Ragtop

Si te fijas en el dibujo con las medidas verás que también tiene 4 salidas de escape. Además la parrilla frontal de la ilustración tiene 7 barras verticales, como el S. La del A5 normal tiene 11 barras verticales.

Ahora si, Felicidades Josema!! Que cumplas muchos más, y nosotros que los veamos.

Comparemos. Aquí las medidas del A5: 1.369 de alto. El A3 Sportback mide: Largo/ Ancho / Alto 4.286/1.765/1.423 Yo veo demasiado alto ese SB teniendo en cuenta que la diferencia de altura teórica es de 54 mm. :clap1:

En esta otra captura también parece ser demasiado alto para ser un Sportback, ¿no? ¿No lo veis demasiado alto de suspensiones?

Necesito que me confirmes que el coche que iba detrás era un A3 Sportback Los pilotos traseros así lo indican, pero me dala sensación de que es demasiado alto y mi mente no puede evitar especular con que se trate de una unidad preserie o un muleto del futuro Audi Q5. Mirad esta imagen, ¿no es demasiado alto para ser un Sportback?

Mañana te felicito.

Aquí te explican como instalarla: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=29383&hl= Y no parece difícil.

Yo si lo veo. Lo que no haré será opinar, es difícil saber que pasó realmente sin conocer ambas versiones, así que lo lógico sería que lo hablasen y arreglasen entre ellos.

Entendido. Respecto al Sline tienes razón, es sumamente completo: Pero le encuentro dos "pegas". Una evidentemente es que cuesta casi 4000 euros, lo que casi dobla el precio del equipamiento opcional. La segunda es que si seleccionas el paquete Sline interior no puedes seleccionar el interior que me gusta:

Jaumet, ¿podrías ampliar este punto? No sé si acabo de entenderte. Gracias. Perdonadme el "up"

A4 B6 1.9TDI 130cv Aquí te dejo la web del taller: http://www.vimauto-motorsport.com/

En Valencia tienes Upsolute, no he oido nada que no fuesen alabanzas a sus trabajos. Edito que he encontrado el taller, está en Torrente, a diez minutos de Valencia: Talleres Vimauto C/ La Eliana, 3- bajo, Torrente (Valencia) Tel 96 129 44 67 ; Movil 654478602 Segunda edición: La explicación "de la falla" - Aumento notable de la potencia y del par motor. La modificación está concebida para obtener una ganancia de potencia a todos los regímenes. De ahí resulta que a menos revoluciones dispondrás de una respuesta más inmediata y eficiente, debido al aumento del par motor. En consecuencia, te proporcionará un mayor confort de conducción sobre todo a regímenes bajos y medios. - Nuestra tarea consiste en la confección software para clientes que usan sus vehículos cada día. No jugamos con el límite de seguridad mecánica del constructor. - En el sector de Chiptuning somos la empresa mas "transparente" con un FORO de clientes donde todos dicen sus EXPERIENCIAS con nuestros productos - Una disminución de consumo hasta 10 % (depende del estilo de conducir) - Un software garantizado sin errores que se mostrará neutro durante las revisiones. Por lo tanto, no es necesario devolver el vehículo a su estado original antes de llevarlo a la revisión. - Usamos eproms de alta calidad de las marcas AMD, INTEL y SGS THOMSON - Ultimo equipo para reprogramaciónes por el puerto diagnostico (OBD II). Tambien posible: reprogramaciónes para unidades de control del la ultima generación EDC 16 y EDC 16+. - Una garantía de 24 meses al software y montaje

Felicidades!! Y a seguir sumando.

Tiene buena pinta.

En un foro alemán (Audizine) Te pongo el link, aunque es una de varias fotos en un hilo, no explica nada más. :clap1: Link

Como te dice Óscar yo lo pintaría cuanto antes. Y para evitar que el sol estropee la pintura puedes "sellar" la carrocería con varios productos que forman una película protectora encima de la pintura, mira el post de guantera sobre limpieza. Y ya puestos podías aprovechar y "colarsela" al seguro para que te cambie ese motor de tractor por un 2.0 TFSI. :clap1:

Si, esas llantas la verdad es que en un coche tan grande quedan un poco "pobres". Aún así, y viendo el precio de las 19" del configurador, 3400 euros :clap1: , creo que lo más sensato sería pedir el coche con las de 16" e ir al "aftermarket" a elegir unas que hagan justicia al coche, como estas BBS Le Mans: Jaumet, ¿podrías ampliar este punto? No sé si acabo de entenderte. Gracias.

Si notas que la batería empieza a fallar yo no tardaría en cambiarla. Nunca sabes donde puede decir "hasta aquí he llegado", ni en que circunstancias te puede dejar tirado.

También gracias a Ángel, aquí puedes ver el techo panorámico desde otra perspectiva:

Pues parece que si, si que lleva botón de arranque: Fijate a la izquierda de la palanca de cambios, el botón "Start Engine". La foto está tomada por Angel en el Salón de Ginebra, podéis ver el resto de sus fotos Aquí

Coincido contigo! Ilustremos:

Yo hace un par de semanas llevé el coche a la revisión de los 60 mil km. Me cambiaron la bateria ya que estaba " en las últimas", según el asesor postventa. Cuando lo recogí, al llegar a casa no podía cerrar el coche con el mando, tuve que hacerlo manualmente. Un par de días después cuando fuí a abrir el coche no tuve ningún problema, no ha vuelto a fallar. En ningún momento tuve problemas para arrancar el coche, pero creo que el fallo del mando debía estar relacionado con el cambio de bateria,como si algún sistema estuviese "reconfigurandose".