ignorancia pero eso si que nunca lo he hecho un saludo.

miedo me da esto... y eso que aun no lo he llevado para que tengan constancia de que pierde refrigerante. "ojala" y con la reclamacion que se le va hacer a vaesa nos den alguna solucion. y si no aun me quedan 3 años y medio de garantia, tiempo suficiente para darles por... todos los fines de semana. un saludo.

gracias por el aporte, pero abla de la iluminacion ambiental no de lo de poner el nivel de la bateria... pero supongo que sera igual, estaria en 0, lo tendria que poner en el 5 y luego en "cardevicelist" buscar algo de batery y selecionarlo para que aparezca en el menu del coche no? un saludo. Es verdad!! estoy tonto!! a ver si lo veo y te pongo el enlace :dl: ¿Te han puesto pegas los de recambios a las referencias que te puse de los aros de los antinieblas? Un Saludo jejeje no pasa na un descuido lo tiene cualquiera, XD pero haber si lo encuentras porque me hace falta y yo tambien estoy buscando pero no veo nada de nada... y en la pagina esa que me mandastes tampoco esta eso. y lo de los antinieblas aun no he ido a pedirlos pero seguramente me pongan pegas, ya que tengo que ir a que tengan constancia de lo del pu.. refrigerante pues los pido, pero eso ya dentro de dos semanas porque en esta tengo que desactivar todo lo que hice con el vag para que no vean nada. un saludo y gracias

gracias por el aporte, pero abla de la iluminacion ambiental no de lo de poner el nivel de la bateria... pero supongo que sera igual, estaria en 0, lo tendria que poner en el 5 y luego en "cardevicelist" buscar algo de batery y selecionarlo para que aparezca en el menu del coche no? un saludo.

hola, quiero activar el menu oculto del mmi 3G , para activar el nivel de bateria, y tengo unas cuantas dudas.. 1- para desactivar el menu oculto, hay que pular los tres botones a la vez o de uno en uno? y sobre cuanto tiempo? (pulsarlos y soltar o esperar a que se reinicie?). y ya se quedaria grabao el menu oculto o hay que seguir unos pasos dentro del menu oculto para que aparezca cada vez q pulses car y setup a la vez.? 2- que pasos debo seguir dentro del menu oculto para activar el nivel de bateria? porque en las radio concert y simphony se ace a traves del vag. pero en los 3G creo que lei por el foro que se activava a traves del menu oculto no de las codificaciones. y otras cosas interesantes dentro del menu oculto que se puedan activar? por no tocar algo que no deba tocar XD. - por cierto el otro dia fui al concesionario a pedir los embellecedores de los faros antinieblas pero del a5 claro... y me dijeron que necesitaban la documentacion del vehiculo para pedirlos. Pero siendo un a4 te los dan igual? sebeis donde se pueden conseguir? e buscado x ebay etc.. y no veo nada de nada. un saludo, gracias.

hola, antes de activar la iluminacion ambiental, (que ya probe anteriormente pero dio fallo por algo que aria mal), voy a probar de nuevo. mis pregunta es que si una vez activado con el vag. en el menu del mmi se podria activar y desactivar la funcion? o solo se puede regular la intensidad de la iluminacion? tiene algo que ver tambien con la iluminacion de las puertas cuando las abres? un saludo.

pues yo al poco de comprarlo le hice la estrena a la playa 200 km y lo baje a 4,5. y algo mas de 900km en autovia, pero ahora no llego ni a los 700km. alomejor es por el frio porque tarda mas en calentar, pero una vez que caliente tendria que bajar a su consumo, revisare la presion de los neumaticos haber si puede ser por eso. CUANTO HACEIS MAS O MENOS CON EL DEPOSITO LLENO? si alguien reposta gasoi de 20 en 20 euros XD yo le ago sobre 200 km. un saludo.

hola, estoy un poco mosqueao con el tema del consumo de gasoi de mi TDI-E ya que me lo compre porque era el que menos consumia de todos, consume igual o incluso algo mas que un 143cv. cuando me lo compre y haciendo siempre el mismo recorrido 60km, y a la misma velocidad 120km/h era de 5,5l y ahora consume 6,5 , 6.8 litros, repito la misma velocidad y el mismo recorrido, he probado esta ultima vez a llenar el deposito me marcaba 970 cuando antes era sobre 1050,(tambien influye de la media que lleves antes de ir a repostarlo. pero aun marcandome en lleno 970km de autonomia las cuentas no salen, he consumido ya la primera raya y lleva hechos 200km y de autonomia en el fis marca 670. TODO AUTOVIA Y CARRETERAS, muy poca ciudad vivo en un pueblo y tengo a menos de un km la autovia, no se si tendra algo que ver el frio del invierno, al verano de cuando me lo compre, el coche tiene 10700 km. es logico que aga menos kilometros al precio que esta el gasoi pero el consumo tiene q ser el mismo. nota. tambien consume refrigerante estoy al tanto de la reclamacion, pero no creo que tenga algo que ver con el consumo no?. un saludo.

