neodimio

Hola compañeros.

Alguien tiene idea de cómo es la luz de freno, cómo se abre y sobretodo como repararla?

Muchas gracias a aquellos que me ayuden.

Ami tb me pasaba/pasa.

Yo cambié la valvulina:

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/282325-cambiar-aceite-caja-de-cambios/page__p__3535063__hl__caja+|+de+|+cambios__fromsearch__1#entry3535063

y luego engrasé el selector y la base de la palanca de marchas.

Mejoró mucho, aunque cuando voy mucho rato a 130 despues le cuesta un poco el reducir marcha.

Oye, el que vió el agujero....

se sabe si se puede tapar con algo para evitar las manchas?

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(no vale decir un tampón xq el hilo se puede enredar)

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No he dicho nada...

Venga Marcos, no sufras, el secreto de ser sabio es estrar siempre predispuesto a aprender.

jajajaja, menudo filósofo, , no te piques.

Un saludo Marcos, ya te estoy viendo debajo del coche buscando las salpicaduras.... jajajaja,

Hola, compañeros.

Yo tb he visto estas manchas, aunque en mi caso son mas pequeñas y la grasilla esa ya está sólida, es como si hubiesen tirado gotelé de barro negro en las zonas que indica Bully.

Me alegro de saber que es algo normal, de todas formas se agradece saber de donde proviene, ya que yo, la próxima vez que esté debajo del coche voy a comprobar que ese palier que tira la grasilla esa esté bien nutrido, seguro que le acabo echando mas, me aterroriza que esa junta cardán se quede seca....

Un saludo.

Gracias Marcos y a Dani,

Que turbo llevais? yo KKK, y que conste que el nombre no me mola nada... esl que no lo entienda que lo ponga en el google...

que será cosa de este turbo? los 130 llevan el Garret creo, pero hubiera jurado que el motor del toledo de mi padre, el 110 bomba rotativa, lleva el Garret tb...

ala mas preguntas...jajaja

no puedo escribir mucho xq marcho de bodorrio, pero os expreso mi respeto y gratitud a todos en general y os digo que por norma general, la gente que andamos x aquí, tenemos un nivel de exigencia astronómico a nuestros coches, y muchas veces nos montamos paranoias donde no las hay.

Espero que no sea nada Marcos, y todo se arregle con un soplido como dices o como mucho cambiando los rodamientos del alternador.

Un saludo grande a todos y disculpad no haber estado x aquí, pero estudiar ingeniería en la pública no deja mucho tiempo libre...

Hola,

Muy buen brico, todo muy explicado y claro.

Yo tengo la duda de que aparece en la radio cuando estás reproduciendo la música del USB.

Es como un cd con tropecientas canciones como va la cosa?

Hay limite de canciones ?

Por las carpetas supongo que no te puedes mover verdad?

Gracias a quien me conteste.

He ido al condesionario de Gijón y me han comentado que 40 euros, pero hoy ya no me lo podían hacer.

Hola sabios iluminados seguidores de la ingeniería alemana en su mejor expresión.

Cuánto puede costar ir al concesionario de Audi y pedir el código de la radio?

Un saludo a todos, y disculpad haber estado ausente tanto tiempo, cosas de los estudiantes y sus exámenes.

Hola tío,

Yo tb noto lo que dices, si es que es lo mismo...

Yo oigo como un "fiuuuu" al apagar el motor, nunca le he dado importancia ya que es un ruido sano, y casi bonito, es como si algo se despresurizara o como si una bomba electrica dejara poco a poco de girar.

No podrá ser la bomba que creo que llevan para cebar los injectores? no es eléctrica esa bomba? es lo que hace el crujidito famoso al poner el contacto no?

jajaja, contesto algo a medias y hago otras 3 preguntas... menudo fiera estoy hecho...

En tu modelo los kms solo se guardan en en cuadro y no en la ECU, por lo tanto si te los han quitado con el VAG TACHO nunca vas a poder saber los km reales de tu coche.

Lo de la clave que te dice tu mecánico me parece raro, de todas formas con el vag com te van a salir mas o menos los mismos que ves en el cuadro y no tienen xq ser los reales.

Yo de ti me ocupada de cuidar el coche y arreglarle los fallos y me olvidaba de su pasado...

