dj-BeTo

para empezar un s4 b6 no lleva downpipes..ya que esa pieza se utiliza para coches turbo o bi-turbo y no es tu caso..tu coche lleva colectores,catalizadores intermedios y traseros y ya esta¡ en tu caso la ganancia no sera mas de 20cv de diferencia y el coste euro/cv no compensa. que quieres que suene mas genial pero a nivel de rendimiento muy poco...

buenas, de que presupuesto tienes¿?creo recordar que te lo comente en algún otro post que buscabas estos coches por 30.000E? si es así olvídate,por menos de 36.000E no vas a encontrar nada aquí en españa y si lo ves a ese precio algo tiene mal y sera caro. los interesantes están entre 45000-50000E. esto te lo digo porque yo también estoy detrás de ellos y vengo de tener ya dos rs6 c5.un berlina y un avant que es el que tengo actualmente. los audi rs6 c5 y c6 se vendieron tanto avant como berlina. extras interesantes pues los frenos carboceramicos(a partir del c6) ...que lleve fibra carbono interior.techo solar si te gusta.. échale un vistazo suspensiones DRC, turbos, fallos por VAG-COM a ver que tal están. que tengan facturas y mantenimientos echos y con libro de revisiones ..etc..mantenimiento de la caja de cambios.cambio de ATF filtros..etc.. supongo que para ti los rs6 c5 te parecen antiguos y lentos comparados con los siguientes modelos pero siguen siendo "aparatos" muy serios y no deberías de subestimarlos a la hora de encontrar una buena unidad ya que están subiendo de precio y se están valorando bastante. creo que tu presupuesto que creo que pusiste 30k se acerca mas a un buen rs6 c5 que a un rs6 c6.. espero haberte ayudado un saludo.

el Q5 comparte plataforma con el A4, por tanto lleva Torsen Al margen de eso, visto el cartel, estaba preparada para BMW. Me gustaría verlos en una rampa con nieve haber que pasaba, porque el X3, no es precisamente el paradigma de la motricidad, si no que se lo pregunten a los cazadores. De todas formas de broma, el Q5 es el que hace el rodar mas fino y elegante encima de los rodillos, alguno de la competencia de va de lado, y pisa donde no hay rodillo y sale. correcto¡¡¡ compañero. gracias por la aclaracion¡

muy listos ponen un Q5 que lleva haldex..que pongan un vehículo con torsen veras que les deja todos en ridiculo..

bueno entonces entiendo en parte la decisión de quitar todo y ponerlo en otro b5 jejeje de todas maneras el tuyo estaba para mi gusto perfecto..es cierto que puede echar para atrás los kms pero viendo como esta de cuidado seguro que alguien te pagaría esos 4000E que para mi gusto si los vale..yo valoro mas un coche bien cuidado indiferentemente de los kms que tenga encima..todo vehículo bien cuidado dura el doble.espero que hagas una presentación como dios manda con el nuevo coche y nos cuentes que tal y empezar nueva etapa nuevo año y nuevo coche. un saludo y feliz año¡

explícame que estas haciendo zeimon¿? haces este coche desde cero prácticamente y ahora que estaba precioso lo vuelves a dejar de serie?¿ no entiendo nada¡¡ no me parece muy lógico aunque te compres otro coche sea nuevo o mejor...vendes este por un buen precio que seguro que cualquiera te lo compraría...pero no le hagas eso al pobre coche.. tenias un coche único que no tenia nada y ahora estaba full equipe total¡¡ de los mas completos de este foro..me leído las 52 paginas..sea cual sea me parece un delito hacerle eso al coche..no es una riña ni nada no te lo tomes a malas zeimon pero con todo el cariño que le has puesto no me parece justo..sea el caso que sea..ya sea para venderlo o porque haya roto..o por compra de un coche mas nuevo..

pueden ser bobinas,bujias,mezcla pobre suele ser

el motor 3.2 o motor de r32 es un v6 de v estrecha a 15º con una sola culata,de ahi que sea tan compacto a la hora de meterlo en un polo un lupo un golf o a3 ahora la propuesta de un swap de 3.0 tdi es un motor v6 a 90º con turbo inluido que creo que estara por detras del motor..y hay que contar con el frontal y sus ventiladores..sinceramente no hay nada imposible en esta vida pero debe de ser bastante complicado..y para mi gusto obligatoriamente con traccion 4 haldex el donante audi a3 en cuestion. por profundidad seria bastante complicado y luego hay que contar en encajar todos los accesorios del 3.0tdi...es muy complicado pero por poder con dinero y tiempo se consigue..

bomba de combustible¿? puede ser....

las oz superturismo LM solo la hay en 19". pero si recordais hubo un forero con un rs4 b7 plata con esas llantas en 20" y se llaman oz superturismo DAKAR en 20" echarle un vistazo a google y vereis que son las mismas pero para SUV..pones un neumatico acorde con tu medida y woala¡¡ ya tienes tus OZ en 20"

