Ragtop

A pesar de que todas las noticias apuntaban a que Audi cubriría el hueco dejado por el A2 con el futuro A1, Autobild publica estas imágenes, veremos en qué queda...

Poco se puede añadir a lo que te han comentado ya. Para desconectar un poco...¿qué te parece apuntarte a la quedada del mediterraneo en finde del 17 y 18 de enero en Benidorm? Anímate, siempre lo pasamos genial y todos desconectamos durante unas horas de nuestros deberes y nuestras preocupaciones diarias. :drool:

Hecho, gracias Jero. Como no me dejaba añadir más imágenes en ese mensaje he tenido que continuar en el segundo mensaje del hilo, he tenido que borrar algún comentario para organizarlo. :drool:

He colgado alguna foto más aquí

Me parece bien.

¡Que rabia! Espero que aparezca pronto Muevo el hilo al foro general, donde lo verá más gente y pongo el enlace en el destacado de coches robados. ¡Suerte!

¡Enhorabuena Puga!

Yo todo contento porque le he cambiado las llantas a mi TDI y tú paseándote en un Ferrari, que mal repartido está el mundo. Un gustazo leer tus impresiones. P.d: Que suerte tienes de estar en Alemania para poder acelerar como lo haces en el vídeo

Aquí dejo yo también una de mi ex-Cabrio, a modo de homenaje

Lo único que he encontrado es este comentario y esta foto

el otro día vimos un avant en el parking del hiper con las ruedas de serie y kedan fatalísimamente... bueno, en los berlina tb keda fatal, vamos, k las llantas de serie son feas de narices y encima de un tamaño k no le va al coche..... Las llantas de serie son un pecado. Yo temía que me parase la GC por si me denunciaban por atentar contra el buen gusto. En serio, el cambio es notable, hasta mi mujer (a la que le gustan tanto las llantas como a mi hacer calceta, nada) ha reconocido que ha merecido la pena el cambio.

Si, son las Sline. La foto la he hecho deprisa y corriendo al salir de montarlas de camino hacia casa, con el móvil. Tengo pendiente hacerle unas fotos en condiciones donde se aprecien los detalles. También la altura, como dice angelsan no llevo suspensión deportiva. Aún así tengo que decir que pensaba que el coche iba a quedar más "allroad" de lo que finalmente queda. Estoy muy contento con el resultado.

¡Gracias Vicente! Buena vista Efectivamente son en 18" con Dunlop SP Sport Maxx 245/40/18

Mi Avant con nuevas llantas

Gracias si es cierto hay buenos precios esta pagina es fiable?? Yo no he pedido nada, pero la gente que si lo ha hecho hablan muy bien de ellos. Tienen una serie de talleres concertados, eliges uno que te venga bien, te las mandan y ahí mismo te las montan.

Mira en neumáticosonline, creo que te puedes ahorrar un dinerito...

