Ragtop

La noticia está fechada el 4 de agosto, así que parece que, de momento, la quiebra es solo una amenaza. Aunque parece que cada vez es más inevitable. Alguna foto más...

Ojo a los "tirachinas"

Parece que los trabajadores llevan varios meses de movilizaciones y están en huelga desde mayo. El plan de recortes de Ssangyong, presentado en febrero, prevé el despido de 2.646 trabajadores, un 36% de su plantilla, de los que 1.670 ya han abandonado la empresa, pero los otros 976 trabajadores se declararon en huelga. La compañía ya ha trasladado a 3.000 trabajadores hasta la factoría de Pyeongtaek, la única de producción de vehículos, para intentar reanudar la producción, algo que parece poco probable a corto plazo. La planta está paralizada desde el inicio de la huelga, el 21 de mayo, lo que habría provocado ya pérdidas estimadas de 230.000 millones de wones (casi 130 millones de euros) y hasta el ministro de Conocimiento y Economía, Lee Youn Ho, advirtió hoy de que la empresa -el quinto productor surcoreano de vehículos- podría quebrar de continuar la huelga.

En realidad si tomas el 9 del 2009 y no tienes en cuenta el 0 dentro de 10 años se repetirá de nuevo. Serán las 12 horas con 34 minutos y 56 segundos del 7 de Agosto del 2019. En dígitos: 12:34:56 7/8/9, o para los más lentos, 123456789

Seguro que era un CRX

Precioso ese Avant Efectivamente hay que cortar las patillas de los embellecedores, con un cuter y un poco de paciencia puedes hacerlo. Igual es efecto de la foto, pero parece que las colas de escape no están del todo bien puestas

La revista se puede leer gratuitamente en el portal, de momento solo hemos publicado el número uno Estamos trabajando en diversas mejoras atendiendo las recomendaciones recibidas tras el lanzamiento del primer número para mejorar en próximas ediciones. Los socios tendrán una serie de "privilegios", pero la revista está destinada a que todo visitante de audisport-ibérica pueda leerla. Os iremos informando de las novedades y de la fecha de lanzamiento del 2º número.

El "problema" es que no es montar el motor del S4 y ya está, habría que homolgar el cambio, y eso es un follón de narices.

Estaría bien ver al mismo muchacho sentado en un A4 B8, para comparar... En las mediciones interiores de km77, el espacio(plazas traseras): para las piernas es 3 cm mas corto en el a5 sportback que en el a4, el ancho a la altura de los hombros 1 cm menor en el a5, y el alto 2cm menor en el a5. http://www.km77.com/00/audi/a5/sportback/2010/m01.asp

Lo muevo al foro de mecánica, a ver si hay suerte...

Estaría bien ver al mismo muchacho sentado en un A4 B8, para comparar...

Igualito que mi TDI

Bueno, como Talo no se anima a poner fotos de su coche, y para calmar a los ansiosos ...las pongo yo Espero que no le moleste, las vi en el faq Hay que reconocer que es bonito

Bienvenido a ASI. Precioso ese B5.