siloeb

Bueno, pues esto ya está,ya le metí mano. Hice el purgado de todo el circuito en todas las ruedas,en la primera me salieron muchas burbujas de aire pequeñitas y en la segunda rueda salió otra burbuja grande de aire. Lo he probado y ahora todo funciona bien por el momento,no hace falta cambiar el cilindro principal, ya no se queda el pedal flojo se queda completamente duro. Ahora me pregunto por donde c**o entró el aire en el circuito.

Muchas gracias, esta semana me pongo a ello y os cuento.

empieza por ahí; una buena purga de frenos. En unas instrucciones de un preparador americano de upgrade de frenos para s4-s5 recomienda: - coche perfectamente nivelado (esto lo recalcaban expresamente) - en las últimas 6-8 "bombadas" por cada rueda, dar contacto para que esté activa la unidad abs. Yo lo hice así cuando cambie pinzas traseras y es que no daba sacado una minúscula burbuja de aire que me estaba fastidiando. Pues la próxima semana le meto mano y os cuento.Haré lo que me recomiendas Tineo,sino entiendo mal entre la 6a y 8a bombada por rueda le doy al contacto... Y mantengo apretado y abro el tornillo de sangrado para que salga el líquido y el posible aire??? Gracias

Pues la próxima semana le meto mano y os cuento.Haré lo que me recomiendas Tineo,sino entiendo mal entre la 6a y 8a bombada por rueda le doy al contacto... Y mantengo apretado y abro el tornillo de sangrado para que salga el líquido y el posible aire??? Gracias

Es por lo que más me inclino yo,pero como no vi fuga alguna. Gracias por tu rápida respuesta.

Hola,pues lo dicho iba el otro día circulando con el coche 2.0 multitronic 143cv y poco a poco cada vez que frenaba el pedal se hundía más y frenaba menos.Lo dejé toda la noche y al día siguiente otra vez a rodar,pero ya para frenar tenía que pisar dos o tres veces el pedal,con el coche ya parado y frenado y el pedal pisado se hunde el dichoso pedal hasta el fondo. He mirado nivel líquido,perfecto. He mirado alguna fuga o pérdida todo perfecto no pierde líquido ni por los latiguillos,bomba abs,bombines ruedas cilindro principal de la bomba... Aún no le he metido mano,tengo pensado pasarle el vag,hacerle una purga a ver que tal,o cambiar la bomba de freno. Alguna idea??? Gracias.

perfecto brico :notworthy:

gracias :clap1:

Lo mande a un taller de barcelona.

Perdón por no contestar antes,he estado muy liado,lo primero que cambié fué el interruptor del pedal de freno y nada..... Mandé todo el modulo abs ( el sensor va dentro) para su reparción. Ahora ya funciona correctamente.

Una duda señores... Si tengo un modulo de abs con las letras que ha puesto penzoil que son para centralitas 1AS,entiendo que no puedo hacer el brico ni probar con el TPMS. Pero mi pregunta es,si cambio el modulo por uno con 1AT servirá para mi coche y podre realizar brico. Gracias.

Simplemente magnifico!!!! :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

Al final parece ser problema del sensor de presión del ABS que se encuentra dentro de la centralita y vale 1600euros. Estoy buscando una de segunda mano o algun taller que repare.

Hola a todo el mundo. He estado buscano por los foros pero no he encontrado nada al respecto, Os cuento: Audi A4 B8 multitronic del 2008 -ciuculando se me encendio en el tablero la luz de ESP,ABS,las bobinas de los calentadores y me salia el mensaje " FALLO FRENO ESTACIONAMIENTO". Pare mire el nivel del liquido de frenos, el desgaste de las pastillas y los conectores del ABS todo correcto. Arranco y desapareció todo,al cabo de pocos kms se vuelve ha encender todo con el respectico pitido.... El freno funcionado bien tanto el de pie como el de estacionamiento. A los pocos dias igual (fallo intermitente) lo mismo pero ahora me doy cuenta que se me quedan las luces del freno encendidas como si etubiera pisando el pedal tanto parado como en marcha. Cambio el sensor del pedal de freno uno negro y de color violeta pensando que el problema seria eso, pero con el nuevo sensosr igual: -Las tres luces encendidas el coche le cuesta arrancar como si estubiera frenado y al meter la llave se arranca sin pisar el freno.........y ahora se enciende la luz de fallo motor pero las demas se han apagado.... Alguna idea o solución gracias.

Impresionante recopilación de bricos.

Donde has sacado la junta?? en el conce?? gracias

Un robo sin duda.

Muy bueno el brico.. Y me uno al grupo de los damnificados por los xenon,esta tarde he llamado al concesionario y les he comentado lo que me pasa con el faro izquierdo, y que existe una campaña para ello... a lo que me han contestado que primero lleve el coche al taller y que luego si es el caso de que estan defectuosas.... que podria ser que me cobraran una parte pero que cambiarlas sin coste alguno que nada de nada. El coche de 2008 y sin garantia..... ya os contare pero se van a quedar sin mi dinero.... por ladrones