Yo tuve hasta hace medio año un A4 Cabrio 2.4 V6 de 2003, así que creo que mi opinión te puede resultar interesante. Lo primero, ¿consume más que tu 2.0 TFSI? Si, sin duda. No es un coche parco en consumo, tampoco es algo que a mi me preocupase especialmente ya que no hacía muchos kilómetros con él, lo vendí con 58.000 km, pero sin duda es "tragón". Yo cuando veía que la aguja bajaba de 1/4 de depósito iba a la gasolinera y lo llenaba. Nunca tardaba más de 450 km en volver a la gasolinera. En cuanto a prestaciones tampoco está a la altura del TFSI, sus 170cv y su motor 6 cilindros en V mueven el peso del coche con soltura, pero no es un deportivo. A cambio te regala una melodía preciosa, dices que este motor "suena bien", pues imagina escucharlo descapotado por una estrecha carretera de montaña un atardecer cualquiera, ¡como lo echo de menos! Y es que en situaciones así es donde disfrutarás más de este coche, sensaciones difíciles de vivir si no es como un descapotable, el "decorado" lo eliges tú. ¿Problemas? A mi el coche no me dió ninguno. Es cierto que el consumo de aceite con aceite Long life (cambios cada 30 mil km) en mi caso era elevado, tenía que añadir 0,5 litros de este oro líquido (vale un riñón) con frecuencia, pero también lo es que otros foreros con el mismo motor comentan que jamás tienen que rellenar entre revisiones. Tal vez era un "problema" de mi coche, pero jamás vi una fuga en ningún sitio ni manchas en mi plaza de parking, el coche "se lo bebía". Cuando lo llevé a la revisión de los 60 mil (cuando tenía 50 mil km) pedí que cambiasen el tipo de aceite a un 5/40 y jamás tuve que volver a añadir. Tal vez el aceite long life era demasiado "líquido" para el clima mediterraneo, el caso es que se solucionó el tema del consumo de aceite. Y hablando de la revisión de los 60 mil km...yo me gasté una pasta. También es cierto que mi coche era automático, Multitronic, y le tocaba cambio del ATF del cambio (otro aceite), que mandé que cambiasen la batería, las escobillas, las bujías (cambio previsto a los 90 mil km),... pero la factura rozó los 900 euros. Soy bastante maniático con estas cosas y me gusta tener mis cosas en perfecto estado, supongo que lo agradecería quien compró el coche... El tema del comportamiento del coche es otra de las cosas en la que notarás diferencia con el GTI, al que supongo un chasis más rígido y deportivo, el A4 cabrio tiene un tarado de suspensión incluso más blando que su equivalente berlina/Avant, sobretodo en el eje trasero. Recuerdo en una quedada que al llegar a nuestro destino otro forero me decía que visto desde detrás le había sorprendido lo blando de la suspensión de mi coche. También es un coche más pesado, con más inercias, menor rigidez torsional... Es un coche mucho más cómodo que deportivo. El tema de la capota. Era algo que me quitaba el sueño cuando compré el coche, al final me lo planteé de otra forma. La capota estaba incluida en la cobertura de mi seguro a todo riesgo, motivo por el cual no aceptaron menos de 450 euros de franquicia en la póliza, así que al final pensaba que si algún impotente piojoso daba rienda suelta a su psicosis, y pagaba con ella sus traumas, la mayor de las molestias sería tener que dejar el coche en el taller para proceder a su sustitución. En cuanto a la estanqueidad tranquilo, jamás vi una sola gota de lluvia en el interior del coche, y una vez me pilló el diluvio universal volviendo de viaje a 200 km de casa, prácticamente no veía mi carril de la autopista circulando a 50 km/h y durante las más de 3 horas que me costó llegar a casa. En estas condiciones la capota se comportó igual de bien que cualquier techo rígido, con la ventaja de que en lugar de escuchar el golpe de las gotas contra el metal escuchas un ruido mucho más bonito, a mi me encantaba ir en el Cabrio cuando llovía. En cuanto al negocio en si, la valoración del Cabrio en este intercambio es de 17 mil euros, creo que no es un mal precio. Yo vendí el mio, que puedes ver pinchando uno de los enlaces de mi firma, por 20 mil euros a un compra-venta en marzo. Él lo vendió por 24 mil euros. En resumen, si tienes claro que este coche NO es un deportivo, pero que puedes disfrutar de otro modo de él y te apetece probar otra cosa adelante, yo con el mio viví muchos momento "mágicos". Y una última cosa, desde la experiencia, también es importante que valores tus necesidades a corto-medio plazo, yo tuve que cambiar el Cabrio por un A4 Avant de los nuevos cuando nació mi hija. El maletero del Cabrio cumple de sobra para el equipaje de fin de semana de una pareja, pero si tienes que meter un carrito, una cuna de viaje,...no tardarás en desear algo más grande. Lo mismo vale para las plazas traseras, puedes llevar a dos personas cómodamente, pero si tienes que poner una silla infantil y sentar a un bebé tus riñones y tu espalda se encargarán de recordarte que no es un vehículo familiar. Podría extenderme más, pero creo que ya me estoy haciendo pesado , si tienes cualquier otra duda estaré encantado de ayudarte. ¡Suerte! :clap1:

Tranquilo por eso Alfonso, no tiene ningún misterio. Si lo piensas es más complejo que el hacerlo, en una tarde de práctica te sale solo. Y el examen lo harás sin problemas, si estás acostumbrado a circular por Madrid no creo que tengas ningún problema. Yo sólo hice una práctica antes de examinarme (en circuito cerrado, antes no existía el abierto como ya sabéis) y aprobé a la primera. El hecho de circular habitualmente en moto es suficiente para tener asegurado el aprobado en un alto porcentaje. Luego te puede pasar cualquier tontería y que te suspendan, pero lo normal es que apruebes. Y el examen en circuito abierto no es nada que no hagas a diario.

Los chicos de MTM llevan el 2.0 TFSI hasta los 380 cv

No sabes como me alegro de que tengas otro TT, pensaba que acabarías con un M ¡A disfrutarlo con salud!

FELICIDADES! Especialmente a Joselet, ¡un abrazo!

Getafe 0 - Valencia 3 ¿10 de 25? ¿Podíamos acertado 10 resultados más de los que hay en la quiniela? ¿Hubiesemos acumulado 10 aciertos para la próxima jornada? ¿Seríamos archimegaultrabillonarios? ¿Sabría usted distinguir un Bmw de un Mercedes?

Bienvenido Javier.

¿Si gana el Geta tenemos algo? Es que si no casi prefiero que gane el Valencia.