CBR125

Hola Siento que no te vaya, a mi me pasa algo parecido, en mi caso no puedo acceder al nivel 60 de Instrumentos. El tema es que donde me lo instalaron, estubimos hablando de que se tenia que hacer , yo le comente lo de sumarle 4 al valor existente , y alli me comentaban que se ponia directamente el 5, que era la seleccion de navegador sin telefono. No se si es cierto , pero si tiene s la posibilidad de probarlo y volver atras en caso de que no vaya , bien vale la pena. ¿no? Suerte. Una pregunta, ¿la consola del FIS o Tacometro es en color o en rojo?

Hola vuelvo a ser yo con el problema de siempre. No puedo codificar el FIS para que se vea el RNS-e. He probado yo con un cable KKL con la versión 4.09 del VAG COM, y no podia acceder al nivel 62 de Instrumentos. Lei en el foro que algunos A4 B6 se necesitaban un cable compatible con las conexiones tipo CANBUS, o sea que despues de intentarlo, decidi llorarles un poco en el concesionario y aunque me combraran un par de horas que me lo codificaran ( Al principio no querian por que no lo habian instalaron, pero al final accedieron). El tema es que ahora me han dicho en el conce que no pueden acceder a la configuración del FIS , supongo que al nivel 62 o 63 donde se tiene que cambiar el valor. ¿Sabeis que se puede hacer ?

Hola a todos; Si que es cierto lo que decis; los radars estan en lugares escogidos mas que por su peligrosidad por su oportunismo (Rectas donde la vision es buena y hay un cruze casi sin transito, ¿quien disminuye?....). Bueno comentarios a parte, estoy con vosotros que ahora estamos mas atentos al parachoques del coche que hay aparcado en el arcen que en el de delante, pero ... segun la DGT ahora estaremos mas seguros..... . El tema que me trae al post es parecido al que he leido antes; hace unas semanas venia por la autopista , el hecho es que vergonzosamente, la DGT (o quien se) decidio quitar Dos carriles de Autopista para cederlos direccion Barcelona , y ya os podeis imaginar la cola que habia direccion Tarragona (donde habia un solo carril). El tema es que de golpe, unos tres o cuatro coches mas alante, dio un volantazo y freno, con ello todos detras, y el de delante mio se metio en el maletero del otro (Por suerte yo solo deje las ruedas marcadas en el suelo y el de atras no me dio porque me esquivo llevandose los conos por delante y metiendose "EN DIRECCION PROHIBIDA". A parte de toda la movida, parece ser, o al menos es lo que nos parecio a los que ibamos en el coche , que el frenazo fue por que un cono se le hecho encima al primer coche (¿Como llego? ni idea). Pero MADRE MIA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, conducir deprisa es pèligroso pero no mas de lo que hace la DGT, o quien sea que decida meter conos en las Autopistas, o el Nacionales de dos carriles, que magicamente las convierten en tres (Eliminando todo tipo de seguridad vial, caso de la antigua NII entre Barcelona y Lerida y en muchos otros lugares), en aquel momemto allí, nos encontramos varios coches parados en la Autopista A7, una colision, leve en principio entre dos coches , y un coche que tubo que ponerse en contradireccion para salvarme el trasero. (si esta leyendo el Post se lo agradezcco, pese a que hay que decir que fue peligroso). No se , creo que antes de poner tantas retiradas de Carnet , tantas sanciones, etc..., deberian revisar sus acciones. Ah, por cierto, en Francia cuando empezaron con el carnet por puntos, escuche en la radio el otro dia que el primer año retiraron mas de 80.000 permisos de conducir; total , mas de la mitat de la gente que se le habia retirado el permiso conducia sin carnet (Obviamente sin seguro, puesto que las compañias se excimen de cualquier responsabilidad en este caso (OJO AL DATO)).

Hola Al final me han colocado un PARROT 3200, por cierto, no queda tan mal la pantalla como me imaginaba. El problema es que no puedo ponerlo en español, no me sale como opcion. Parece ser que deberia de actualizar el sofware, pero no se como. Alguien puede echarme una ayuda?, gracias Un saludo

Hola Siento no haberte contestado, no habia visto el post hasta ahora. Yo tambien lo instale en TJAUTOSONIDO, en principio todo ha ido de maravilla, salvo el configurar el FIS por que el dia que me lo instalo tenia un problema con el cable de connexion KKL. Por el resto no tengo queja; la instalacion fue rapida, a la hora concertada, y hasta hoy, salvo lo del FIS, me ha ido bien. Sobre si he podido, la verdad es que no, he hecho avances, pero la version de VAGCOM que tengo es una DEMO y no me deja entrar en todas las opciones. Asi pues en principio he quedado con Juanjo, de TJAUTOSONIDO, a fin de poder configurarlo cuando vuelva a BArcelona, por que soy de fuera. A una cosa, llamalo al telefono, por que si le envias un Email puede tardan en contestartelo, creo que sale en la weeb si no enviame un MP. Suerte.

