Ragtop

Mira de lo que me enterado: El teleatlas travelpilot 2006 deberia de servirle. Segun parece lleva un Naviplus DX por lo que cuenta. El problema no es descargar, sino grabar. Para que funcione solo se puede grabar en unas determinadas marcas de cd, a una determinada velocidad y en determinadas grabadoras. No recuerdo todos los datos, los discos creo que Fuji y verbatim servian, la grabadora Pioneer o Lite-On y velocidad no lo recuerdo. Me informo y hablamos esta noche. A ver si consigues averiguar si el Navi es Blauktpunt, es importante porque necesito saber la velocidad de lectura del Navi ya que hay que grabar por lo menos a la mitad de la velocidad del lector, sino luego el disco va mas rapido que el lector y por eso no van. (Fokker dixit) :clap1:

A mí me han traído esta mañana un armario de cinco metros que "se supone" que lo tenía que tener en casa desde el día 23. Al menos he conseguido que me devuelvan el dinero del transporte, 170 euros.

En primer lugar comentan las expectativas de ventas del modelo teniendo en cuenta que Audi ha vendido, en los diez primeros meses de 2006 ,nada menos que 55.000 unidades del Q7, superando incluso al Vw Touareg, en principio enfocado a una difusión más masiva. De hecho, todas las unidades que se producirán hasta la próxima primavera, ya están adjudicadas. El precio lo establecen, en función de las motorizaciones, entre 40.000 y 60.000 euros. Los motores: Pues aquí si parece que aportan algo nuevo, pues según parece el Q5 montará un V8FSI de 4,2 litros y 350 cv, supongo que el mercado norteamericano les animará a hacerlo. Luego lo ya conocido, el V6 FSI de 3,2 litros y 265cv y el 2 litros sobrealimentado TFSI de 210 cv. En gasoleo las opciones de 2 litros de 140 y 170 cv, con inyección por conducto común en lugar del ruidoso inyector/bomba. Por encima, el 3 litros con arquitectura V6 y 235 cv de excelentes prestaciones. Todos los motores podrán ser acoplados a cajas de cambio de doble embrague múltiple S-tronic, que irá arrinconando a las habituales cajas automáticas con convertidor hidráulico. Y un sueño. La revista especula con una hipotética versión Q5 S, cuya mecánica sobrepasaría los 400 cv. Según la revista, este modelo sólo existe sobre el papel. Con respecto a la transmisión comentan que Audi está tratando de optimizar la transmisión Quattro, no sólo a base de que tome preponderancia el tren trasero en el reparto de par, sino también reduciendo la fricción interna, el peso y, además, haciéndolo más sensitivo a las variaciones de adherencia. Aún ASI, para esta nueva generación de la tracción Quattro aún habrá que esperar más allá del lanzamiento del Q5, pues parece que será el futuro A8 -previsto para 2009- el que inagurará esta optimizada transmisión. El Q5 también inaugurará una nueva suspensión delantera, que aislará la dirección de forma más eficaz de los movimientos parásitos de la rueda según suba, baje o se vea sometida a esfuerzos de frenada. También estará disponible en algunas versiones una suspensión neumática. Aún ASI el Q5 no tendrá ni reductora ni neumáticos "off-road" y solo una electrónica sofisticada haría el trabajo de los diferenciales bloqueables o autoblocantes. El principal campo de actuación del Q5 será, en la línea de los modernos SUV, el asfalto. La longitud de la carrocería del Q5, según la revista, es de 4,60 metros,(4,65 según Autobild) dejando pequeño al X3.

Autopista ha publicado "nueva" información sobre el Q5: Si me asegurasen que el modelo definitivo será como en las fotos que publican...formalizaba el pedido ya!

Gracias Jaumet, la compré la semana pasada y puse la información en los primeros mensajes de este hilo.

Podremos ver la versión definitiva en el Salón de Ginebra de 2008. Podrían haberlo mostrado en el Salón de Francfort de 2007, pero ahí el protagonista será el A4, principal apuesta de Audi para los próximos ejercicios. Yo creo que promete...

Hombre, a través de Audi Class puedes saber en que etapa se encuentra tu coche, lo que desconozco es si esto funciona si lo pides mediante un importador paralelo, supongo que será solo en caso de formalizar el pedido a través de concesionario oficial Audi.

"Acojonao me quedao"

Este es el último que he leído, y no podía dejar de leer. :clap1:

Se trata de "driftear" con el nuevo MB CL , es entretenido: http://www.mercedes-amg.com/games/drift/index_en.html Tras cuatro intentos esto es mi mejor marca:

si lo q quieres es un terminal mejor y nuevo lo puedes hacer de otra forma Esto estaria bien aclararlo :claugh: Yo diría que es hasta obligatorio. :claugh:

Me has llamado mentiroso. No, nada más lejos de mi intención, simplemente es que en este foro es costumbre "exigir" fotos cuando alguien se presenta. Te pido disculpas si lo has malinterpretado, no quería ofenderte. Lo siento.

No fotos = No Audi aA4 Avant 2.0 TDI 140 CV, color azul mar efecto perla, Paquete S-Line interior y exterior, sensor de luz y lluvia, reposabrazos central delantero, asiento acompañante regulable, volante multifunción y espejo retrovisor antideslumbramiento

A mi me ha gustado esta pijada:

Pues si, tras mucho pensarlo y consultarlo con la almohada, con la cabeza y con el corazón solo me queda por decir: FELIZ DÍA DE LOS INOCENTES!!!!! :clap1: :clap1:

Estaban quitando la pintura para dejarlo ASI: :clap1:

¿Cuando dices que te lo dan? :clap1: ¿Tenías la espinita del Cupra, eh? :clap1:

¿No tendrás por ahí 68.000 euros? Yo es que no llevo suelto... :clap1:

delantera 82% y traseros 68% con 107.500km ¿82 y 68% qué? -Gastado. -De su vida útil -De vida por delante. -Los números de la primitiva -...

Por aquí huele a post trampa Por si acaso: Enhorabuena!!

:drool: :drool: espero que no le moleste a galliani No creo. :ranting2: Pones mi foto ahí y me estoy riendo hasta el día del juicio final.

Enhorabuena Josema! :clap1:

Bienvenido a ASI ! Preciosa, y enorme, ciudad Buenos Aires, espero volver algún día.