manuab audi a4 tdie 136cv mayo del 2011

creo q si no tienes el fis a color no lo hace... al igual que cuando pones con el vag, lo del cronometro, si tienes el fis a color arriba te aparece la temperatura del aceite si no lo tienes solo te aparece el cronometro. un saludo.

total na jejejejejeje pues entonces otra solucion es cambiarle la fecha que pone en el mmi y ponerle el año 2002 para que se pueda utilizar no? jajajajajaja, lo lei por ay no me fije en la fecha ni nada.

hola, alguien a conseguido y que le funcionen bien XD e incluso pasar la itv, cambiando los faros que traia originales (xenon) por los otros del restilyng, los de la fila de led. estoy pensando en cambiarselos, donde los puedo encontrar originales? aunque mañana llamare a stage-motion,ya ponerlos los llevarian al taller porque no creo que sea facil y se necesita activar mediante el vag-com no? un saludo.

hola, he encontrado esto por ineternet, alguien ha probado esto? y si es verdad como es eso de.. lo pongo entre parentesis. ¿Como activar el truco? ((Pulsar simultaneamente el boton superior derecho del climatizador (direccionar el aire hacia la parte de arriba)), se refiere a mover las rejillas o ke?¿ perdon por la ignorancia.. y el inferior derecho (recirculación del aire) El truco funciona en los Seat León y el los Audi A4 (que yo sepa) Está bien porque se puede utilizar el climatizadoe, entre otras cosas, para que muestre en valor digital la velocidad real a la que circulamos o las revoluciones del motor.Ya me contaréis!!: ¿Como activar el truco? Pulsar simultaneamente el boton superior derecho del climatizador (direccionar el aire hacia la parte de arriba) y el inferior derecho (recirculación del aire). Te aparecerá 1c que significa que estás en el primer canal. Con los botones de + - de la temperatura del climatizador te mueves para seleccionar los canales y con la tecla de recirculación del aire entras a ver el valor del canal seleccionado. El canal que te muestra la velocidad real es el 17 y el 27 el de las revoluciones. Ya me contarás el desfase que tu tienes. Para volver a la funcion normal del climatizador pulsas auto y ya está. Os adjunto la tabla de códigos: Código Valor Visualizado 1 Fallo en el sistema - visualizado como Diagnostic Trouble Code (DTC), ver el cuadro de Audi. 2 Valor digital del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86) 3 Valor digital del sensor de temperatura interior, en el cuadro de instrumentos (G 56) 4 Valor digital del sensor de temperatura del conducto del generador de aire frío (G 89) 5 Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire (G 17), delantero 6 Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire 7 Valor Digital del sensor de temperatura ambiente en el ventilador del aire frío (G 109) 8 Valor digital del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura (rejilla) (G 92) 9 Valor delta del regulador de la temperatura (rejilla) 10 Valor especificado no corregido del regulador de la temperatura (rejilla) 11 Valor digital del potenciómetro del motor de la rejilla central (G 112) 12 Valor especificado de la rejilla central 13 Valor Digital del potenciómetro del motor de la aleta de Footwell/Defroster (G 114) 14 Valor especificado de la rejilla de los pies/descongelador 15 Valor digital del potenciómetro del motor de la rejilla del flujo de aire (G 113) 16 Valor especificado de la rejilla del flujo de aire 17 Velocidad del vehículo (km/h) 18 Voltaje real del ventilador (voltios) 19 Voltaje especificado del ventilador del aire frío (voltios) 20 Voltaje del compresor del aire acondicionado("embrague" del A.A.) (voltios) 21 Número de ocurrencias de baja tensión, no-transitorio 22 Condición del ciclo del interruptor de alta presión del refrigerante del A.A. (F 118) 23 Ciclos del interruptor de alta presión del refrigerante de A/c (F 118) 24 Ciclos de los interruptores, absolutos no-fluctuados 25 Valor analógico/digital, del interruptor de la "desmultiplicación" 26 Valor analógico/digital, del piloto de la temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT) 27 Velocidad Del Motor (RPM) 28 No disponible 29 Velocidad del compresor del A.A. en RPM (igual a la velocidad del motor x 1,28) 30 Versión del software 31 No disponible 32 Contador de fallos del potenciómetro, del regulador (rejilla) de la temperatura 33 Contador de fallos del potenciómetro, rejilla central 34 Contador de fallos del potenciómetro, rejillas inferiores (pies/descongelador) 35 Contador de fallos del potenciómetro, rejillas de flujo de aire 36 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador (rejilla) de la temperatura (G 92) 37 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador (rejilla) de la temperatura (G 92) 38 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla central(G 112) 39 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla central(G 112) 40 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla inferior (pies-descongelador) (G114) 41 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla inferior (pies-descongelador) (G114) 42 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla del flujo de aire (G 113) 43 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla (G 113) 44 Contador de ciclo de operación del vehículo 45 Temperatura interior calculada (software interno, en dígitos) 46 Temperatura exterior (ambiente), filtrada, para la regulación (software interno) 47 Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (software interno, grados centígrados) 48 Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (en dígitos) 49 Contador de fallos para la señal del velocímetro (velocidad del vehículo) 50 Tiempo funcionando (en minutos) 51 Temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT) en grados centígrados 52 Canal 1 de los gráficos - Las condiciones del interruptor de apagado del compresor del A.A. son identificadas por segmentos iluminados de la pantalla " 88,8 ". Ver el cuadro de Audi 53 Canal 2 de los gráficos - Las salidas eléctricas del sistema del clima son identificadas por segmentos iluminados de la pantalla " 88,8 ". Ver el cuadro de Audi 54 Características del control 55 Temperatura exterior (ambiente), en grados centígrados o Fharenheit dependiendo de la configuración del control 56 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86) 57 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el cuadro de instrumentos (G 56) 58 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura del conducto del generador de aire frío (G 89) 59 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura exterior (ambiente) del aire (G 17), delantero 60 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura ambiente en el ventilador del aire frío (G 109) 61 Versión del programa (la más nueva) 86 Chequeo de la pantalla (todos los segmentos de la pantalla del control del clima se encienden) Pues faltan algunas por que creo que al menos en el mio de la 61 a la 86 sige marcando cosillas pero son las que yo tengo. esto lo he encontrado aqui... http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=368377 si alguien lo ha probado y le funciona, por ejemplo lo del cuenta-revoluciones, aparece en el mmi? se puede poner en el fis etc contar algo piltrafillas XD un saludo foreros!!!!