Gracias Ahora solo es mirar lo que vale la instalacion. un saludo

Hola Me he instalado un Parrot 3200, con la pantalla, jejjejej ( discutir sobre si distrae o no ya lo he visto en otro post). Bueno bromas a parte, es cierto que lo preferible es ni fijarse en ella a no ser que estes totalmente parado, o lo haga el "Copiloto", el tema es que me gustaria saber si PASSET tiene algun interface para controloar por el volante el PARROT 3200 y si sabeis donde se puede comprar en España. Pregunte en PARROT ESPAÑA (IMPROTECNOLOGIA) y me comentaron que no conocian ningun interface ni posibilidad para manejar ningun Parrot des de el volante. Os agradeceria si pudierais decirme algo. A , si alguien me esplica como colgar fotos en el post cuelgo como queda el 3200, hay gente en el foro que no le gusta la pantalla por el salpicadero, pero ciertamente no queda mal. Un saludo

Hola a todos, espero que haigas podido resolver el problema. Escribo en este post para comentar algo que me paso ayer; llevo un RNS-e, y con la funcion de navegador activada me salto a INFO (en principio normal), el tema es que no daban noticias de trafico, (Tampoco me reocupo), pero el problema vino cuando tras unos segundos , el navegador se volvio loco. Empezo a saltar entre la pantalla de NAV i INFo , de una a otra sin parar, no podia CANCELASR la info , y intente pasar a otro modo (CD/TV, RADIO, etc...) lo unico que conseguia es que fuera del modo donde entraba a INFO succesivamente . Al final tube que para el la siguiente area de servicio (Iba en autopista) y quitar la llave del contacto . Despues funciono bien. Alguien sabe lo que le pudo pasar? Un saludo

Hola Creo que no hay forma de saberlo a no ser que lo pases por un banco de potencia. Llevo cambio manual , lo siento. La symphoni, lleva incorporada en ella misma la posibilidad de poner 6 CDs, con la carga des del mismo frontal, en este sentido es una maravilla , y para poder poner un Cassette (Por ciert en los 3 años que la lleve aun no se si funcionaba). En principio no leia MP3, pero si te interesa creo que audi tiene un interface para conectar una IPOT. Supongo que el NAVI era sin pantalla. El control de velocidad creo que si buscas en el foro incluso alguien colgo un manual. LA diferencia no se a que te refieres )Precio, consumo, estabilidad, etcc....), yo llevo un QUATTRO y no me arrepiento, gasta algo mas pero vale la pena. Yo llevo un RNS-e, con pantalla, cartografia en DVD y lector de MP3 con tarjetas SD. (Lo puse a posteriori). LLevando la symphoni, tamaño de doble Din , y si a parte quieres MP3 es una opcion a cambiartelo. Mira en esta weeb y ponte en contaco con ellos si te interesa , mucha gente del Foro se lo ha instalado con ellos. http://www.audisport-iberica.com Por cierto, Bienvenido.

Si quizas si. En principio queria cambiar la pantalla FIS, pero parece ser que tengo que cambiar todo el conjunto , que la pantalla sola no se puede, o no se encuentra. en Alemania le llaman TACHO con lo quye por traducción entendi Tacometro , pero de hecho seria toda la consola. La referencia de toda la peiza es la pieza que he encontrado es es 8E0 920 931 D, la mia que llevo ahora es 8E0 920 900 (la letra no me acuerdo), por lo que se el 900 es monocromo tdi, el 950 es la version americana en color (en millas), el 930 pensaba que era en color la pantalla Fis pero este es 931, de aqui la duda. Me dicen que sirve con TDI (SUpongo que es para diesels). Mi duda es si sirve en un TDI b6 por que la referencia no acaba de coincidir (Quizas sea un cambio de nomnglaturas de AUDI, por lo que tengo entendido no es la primera vez).