Hola,

ayer saqué una hojita de una planta de dentro del faro con una bola de chicle pegada a un alambre... no es coña.

no es muy caro, cambialo a el solo y ya está, no tiene que ver con como esté el aceite, yo tb lo tube que cambiar en un golf 4 tdi.

está en la base del filtro del aceite, lleva un conector de un solo cable de color negro, antes de nada mira que haga buen contacto, pero yo ya lo iba pidiendo,

yo que tu me acercaba a la Audi con el nº de bastidor y así te dan el justo para el modelo de coche, y te quedas tranquilo.

no lo dejes pasar, si te avería la bomba de aceite, o por otro motivo te quedas sin presión de aceite, el coche no se daría cuenta y no te avisaría, de esta forma seguirías circulando hasta que el motor hubiese quedado agarrado en una pieza y totalmente para chatarra.

un saludo, cuentanos si se soluciona cambiando el sensor.

si tiene holgura al intentar girar la rueda creo que es una rótula de dirección o algo por el estilo que esté para cambiar...

si notas que la holgura es en el centro de la rueda es el rodamiento de la rueda que se ha desgastado.

pero yo apuesto por lo primero, y si ademas te gasta las ruedas irregularmente (mas gastadas por dentro) no hay duda que es de la dirección.

no te hace falta levantar el coche, agarra la rueda como si quisieras arrancarla e intenta hacerla girar, si no notas holgura antes de que el volante insinue moverse no creo que sea la dirección... miraste los silentblocks de la estabilizadora?

pues agarrate con fuerza a una rueda e intenta hacerla girar, así oyes de donde viene el clac,

tb puede ser el rodamiento de la rueda... si te hace ruído al girar mucho es un trapecio....

ya nos contarás, que esto interesa a todos, que nos lo encontramos cualquier día.

lleva Can-bus el toledo y el león 1m ??? no estoy seguro pero mi padre tiene un toledo del 2003, la version 2, y creo que no lo lleva.

Andando por las funciones del clima y tal te puedo decir que son las mismas, pero la versión del software del coche no es la misma que la del A3 mío que

es del 2002, no me deja comunicarme con el coche, El Toledo lleva un software mas actual, creo que fué a partir del 2002 que cambiaron la version del

software, perdona que no sepa más del tema.

creo que puede ser los silentblocks de un trapecio o de los dos.

que te lo mire algún mecánico de confianza o alguien similar. todo depende del estado del coche, pero ya te digo que si lo ves bien yo no me lo pensaba.

Sabes lo de la mermelada La Vieja Fábrica ??????

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Sin foto no hay fruta.....

Sube unas fotillos de tu buga anda !!!! que por aquí gustan mucho !!!!

lo del mando yo miraría en ebay.

Bienvenido al foro.

felicidades por encontrar ese coche tan bien conservado, aunque parece que le vayas a quitar su identidad....:crying_anim:

Es que yo soy demasiado conservador...jejejeje.

Bienvenido y cuidame ese Audi !!!

Lo que te pasa es que el coche está pensando que la temperatura exterior es muy baja lo cual no le permite arrancar los electros y por lo tanto no arranca el clima.

el sensor es barato, pidelo en un conce y sea lo que sea te sacas de dudas, ademas lo tienes que cambiar fijo.

Te agradecería que cuando lo cambies nos cuentes que pasó, xq yo tb tube plroblemas con el clima en un golf IV, lo malo del mio es que no detectaba ningun fallo, desde que me harté de mirar cada componente de todo el sistema, acabé vendiendo el coche, no solo por esto, pero si acabó de hartarme de él.

Un saludo.

Enhorabuena por las llantas Mrkvs !!!! , y Visca Barça !!!!

Eres muy exigente, pobres llantas, jejeje.

Yo en dos ocasiones he enviado a Portugal una OZ Ultraleggera del Xsara, con desperfectos importantes y me la habían dejado bastante bién, aunque el color gris no era el original....

Mejor hacerselo uno mismo, ya me entiendes. Seguro que las dejas DPM.

:shocked:

acabo de echarle un ojo, ahora no puedo leermelo pero ya me he quedado patidifuso.

Ah, muchas gracias por todo Angel, eres un tío legal, pa que la gente luego diga que en internet sólo se encuentra gente mala !!!

Espero poder ayudarte algún día con algo.