haber si funciona! porque seria un puntazo que fuera un poco mas blanda, pero afectaria a la larga a alguna parte del coche? porque si viene asi de serie no se si sera por algo, un saludo.

hola y encantado de estar en el foro, haber si me contesta tu otro compi como dices tu jejeje para que me aconseje bien antes de hacer nada no vaya a ser que pase algo y me tenga que arrepentir, pero me llama lo que esconde mi coche jeje. respecto a lo de copio y pego lo que me dices ""lo primero cuando conectas el vagcom al coche es hacerle un autoscan y grabarlo en el ordenador e incluso imprimirlo para tenerlo guardadito ya que hay efectivamente estan los codigos de origen por si algo hacemos mal. Se supone que si se mete el codigo original en el canal que ha habido el problema colvemos a como estaba antes del problema."" en el canal te refieres a una vez por ejemplo, por lo que he leido y e visto por ay... cuando entramos en un modulo aparece una serie de numeros y letras arriba, todo eso lo borramos (que reflejarian los cambios) y entonces pego el original de ese mismo modulo no?. uy uy uy que lio!!!. SALU2 JAJAJA madre la que me ha liao mi primo, XD lo he registrado en el foro porque tb esta interesado en el vag... y ha respondido pero con mi cuenta abierta que staba viendo haber que pasa con lo del refrigerante (yo el vag me lo he dejao de momento) el, que tiene navegador puede hacerle mas asieske le e dixo que aqui ay mucho que entiende del tema y se a animao, ahora lo pongo al dia para decirle como funciona esto que no se me lie, XD un saludo gente!!!

hola y encantado de estar en el foro, haber si me contesta tu otro compi como dices tu jejeje para que me aconseje bien antes de hacer nada no vaya a ser que pase algo y me tenga que arrepentir, pero me llama lo que esconde mi coche jeje. respecto a lo de copio y pego lo que me dices ""lo primero cuando conectas el vagcom al coche es hacerle un autoscan y grabarlo en el ordenador e incluso imprimirlo para tenerlo guardadito ya que hay efectivamente estan los codigos de origen por si algo hacemos mal. Se supone que si se mete el codigo original en el canal que ha habido el problema colvemos a como estaba antes del problema."" en el canal te refieres a una vez por ejemplo, por lo que he leido y e visto por ay... cuando entramos en un modulo aparece una serie de numeros y letras arriba, todo eso lo borramos (que reflejarian los cambios) y entonces pego el original de ese mismo modulo no?. uy uy uy que lio!!!. SALU2

ah y se me olvidaba... a 180 notaba como una serie de vibraciones leves que ivan y venian, como en un segundo staba el coche vibrando desaparecia y a ls diez aparacian de nuevo durante un segundo, las notaba en el volante y en los asientos... a 120km h nada.. normal. pasa tambien algo con eso, porque no creo que un coche asi tenga q vibrar... saludos. Pues lo lamento, pero puedes apuntarte en los hilos destacados del subforo de A4 B8, para el tema del refrigerante o del embrague. Al respecto de las vibraciones, hay varios hilos abiertos, usa el buscador... Salu2. lo del refrigerante lo suponia, pero el embrague?... que tiene que ver? un saludo.

ah y se me olvidaba... a 180 notaba como una serie de vibraciones leves que ivan y venian, como en un segundo staba el coche vibrando desaparecia y a ls diez aparacian de nuevo durante un segundo, las notaba en el volante y en los asientos... a 120km h nada.. normal. pasa tambien algo con eso, porque no creo que un coche asi tenga q vibrar... saludos.