A6culoguevo

hace 5 horas, rperez dijo:

Eso si se lo cambiaron. A mi en la Audi me aparece en la factura "aceite ATF" y la caja no la habia abierto ni Dios. En la Audi oficial.

En éste caso , me consta que si lo hicieron, conozco al mecánico que lo hizo.

Un brico de 10, muy buen trabajo.

Una pregunta @Carlisu84, ¿ Ese motor es como el del A8 4.2 MPI?

Al A8 se lo cambiaron entero en la Audi de Zamora , porque me cobraban 80 € 6 me pareció muy buen precio.

Actualizo el precio

6500€

hace 4 minutos, Enrique 4.2 dijo:

Ok gracias 

 

Lo he localizado en amazon pero esta agotado así que ire a la casa y lo comprare y luego con tiempo haber si localizo uno de aluminio 

 

Una cosa y es que no conozco de momento ese motor ese casquillo donde va exactamente 

 

Va por abajo donde el alternador o arriba entre las culatas ,entonces habra que sacar alternador y filtro de aceite o que?

 

Gracias por vuestra ayuda 

 

 

No se si por debajo se puede acceder, si no, re toca quitar el frontal, y está por debajo del alternador , si no me equivoco

hace 20 horas, Enrique 4.2 dijo:

Muchas gracias 

 

Ojalá sea eso la verdad es que es un fastidio que deje rastro en el suelo y solo tire cuando esta casi frio lo que esta en un sitio que no se puede ver 

 

Ese trozo de casquillo donde lo puedo comprar en la casa o hay alguna referencia para poder localizarlo en una casa de repuestos de todas formas haber si desmonto y veo donde va 

 

Muchas gracias por todo 

 

Saludos 

 

 

Yo lo compré en la casa , pero ya te digo que hay por ahí alguien que los vende de aluminio  o acero, con garantía de por vida , yo buscaría esos.

La put*da es cambiarlo, que tiene lío.

hace 4 horas, carlosv8 dijo:

Tiene pinta de ser  un casquillo de unos 3 cm de largo de plástico con dos juntas toricas que se raja. Va del motor al intercambiador de aceite y hay que hacer bastante destrozo para sacarlo...

Exacto, yo lo cambié cuando se hizo la distribución. 2euris cuesta. Hay una marca que los vende de aluminio o algo así. 

En 5/1/2022 a las 11:55, coyotenegro dijo:

Pues como en todas, te ofrecen un kit de reparación por 250€. Muy amables los de la Audi.

c***, pues será diferente al que lleva el que era mío, que es del 2000, el reestiling

En 31/12/2021 a las 13:11, coyotenegro dijo:

Pues ya no hay, al menos para 1994. Esta sin número de referencia. A ver si el mecánico encuentra una similar...

Llama a la Audi de Zamora , yo la compré allí, para el D2 del 2000.

Justo ahora, A6culoguevo dijo:

Pues hará 6 meses que la compre yó.

Pregunta en otra Audi

hace 14 horas, coyotenegro dijo:

En Audi está descatalogada. Y en Autodoc solo está la del aforador secundario. Seguiré buscando algo similar.

Pues hará 6 meses que la compre yó.

hace 6 horas, coyotenegro dijo:

No encuentro por ningún lado la junta de goma de la tapa del depósito. En audi está descatalogado y en automoción no la hay. Es de 154mm de diámetro exterior y 10mm de grosor. Sabéis donde se puede localizar? O algo similar

Yo la compré en la casa ....14 pavos.pero en autodoc las había 

hace 45 minutos, coyotenegro dijo:

Ya esta la bomba cambiada y el motor en marcha.

Proximo paso cambiar el aceite que lleva 12 años y se nota en el ruido del motor que ya no lubrica bien los arboles de levas  

Bieeeeen, son duros como la carne de perro

hace 3 horas, javidemecha dijo:

Y porque hay poco tiempo si no..... Jejejjeje, poco hay que hacerle Oscar, nada más que hechar gasolina de 98 y disfrutar

hace 17 horas, javidemecha dijo:

Seguro que si, no se si estaré a tu altura, pero intentarlo seguro, haber si me acuerdo de poner fotos para el que no lo conozca

Estoy seguro de que lo cuidarás incluso mejor que yó, solo con saber que el mismo día que lo recogiste , ya te pusiste a limpiar los asientos y a hidratarlos....eso lo dice todo.

hace 3 horas, javidemecha dijo:

Hola muy buenas a tod@s,pues como pongo en el titulo otra vez estoy por aquí con otro a8, pero esta vez es un a8 que muchos ya conocéis, es un a8 3.7 auto 260,es el a8 del amigo y forero Oscar, alias A6culohuevo, el cual acabó de adquirí, poco decir de este coche que no sepáis, yo vendí el mío y llevo todos estos años arrepentido, Oscar lo sabe bien, y mira q coincidencia que termino con su coche, un abrazo a todos y por aquí estare

Sé que ha ido a una buena casa , y que lo vas a cuidar , al menos como yó lo he hecho.