1350E todo riesgo con fanquicia de 200 mutua... y tengo el mismo que el tuyo

bueno gonzalo podria haber sido peor calma¡... 1; hazte un presupuesto de cosas que tienes que arreglar/cambiar. 2;vamos a buscar un taller para esas cosas que no sepas arreglar o cambiar tu mismo, estos chicos de este foro podemos ayudarte 3; denuncia a ese tio con lo que puedas aportar y no le pagues nada(yo al menos no lo haria)y buscate un abogado para que te asesore de todo. 4: cuando lo tengas listo DISFRUTALO¡¡ da igual lo que tardes..no te agobies eso es peor..si no hay pasta ahorra y si la hay pues nos vamos al punto 1 citado y a empezar. es una unidad muy exclusiva por el color extras y estado en general.. para lo que necesites ya sabes dame un toque aunque sea para distraerte de esto un saludo fuerte Gonzalo y mucho animo¡¡

creo que bajo mi punto de vista el taller esta en Cataluña y Gonzalo en Madrid..llevarlo andando es una locura viendo como esta y en grua si se lo paga el seguro pues es un engorro pero mas barato.. Tambien esta la posibilidad de que en principio si no es algo mecanico sino de comportamiento del coche chasis suspensiones silenblocks etc.. hay talleres en Madrid que pueden dejarte el coche muy bien... ya el tema complicado de estos coches que es la mecanica esta aparente solucionado..si el coche empuja bien claro esta....pero a nivel de turbos culatas etc parece estar bien ya solo queda pulir el tema de las vibraciones y dejarlo redondo..corrigeme Gonzalo si me equivoco... y reconozco que QRS para estos coches es el mejor en la materia y si lo quiere llevar sera tratado con mucho mimo y dedicación pero si me pongo en la piel del dueño trataria de solucionarlo antes aquí por el tema viaje,gastos,tiempo de espera..y que ante cualquier cosa el taller no esta cerca de su casa y demás... haber si nos vemos en persona Gonzalo y te podemos ayudar/asesorar de la mejor manera celebrándolo con unas cervezas

creo gonzalo que se te han juntado varias cosas; por un lado el tema familiar que lei por otro subforo lamento la perdida y te acompaño en el sentimiento. luego que el opc la mala suerte del haldex que mira que aguantan bien con potencias de mas de 1000cv pico..y se te jode en el peor momento.. sumado a que tienes un amigo que de amigo tiene poco la verdad y te ha dejado sin pasta y el coche que ni siquiera puedes rodar con él. en fin yo creo desde mi humilde opinion que primero soluciones el opc es mas nuevo y seguro que mas cara la averia.. con tiempo ya teniendo el opc en marcha ya puedes ponerte con el s4 es un magnifico coche y lo sabes...muchos de este foro te lo cambiarian solo por ser el coche que es.. ...no digo que lo hagas pero para que te hagas una idea. asi que respira hondo y piensa bien el organizarte con el tema pasta y tiempo..que tiempo tenemos de sobra nadie te pide que tengas el coche listo para ya.. y cuando lo tengas perfecto veras el potencial del coche...v6-biturbo-quattro y diseño bonito,elegante y discreto... soy de madrid asi que podemos vernos y charlar del tema y si podemos ayudarte lo haremos...llevo mucho en el mundo del automovil y creeme que ya quedan muy pocos coches como estos... ahora piensatelo para que te paguen 6.000 por el gastandote 7.000 en dejarlo bien no compensa.compensa mas las alegrias que te dara..y no lo arregles para que lo disfrute otro..es mi opinion repito. hagas lo que hagas te apoyaremos todos..e insisto podemos vernos y barajar ideas y posiblidades para que te resulte lo mas economico y facil posible para ti..pero disfruta del coche un tiempo hazme caso

LA VERDAD NO TENGO QUE DEMOSTRAR NADA A NADIE..SI KIERES VEN A PROBRARLO Y LUEGO ME DICES..ES CIERTO QUE ESE TURBO NO DA MAS DE 250CV PERO EL MIO ESTA RECTIFICADO POR LA PREPARACION QUE LE HICE..ADEMAS ESE TURBO NO ES EL ORIGINAL..ES UN TURBO REFORZADO PARA MAS POTENCIA..COMPRADO EN ALEMANIA..Y SI¡,LOS HE COJIDO LOS 280 DE MARCADOR EN LA A-6 DIRECION MADRID DE LA SIERRA A MADRID KAPITAL..FUE UN POCO DE BAJADA..Y EN RECTA...FUE SOLO UNOS SEGUNDOS....ADEMAS LOS TUBOS ESTAN HECHOS ARTESANALMENTE..CON COLECTORES INCLUIDOS.DANDO UNOS 25CV TODO EL CONJUNTO..TODO ELLO ME COSTO 4000 EUROS Y NO ME FALLA NADA Y TIENE UNOS 10.000 KM LA PREPARACION..EL COCHE ESTA PERFECTO..Y NO FUERZO NADA EL MOTOR,AGUANTA ESO Y MAS..VOSOTROS LO SABEIS DE SOBRA..LLEVO EN ESTO MUY POCO POR ESO LOS DATOS QUE OS DIGO ME LO DIJO LA PERSONA QUE SE ENCARGO DE PONERLO ASI....YO NO ENGAÑO..NO ME HACE FALTA.LO MALO QUE ESA POTENCIA FUE CALZANDO EL HALDEX.POR ESO CUANDO SE CONDUCE NO DA LA SENSACION DE TENER ESA POTENCIA PERO UN APRETON TE ASEGURO QUE NO TOCAS EL SALPICADERO HASTA NO CAMBIAR DE MARCHA.ESO SEGURO ,NO ME ECHO FLORES..YA LO HAN INTENTADO MAS DE UNO....BUENO UN SALUDO Y ESTO NO LO DIGO A MALAS SOLO INFORMO POR SI ACASO MAS DE UNO CREE QUE NO ES CIERTO.

este es mi coche espero que os guste parece muy normalito pero es un fiera cuando se le pisa con ganas...gracias a todos y ya teneis a otro de madrid¡¡SALU2¡¡¡

bueno aqui teneis a otro s3 recien comprado¡¡¡espero que os guste porque yo todavia no me lo creo lo que tengo debajo de mi casa....con solo 50.000 km¡¡.salu2 y n forero mas con vosotros :drool: :drool: