CBR125

Buenas Una pregunta, pueden detectar un detector de radar?, en principio solo reciben. No lo entiendo.

Hola A ver yo tengo un A4 B6, provinente de Francia, lo compre nuevo, y si , mientras en españa solo habia el acabado Sline, en Francia habia 3 mas, en concreto el mio es un PACK PLUS, ya no existe , pero en su dia valia la pena, la suma de todos los extras por separado subia muchisimo mas que cojer el Pack, o sea que no se si se puede, supongo que si, pero si en España no os aparece los diferentes acabados, quizas valga la pena mirarlo fuera y hacer numeros. un saludo

Hola Te lo subo a parte de mi umilde opinion. A veces el mio se queda encasquillado, en blanco , bueno en negro, pero solo cuando hago servir la copia backup, con el original hasta ahora nunca. Una vez lei que la temperatura incide con la lectura de los CDs y DVDs, la verdad es que ni idea, y menos si consideramos que dentro del aparato al estar encendido ya coge su propia temperatura, pero si fuera asi, puede que la lente empiece a hechar aguas. Un saludo

hOLA Al decir que te falaba la lente , supongo que era del RNS-e, si es asi como lo has arreglago, donde, es que el mio empieza a dar ciertos problemas Gracias

Hola se me olvidaba , con la centarlita da 196 cv y 426 Nm

Hola a todos. Tengo un A4 B6 TDI 2.5 QUATTRO del 180cv, ahora tiene 116.00 Km. A los 92.500 km me cambiaron la correa A los 105.000 km me cambiaron el Embrague Hace unos meses, + o - a los 102.000 km me hicieron una reprogramacion en DIMSPORT, les dio solo 191 CV y un PAR de 400 Nm, me comentaron que con una centralita RAPID se podria ganar mas y a los 110.000 Km + o - me la pusieron. El problema es que: - Con la centralita apagada (Solo con la repro), al accelerar, sobre las 2.100 rppm, donde + o - esta el Par maximo, y se nota cuanto mas larga sea la marcha o si es subida, el coche hace ruidos, pequeños escapes de aire, parece que sea la valvula de descarga. - Con la centralita encendida, en iguales condiciones (2.100 rppm) el coche emite pequeñas vibraciones (como cuando se pisa la ralla del arcen en una autovia), lo cual ya me preocupa mucho mas que lo anterior. Me han dado varias opiniones: - Es la valvula de descarga, por que hay demasiada presion - QUe las vibraciones o bien son de la valvula o de alguna perdida en alguna union del turbo y tubos - que el embrague no aguante tanto PAR, mal montado etc.... SOS, por favor decirme que puede ser , empiezo a estar desesperado. El mes que viene me planteo ir a Barcelona y pedir que me dejen el coche de serie, es una lastima pero temo quedarme tirado en carretera . Gracias y perdonat el rollo.

+1 Lo siento, quizas ya este contestado el tema pero no lo encuentro. ¿Sabeis como se mira si el caudalimentro esta bien? y ¿lo de las poleas antibibraciones? sabeis si puedo verifiocarlo de alguna manera, cual son lo sintomas, etc..... ccc

hola chicos. Yo tengo un A4 TDI 2.5, y hace tiempo me paso algo parecido, fue al conce y me dijeron que era el embrague, ya se que los sintomas eran todo el contrario, lo cierto es que me lo cambiaron y se arreglo. ahora, el problema que tengo es que sobre las 2000 rrpm siento unas vibraciones (con la reprogramacion y la centralita activada) Por cierto, como pueo ver si el caudalimetro va bien? Y, la polea anti vibracion, que es? y como se mira? Gracias y un saludo.

Hola Hoy he comprado una revista, AUTOBLID por que en la portada salia una antelacion del A5 SPORTBACK. Supongo que las fotos en verdad no son mas que retoques de photoshop, o algo similar, pero lo importante radica en si se un posible projecto de AUDI. Alli lo anuncian para Primavera del 2009, osea en 15 meses. No esta mal, es un A4 con 5 puertas, por atras, fruto del montaje, supongo, se parece a un TT. La idea supongo que es acercarse al CLS de Mercedes, yo pendsaba que lo harian con el A7, pero.... a saber.... Pues nada , ahi dejo el tema, a ver si alguien tiene mas noticias, porque yo queria en question de 2 años mirarme algun coche, el A6 ya tendra sus añitos, el A4 es genial (El A5 lo descarto por tener dos retoños en casa, porque sino seria mi proxima victima), y el A5 Sportback, bueno, pues eso podia ser .... Saludos a todos.

Hola Hoy he comprado una revista, AUTOBLID por que en la portada salia una antelacion del A5 SPORTBACK. Supongo que las fotos en verdad no son mas que retoques de photoshop, o algo similar, pero lo importante radica en si se un posible projecto de AUDI. Alli lo anuncian para Primavera del 2009, osea en 15 meses. No esta mal, es un A4 con 5 puertas, por atras, fruto del montaje, supongo, se parece a un TT. La idea supongo que es acercarse al CLS de Mercedes, yo pendsaba que lo harian con el A7, pero.... a saber.... Pues nada , ahi dejo el tema, a ver si alguien tiene mas noticias, porque yo queria en question de 2 años mirarme algun coche, el A6 ya tendra sus añitos, el A4 es genial (El A5 lo descarto por tener dos retoños en casa, porque sino seria mi proxima victima), y el A5 Sportback, bueno, pues eso podia ser .... Saludos a todos.

Hola Os queria comentar que quizas antes tambien, pero ahora ame fijo mas, ultimamente me pilla poco satelites, el otro dia incluso estube en un dia despejado, durante 100 kms con 1 o 0 satelites, con lo cual iba la mitat de viaje perdido, campo a traves. A vosotros os pasa?

Hola Parece ser que es mi mismo problema, me pondre en contacto con los de DIMSPORT, la verdad es que la tonteria esta empezando a tenerme mas que arto. Sobre lo del embrague, pues pese a todo, creo que es cierto, se cambio y todo volvio a la normalidad Un saludo

Funcionando sin problemas con lo siguiente: -Grabadora Pioneer 110D (firmware 1.41) -DVD doble capa +R VERBATIN (ni lo intenteis con un -R) -IMGBURN (Con el ALCOHOL no hubo forma) Por si a alguien le puede ir bien

comprueba las luces de freno sobretodo si no llevas ordenador de a bordo, podría ser una bombilla de freno fundida. saludos. En principio llebo ordenador, y ya me ha avisado varias veces de tener bombillas fundidas, en el conce siempre hago la broma que mi coche gasta mas en bobillas que en gas-oil. Es cierto que hace una semana se fundio una de freno, y la cambie yo, pero supongo que si hiciera mal contacto o se hubiese fundido me diria que esta fundida como otras veces. Un saludo

Hola Aun estoy con el tema, ahora , a mas a mas , este finde semana se me ha quedado encendida la luz del ESP dos veces, y el VGACOM me registra un error, me estoy volviendo loco. Respecto a loq eu comentas del embrague, bueno, normalmente es como dices, pero cuando tube que cambiarlo, antes de ponerle la centralita, me pasaba algo raro, cuando acceleraba, al llegar a las 2.200 rpmm + o - , el coche reducia unas 200 o 400 rrpm para volver a subir. En el conce me dijeron que era el embrague, que el coche llebaba un sistema de proteccion para evitar daños mallores y cortaba la injeccion. fuese lo que fuese , me dieron presupuesto para cambiar el embrague, y cuando lo retire iba bien . Un saludo.

Hola Este fin de semana , en viaje me ha saltado un par de veces el ESP, y se ha quedado encendido hasta que no he apagado el contacto. Al llegar pase el VAGCOM y me ha dado este fallo Sabeis que puede ser? Addres 03: ABS Brakes Part N: 9E0 614 517 A Component: ABS/ESP allrad 1726 Coding: 04455 Shop #: WSC 04950 1 Fault Found 00526 - Brake Light Switch-F 36-10- Open Circuit - Intermittent

Hola Este fin de semana , en viaje me ha saltado un par de veces el ESP, y se ha quedado encendido hasta que no he apagado el contacto. Al llegar pase el VAGCOM y me ha dado este fallo Sabeis que puede ser? Addres 03: ABS Brakes Part N: 9E0 614 517 A Component: ABS/ESP allrad 1726 Coding: 04455 Shop #: WSC 04950 1 Fault Found 00526 - Brake Light Switch-F 36-10- Open Circuit - Intermittent

Hola; Lo del embrague puede ser una posibilidad, pero por que a otros no les sale el problema, por lo que tengo entendido la gente no ha modificado el embrague. Otra posibilidad es que fuera el turbo, que por el aumento del par tenga demasiada presion, no se. Sobre no moverse sobre estas vueltas, bueno, si es una solucion, pero no buena, es donde mejor se comporta el cocge, y es una lastima, seguire mirando . Un saludo

Hola Si cambie el volante de inercia al cambiar el embrague La repro era personalizada, y me aseguraron que con la centralita rapid se solucionaria la falta de potencia que no sabieron dar con la repro. Decian que el coche ya les daba un fallo de centralita con el Vagcom, pero ni a mi ni en el concesionario les daba ese fallo al pasar el VAGCOM Un saludo

Hola a todos Tengo un A4 TDI 2.5 QUATTRO de 180 CV. Hace tiempo lo reprograme con DIMSPORT y dio 191 CV Me dijeron que no podian sacarle mas, y me propusieron ponerle una centralita RAPID Se la pusieron y subi a 196 cv, el PAR si que mejoro, y hacia las 2.000 rrpm el coche cambio bastante, mas agil. El problema que tengo es que al acelerar y pasar sobre las 2.000 rrpm (mas o menos dependiendo de la marcha), el coche pega unas pequ´ñas vibraciones, como cuando se pisa el arcen en la autopista. En DIMSPORT dicen que debe ser tema de embrague, pero este es nuevo (me lo cambiaron en el conce hace unos 5.000 km). En el conce comente el tema, sin decirles que llebaba centralita y dijeron que podia ser de la bomba injectora. estoy hecho un lio, se os ocurre que puede ser?

Hola En una revista me parecio leer que algunas marcas, en concreto en RANGE ROVER (Americana), para poder introducir direcciones o modificarlas, el coche tenia que estar parado. O sea que creo que la cosa se mueve, y sera quaestion de tiempo. Un saludo

CBR125 estoy intentando mandarte un MP pero pone que tiens la bandeja llena y no puede ser enviado en mensaje. La he vaciado, esperando MP

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CBR125 estoy intentando mandarte un MP pero pone que tiens la bandeja llena y no puede ser enviado en mensaje. La he vaciado, esperando MP

Muchas gracias compañero, por cierto que es SDS ?? SALUDOS Es el control por voz, si consigues uno que lo llebe de serie genial, pero sino mirate el foro , hay forma de trampearlo y con un Parche solucionarlo. Un saludo