A6culoguevo
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En 29/3/2020 a las 3:18, re21 dijo:
Para quitarle subviraje hay que poner un alargador en la estabilizadora delantera. En uno de los lados de la estabilizadora, en la union con la bieleta. Yo la tengo y el coche es otro, hasta agarra demasiado delante.
Podrías poner enlace se ese alargador? Sería útil para muchos.
Gracias.
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hace 4 horas, barci10 dijo:En 26/7/2017 a las 18:32, A6culoguevo dijo:
Yo mismo, en Camarzana de Tera.
Buena soy de salamanca,si alguna vez pudieras para hacerle cosillas a mi a7 te lo agradecería,gracias
Algo podemos hacer a esa máquina, pero cuando pase el confinamiento....jejeje
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Ese cargador lo tengo yo y es muy bueno, por no decir el mejor, pero si lo tuviera que comprar otra vez , compraría el de 7 amp en vez de éste, que solo tiene 3,5.
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hace 6 horas, Tineo dijo:
los del 8N van sellados con butilo asi que es desmontable sin mayores riesgos para el faro, luego le añades algo más de cordon y quedan perfectamente sellados.
https://www.retrofitlab.com/en/xenon-headlight-database.html#audi
ya de desmontar carátulas, le pondria un proyector nuevo y ya queda fetén
"....developed a bracket to mount the Mini H1 projectors directly in this headlight. "
estos tienen una placa para adaptar ese proyector directamente.
Los que lleva el mío son halógenos
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hace 6 horas, Tineo dijo:
Ese policarbonato aguanta más que los de cristal frente a los impactos medianos ...pero con los chinazos pequeños saltan se deterioran más.
Lo que dices tambien puede estar relacionado con el mantenimiento deficiente de carreteras de los últimos años; no veo la barredora de gravilla nunca, es como si ya no hiciera falta.
respecto a desmontar cristal, lo veo arriesgado con los drivers y leds dentro del faro. Asi que me olvidaria de la "receta del horno"; si va sellado con butilo sale con un decapador dandole despacio.
en aliexpresss he visto las carátulas... y si los chinos lo tienen es que es viable desmontarlo.
Gracias por el enlace @Tineo , no lograba encontrar las carátulas para el TT, y gracias a tí lo he conseguido.
Un saludo.
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En 22/1/2020 a las 10:55, Pablete_ibz dijo:
Jajaja que melón, pues acostumbrado a 180cv se notan esos 233 jajaja...
Con un chispacito.......
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En 17/1/2020 a las 16:14, Pablete_ibz dijo:
Y ya esta?, pensaba que me ibas a pegar por pillar otro tdi jajaja, estas ya mayor @A6culoguevo
Ya más de lo que te he dicho..........una pena que sea un calamar, jejeje
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Enhorabuena, se ve muy bien cuidado. Que lo disfrutes.
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hace 4 horas, coronar32 dijo:
Mi coche lleva las que tu tienes para invierno pero originales para nuestro coche y son preciosas y le quedan preciosas.
Mas bonitas que las de @Tiburon3
Uy lo que has dichooooo...........
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En 6/1/2020 a las 11:26, Tiburon3 dijo:
Pues yo, que no soy muy amigo de centradores ni de separadores, te diría que te quitases estas de D4 tal y como están (si quieres, vende las gomas por un lado y las llantas, ahora que están impolutas por otro) y que te busques en Alemania unas forjadas de 7 palos dobles originales de A8 (referencia que empieza por 4E), que para mi gusto, son las que mejor le quedan al coche.
Aquí te paso varios ejemplos:
800 pavos
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-speedline-9x19-et41-4e0601025am/1277919917-223-1423
Estas Speedline me la ponen como el pescuezo de un cantaor....
Pero ten en cuenta que es simplemente mi opinión. El coche es tuyo, las llantas son tuyas y mandas tú.
Saludos
A mí ya sabes que me encantan las tuyas......
Y yo no pondría unas llantas con centradores en ese coche ni loco, solo montaría original.
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hace 1 hora, costi22 dijo:
Siii, ya las he limpiado y todo, pero tienen neumaticos de invierno y llevan neumatico 265/40/20 y creo que deberian ser 275/35 verdad? Aun asi las voy a montar la proxima semana y estas que lleva ahora las pondre en venta.
¿No son originales? lo digo porque veo que llevan centradores.......
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hace 20 horas, gava dijo:
Si si, me han pasado el vag y ahora dice eso, pero no me fío mucho, por eso preguntaba si le había pasado a alguien más por aquí.
