Ragtop

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El motor cuenta con dos turbopropulsores de competición que incluso cuentan con refrigeradores de aceite individuales, todo esto junto a unas modificaciones y actualizaciones casi extremas de cada parte del motor, como la bomba de agua o los inyectores de gasolina. También se ha reprogramado la ECU, para verificar la armonía de cada componente y exprimirlo un poquito más. ¿El resultado? 707 caballos a 8.350 revoluciones por minuto y 712nm de par a 7.300rpm. Aceleración de 0 a 100km/h en 3.5 segundos Velocidad máxima de casi 350km/h.

¿Tiptronic o Multitronic? En tu firma pone Multitronic... El funcionamiento normal debería ser que solo apareciese encuadrada en rojo una de las letras, indicándote la posición de la palanca. Si vas en D solo debería aparecer la D encuadrada en rojo y el resto de las letras sobre fondo negro. Revisa el manual del coche, creo recordar que en él indica que en caso de fallo en el cambio aparecen seleccionadas todas las posiciones a modo de advertencia. A ver si mañana me acuerdo y miro en el manual del mio.

Que ganas de ir ! si! esa ciudad con murallas no me la pierdo... Si vais no os arrepentiréis. Estuve allí en 2003 y me pareció un lugar encantador. Una recomendación, escapad del "circuito turístico". Yo vi una escalera largísima, muy estrecha y con una pendiente que haría desistir a más de uno de ni siquiera plantearse subir, me dio por irme por ahí y encontré la verdadera Dubrovnick.

Arreglada la errata. Bienvenido al foro, verás como enseguida resuelven tus dudas.

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Marca

http://f1.gpupdate.net/en/news/2007/09/13/...-2007-and-2008/

Marca se hace eco del rumor

Estupendo resumen Javi. -Ring, ring... - Ferrari dígame - Hola...estooo...que le llamo de la tienda de fotocopias...es que tengo aquí un informe secreto de 780 páginas, por si les interesa.

En PlanetF1 dicen que McLaren queda excluida de los mundiales 2007 y 2008 http://www.planet-f1.com/story/0,18954,10918_1953085,00.html

No sé si las aletas serán iguales, lo que si sé es que el capó también es distinto, en el berlina-avant incluye la parrilla y en el cabrio la parrilla es una pieza independiente que se acopla al paragolpes, no al capó. Así que si las aletas fuesen iguales tendrías que cambiar paragolpes,parrilla y capó, suponiendo que coincidan los anclajes y no requiera más modificaciones.

¿Nos vamos al de Ginebra en Marzo? Aunque sea a pasar el día... avioncito temprano hacía allí, comemos y vemos el salón y por la noche nos volvemos.