A6culoguevo

Por cierto , ahora y agua PRC en León ,con muy buen ambiente. Pasate por el hilo del prc.

Hola salao....que es e tu vida?

Al mío me costó como 800, ya instalada y todo,aunque llevé yo las piezas. De mano e obra unas 4 horas.

Yo le uso en un A8 3.7, y e momento me va muy bien, aunque no es una joya.

A mí me afecta a los dos coches..... joer

Ese globo es normal que salga. Ciérralo y a funcionar.

hace 1 hora, albaud22 dijo:

Lo dudo... creo que a parte de ser demasiada ancha (la del a3 entra pero no queda perfecta), volvemos a lo de la tapa, que no va a poder bajar.

Ok, gracias por la aclaración.

Uhmm, a mí me da, que tiene que ver con la bomba de aire secundario, que no mete aire, es algo así como antiguamente el starter.

hace 8 horas, Tolo dijo:

¿Podría ser el sistema de distribución variable? La válvula hidráulica que desfasa la cadena entre los árboles de levas. ¿Sabes de que hablo?

El APX no lleva distribución variable, el BAM si.

hace 4 horas, albaud22 dijo:

Los equipos de música del TT son exclusivos de este modelo, si bien por tamaño le entran, por ejemplo, los de un 8L, cuando bajes la tapa con el logo, no vas a poder cerrarla. Sólo se puede si tienes un Audi Concert o Chorus con los botones que se puede esconder...

 

Sobre la estabilizadora no te puedo decir..

Se podría poner uno de un B7?

Buenas , quisiera poner el equipo de música que trae de origen el coche, es un APX del 99, y no se que modelos son compatibles. Agradecería fotos de los vuestros , para ponerme a buscar.

También habló alguien en un post, sobre una extensión para la barra estabilizadora delantera, que da mucho más agarre, le pregunté al que hizo esa referencia, pero no ha contestado y creo que ya ni entra por el foro, ¿ Alguien sabe algo sobre ese tema?

Gracias de antemano.

En 2/7/2020 a las 23:31, HugoA5 dijo:

Yo tengo esas mismas llantas, el finde te confirmo

Ok, gracias. No obstante, en cuanto tenga tiempo, comprobaré una de adelante y una de atrás.

En 3/7/2020 a las 0:23, Carlisu84 dijo:

 

No se porque pero parece que una de las dos no son oem

Tengo que comprobarlas.....

En 25/6/2020 a las 1:11, Carlisu84 dijo:

Que raro es ese cable, no parece vagcom. 

 

Prueba a instalar otra versión y sigue los pasos que seguramente te adjunto el vendedor en un bloc de notas. 

Es la versión nueva, yo tengo el 18.9 y es igual. Mola más , porque ves las luces perfectamente.

hace 14 horas, sergiodemarcos dijo:

Hola @A6culoguevo el sensor le tiene bien porque le muevo y arranca y para el compresor pero sigue sin subir la parte delantera.

Pues yo creo que va a ser algo de la caja de válvulas........

Pues el Vagcom te está diciendo que tienes el sensor mal, lo suyo sería empezar por ahí. La bieleta de sushi sensor , va sujeta a uno de los brazos inferiores de la suspensión, comprueba si está bien, y si lo sueltas y mueves la bieleta, el coche debe subir o bajar de ese lado.

hace 8 horas, PAUL-A8 dijo:

¿Por cierto debajo del lector, hay otro aparato, me podrían decir lo que es?

https://thumbs.subefotos.com/2cc72c79a2009cfbbf11c4820c5ab5e2o.jpg

No se ve la foto..

Sobre lo de sacar el cd , prueba con unas pinzas que no lo salen, tiene pinta de que le falta fuerza al mecanismo.

¿ Has cambiado de coche? Me alegro de leerte otra vez por aquí.

Un saludo

Lo curioso es que las medidas de et y de pulgadas, son exactamente iguales..

A ver si alguien que tenga las mismas llantas me puede decir algo.,

Bueno compañeros , pues me uni al club de los afectados por el dichoso CLONK, al dar marcha atrás con dirección girada o más bien al llegar a un punto de giro.

Le he cambiado todos los brazos y rótulas delanteras revisado y engrasado los sikembloks de la estabilizadora, copelas y rodamientos de copelas, y sigue igual, se reapretaron todos los tornillos de la cuna y de la dirección, y después de sacarlo del taller, estuvo unos días sin hacer ese maldito clonk.

