A6culoguevo

hace 29 minutos, A6culoguevo dijo:

¿ Tu A8 no era un 2010?

 

Me autocontesto, es un 2006.

Si no me equivoco, se puede instalar una interfaz Android, pero es algo que estamos estudiando para montarlo en un A8 con 2g, y de momento es solo un proyecto. Eso sí, barato no es, aunque depende del bolsillo de cada uno..... entre 250 una universal y unos 405, una específica para A8.

hace 4 horas, javigt125r dijo:

Incluye sonido??? yo quisiera encontrar algo que me permita hacer screen mirroring en la pantalla del coche con la del iPhone, de esa forma puedo llevar el Waze en la pantalla del coche, las instrucciones por el sistema de audio y Spotify como fuente de sonido, es la unión perfecta!! pero no encuentro nada que me convenza y sea "económico" jajaja

¿ Tu A8 no era un 2010?

En 15/2/2019 a las 15:36, jgr_22 dijo:

Hola tengo un Audi A8 del 2015 , 4.2 Tdi V8T , quiero montar CarPlay o mirrolink y video en movimiento . 

 

Me han ofrecido un sistema que se conecta al iPhone por cable y otro que va por wifi , cual me recomendáis , hay 100€ de diferencia de uno a otro . 

 

Sabes algún taller para pedir mas presupuestos ?? 

 

 

Tienes un privado.

Chaaaaaval, esta si es una buena explicación de un asunto tan confuso como el de la correcta codificación de las baterías.

Este es el post definitivo sobre el tema.

Un gran aporte, digno de tí.

@Carlisu84, mira a ver dónde lo pones, pero creo que debe de estar en un lugar destacado, para que se encuentre fácilmente.

hace 1 hora, abuelo dijo:

UN QUATTRO ES OTRA LIGA.....

Y si fuera Torsen en vez de Haldex , ya sería la leche.

hace 14 horas, costi22 dijo:

Ese mismo lo tengo yo...y el kit de la reparacion son 309€, lo que no me dijeron si es para las dos bombas...

 

Eso no es la bomba de aire secundaria, son los actuadores de la admisión variable. Busca un brico que hicimos @Carlisu84 y yo , cuando este verano me limpió y engrasó los ejes donde van esos actuadores.

No es lo que busco, yo no le vendería @abuelo, te arrepentirás.....

Eso es por los imanes de la palanca de cambios,yo creo, es una avería común.

Igual hay que codificar la batería, como que se ha cambiado, y que reconozca la nueva y reinicie el gestor de energía.

hace 1 hora, At_marti dijo:

 

Te agradeceria si me encontraras ese documento.  

 

Con el output  test aparentemente todo va, que tendria que notar en caso de que fuese una valvula? 

 

Lo compre muy muy barato , con ese fallo y otros  (no iba  la suspension neumatica, se tenia que hacer distribucion ..) me lo hago todo yo y lo voy documentando para hacer los bricos aqui en el foro.  pero aun no he tenido tiempo de ponerme a escribi ....   y de momento llevo bastante menos gastado que comprando uno con todo bien.  

 

De momento pedire ya el kit de reparacion de las valvulas que es lo mas barato y accesible sin liarte demasiado y asi ya lo descarto y tengo valvulas para años. 

 

Gracias por tus comentarios , se agradece! 

 

Saludos

 

 

 

 

¿Sabes reparar una caja como ésta? Joer , que envidia. Pues chico, reconstrúyela entera y punto, el kit, en zf debe costar 300€. Si son embragues, no te queda otra.

Dime.un correo por privado, y te envío lo que tenga.

hace 4 horas, At_marti dijo:

Lo he cambiado hace una semana, compre el coche hace un par de meses y ya lo hacia.  Desconozco si se lo habian cambiado alguna vez antes.

 

De ser suciedad o alguna junta, la marcha  entraria? Insisto que no tengo mucha idea de como funcionan estas cajas. 

 

Gracias

 

 

Uff, si que entraría pero perdería presión,  lo que parece que pasa.

No sécomo compraste el coche con ese fallo......vete preparando billetes, lo siento.

A ver si encuentro un documento que explica como diagnosticar la caja.

No obstante, haz un output test a la caja con el vagcom.

hace 1 minuto, At_marti dijo:

 

El vagcom no sale ningun error de la caja de cambios. Y la marcha entra bien , por lo que teoricamente podriamos descartar tema valvulas.  

Si por ejemplo vas tirando marcha atras y tiras un poco del freno de mano no puede y a la que lo sueltas sigue tirando.  