Hola a todos. Tengo un A4 b6 TDI 2.5 QUATTRO, del año 2002 , con el tacometro (TACHO) con la pantalla FIS en Rojo. Queria instalar el tacometro en COLOR, el tema es que no se que referencias van bien. el mio es un 920 900, creo que el que va bien es el 920 930, pero me venden un 920 931, que no saben si funciona con mi coche. Alguien sabe como van las referencias y cuales puedo montar. Queria que el RNS-E funcionara con el tacometro. Gracias

Hola a todos Quiero instalar un manos libres tipo PARROT. Me gustaria descolgar y colgar desde el volante y como no , seria increible, ver la agenda y la llamada entrante en el fis o en el navi En el conce que tengo donde vivo, por desgracia es el unico, dicen que no existe ningun interface que haga eso es mas que es IMPOSIBLE (je je como si fuera la primera vez que lo escucho). El tema es si alguien sabe donde encontarlo y en que conce lo tienen. Y como no si funciona, y lo que valen. un saludo

Hola Mira la weeb de audimb, tal y como te ha señalado el compañero anterior, veras que necesitas para instalarlos, fotos, y si puedes hacerlo o necesitas a alguien. Por lo que he podido ver en el foro los de AUDIMB son unos fieras con la instalacion de estas cosas, yo no pude instalarlo con ello por que no me podia desplazar hasta su taller, pero si lees por el foro hay gente muy contenta con ellos. Incluso puedes ponerte en contacto con ellos a traves de un MP, son muy atentos. Yo tengo el RNS-e con DVD y tarjetas SD, una maravilla, ni hecho en falta el cargador de CDs. Suerte

Hola a todos Yo tambien estoy interesado en ello. Hoy mirando el la pagina de PARROT he intentado contactar con ellos y preguntarles el tema e incluso enseñandoles el famoso interface. Por telefono no ha sido posible, por la hora, asi pues espero noticias por EMAIL o sino mañana lo intentre de nuevo. Otra cosa , ¿Alguien sabe quien distribuye en España el interface para manejarlo desdel volante? y ¿Es posible visualizaar el parrot en el FIS o en el RNS-e? Un saludo

Hola He leido tu post y hay algo que no entiendo. Comentas algo del conce como si tuvieran el adaptador del PARROT (Al igualk que tinen para conectar una IPOT) ¿? Por casualidad alguien ha instalado el adaptador del Parrot?

Hola Soy yo de nuevo No se que opinar, como he comentado llevo la centralita desconectada, hasta que no se solucione el problema, lo que si es cierto es que estas vacaciones he hecho 785 Km con 50,6 litros. Quizas sea para algunos normal, pero para mi no. Mi coche es un A4 TDI 2.5 QUATTRO (180 CV), y durante estas fiestas he llegado a pasar por varios puertos de montaña del pirineo, he estado en carreteras comarcales, en ciudad, lo que se dice correr no he corrido, pero incluso he pillado nieve. Y eso, una media de 7 l/100. ¿Que opinais? Tambien he conectado la centralita un par de veces, para ver si el chivato se encendia , y si lo hacia, al cabo de un rato , pero lo curioso es que el coche, al acelerar ruge diferente, y al accelerar entre 1500 a 2000 rrpm notaba siempre una pequeña bajada de fuerza , que con la centralita desaparece y parece mas linial. Lastima que no me atreva a probarla hasta que no me revisen lo que pasa. Os tendre informados, si a alguien se le ocurre algo le agradeceria que me lo comentara. PD. Si consigo que vaya bien, quiero pasarlo por un banco de potencia, os agradeceria que si alguien ha pasado el mismo coche con o sin reprogramar , me dijera cuanto le ha dado, para tener una idea.

Una ayudita please. Me voy a volver loco.

Si Si fuera ahora no lo haria Pero hace un año y medio no conocia este foro, y en diversas revistas de coches estaban bastante en contra por los CHIPS y las REPROGRAMACIONES y apostaban mas por las centralitas. Por que ?, ni idea , el hecho es que leyendo eso y que el taller donde solia llevar siempre el coche, me acosejaron centralita fue lo que hice. Ahora prefiero mirar si consigo de hacerla funcionar, mas que nada por lo que costo, le dare una tercera oprotunidad , sino esta claro que abra que desmontarla y ...... bueno me callo. Gracias

Hola Hace un año i medio me instale un centralita NTDD, en un A4 TDI 180 CV. El hecho es que no notaba diferencia en el coche. Despues de enviar la centralita NTDD a la casa, donde me la reprogramaron, me enviaron el quadro electrico de instalacion. En el taller decian que era diferente al original y "corrigieron " la diferencia. El tema es que ahora cuando la enciendo , a los 30 seg + o - se me enciende el chivato que tiene forma de resistencia , debajo del ABS (Segun el manual es el control electronico del motor). En el taller estubieron mirandolo y tiene que ver primero de que es el fallo, y por semana santa cierra, normal supongo, y tengo que esperar 14 dias. Con la centralita desconectada no se enciende el chivato, obviamente es como lo llevo. Alguien podria darme una orientacion. Gracias