No se que puede ser, pero creo que el tema está relacionado con la dirección, como su llegase un momento en el que se salta algo....no sé.

¿ Alguno habéis dado con la posible solución?

Buenas tardes, muchos ya me conoceréis de otros subforos, en octubre adquirí un estupendo TT Mk1 225cv , y estoy liado en su proceso de puesta a punto y restauración, se motor va fenomenal, como un tiro, pero estaba bastante descuidado de interior y exterior. 

Llevé el coche a equilibrar y alinear, y aún estamos en proceso para un correcto alineado y pararelo, ya que el eje trasero está costando, y seguramente haya que hacerle una pequeña corredera donde se ajusta.

Algo que nos resultó curioso, tanto al mecánico como a mí, fueron las llantas, que pese a tener idénticas medidas en todos los aspectos, la profundidad de la zona del buje no era igual en todas, de dos en dos, deduciendo que las que tenían más profundidad serían las traseras y las me os profundas las delanteras, aunque no sabemos si esto es normal en este modelo y si estamos en lo cierto en la colocación, tampoco tenemos ni idea del motivo.

No se , si alguno de vosotros sabrá algo al respecto.

En cuanto el coche este medio decente , haré una presentación como os merecéis.

hace 29 minutos, Carlisu84 dijo:

 

Puedes grabar ese ruido haciéndolo varias veces mientras lo grabas. 

 

El TT de él no hace ningún ruido más que los de cama vieja que fueron subsanados. 

 

Podría ser un ruido del eje de transmisión, de los palieres o algún taco motor, de par, etc.. 

 

En un elevador se podría comprobar fácilmente 

 

Graba el video que me interesa y abrimos un hilo por si hay más casos. 

 

Ya hay un hilo comentando el mismo problema, hay gente que ha cambiado de todo , hasta amortiguadores, y nada, ahí sigue.....pero no solo en España , en medio mundo.  Jejeje

Se ha mirado en el elevador , se han reapretado todos los tornillos del subchasis y dirección.....y parece que se quita igual un par de días...pero vuelve cuando le da la gana, lo de grabarlo no se yo si será  muy fácil....pero lo intentaré. 

Estoy a ver si le llevo otra vez al taller a ver si damos con ello . Parece como si algo se agarrara y de repente suelte y clonk...

hace 1 hora, Carlisu84 dijo:

 

También estaban hechos polvo no? 

Y los de la estabilizadora como los tienes? 

Los compré en la web    

https://www.atp-autoteile.de/de

He comprado unas cuantas piezas en ésta página , y hasta ahora , muy bien.

Por cierto, hay un ruido que hacen muchos TT, un clonk de la leche, por ejemplo cuando sales de un aparcamiento marcha atrás y la dirección girada, pensé que era de copelas, pero después de cambiar todo el tren delantero y copelas , sigue el jodido clonk......me da la impresión de que va a ser algo relacionado con la dirección .pero como te digo, incluso en foros extranjeros se habla de ese maldito clonk, como se la enfermedad de los TT, y nadie ha dado con ello..

Ahora, Carlisu84 dijo:

 

También estaban hechos polvo no? 

Y los de la estabilizadora como los tienes? 

Los de la estabilizadora los compré, pero no los cambiamos, estaban bien.

Cambie también las copelas delanteras y traseras , pero resulta que el mío no lleva copelas traseras, solo las llevan los que llevan tren deportivo creo, y los amortiguadores traseros son de vástago, no de tornillo pasante como en mi TT.

Lo que no encontré fueron los brazos traseros, por lo que en su día habrá que cambiar los silembloks, pondré los Meyle HD.

Buen brico

Yo , directamente, compré todos los brazos y rótulas delanteros, por 142€, en alemania. Posiblemente no duren lo mismo que los originales , pero por ese precio, con que me duren 

4 o 5 años , me sobra.

En 16/5/2020 a las 23:19, Carlisu84 dijo:

precioso Albert! me encanta ese difusor

 

fijate que se lo decia a un amigo, que estos coches no me gustaban y ahora le estoy cogiendo el gusto

Cuando vengas por aquí, tendrás la oportunidad de probar el mío y hacer unas curvitas por la sierra de la culebra.