 

Presion a que te refieres?  En algun sitio he leido de otras cajas automaticas que monta mercedes que tiene un embolo con un reten que se gasta y produce este fallo. Pero en esta caja desconozco como funciona exactamente.

 

Gracias i saludos

 

 

Qué raro que no marque ningún fallo. ¿Hace cuanto has cambiado el atf? yo creo que es suciedad en la caja de válvulas o alguna junta de la misma rota.

hace 1 hora, At_marti dijo:

Si fuese convertidor de par, tambien le pasaria con la directa no? Es decir para adelante. 

 

A eso de la diagnosis? Con vagcom? O hay alguna diagnosis especial para los cambios? 

 

Gracias 

Sí, claro. Pasaría en todas las marchas. También puede ser el bloqueo de la archa atrás, o alguna válvula, o como tu dices, los embragues. Pero es raro, la marcha atrás se usa poco, me inclino por tema de presiones.

Te insisto, diagnosis, con vagcom, si le tienes.

Tiene pinta de convertidor de par, pero habría que pasar la diagnosis.

Buen trabajo, si señor. Y muy bien explicado, como debe de ser. Jejejeje

hace 14 horas, javigt125r dijo:

Si le pisas a fondo desconectaba el glp automáticamente para dar el 100% de rendimiento no?

Yo estoy aun pensandomelo porque la mujer dice que lo venda y yo no quiero pero quiero desembolsar ese pastizal Y que luego acabe vendiendolo... o si no me echan del piso

¿Qué modelo era el tuyo?

hace 3 horas, espdiego dijo:

ok pues lo pongo, pensaba que al ser de otro foro ,....  aqui van son dos uno de Q7 y otro de A8 

 

http://clubaudiq7.com/foro/viewtopic.php?f=64&t=2858

 

https://www.audiworld.com/forums/a8-s8-d3-platform-discussion-60/external-av-source-1-2-mmi-2834685/

 

Muchas gracias por tu aportación, siempre es interesante tener información, nunca sabes a quién le puede venir bien.

Un saludo.

hace 20 horas, Simon dijo:

Ya estás tu pidiendo

Ya sabes, yo siempre dando caña a los remolonessss, jejejejeje

Hay que pensar, que siempre puede venirle bien a alguien, en eso se basa este foro-Club , en la solidaridad y el apoyo mutuo, y en aportar cada uno lo que sepa.

Un abrazo, amigo.

hace 3 horas, espdiego dijo:

ya tienes un privado

Lo puedes poner en público, quizás le sirva a más de uno. Gracias.

hace 2 minutos, gava dijo:

Pues asunto solucionado, eso que me ahorro.

Muchas gracias por la respuesta.

hace 4 minutos, costi22 dijo:

Eso no se si lo habra mirado el mecanico pero se lo preguntare. Ya esta cerado, ahora esta con los brazos de suspension...

Entonces debes hacerle un test para ver si funcionan bien, creo que está en el módulo motor, canal 90,91,92 ,93 y 94, en uno de esos te pondrálo de Test, hay que hacerlo con las puertas cerradas y una vez que le das a ON ,poner el motor a mas de 2500 rpm.

hace 1 minuto, costi22 dijo:

He escuchado buenas opiniones de el. Gracias

Yo le he usado, y te puede decir @Carlisu84, como estaba esa zona cuando levantamos la tapa este verano, impoluta y brillante.

Algo que debes mirar antes de cerrar, son los actuadores de la distribución variable, a ver como están los patines.

El limpiador de motores Xenun , para mí el mejor.

Yo compré uno por 4€ o algo así, y se le acabé regalando a un amigo, no vale para mucho si no tienes turbo, y a mí particularmente no me gusta demasiado, llevándolo enchufado ,como tu quieres, me hizo un extraño el cambio o el abs, la verdad que no lo sé, no quedó ningún fallo registrado, mirado con vagcom, pero se lo quité inmediatamente, y hasta ahora no me ha vuelto a pasar nada raro, ni antes tampoco, por lo que deduzco que el culpable fué el telar ese. Mi consejo es que no lo compres, para un gasolina atmosférico y automático, yo no veo que sirva para mucho, creo que solo entra en motor,  abs y no sé si en algo más, no vale para nada. Es mi opinión.

Joer , pues no entiendo cómo se puede mover un árbol de levas , pero yo levantaba la tapa de balancines y miraría si estaba bien sujeto en su sitio, a ver si es que lo repararon y no le apretaron bien, por el motivo que fuera.