Era un fallo que me daba el coche de uvas a brevas. Me lo solía dar después de hacer unos 450km y a los 10 minutos se iba, y como se iba, aunque iba al taller no salía nada al meter el vag, y no me volvía a dar el fallo a lo mejor hasta el mes siguiente. El caso es que conseguí llegar al taller con el fallo puesto, me lo miraron, cambiaron la pieza y ahora se ha quedado el fallo puesto. Me han pedido la centralita, pero no lo veo nada claro.
Ni yo tampoco,....
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hace 7 horas, gava dijo:
Me da fallo de freno de mano el coche.
Me han cambiado el "botón" del pedal y el problema ha ido a peor. Ahora me van a cambiar la centralita del ABS. ¿Creéis que puede ser de eso?
¿La centralita del abs, porque falle el freno de mano?.......
No lo veo yo eso claro.
¿No pasaste el vagcom?
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Probablemente haya que calibrar el sensor de ángulo de dirección, con vagcom.
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En 4/12/2019 a las 19:15, Carlisu84 dijo:
Además necesita un llave especial en forma de U
El aceite ronda los 26+iva y el filtro 33+iva
Efectivamente. Habrá que buscarla, o fabricarla......
Encontrada......
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.es%2Fulk%2Fitm%2F171648601970
Y el Kit de aceite y filtro.
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F174081867677
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Yo acabo de ponerle motul 75w90 , tanto a la caja, como a los diferenciales. El delantero se vacía por un tornillo distinto a la caja, pero se llena por el de llenado de la caja, llenas y arrancas el motor dos minutos, poniendo una velocidad, con las ruedas en el aire, y vuelves a rellenar, y lleva en total 2,6 litros. El trasero lleva 1 litro. Y si llevas tracción Quattro, hay que cambiar también el del diferencial Haldex, pero ese es un aceite especial que debes comprar en la casa junto con un filtro, que es jodido de cambiar por el sitio en el que está, de hecho yo lo voy a llevar a la casa a cambiar, cuesta 180€ el aceite y el filtro, y se cambian el aceite cada 30000 km y el filtro cada 60000km.
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Bueno, pues el TT ya está comprado y en proceso de restauración, al final es un APX, y está bastante bien, a falta eso si, de muuuuuucho cariño de audilover.
Cuando esté presentable, haré lo propio.
Muchas gracias a todos.
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hace 3 horas, coyotenegro dijo:
Ya lo probe pero no hace nada, seguramente hay que poner el codigo del " security access" que no se cual es
Entonces prueba en Basic Settings, canal 001, y sigues los pasos.
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En 30/11/2019 a las 19:57, coyotenegro dijo:
Alguien sabe como sacar el aire del ABS, CON EL VAG-com.?
sabeis los codigos de acceso en "security access" del ABS para un A8 ?
En output test, se hace.
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hace 18 horas, Harris dijo:
Pues ahora que lo veo debe de ser eso:
Me lo imaginaba.......
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Para empezar el bam tiene distribución variable y el otro creo que no.
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Me da a mí, que es actualización de mapas no oficiales, sin ver el código.....
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hace 15 minutos, senna dijo:
Línea S (2001 - Europa)
En septiembre de 2001, se produjo una edición limitada "S-Line" para el mercado europeo con 100 copias en base al coupé de 225 hp y 30 copias en base al roadster de 225 hp.
La edición limitada "S-Line" se vendió en Francia por 41.200 € para el coupé y 43.370 € para el Roadster, unos 1.500 € más que una versión "clásica" con opciones similares. Como Audi posteriormente comercializó los paquetes de S-Line, muchos compradores ingleses de la edición limitada de S-Line han exigido un reembolso por el aumento de precios de sus automóviles.
La serie limitada "S-Line" se distinguió por los siguientes elementos:
- Equipamiento interior:
- Tapicería de cuero negro, rojo brillante o gris plateado.
- Perilla de cambio de aluminio
- Volante deportivo de cuero perforado negro
- Radio de coche con sistema Bose y cambiador de 6 CD
- Equipamiento exterior:
- Logotipo "S-Line" en la parte inferior de las aletas traseras
- Chasis deportivo S-Line rebajado 20 mm
- Llantas 8Jx18 aluminio fundido estilo 9 radios
- Faros de xenón con fondo de color titanio
- Pinturas disponibles:
- Misano Nacré Rojo
- Grey Avus Nacré
Gracias @senna.
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hace 5 horas, Pablete_ibz dijo:
Que c*** es la caja de Aguas?...
Es el hueco que hay entre el motor y el habitáculo , cubierto por plásticos., se suele atascar con las hojas.
Presentación (y evolución) TT de albaud22
en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Publicado
Cuando vengas por aquí, tendrás la oportunidad de probar el mío y hacer unas curvitas por la sierra de la culebra.