Solo espero que te dé tantas satisfacciones como  a mí, y que lo disfrutes muchos años con salud.

hace 4 minutos, PAUL-A8 dijo:

384 Euros pdf enviado en *********

Gracias , es por hacerme una idea 

Una pregunta chavales , ¿ Cuánto pagáis de seguro por los D3? En Mapfre, no me baja de 540 a terceros ampliado.....

hace 10 horas, Cone9 dijo:

Hola a todos,os cuento una pequeña historia.

hace unos 4 meses compre un Audi tt 8n 225 apx(210.000km)

El caso es que lo primero que hago es comprar lo siguiente,oz superturismo 18 y unos michelin pilot sport en 18,defensa delantera original v6 con sus rejillas,línea de escape completa,admisión ramair,bobinas tfsi,adaptadores,y todos,absolutamente todos los mantenimientos,distribución,correa auxiliar,bujías,líquidos…

se pinta el coche completo,con un buen trabajo,desmontado completo y la verdad que quedo muy guapo el conjunto.

pues cuando ya tenía todo acabado,me recomendaron un sitio para reprogramarlo,y para allá que fuy.

24 horas despues,y 150km de cuáles 120 fueron de autopista,explota,pero explota literalmente,dobla 2 bielas y rompe el bloque en un acuchuchon.

Pues os podéis imaginar el disgusto después de todo lo invertido,al abrir el motor se comprueba que el motor rompe por la reprogramacion,estaban sanos los casquillos de las 2 vielas sanas,además el coche en el banco había dado 219cv de origen y estaba bien de compresión que se había comprobado,260 repro.

El artista que me hizo la repro se lava las manos,incluso reconociendo que rompe por la repro y que el motor estaba bien.

No soy una persona de reclamar,ni de entrar en pleitos,y lo voy a dejar así en lo que a la repro respecta,y me haré cargo de todo el coste de reparar.

Os cuento todo esto,para que veáis lo que gaste,y lo primero que se paso por la cabeza fue echarlo al desguace,pero después de todo lo invertido me dio coraje y lo voy reparar.

Lo más seguro es que compre un motor usado,hacerle una buena revisión,junta de culata,correas…lo típico,pero me gustaría poner por lo menos vielas,y si se puede pistones,turbo híbrido,y embrague reforzado.

La pregunta es,qué material montar y si me podéis recomendar marca,o algún proveedor,y si creéis que me faltaría algo más,o que realmente sobra algo.

Yo tampoco quiero 400cv,solo que el coche tenga algo de patada,al final se que es lo que es.

Y la segunda pregunta,que la hago tarde,es si me podéis recomendar alguien para hacer la repro contrastado,por el norte.

Muchísimas gracias,y perdón de corazón por el toston.

El problema es que te metió demasiado par, y con bielas de origen, es fácil que doblen, se pasó achuchando el par.

hace 2 horas, coyotenegro dijo:

Es óxido en la barra de hierro del flotador por los 27 años que lleva sumergida en gasolina

En el reestiling, que es el que tengo yo, esa barra es de plástico. Los aforadores del mío estaban como la patena , con 21 años.

hace 8 horas, coyotenegro dijo:

Me interesa el procedimiento exacto de montaje, mas que nada, porque según me comentaron en el taller que lo cambiaron, es muy dificil que encaje luego en su sitio y hay una posición especial en la que se debe dejar caer y hacer un "cilck". Por lo visto no me la colocaron bien y tengo que ir con un minimo de 30l de reserva, 

Joer ....a ver si consigo arrancar el Elsawin mañana, pero lo veo jodido

En 16/3/2016 a las 12:32, A. Pérez dijo:

 

hace 1 hora, PAUL-A8 dijo:

Elsawin??? Hace tiempo que no lo tengo, igual que el Etka cuando paso al 8 y 8.1, ya lo deje, esra muy jodido para hacerlo funcionar con W10...

Lo siento @coyotenegro

Intenta con Autodata, a lo mejor encuentra lo que buscas

Solo está en elsawin.

El mío sólo venía hasta 2015, y cada vez que lo usaba , tenía que modificar la fecha del ordenador , una movida , pero es que ahora no consigo que me funcione ....

hace 6 horas, coyotenegro dijo:

 

Si teneis el libro de taller lo agradeceria, ya que cuando me la montaron, no la colocaron bien, y me pasaba eso que comentas, tenia que ir siempre con mas de 1/3 del depósito.

Ya te digo que tengo el elsawin estropeado. Quizás haya alguien que pueda darte esa información, igual @PAUL-A8tiene el elsawin, no sé

hace 6 horas, coyotenegro dijo:

? 

En la foto viene una pieza de plastico blanca con las palabras auf (abrir) que podria servir pasa extraer solo la bomba.

Ahí dentro va el flotador para el nivel, tienes que sacarlo y soltar el conector