Hola Me estoy planteandome de instalar una TV conectada con un HHD en el coche para mi pequeño pueda ver los dibujos, actualmente llevo una de quita y pon con DVD. Mi duda es si instalarla en los reposacabezas, que creo que queda mas distcreto y creo que no molestan para el retrovisor central, o en el techo, que creo que es mas economico, mas facil de instalar pero creo que molesta la vision con el retrovisor central. ¿Que opinais? Si alguien tiene alguna foto de las dos opciones me haria un favor si la cuelga o si tiene idea de algun modelo o por cuanto puede salir . PD. He preguntado en un par de sitios y me he perdido un poco. Gracias, soys geniales

Hola. Aun no se como editar mi firma, lo investigare, pero mientras tanto te doy los datos de mi pequeñin: AUDI A4 B6 TDI V6 2.5 QUATTRO Año de matriculacion Marzo del 2.002 Originalmente llevaba una radio CD SYMPHON. El FIS es MONOCROMO E8 920 900 no es el 920 930. El Navegador que me pusieron era un RNS-E, y originalment llevaba el DVD del 2.004, con lo cual me imagino que deberia ser de aquel año. Quien me lo instalo me comento que la conexion iba por CAN BUS pero su cableVAG COM no le funcionaba por eso no me lo configuró. Se lo llebaria pero no me es posible desplazarme hasta barcelona entre semana. Gracias una vez mas por tu ayuda.

Estoy de vuelta aqui. No puedo. He probado con todas las versiones que he podido del VAG COM , incluso una que un miembro del foro me paso, des de aqui le doy las gracias. El hecho es que si consigo enlazar con el coche, entro en el menu de OPCIONES, configuro el cable, me lo reconoce etc... Cuando entro en 17 INSTRUMENTOS, Adaptation, Channel 62 me dice que no esta disponible y me sale un error, de hecho solo me reconoce canales hasta el 10, y la mitat estan vacios. Lo que no he encontrado es lo de Function 10, quizas sea eso que me falle. Estoy desesperado, incluso he llamado al concesionario , para que aunque me cobren una hora de taller, me lo configuraran, pero la respuesta es que no se puede alterar la configuración de fabrica (No se ni para que he llamado, siempre que no saben algo dicen lo mismo...) Una ayuda please.

Hola Francamente geniales !!!! Si quereis hacer un pedido conjunto me animo, contar conmigo.

Hola Bueno, la cosa se anima. Comparto tu opinion sobre el QUATTRO de AUDI, a no ser que con el ultimo retoque que dicen haber realizado los de BMW en el sistema xdriver lo haigan mejorado, como ya puse en un post, no se si fue en este o en otro, donde vivo suele haver nieve en invierno, veces contadas pero cuando nieva nieva, y es subida (o bajada segun se vea). El año pasado, mientras subia a casa pude observar como un X3, vecino mio, habia dejado su coche aparcado en la subida y acabo andando andando. Otro vecino , que tiene un 330xd, si bien dice que es una joya de coche, dice que con nieve no las tine todas, no se agarra lo que deberia. (Tambien los neumaticos hacen mucho). De momento aun no he podido probar el xdrive en nieve , si lo he hecho en lluvia y mejora frente al tradicional traccion trasera, no se si llega al nivel de AUDI, era un X5 y como entendereis , pese a que puede ser un gran coche, la fisica no perdona, y mi A4 traza las curbas con mas agilidad y aplomo. Os sere sincero, si el dia de mañana puedo permitirmelo , me gustaria un A6 TDI 3.0 QUATTRO,pero intentare probar por si acaso su homologo en BMW. Sobre los concesionarios , bueno, me alegro que tengais mejor atencion , y me refiero a eficacia con el coche , que yo por aqui, por que aqui francamente creerme no soy el unico que se queja. Un saludo

Hola He visto que desde mi ultimo mensaje nadia a opinado nada. No pretendo desanirmar a nadie ni ponerme en contra de AUDI, de hecho tengo dos, y cuando me reuno con mis familiares mas cercanos parecemos una congregacion de audis y casi se podia decir que el proximo coche que me compre, cuando pueda, volvera a llevar aritos. El tema es que creo que si bien la marca es de las primeras, y sus vehiculos sean de lo mejor que existe , quizas los concesionarios no estan a la altura de llevar bien las maquinas que tienen en sus manos, o quizas sea el concesionario donde lo llevo (Que donde vivo es el unico que hay). De hay mi esplicacion, para ver si somos los unicos o es generalizado. De hecho, acabas por encontralo normal, los coches fallan, y a veces es dificil encontrar el problema, hasta que en otra marca, la atencion es lo que en principio te esperabas (De hecho demasido para mi gusto) pero como minimo son mucho mas eficaces, entonces es cuando empizas a replantearte cosas. Espero leer vuestras opiniones, y que tengais mas suerte que yo.